一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，包括進(jìn)氣端和出氣端，連接進(jìn)氣端和出氣端的管道為帶有彎曲結(jié)構(gòu)的彎管，所述進(jìn)氣端與彎管連接處一體設(shè)置有第一弧形凸起，出氣端與彎管連接處一體設(shè)置有第二弧形凸起；進(jìn)氣端中部設(shè)置有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道左端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)安裝缺口，濾網(wǎng)安裝缺口內(nèi)端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)定位槽，位于所述定濾網(wǎng)位槽的壁面中部向外開設(shè)有若干個(gè)螺釘孔，螺釘孔外端開設(shè)有嵌入槽；進(jìn)氣通道內(nèi)壁面左端設(shè)置有內(nèi)螺紋。上述技術(shù)方案，第一弧形凸起和第二弧形凸起增加了彎管的實(shí)體金屬，減少了應(yīng)力變形的可能性，使鑄造方法代替鍛造方法制造汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管可以實(shí)施；濾網(wǎng)安裝缺口和濾網(wǎng)定位槽設(shè)置合理，安裝過濾網(wǎng)操作方便。
【專利說(shuō)明】一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管都是通過鍛造方法加工而成的，采用該種方法制造進(jìn)氣彎管成本較高，周期較長(zhǎng)，但是采用鑄造方式制造進(jìn)氣彎管又會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，對(duì)進(jìn)氣彎管的強(qiáng)度、形狀影響較大，因此這是我們需要解決的問題。且現(xiàn)有的汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管沒有過濾網(wǎng)安裝結(jié)構(gòu)，氣體含雜質(zhì)過多可能引起汽輪機(jī)閥門動(dòng)作失靈和閥門漏汽。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、采用鑄造方法加工而成、但不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力變形，且可以安裝過濾網(wǎng)的汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，包括進(jìn)氣端和出氣端，連接進(jìn)氣端和出氣端的管道為帶有彎曲結(jié)構(gòu)的彎管，所述進(jìn)氣端與彎管連接處一體設(shè)置有第一弧形凸起，所述出氣端與彎管連接處一體設(shè)置有第二弧形凸起；所述進(jìn)氣端中部設(shè)置有進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道左端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)安裝缺口，所述濾網(wǎng)安裝缺口內(nèi)端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)定位槽，位于所述定濾網(wǎng)位槽的壁面中部向外開設(shè)有若干個(gè)螺釘孔，所述螺釘孔外端開設(shè)有嵌入槽；所述進(jìn)氣通道內(nèi)壁面左端設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，第一弧形凸起和第二弧形凸起增加了彎管的實(shí)體金屬，減少了應(yīng)力變形的可能性，使鑄造方法代替鍛造方法制造汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管可以實(shí)施；濾網(wǎng)安裝缺口和濾網(wǎng)定位槽設(shè)置合理，安裝過濾網(wǎng)操作方便，且螺釘孔和嵌入槽內(nèi)安裝用于鎖緊過濾網(wǎng)的螺釘，過濾網(wǎng)連接方便，固定可靠。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述濾網(wǎng)安裝缺口和濾網(wǎng)定位槽相通，且濾網(wǎng)安裝缺口和濾網(wǎng)定位槽的縱截面呈倒“L”形。通過本設(shè)置，安裝過濾網(wǎng)更加方便。
[0007]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)氣端、出氣端和彎管內(nèi)壁面光滑過渡。通過本設(shè)置，進(jìn)氣端、出氣端和彎管連接可靠。
[0008]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述彎管上端設(shè)置有透氣孔。通過本設(shè)置，所述的透氣孔設(shè)置合理，工作可靠。
[0009]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述彎管下端設(shè)置有雜質(zhì)收集槽。通過本設(shè)置，雜質(zhì)收集槽設(shè)置合理，彎管內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)滑落到雜質(zhì)收集槽集中，清理方便。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，第一弧形凸起和第二弧形凸起增加了彎管的實(shí)體金屬，減少了應(yīng)力變形的可能性，使鑄造方法代替鍛造方法制造汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管可以實(shí)施；濾網(wǎng)安裝缺口和濾網(wǎng)定位槽設(shè)置合理，安裝過濾網(wǎng)操作方便，且螺釘孔和嵌入槽內(nèi)安裝用于鎖緊過濾網(wǎng)的螺釘，過濾網(wǎng)連接方便，固定可靠。
