具有流動旋轉(zhuǎn)元件的排氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及具有流動旋轉(zhuǎn)元件的排氣系統(tǒng)。提供了一種發(fā)動機中的排氣系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)包括排氣歧管和流動旋轉(zhuǎn)元件，其中排氣歧管包括至少一個具有入口的排氣流道，流動旋轉(zhuǎn)元件包括至少一個葉片，流動旋轉(zhuǎn)元件被設(shè)置在排氣流道的入口中，使進入排氣流道的排氣流轉(zhuǎn)動。
【專利說明】具有流動旋轉(zhuǎn)元件的排氣系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及包括流動旋轉(zhuǎn)(flow rotat1n)元件的排氣系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]排氣系統(tǒng)接收排氣，其被產(chǎn)生作為在內(nèi)燃發(fā)動機中的汽缸中進行的燃燒的產(chǎn)物。排氣系統(tǒng)可以包括排氣歧管，其接收來自發(fā)動機的各汽缸的排氣，并將排氣流合并到單個排氣通道內(nèi)。進氣歧管可以被設(shè)置在發(fā)動機中的汽缸蓋的外部或被集成到汽缸蓋內(nèi)。由于封裝限制，排氣系統(tǒng)中的排氣歧管以及其他排氣管道可能包括許多彎曲、曲線等，這會增加背壓并在排氣系統(tǒng)中產(chǎn)生噪聲、振動與不舒適性(NVH)。
[0003]US 2009/0007552公開了包括被限定排氣歧管的內(nèi)段的外殼圍繞的管的排氣歧管。發(fā)明人已經(jīng)認識到在US 2009/0007552中公開的排氣歧管的若干缺點。例如，在US 2009/0007552中公開的排氣歧管是笨重的，這增大了排氣系統(tǒng)的輪廓。而且，在US2009/0007552中公開的排氣歧管同樣產(chǎn)生大量的NVH，因為只能通過管與內(nèi)部區(qū)域之間的相互作用來部分地減弱NVH。因此，增加了顧客不滿意度。另外，應(yīng)認識到，其他排氣歧管設(shè)計可以涉及緊湊性、噪聲減弱與背壓產(chǎn)生之間的權(quán)衡。
實用新型內(nèi)容
[0004]發(fā)明人在此已經(jīng)認識到上述問題，并且已經(jīng)開發(fā)了一種發(fā)動機中的排氣系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)包括排氣歧管和流動旋轉(zhuǎn)元件，其中排氣歧管包括至少一個具有入口的排氣流道，流動旋轉(zhuǎn)元件包括至少一個葉片，流動旋轉(zhuǎn)元件被設(shè)置在排氣流道的入口中，使進入排氣流道的排氣流轉(zhuǎn)動。
[0005]流動旋轉(zhuǎn)元件減少了流過排氣歧管的排氣中的流動分離和湍流，由此減少在排氣歧管中產(chǎn)生的沖擊和噪聲。因此，降低了排氣系統(tǒng)內(nèi)的NVH，并提高了顧客滿意度。
[0006]當單獨或結(jié)合附圖參照以下【具體實施方式】時，本實用新型的上述優(yōu)點和其它優(yōu)點以及特征將是顯而易見的。
[0007]應(yīng)當理解，提供以上概述是為了以簡化的形式介紹一組精選概念，這些概念在【具體實施方式】中被進一步描述。這并不意味著確定所要求保護的主題的關(guān)鍵或基本特征，要求保護的主題的范圍被緊隨【具體實施方式】之后的權(quán)利要求唯一地限定。另外，要求保護的主題不限于解決在上面或在本公開的任何部分中提及的任何缺點的實施方式。此外，發(fā)明人在此已經(jīng)認識到上述問題，并不認為其是已知的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1示出了發(fā)動機的示意圖；
[0009]圖2示出了包括具有流動旋轉(zhuǎn)元件的排氣歧管的示例排氣系統(tǒng)的圖示說明；
