一種新型柴油機排氣閥座裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型柴油機排氣閥座裝置，包括閥座體和閥桿，閥座體包括上部圓柱形孔部、下端錐形孔部和下端通孔部，下端錐形孔部的側壁上設有環(huán)形合金密封面，所述閥座體的上部圓柱形孔部的側壁上設有環(huán)形合金密封面，閥座體的下端通孔部與下端錐形孔部相連的底面上成型有多個流通孔，上部圓柱形孔部的側壁上成型有多個徑向通孔，徑向通孔與流通孔相連通；閥桿的桿部側壁上設有徑向圓形盤，徑向圓形盤的外側壁與上部圓柱形孔部的側壁相貼，徑向圓形盤的外側壁覆蓋上部圓柱形孔部上的徑向通孔，徑向圓形盤上成型有多個豎直通孔。它能夠在閥座與氣閥之間產(chǎn)生微量泄漏時，避免高溫氣體直接沖刷閥座的密封面從而造成燒灼或高溫腐蝕。
【專利說明】一種新型柴油機排氣閥座裝置
【技術領域】
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[0001]本實用新型屬于發(fā)動機【技術領域】，尤其涉及一種新型柴油機排氣閥座裝置。
【背景技術】
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[0002]排氣閥和閥座是柴油機燃燒室的一部分，它們屬于汽缸蓋的零部件之一。在氣閥機構中，氣閥與閥座的工作條件最為惡劣，氣閥的閥盤和閥座的底面需要承受燃氣的高溫、高壓作用。閥座的下方就是柴油機的燃燒室，如果閥座與氣閥之間的密封不好，燃燒室內(nèi)的高溫氣體通過二者之間的縫隙泄漏，會造成閥面和座面的燒蝕，同時在高溫燃氣作用下，氣閥與閥座則會因溫度過高發(fā)生礬、鈉生成物的高溫腐蝕，在閥面和座面上產(chǎn)生麻點狀腐蝕。使得閥座與氣閥之間在使用一段時間后，容易出現(xiàn)漏氣的情況，隨著時間的推移，其漏氣會越來越嚴重。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術之不足，而提供一種新型柴油機排氣閥座裝置，它能夠在閥座與氣閥之間產(chǎn)生微量泄漏時，避免高溫氣體直接沖刷閥座的密封面從而造成燒灼或高溫腐蝕，減緩漏氣的情況。
[0004]本實用新型的技術解決措施如下:
[0005]一種新型柴油機排氣閥座裝置，包括閥座體和閥桿，閥座體包括上部圓柱形孔部、下端錐形孔部和下端通孔部，下端錐形孔部的側壁上設有環(huán)形合金密封面，所述閥座體的上部圓柱形孔部的側壁上設有環(huán)形合金密封面，閥座體的下端通孔部與下端錐形孔部相連的底面上成型有多個流通孔，上部圓柱形孔部的側壁上成型有多個徑向通孔，徑向通孔與流通孔相連通；
[0006]閥桿的桿部側壁上設有徑向圓形盤，徑向圓形盤的外側壁與上部圓柱形孔部的側壁相貼，徑向圓形盤的外側壁覆蓋上部圓柱形孔部上的徑向通孔，徑向圓形盤上成型有多個豎直通孔。
[0007]所述所有徑向通孔以閥座體的中心軸線為中心均布在上部圓柱形孔部的側壁上。
[0008]所述徑向圓形盤的中部成型有中心孔，閥桿插套在中心孔中并焊接固定徑向圓形盤。
[0009]所述徑向通孔的直徑小于流通孔的直徑。
[0010]所述徑向通孔與水平面呈15°至30°。
[0011 ] 所述流通孔與閥座體的中心軸線平行。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]它能夠在閥座與氣閥之間產(chǎn)生微量泄漏時，避免高溫氣體直接沖刷閥座的密封面從而造成燒灼或高溫腐蝕，減緩漏氣的情況。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0014]圖1為本實用新型的局部結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0015]實施例:見圖1所示，一種新型柴油機排氣閥座裝置，包括閥座體10和閥桿20，閥座體10包括上部圓柱形孔部1、下端錐形孔部2和下端通孔部3，下端錐形孔部2的側壁上設有環(huán)形合金密封面4，所述閥座體10的上部圓柱形孔部I的側壁上設有環(huán)形合金密封面4，閥座體10的下端通孔部2與下端錐形孔部2相連的底面上成型有多個流通孔5，上部圓柱形孔部I的側壁上成型有多個徑向通孔6，徑向通孔6與流通孔5相連通；
