一種汽車尾氣處理裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車尾氣處理裝置，涉及到汽車尾氣處理裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。解決汽車尾氣直接排放造成的空氣污染，以及目前霧霾治理上治標(biāo)不治本的技術(shù)不足，包括有水槽及與水槽開口密封配合的基板；所述的水槽中設(shè)有將水槽隔離出混合區(qū)和凈化區(qū)的過濾網(wǎng)，在混合區(qū)中設(shè)有攪拌輪，水槽底部設(shè)有與混合區(qū)相通的排污口；所述的基板上設(shè)有向水槽中加水的進(jìn)水管、將汽車尾氣導(dǎo)入水槽混合區(qū)水中的進(jìn)氣管及將水槽凈化區(qū)中經(jīng)凈化的尾氣排出的排氣管。將汽車尾氣導(dǎo)入水中，在尾氣的氣流作用下驅(qū)動(dòng)攪拌輪高速旋轉(zhuǎn)，使得水與尾氣充分混合，尾氣中的有害微小顆粒物被水吸附，在過濾網(wǎng)的作用下過濾后的純凈氣體進(jìn)入凈化區(qū)，之后再從排氣管排出，從源頭上治理霧霾，治理成本低，必要時(shí)可以添加能溶解本實(shí)用新型攔截下的顆粒物的溶劑。
【專利說明】一種汽車尾氣處理裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到汽車尾氣處理裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車尾氣一般都是直接排放在大氣中，未進(jìn)行任何凈化處理，汽車尾氣成為城市空氣污染的“罪魁禍?zhǔn)住?，也是形成霧霾的主要污染物，對人體傷害最大的空氣污染物。目前，為了減小空氣污染的方案是提升汽車燃油品質(zhì)，提高汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，政策限制車輛行駛；為了治理城市霧霾，如2014年5月9日，陜西省西安市新城區(qū)，采用可噴灑100多米的“霧炮”能向天空噴灑水霧，利用這種大型“霧炮”，能在一定程度上起到防霧霾、降塵埃的作用，但靠噴灑水霧來降污染，畢竟只能起到一時(shí)之效，由于空氣的流動(dòng)性，當(dāng)水霧揮發(fā)，污染繼續(xù)，要想徹底鏟除霧霾危害，需從源頭做起，找準(zhǔn)污染源，對其進(jìn)行整治。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]綜上所述，本實(shí)用新型的目的在于解決汽車尾氣直接排放造成的空氣污染，以及目前霧霾治理上治標(biāo)不治本的技術(shù)不足，而提出一種汽車尾氣處理裝置。
[0004]為解決本實(shí)用新型所提出的技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案為:一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于所述裝置包括有水槽及與水槽開口密封配合的基板；所述的水槽中設(shè)有將水槽隔離出混合區(qū)和凈化區(qū)的過濾網(wǎng)，在混合區(qū)中設(shè)有攪拌輪，水槽底部設(shè)有與混合區(qū)相通的排污口，在水槽中設(shè)有檢測水位的水位傳感器；所述的基板上設(shè)有向水槽中加水的進(jìn)水管、將汽車尾氣導(dǎo)入水槽混合區(qū)水中的進(jìn)氣管及將水槽凈化區(qū)中經(jīng)凈化的尾氣排出的排氣管。
[0005]所述的水槽側(cè)壁上與溢水口，溢水口處于與水槽最大水位線位置。
[0006]所述的溢水口上設(shè)有溢水閥，進(jìn)水管上設(shè)有注水閥，溢水閥與注水閥之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的水槽通過卡扣結(jié)構(gòu)與基板密封卡接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型可以將汽車尾氣導(dǎo)入水中，在尾氣的氣流作用下驅(qū)動(dòng)攪拌輪高速旋轉(zhuǎn)，使得水與尾氣充分混合，尾氣中的有害微小顆粒物被水吸附，在過濾網(wǎng)的作用下過濾后的純凈氣體進(jìn)入凈化區(qū)，之后再從排氣管排出，從源頭上治理霧霾，治理成本低，必要時(shí)可以添加能溶解本實(shí)用新型攔截下的顆粒物的溶劑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0012]以下結(jié)合附圖和本實(shí)用新型優(yōu)選的具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。