[0010]圖3示出了包括具有流動旋轉(zhuǎn)元件的排氣歧管的另一示例排氣系統(tǒng)的圖示說明；
[0011]圖4示出了被包括在圖2所示的排氣歧管中的排氣流道和流動旋轉(zhuǎn)元件中的一個；
[0012]圖5示出了示例排氣流道和流動旋轉(zhuǎn)元件；
[0013]圖6示出了圖2所示的排氣歧管的一部分的另一視圖；
[0014]圖7和圖8示出了被包括在圖2所示的排氣系統(tǒng)中的流動旋轉(zhuǎn)元件中的一個；
[0015]圖9示出了圖5所示的流動旋轉(zhuǎn)元件；
[0016]圖10示出了圖3所示的流動旋轉(zhuǎn)元件中的一個；
[0017]圖11示出了另一示例流動旋轉(zhuǎn)元件；以及
[0018]圖12示出了一種用于發(fā)動機排氣系統(tǒng)運行的方法。
[0019]圖2-11近似按照比例繪制，然而，如果需要，可以使用其他相對尺寸。

【具體實施方式】
[0020]在本文中描述了具有被設(shè)置在排氣歧管中的排氣流道的入口中的流動旋轉(zhuǎn)元件的排氣系統(tǒng)。流動旋轉(zhuǎn)元件被配置為在行進通過排氣歧管的排氣中產(chǎn)生流動旋轉(zhuǎn)，以減少排氣歧管中的流動分離和湍流。因此，減少了在排氣歧管中產(chǎn)生的排氣流沖擊與噪聲。因此，減少了在排氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的噪聲、振動與不舒適性(NVH)，由此增加顧客滿意度。此外，降低了由NVH引起的部件退化的可能性。流動旋轉(zhuǎn)元件包括一個或更多個葉片。在一些示例中，葉片可以在軸向與徑向方向上延伸，以產(chǎn)生流動旋轉(zhuǎn)。具體地在一個示例中，葉片可以螺旋地對齊，以產(chǎn)生流動旋轉(zhuǎn)。
[0021]圖1示出了包括進氣系統(tǒng)12、發(fā)動機14和排氣系統(tǒng)16的車輛10。進氣系統(tǒng)12被配置為向發(fā)動機14中的汽缸18提供進氣空氣。進氣系統(tǒng)12包括節(jié)氣門20。節(jié)氣門20可以被設(shè)置在進氣管道中。箭頭22描述了到和來自節(jié)氣門20的空氣流。應(yīng)認識到，進氣系統(tǒng)12可以包括其他部件，諸如空氣過濾器、壓縮機、增壓空氣冷卻器、進氣歧管等。
[0022]圖1所示的發(fā)動機14包括直列式構(gòu)造形式的四個汽缸。然而，具有替代數(shù)量汽缸的發(fā)動機和/或具有不同對齊的汽缸是可預(yù)期的。發(fā)動機14可以包括汽缸蓋24，汽缸蓋24被耦接至汽缸體(未示出)，從而形成汽缸。
[0023]排氣系統(tǒng)16包括排氣歧管26。在所描述的示例中，排氣歧管26被設(shè)置在汽缸蓋24的外部。然而，在其他示例中，排氣歧管26可以被集成到汽缸蓋24內(nèi)。排氣歧管26包括多個排氣流道28。每個排氣流道28與汽缸蓋24中的排氣通道29 (由箭頭表示)流體連通。流動旋轉(zhuǎn)元件30被設(shè)置在每個排氣流道28的入口 32中。排氣歧管26被示意地描述為具有垂直彎曲。然而，應(yīng)認識到，排氣歧管可以具有帶有額外復(fù)雜性的不同幾何形狀，這將在本文中更詳細地進行討論。例如，排氣歧管可以包括曲線彎曲。
[0024]排氣歧管26被耦接至排放控制裝置34。排放控制裝置34可以是催化劑、微粒過濾器等。因此，排放控制裝置34被設(shè)置在排氣歧管26的下游。箭頭36描述了從排氣歧管26到排放控制裝置34的排氣的大致流動。應(yīng)認識到，排氣系統(tǒng)還可以包括渦輪、附加排放控制裝置、消聲器等。因此，任何上述部件都可以被設(shè)置在排放控制裝置34的下游。此外，在一些示例中，排氣管道可以被設(shè)置在排氣歧管26與排放控制裝置34之間。此外，應(yīng)認識至IJ，排氣系統(tǒng)16還可以包括排氣門。