[0016]閥桿20的桿部側壁上設有徑向圓形盤7，徑向圓形盤7的外側壁與上部圓柱形孔部I的側壁相貼，徑向圓形盤7的外側壁覆蓋上部圓柱形孔部I上的徑向通孔6，徑向圓形盤7上成型有多個豎直通孔71。
[0017]所述所有徑向通孔6以閥座體10的中心軸線為中心均布在上部圓柱形孔部I的側壁上。
[0018]所述徑向圓形盤7的中部成型有中心孔，閥桿20插套在中心孔中并焊接固定徑向圓形盤7。
[0019]所述徑向通孔6的直徑小于流通孔5的直徑。
[0020]所述徑向通孔6與水平面呈15°至30°，方便氣體的上下流通。
[0021]所述流通孔5與閥座體10的中心軸線平行。
[0022]本閥座體10為4CrlOSi2Mo耐熱合金鋼，其更具有耐熱性、耐磨性、機械強度和抗蠕變性、抗氧化性能及整體強韌等特點。
[0023]其中環(huán)形合金密封面4為鈷基合金材質(zhì)如中國牌號為K640，其與閥體座10成型為一體，其耐磨性高。
[0024]工作原理:柴油機在工作的過程中，在爆發(fā)壓力的作用下推動活塞下行完成一個工作循環(huán)，然后有一個掃氣(排除廢氣)的步驟，掃氣時閥桿20下行，將氣閥打開，閥桿20的閥盤的上邊緣與閥座體10上的環(huán)形合金密封面4分離(閥桿20的閥盤的上邊緣與閥座體10上的環(huán)形合金密封面4相配合，當氣閥關閉時，兩者貼合密封)，燃燒室內(nèi)的廢氣通過閥座體10與閥盤之間的縫隙進入閥座體10中并經(jīng)過徑向圓形盤7的徑向通孔6排出，同時，此時燃燒室中的廢氣還會從流通孔5和徑向通孔6中排出，完成排氣過程后氣閥關閉，同時，徑向圓形盤7的外側壁覆蓋上部圓柱形孔部I上的徑向通孔6，保證密封效果，同時，在流通孔5和徑向通孔6中存儲有掃氣后的低溫氣體。進入下一個工作循環(huán)(氣體壓縮)。
[0025]當下次掃氣時，燃燒室內(nèi)的高溫氣體首先會與流通孔5和徑向通孔6中存儲有掃氣后的低溫氣體混合后再通過環(huán)形合金密封面4及流通孔5和徑向通孔6中向外排出，其能夠避免高溫燃氣直接沖刷環(huán)形合金密封面4，降低燃氣對環(huán)形合金密封面4的燒蝕和高溫腐蝕，延長零部件的使用壽命。
【權利要求】
1.一種新型柴油機排氣閥座裝置，包括閥座體(10)和閥桿(20)，閥座體(10)包括上部圓柱形孔部(I)、下端錐形孔部(2)和下端通孔部(3)，下端錐形孔部(2)的側壁上設有環(huán)形合金密封面(4)，其特征在于:所述閥座體(10)的上部圓柱形孔部(I)的側壁上設有環(huán)形合金密封面(4)，閥座體(10)的下端通孔部(2)與下端錐形孔部(2)相連的底面上成型有多個流通孔(5)，上部圓柱形孔部(I)的側壁上成型有多個徑向通孔(6)，徑向通孔(6)與流通孔(5)相連通； 閥桿(20)的桿部側壁上設有徑向圓形盤(7)，徑向圓形盤(7)的外側壁與上部圓柱形孔部(I)的側壁相貼，徑向圓形盤(7)的外側壁覆蓋上部圓柱形孔部(I)上的徑向通孔(6)，徑向圓形盤(7)上成型有多個豎直通孔(71)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型柴油機排氣閥座裝置，其特征在于:所述所有徑向通孔(6)以閥座體(10)的中心軸線為中心均布在上部圓柱形孔部⑴的側壁上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型柴油機排氣閥座裝置，其特征在于:所述徑向圓形盤(7)的中部成型有中心孔，閥桿(20)插套在中心孔中并焊接固定徑向圓形盤(7)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型柴油機排氣閥座裝置，其特征在于:所述徑向通孔(6)的直徑小于流通孔(5)的直徑。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型柴油機排氣閥座裝置，其特征在于:所述徑向通孔(6)與水平面呈15°至30°。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種新型柴油機排氣閥座裝置，其特征在于:所述流通孔(5)與閥座體(10)的中心軸線平行。
【文檔編號】F01L3/06GK203962074SQ201420360679
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權日:2014年7月1日
【發(fā)明者】宋飛慶 申請人:舟山和成機械有限公司