專利名稱：汽輪機用復合式密封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型汽輪機用復合式密封，涉及汽輪機密封裝置技術(shù)領(lǐng)域；特別涉及對汽輪機的轉(zhuǎn)子與靜子實施密封的技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及汽輪機用復合式密封技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
就汽輪機而言，汽輪機的轉(zhuǎn)子與靜子間總有間隙。為了防止工質(zhì)通過間隙泄漏，就要有密封。工質(zhì)的泄漏帶來能量損失。泄漏損失是汽輪機內(nèi)部損失的重要組成部分，通常是內(nèi)部損失的1/4。減少泄漏損失可以大幅度提高汽輪機的內(nèi)效率，特別是經(jīng)過20世紀最后20年，汽輪機的通流部分在計算流體力學的推動下有了許多改進，性能有了大幅度的提高，減少泄漏損失更成為提高汽輪機效率的重要措施。傳統(tǒng)迷宮汽封是一種非接觸式剛性密封，間隙減小，汽封齒就會在和轉(zhuǎn)子碰磨后很快磨損，而且還會因兩個剛體碰磨而帶來安全問題。另外，由于結(jié)構(gòu)限制，傳統(tǒng)迷宮汽封在實際運行中并不能完全保證設(shè)計間隙，由于機組起動過臨界，異常的振動超標，甚至由于運行人員的操作失誤等，都有可能使得汽封齒造成永久性磨損，而密封間隙也成倍增加?；谏暾埲伺c設(shè)計人的專業(yè)知識與豐富的工作經(jīng)驗及對事業(yè)精益求精的不懈追求，在認真而充分的調(diào)查、了解、分析、總結(jié)已有公知技術(shù)基礎(chǔ)上，本實用新型是以"增設(shè)密封刷而實現(xiàn)復合密封"的關(guān)鍵技術(shù)而研制成功的。

實用新型內(nèi)容本實用新型采取"增設(shè)密封刷而實現(xiàn)復合密封"關(guān)鍵技術(shù)，其密封環(huán)體的上端面與密封齒設(shè)置為一體，所述密封環(huán)體的上端面中間位置設(shè)置有鑲嵌槽，所述密封環(huán)體上端面中間位置設(shè)置的所述鑲嵌槽與密封刷毛套鑲嵌連接，密封刷毛套與密封刷毛鑲嵌連接。密封齒與密封刷毛套的高度一致，密封刷毛的高度高于密封刷毛套的高度。密封環(huán)體與汽輪機的汽封套固定連接。 本實用新型的目的是使汽輪機的轉(zhuǎn)子與靜子之間實現(xiàn)最佳的密封效果。本實用新型可達到預(yù)期目的。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為 —種汽輪機用復合式密封，包括密封環(huán)體、密封環(huán)體上設(shè)置的密封齒，密封環(huán)體上還設(shè)置有鑲嵌槽，還設(shè)置有密封刷毛套、密封刷毛； 所述汽輪機用復合式密封，其密封環(huán)體的上端面與密封齒設(shè)置為一體，其所述密封環(huán)體的上端面中間位置設(shè)置有鑲嵌槽，其所述密封環(huán)體上端面中間位置設(shè)置的所述鑲嵌槽與密封刷毛套鑲嵌連接，其密封刷毛套與密封刷毛鑲嵌連接。 所述的汽輪機用復合式密封，所述密封環(huán)體為截面呈倒置的工字結(jié)構(gòu)，所述密封
環(huán)體上設(shè)置的密封齒為截面呈反L形的板狀結(jié)構(gòu)，所述密封環(huán)體上設(shè)置的鑲嵌槽為凹槽的
形狀，所述密封刷毛套為截面呈U形的板狀結(jié)構(gòu)，所述密封刷毛為鋼絲刷狀結(jié)構(gòu)。 所述的汽輪機用復合式密封，所述密封齒與密封刷毛套的高度一致，所述密封刷
毛的高度高于密封刷毛套的高度。[0010] 所述的汽輪機用復合式密封，所述密封環(huán)體與汽輪機的汽封套固定連接。
本實用新型的工作原理與工作過程是本實用新型的目的是使汽輪機的轉(zhuǎn)子與靜