[0025]圖2示出了包括排氣歧管202的第一示例排氣系統(tǒng)200。圖2所示的排氣系統(tǒng)200可以是圖1所示的排氣系統(tǒng)16。因此，圖2所示的排氣歧管202可以類似于圖1所示的排氣歧管26。排氣歧管202包括多個排氣流道204。每個排氣流道204均被配置為接收來自發(fā)動機(諸如圖1所示的發(fā)動機14)中的汽缸蓋中的排氣通道的排氣。每個排氣流道204均包括具有中心軸線的入口 218。
[0026]若干對排氣流道在匯合段206處合并，從而形成合并的流道208。合并的流道208再次合并，從而形成出口管道210。出口管道210包括出口 212。出口 212不與入口 218平行。然而，出口 212與入口 218的其他相對位置是可預(yù)期的。出口管道210可以被耦接至下游排放控制裝置(諸如圖1所示的的排放控制裝置34)。
[0027]排氣歧管202包括流道、管道等中的多個彎曲214(例如，曲線)。流動旋轉(zhuǎn)元件216被設(shè)置在排氣流道204的入口 218中。流動旋轉(zhuǎn)元件216可以是圖1所示的流動旋轉(zhuǎn)元件30。
[0028]繼續(xù)圖2，流動旋轉(zhuǎn)元件216在流入排氣歧管202的排氣中產(chǎn)生流動旋轉(zhuǎn)。因此，流動旋轉(zhuǎn)元件被配置為使經(jīng)過排氣歧管的排氣轉(zhuǎn)動。因此，減少了排氣歧管的下游段中的流動分離和湍流。因此，可以減少由排氣歧管中的湍流引起的NVH，由此提高顧客滿意度。
[0029]汽缸蓋耦接界面220 (例如，汽缸蓋耦接凸緣)也被包括在圖2所示的排氣歧管202中。汽缸蓋耦接界面220包括耦接開口 222，其被配置為接收用于將排氣歧管耦接至汽缸蓋(諸如圖1所示的汽缸蓋24)的螺栓或其他合適的耦接器件。然而，在其他示例中，另一合適的耦接技術(shù)可以被用來將排氣歧管202附接至汽缸蓋。應(yīng)認識到，其他部件可以被包括在圖2所示的排氣系統(tǒng)200(諸如圖1所示的排放控制裝置34)中。
[0030]圖3示出了包括排氣歧管302的另一排氣系統(tǒng)300。在一些示例中，排氣系統(tǒng)300可以是圖1所示的排氣系統(tǒng)16。此外，圖3所示的排氣歧管302在尺寸與幾何形狀方面類似于圖2所示的排氣歧管202。然而，設(shè)置在進氣流道308的入口 306中的流動旋轉(zhuǎn)元件304不同于圖2所示的流動旋轉(zhuǎn)元件216。在圖10中示出了流動旋轉(zhuǎn)元件304中的一個的詳細視圖。
[0031]排氣歧管302還包括汽缸蓋耦接界面310。汽缸蓋耦接界面310包括耦接開口312，其被配置為接收用于耦接至汽缸蓋(諸如圖1所示的汽缸蓋24)的螺栓或其他合適的耦接器件。排氣歧管還包括出口 314，其與諸如排放控制裝置、渦輪、消聲器、排氣管道等下游部件流體連通。流動旋轉(zhuǎn)元件304因此被設(shè)置在汽缸蓋中的汽缸排氣門的下游，但在來自不同汽缸的排氣道在排氣歧管中合并在一起之前。在一個示例中，旋轉(zhuǎn)元件304可以使一端(例如，入口端)與耦接界面310的界面表面齊平，或使一端凹入小于他們被安裝在其中的排氣管的直徑的距離。另外，沿流動旋轉(zhuǎn)元件304的流動方向的長度可以小于它們被設(shè)置在其中的排氣管或排氣道的直徑。如在下文中進一步描述的，單個流動旋轉(zhuǎn)元件的葉片可以彼此固定，從而形成壓合到位置的單元元件。另外，單個流動旋轉(zhuǎn)元件的多個葉片的安裝可以在相對平坦的葉片的邊緣處，以實現(xiàn)葉片相對于彼此或另一內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件的柔性，從而使該單元能在沒有焊接或任何其他安裝元件的情況下被壓合到位置并被保持在適當位置。在一些示例中，如在下文中詳細地描述的，葉片可以圍繞內(nèi)部的圓柱形管設(shè)置。在一個示例中，排氣歧管的每個排氣道均可以在入口處的相同位置以及排氣歧管的合并區(qū)域的上游包括相同的流動旋轉(zhuǎn)元件形狀。然而，在其他示例中，僅一個或少于全部的排氣歧管的排氣道可以包括流動旋轉(zhuǎn)元件。例如，更長的排氣道可以包括流動旋轉(zhuǎn)元件，而更短的排氣道可以不包括流動旋轉(zhuǎn)元件，或反之亦然。