[0013]參照圖1、圖2及圖3中所不，本實(shí)用新型包括有水槽I和基板2 ;基板2相當(dāng)于水槽蓋，與水槽I開口密封配合，本實(shí)用新型在安裝時(shí)將基板2與車輛底盤支架固定安裝，水槽I通過卡扣11結(jié)構(gòu)與基板2密封卡接，以懸掛的方式安裝于基板2底部，以便于水槽I拆卸維護(hù)。
[0014]所述的水槽I中通過卡接槽垂直插入有兩組過濾網(wǎng)12，兩組過濾網(wǎng)12將水槽I隔離出一個(gè)混合區(qū)13和兩個(gè)凈化區(qū)14，兩個(gè)凈化區(qū)14分別置于混合區(qū)13的前側(cè)和后側(cè)；在混合區(qū)13中設(shè)有攪拌輪15，攪拌輪15由三片以上的撥水葉片陣列構(gòu)成；水槽I底部設(shè)有與混合區(qū)13相通的排污口 16，在排污口 16中設(shè)有排污閥門或密封蓋，通過排污口 16可以將混合區(qū)13中的污水排出；在水槽I中設(shè)有檢測水位的水位傳感器17，當(dāng)水位傳感器17檢測水槽I中水位降到最低水位時(shí)，激活相應(yīng)的報(bào)警裝置，提醒用戶添加水。
[0015]所述的基板2上設(shè)有向水槽I中加水的進(jìn)水管21、將汽車尾氣導(dǎo)入水槽I混合區(qū)13水中的進(jìn)氣管22及將水槽凈化區(qū)14中經(jīng)凈化的尾氣排出的排氣管23，由于本實(shí)施例有兩個(gè)凈化區(qū)14，排氣管23設(shè)有兩個(gè)排氣入口。為了避免進(jìn)氣管22的出氣端使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，進(jìn)氣管22的出氣端與基板2間設(shè)有固定支架221。
[0016]為了避免注水時(shí)加水過量，在所述的水槽I側(cè)壁上設(shè)有溢水口 18，溢水口 18處于與水槽最大水位線位置；在向水槽I中加水之前需提前開啟溢水口 18，當(dāng)溢水口 18中有水溢出時(shí)代表水滿。
[0017]為了防止加水之前忘記開啟溢水口 18，以及避免尾氣從進(jìn)水管21中排出，所述的溢水口 18上設(shè)有溢水閥，進(jìn)水管21上設(shè)有注水閥，溢水閥與注水閥之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，通過聯(lián)動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)溢水口 18與進(jìn)水管21同步開啟。為了不影響現(xiàn)有車輛外觀，又方便向水槽I中加水，進(jìn)水管21的加水端置于車輛后備箱中，大型車可以將進(jìn)水管21的加水端置于車箱或車斗下方。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于所述裝置包括有水槽及與水槽開口密封配合的基板；所述的水槽中設(shè)有將水槽隔離出混合區(qū)和凈化區(qū)的過濾網(wǎng)，在混合區(qū)中設(shè)有攪拌輪，水槽底部設(shè)有與混合區(qū)相通的排污口，在水槽中設(shè)有檢測水位的水位傳感器；所述的基板上設(shè)有向水槽中加水的進(jìn)水管、將汽車尾氣導(dǎo)入水槽混合區(qū)水中的進(jìn)氣管及將水槽凈化區(qū)中經(jīng)凈化的尾氣排出的排氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的水槽側(cè)壁上與溢水口，溢水口處于與水槽最大水位線位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的溢水口上設(shè)有溢水閥，進(jìn)水管上設(shè)有注水閥，溢水閥與注水閥之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的水槽通過卡扣結(jié)構(gòu)與基板密封卡接。
【文檔編號(hào)】F01N3/04GK203822419SQ201420258063
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】宋遠(yuǎn)超 申請人:宋遠(yuǎn)超