子之間實現(xiàn)最佳密封效果、最大限度的減少工質(zhì)的泄漏。本實用新型中的密封環(huán)體與汽輪
機汽封套固定連接以后①、密封齒與密封刷毛套的高度一致，保持了已有公知技術(shù)的固有
結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了已有公知技術(shù)固有的轉(zhuǎn)子與靜子之間的間隙、同時也就保留了已有公知技術(shù)
固有的密封效果，可稱之為公知技術(shù)的固有密封；②、本實用新型還新增設(shè)了由密封刷毛套
與密封刷毛組成的密封刷，可實現(xiàn)密封刷毛的動態(tài)柔性緊密接觸，達到了進一步實施密封
的目的，實現(xiàn)了強化密封的效果，可稱之為柔性強化密封；由已有公知技術(shù)的固有密封與新
增設(shè)的柔性強化密封共同構(gòu)成有機地復合式密封。本實用新型的設(shè)計科學合理而簡單巧
妙、安裝使用方便、效果顯著而穩(wěn)定可靠。 由于采用了本實用新型所提供的技術(shù)方案；由于本實用新型的工作原理與工作過程所述；由于本實用新型所述密封環(huán)體的上端面與密封齒設(shè)置為一體，密封環(huán)體的上端面中間位置設(shè)置有鑲嵌槽，密封環(huán)體上端面中間位置設(shè)置的所述鑲嵌槽與密封刷毛套鑲嵌連接，密封刷毛套與密封刷毛鑲嵌連接，密封齒與密封刷毛套的高度一致，密封刷毛的高度高于密封刷毛套的高度，密封環(huán)體與汽輪機的汽封套固定連接；由于本實用新型由已有公知技術(shù)的固有密封與新增設(shè)的柔性強化密封共同構(gòu)成復合式密封；從而與已有公知技術(shù)相比，獲得的有益效果是使汽輪機的轉(zhuǎn)子與靜子之間實現(xiàn)了最佳的密封效果。同時，本實用新型還具有設(shè)計科學合理而簡單巧妙、安裝使用方便、效果顯著而穩(wěn)定可靠、便于制作而成本低、利于廣泛推廣應(yīng)用的特點。

圖1為本實用新型具體實施方式
結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。 圖2為本實用新型具體實施方式
中密封環(huán)體的剖面示意圖。以該圖主要為體現(xiàn)密封環(huán)體上設(shè)置的鑲嵌槽。 圖中的標號1、密封環(huán)體，101、密封齒，102、鑲嵌槽，2、密封刷毛套，3、密封刷毛。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖，對本實用新型作詳細描述。正如說明書附圖所示一種汽輪機用復合式密封，包括密封環(huán)體1、密封環(huán)體1上設(shè)置的密封齒IOI，密封環(huán)體1上還設(shè)置有鑲嵌槽102，還設(shè)置有密封刷毛套2、密封刷毛3 ; 所述汽輪機用復合式密封，其密封環(huán)體1的上端面與密封齒101設(shè)置為一體，其所述密封環(huán)體1的上端面中間位置設(shè)置有鑲嵌槽102，其所述密封環(huán)體1上端面中間位置設(shè)置的所述鑲嵌槽102與密封刷毛套2鑲嵌連接，其密封刷毛套2與密封刷毛3鑲嵌連接。[0018] 所述的汽輪機用復合式密封，所述密封環(huán)體1為截面呈倒置的工字結(jié)構(gòu)，所述密封環(huán)體1上設(shè)置的密封齒101為截面呈反L形的板狀結(jié)構(gòu)，所述密封環(huán)體1上設(shè)置的鑲嵌槽102為凹槽的形狀，所述密封刷毛套2為截面呈U形的板狀結(jié)構(gòu)，所述密封刷毛3為鋼絲刷狀結(jié)構(gòu)。 所述的汽輪機用復合式密封，所述密封齒101與密封刷毛套2的高度一致，所述密封刷毛3的高度高于密封刷毛套2的高度。[0020] 所述的汽輪機用復合式密封，所述密封環(huán)體1與汽輪機的汽封套固定連接。[0021] 本實用新型制作完畢后進行了試用性考核，針對汽輪機運行狀態(tài)也做了相應(yīng)的對比試驗。針對試驗轉(zhuǎn)子在3000RPM，線速度122m/s，壓差約0. 4Mpa，運行間隙0. 38mm的情況下，采用單一刷式密封后，與七齒階梯迷宮密封相比，泄露減少76% ;將迷宮密封的一個齒