[0032]圖4示出了被包括在多個流動旋轉(zhuǎn)元件216中的流動旋轉(zhuǎn)元件400的詳細視圖，其中多個流動旋轉(zhuǎn)元件216被設(shè)置在包括在圖2所示的多個排氣流道204中的排氣流道402中。圖4所示的流動旋轉(zhuǎn)元件400徑向地對齊。流動旋轉(zhuǎn)元件400至少部分地被排氣流道402圍繞。流動旋轉(zhuǎn)元件400被耦接至排氣流道402。流動旋轉(zhuǎn)元件400包括多個葉片404，這將在圖7和圖8中更詳細地示出，并在本文中更詳細地討論。合適的耦接技術(shù)(諸如焊接、壓合等)可以被用來將流動旋轉(zhuǎn)元件400附接至排氣流道402。流動旋轉(zhuǎn)元件400包括管狀流徑408。管狀流徑408可以與排氣流道402的入口 409軸向地對齊。
[0033]在圖4中還圖示說明了排氣流道402的內(nèi)徑406。在圖4中還示出了汽缸蓋耦接界面410。如上所述，汽缸蓋耦接界面可以被耦接至汽缸蓋。
[0034]圖5示出了示例流動旋轉(zhuǎn)元件500和排氣流道502的詳細視圖。如圖所示,流動旋轉(zhuǎn)元件500包括彼此間隔開的多個葉片504。每個葉片504均可以被耦接至排氣流道502的內(nèi)表面505。如上所述，合適的耦接技術(shù)(諸如焊接、壓合等)可以被用來將流動旋轉(zhuǎn)元件500附接至排氣流道502。在圖5中還示出了汽缸蓋耦接界面504(例如，汽缸蓋耦接凸緣)。如上所述，汽缸蓋耦接界面可以被耦接至汽缸蓋。
[0035]圖6示出了設(shè)置在圖2所示的排氣流道204的入口 218中的流動旋轉(zhuǎn)元件216的詳細視圖。還在圖6中示出了汽缸蓋耦接界面220 (例如，汽缸蓋耦接凸緣)。在所描述的示例中，汽缸蓋耦接界面220包括平坦的外表面600，其可以與汽缸蓋共面接觸。
[0036]圖7和圖8示出了第一示例流動旋轉(zhuǎn)元件700。圖7和圖8所示的流動旋轉(zhuǎn)元件700包括多個葉片702。每個葉片702在徑向與軸向方向上延伸。具體地，葉片可以在關(guān)于圖2所示的入口 218中的一個的中心軸線的徑向與軸向方向上延伸。如圖8所示，葉片702是頭對尾的，并不徑向地重疊。然而，在其他示例中，葉片可以徑向地重疊。以此方式，每個葉片均可以圍繞排氣流道的入口中的不同徑向范圍延伸。葉片702可以被螺旋地布置。因此，圖7所示的相鄰葉片之間的間隔752可以不沿著葉片的長度發(fā)生改變。
[0037]此外，每個葉片702均包括圖7和圖8所示的前緣704和后緣706。每個葉片的前緣和后緣相對于彼此偏移。具體地，葉片的前緣可以相對于葉片的后緣偏移120度。
[0038]流動旋轉(zhuǎn)元件700還包括管狀結(jié)構(gòu)708。葉片702被耦接至管狀結(jié)構(gòu)的外表面712。此外，管狀結(jié)構(gòu)具有限定內(nèi)部管狀流徑714的管狀幾何形狀。管狀結(jié)構(gòu)708具有圖8所示的內(nèi)徑800。管狀結(jié)構(gòu)708的內(nèi)徑800與圖4所示的排氣流道402的入口 409的內(nèi)徑406之比可以是0.5-0.8。應(yīng)認識到，內(nèi)部管狀流徑714的尺寸可以被用來調(diào)整提供給排氣的流動旋轉(zhuǎn)量。
[0039]管狀結(jié)構(gòu)708的內(nèi)徑800與圖7所示的管狀結(jié)構(gòu)708的軸向長度750之比可以是
0.75-3。此外，圖7和圖8所示的每個葉片702在尺寸與幾何形狀方面完全相同。然而，具有不同尺寸和/或幾何形狀的是葉片是可預(yù)期的。
[0040]每個葉片702還包括周邊邊緣720。周邊邊緣720可以被耦接(例如，焊接、壓合等)至圖2所示的排氣流道204中的一個的內(nèi)表面。
[0041]此外，在圖7中示出了葉片702中的一個的寬度730。圖8所示的內(nèi)徑800與寬度730之比可以是10-60。