[0011]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1，本實(shí)用新型公開的一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，包括進(jìn)氣端I和出氣端2，連接進(jìn)氣端I和出氣端2的管道為帶有彎曲結(jié)構(gòu)的彎管3，所述進(jìn)氣端I與彎管3連接處一體設(shè)置有第一弧形凸起4，所述出氣端2與彎管3連接處一體設(shè)置有第二弧形凸起5 ;所述進(jìn)氣端I中部設(shè)置有進(jìn)氣通道11，所述進(jìn)氣通道11左端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)安裝缺口 12，所述濾網(wǎng)安裝缺口 12內(nèi)端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)定位槽13，位于所述濾網(wǎng)定位槽13的壁面中部向外開設(shè)有若干個(gè)螺釘孔14，所述螺釘孔14外端開設(shè)有嵌入槽15 ;所述進(jìn)氣通道11內(nèi)壁面左端設(shè)置有內(nèi)螺紋111。
[0014]所述的進(jìn)氣端1、出氣端2和彎管3為一體化加工而成，所述進(jìn)氣端I和出氣端2均設(shè)有連接法蘭。
[0015]為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述濾網(wǎng)安裝缺口12和濾網(wǎng)定位槽13相通，且濾網(wǎng)安裝缺口 12和濾網(wǎng)定位槽13的縱截面呈倒“L”形。本實(shí)施例優(yōu)選的是:濾網(wǎng)安裝缺口 12和濾網(wǎng)定位槽13的縱截面呈向右傾斜90°的“L”形結(jié)構(gòu)。
[0016]所述進(jìn)氣端1、出氣端2和彎管3內(nèi)壁面光滑過渡。使得氣體流速較為穩(wěn)定。
[0017]所述彎管3上端設(shè)置有透氣孔31。所述彎管3下端設(shè)置有雜質(zhì)收集槽32。彎管內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)滑落到雜質(zhì)收集槽集中，清理方便。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，第一弧形凸起和第二弧形凸起增加了彎管的實(shí)體金屬，減少了應(yīng)力變形的可能性，使鑄造方法代替鍛造方法制造汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管可以實(shí)施；濾網(wǎng)安裝缺口和濾網(wǎng)定位槽設(shè)置合理，安裝過濾網(wǎng)操作方便，且螺釘孔和嵌入槽內(nèi)安裝用于鎖緊過濾網(wǎng)的螺釘，過濾網(wǎng)連接方便，固定可靠。
[0019]上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，包括進(jìn)氣端(I)和出氣端(2)，連接進(jìn)氣端(I)和出氣端(2)的管道為帶有彎曲結(jié)構(gòu)的彎管(3)，其特征在于:所述進(jìn)氣端(I)與彎管(3)連接處一體設(shè)置有第一弧形凸起(4)，所述出氣端(2)與彎管(3)連接處一體設(shè)置有第二弧形凸起(5);所述進(jìn)氣端(I)中部設(shè)置有進(jìn)氣通道(11)，所述進(jìn)氣通道(11)左端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)安裝缺口(12)，所述濾網(wǎng)安裝缺口(12)內(nèi)端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)定位槽(13)，位于所述濾網(wǎng)定位槽(13)的壁面中部向外開設(shè)有若干個(gè)螺釘孔(14)，所述螺釘孔(14)外端開設(shè)有嵌入槽(15);所述進(jìn)氣通道(11)內(nèi)壁面左端設(shè)置有內(nèi)螺紋(111)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，其特征在于:所述濾網(wǎng)安裝缺口(12)和濾網(wǎng)定位槽(13)相通，且濾網(wǎng)安裝缺口(12)和濾網(wǎng)定位槽(13)的縱截面呈倒“L”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，其特征在于:所述進(jìn)氣端(I)、出氣端(2)和彎管(3)內(nèi)壁面光滑過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，其特征在于:所述彎管(3)上端設(shè)置有透氣孔(31)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽輪機(jī)用進(jìn)氣彎管，其特征在于:所述彎管(3)下端設(shè)置有雜質(zhì)收集槽(32)。
【文檔編號(hào)】F01D25/00GK203784543SQ201420175757
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】黃曉貴, 潘建華, 李偉, 許秋林, 伊利敏, 湯舒暢, 金劉建 申請(qǐng)人:溫州市開誠(chéng)機(jī)械有限公司