更換為本實用新型所述的密封刷，構(gòu)成了所述的復合式密封，其泄露比單獨迷宮密封減少近87 % ，獲得了預(yù)期的良好效果。 以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本實用新型；但凡在不脫離本實用新型技術(shù)方案而作出的更動、修飾與演變，均為本實用新型的等效實施例，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求一種汽輪機用復合式密封，包括密封環(huán)體(1)、密封環(huán)體(1)上設(shè)置的密封齒(101)，其特征在于密封環(huán)體(1)上還設(shè)置有鑲嵌槽(102)，還設(shè)置有密封刷毛套(2)、密封刷毛(3)；所述汽輪機用復合式密封，其密封環(huán)體(1)的上端面與密封齒(101)設(shè)置為一體，其所述密封環(huán)體(1)的上端面中間位置設(shè)置有鑲嵌槽(102)，其所述密封環(huán)體(1)上端面中間位置設(shè)置的所述鑲嵌槽(102)與密封刷毛套(2)鑲嵌連接，其密封刷毛套(2)與密封刷毛(3)鑲嵌連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機用復合式密封，其特征在于所述密封環(huán)體(1)為截面呈倒置的工字結(jié)構(gòu)，所述密封環(huán)體(1)上設(shè)置的密封齒(101)為截面呈反L形的板狀結(jié)構(gòu)，所述密封環(huán)體(1)上設(shè)置的鑲嵌槽(102)為凹槽的形狀，所述密封刷毛套(2)為截面呈U形的板狀結(jié)構(gòu)，所述密封刷毛(3)為鋼絲刷狀結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機用復合式密封，其特征在于所述密封齒(101)與密封刷毛套(2)的高度一致，所述密封刷毛(3)的高度高于密封刷毛套(2)的高度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機用復合式密封，其特征在于所述密封環(huán)體(1)與汽輪機的汽封套固定連接。
專利摘要本實用新型汽輪機用復合式密封涉及汽輪機密封裝置技術(shù)領(lǐng)域。采取“增設(shè)密封刷而實現(xiàn)復合密封”關(guān)鍵技術(shù)，其密封環(huán)體的上端面與密封齒設(shè)置為一體，密封環(huán)體的上端面中間位置設(shè)置有鑲嵌槽，密封環(huán)體上端面中間位置設(shè)置的鑲嵌槽與密封刷毛套鑲嵌連接，密封刷毛套與密封刷毛鑲嵌連接。密封齒與密封刷毛套高度一致，密封刷毛的高度高于密封刷毛套的高度。密封環(huán)體與汽輪機的汽封套固定連接。用于汽輪機的空氣密封。由公知技術(shù)的固有密封與新增設(shè)的柔性強化密封共同構(gòu)成復合式密封；使汽輪機轉(zhuǎn)子與定子實現(xiàn)了最佳密封效果；具有設(shè)計科學合理而簡單巧妙、安裝使用方便、效果顯著而穩(wěn)定可靠、便于制作而成本低、利于推廣應(yīng)用的特點。
文檔編號F16J15/44GK201521318SQ200920216679
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者劉偉, 劉社開, 安學偉, 徐健, 陳傳勛 申請人:中節(jié)環(huán)(北京)科技有限公司;湖南大唐節(jié)能科技有限公司