[0042]圖9示出了圖5所示的流動旋轉(zhuǎn)元件900。流動旋轉(zhuǎn)元件900包括彼此間隔開的葉片902。葉片902在幾何形狀與尺寸方面類似于圖7和圖8所示的葉片702。然而，在圖9中，葉片902彼此間隔開，并未被耦接至管狀結(jié)構(gòu)。
[0043]圖10示出了被包括在圖3所示的多個流動旋轉(zhuǎn)元件304中的流動旋轉(zhuǎn)元件1000。流動旋轉(zhuǎn)元件1000包括多個葉片1002。每個葉片被耦接(例如，焊接)在中心軸向?qū)R的界面1004處。圖10所示的葉片1002在尺寸與幾何形狀方面是完全相同的。此外，圖10所示的每個葉片1002均包括前緣1006和后緣1008。前緣和后緣徑向地對齊。此外，在每個葉片的前緣與后緣之間形成的角度是30度。
[0044]圖11示出了示例流動旋轉(zhuǎn)元件1100。應(yīng)認識到，圖11所示的流動旋轉(zhuǎn)元件1100可以被設(shè)置在包括在排氣歧管(諸如圖3和圖4所示的排氣歧管)中的排氣流道中。圖11所示的流動旋轉(zhuǎn)元件1100包括管狀結(jié)構(gòu)1102。多個葉片1104被耦接至管狀結(jié)構(gòu)1102。管狀結(jié)構(gòu)1102限定了內(nèi)部管狀流徑1106的邊界。
[0045]圖12示出了一種用于排氣系統(tǒng)運行的方法1200。可以經(jīng)由以上關(guān)于圖1_11討論的排氣系統(tǒng)執(zhí)行方法1200，或可以通過其他合適的排氣系統(tǒng)執(zhí)行方法1200。
[0046]在1202處，該方法包括使排氣從燃燒室流入汽缸蓋中的排氣通道。然后在1204處，該方法包括使排氣從排氣通道流至流動旋轉(zhuǎn)元件，流動旋轉(zhuǎn)元件包括多個葉片，并且被設(shè)置在耦接至汽缸蓋中的排氣通道的排氣歧管中的排氣流道的入口中。
[0047]在1206處,該方法包括在流過流動旋轉(zhuǎn)元件的排氣中產(chǎn)生流動旋轉(zhuǎn)。以此方式，可以在排氣歧管的入口處的排氣中產(chǎn)生流動旋轉(zhuǎn)。因此，可以減少排氣歧管中的沖擊與噪聲產(chǎn)生，由此改善顧客滿意度。
[0048]然后在1208處，該方法包括使流動旋轉(zhuǎn)的排氣流過排氣流道，排氣流道包括一個或更多個曲段。在一個示例中，葉片被螺旋地布置。進一步在一個示例中，流動旋轉(zhuǎn)元件包括管狀結(jié)構(gòu)，其包括被耦接至多個葉片的內(nèi)邊緣的外表面。
[0049]然后在1210處，該方法包括使來自均具有流動旋轉(zhuǎn)元件的多個通道的排氣流在排氣系統(tǒng)中、在排氣系統(tǒng)中的所有排放控制裝置的上游、以及在排氣系統(tǒng)中的任何排氣流體噴射的上游合并在一起。應(yīng)認識到，通道可以是排氣歧管中的排氣流道。
[0050]注意，本文中包括的示例程序能夠與各種發(fā)動機和/或車輛系統(tǒng)配置一起使用。另外，所描述的各種動作、操作或功能可以以所示順序、并行地被執(zhí)行，或者在一些情況下被省略。同樣，實現(xiàn)此處所描述的示例實施例的特征和優(yōu)點不一定需要所述處理順序，但是為了便于圖示說明和描述而提供了所述處理順序。取決于所使用的特定策略，所示出的動作或功能中的一個或多個可以被重復(fù)執(zhí)行。
[0051]應(yīng)認識到，在本文中所公開的配置和程序本質(zhì)上是示范性的，并且這些具體的實施例不被認為是限制性的，因為許多變體是可能的。例如，上述技術(shù)能夠應(yīng)用于V-6、1-4、1-6、V-12、對置4缸和其它發(fā)動機類型。本公開的主題包括在本文中所公開的各種系統(tǒng)和構(gòu)造和其它的特征、功能和/或性質(zhì)的所有新穎的和非顯而易見的組合和子組合。
[0052]所附權(quán)利要求特別指出被認為是新穎的和非顯而易見的某些組合和子組合。這些權(quán)利要求可以涉及“一個”元件或“第一”元件或其等同物。應(yīng)當理解，這樣的權(quán)利要求包括納入一個或更多個這樣的元件，既不要求也不排除兩個或更多個這樣的元件。在這個或相關(guān)的申請中，通過修改本權(quán)利要求或提出新權(quán)利要求，所公開的特征、功能、元件和/或性質(zhì)的其它組合和子組合可以被要求保護。這樣的權(quán)利要求，無論是比原權(quán)利要求范圍更寬、更窄、相同或不同，均被認為包含在本實用新型的主題內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機中的排氣系統(tǒng)，其特征在于，包含: 排氣歧管，其包括至少一個具有入口的排氣流道；以及 流動旋轉(zhuǎn)元件，其包括至少一個葉片，所述流動旋轉(zhuǎn)元件被設(shè)置在所述排氣流道的所述入口中，使進入所述排氣流道的排氣流轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述流動旋轉(zhuǎn)元件包括多個葉片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述葉片在相對于所述排氣歧管入口的中心軸線的徑向與軸向方向上延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述葉片被螺旋地布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述多個葉片在中心軸向?qū)R的界面處彼此耦接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述多個葉片被耦接至包括在所述流動旋轉(zhuǎn)元件中的管狀結(jié)構(gòu)的外表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑與所述管狀結(jié)構(gòu)的軸向長度之比是0.75-3。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述葉片具有類似的尺寸與幾何形狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述葉片在徑向方向上重疊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣流道在所述入口的下游包括曲段。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣歧管包括被耦接至汽缸蓋的汽缸蓋耦接界面。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣歧管被設(shè)置在所述發(fā)動機中的汽缸蓋的外部。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述流動旋轉(zhuǎn)元件被焊接至所述排氣流道的所述入口。
14.一種發(fā)動機中的排氣系統(tǒng)，其特征在于，包含: 排氣歧管，其包括至少一個具有入口的排氣流道；以及 流動旋轉(zhuǎn)元件，其包括多個葉片，所述流動旋轉(zhuǎn)元件被設(shè)置在所述排氣流道的所述入口中，使進入所述排氣流道的排氣流轉(zhuǎn)動。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述多個葉片中的每一個均彼此間隔開。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述葉片中的每一個均圍繞不同的徑向范圍延伸。
【文檔編號】F01N13/10GK203925711SQ201420237236
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月17日
【發(fā)明者】M·A·莫塔科夫, S·波, A·哈加伯蒂 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司