對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組的制作方法
【專利摘要】一種對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組，它是在河流、或干渠、或電廠引渠、排渠、內(nèi)瀑布前設(shè)置的水車輪動(dòng)力由對(duì)輪傳動(dòng)其動(dòng)力發(fā)電；可利用流水落差形成的多個(gè)瀑布設(shè)置多個(gè)水車輪，或利用河流、或干渠、或水電站前后的引渠、排渠形成的落差設(shè)置多個(gè)水車輪，其動(dòng)力由對(duì)輪傳給變速器，以達(dá)到發(fā)電機(jī)需求的轉(zhuǎn)數(shù)，與變速器相接的發(fā)電機(jī)發(fā)電，其電量由導(dǎo)線輸送給變壓器后供電或并網(wǎng)，該技術(shù)簡(jiǎn)明易行成本低廉，造價(jià)低，無(wú)污染，且充分的多次重復(fù)的利用水力資源，是一項(xiàng)不可多得的機(jī)組，在一定的程度上解決緩解電力緊缺的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本發(fā)明涉及一種水力發(fā)電技術(shù)，特別是一種對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組。
[0002]【背景技術(shù)】目前，公知的水力發(fā)電站均需修建堤壩，從江河上游修建引渠，提高水位，以水流的落差為動(dòng)力，致使水輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，但均工程浩大，化去大量人力、物力、財(cái)力，尤其修建引渠，水壩少則幾公里，多則數(shù)十公里，浩大的工程，因其水流量的限制，只能帶動(dòng)不多的機(jī)組工作發(fā)電；要重復(fù)修建電站，則需要在電站排渠下方重新修建引渠、建造堤壩、修建機(jī)房，往往事半功倍；由專利 申請(qǐng)人:申報(bào)受理的發(fā)明專利軟軸傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的應(yīng)用技術(shù)，申請(qǐng)?zhí)枮?014103281168，軟軸傳動(dòng)水車輪動(dòng)力的發(fā)電機(jī)組，受理號(hào)為:2014203815688，只是提出由軟軸傳動(dòng)其水車輪動(dòng)力發(fā)電的實(shí)施例，未包括由對(duì)輪傳動(dòng)的水車輪動(dòng)力發(fā)電的一種方法，且傳動(dòng)方法單一，未全面的概括水車輪發(fā)電的原理，而對(duì)輪傳動(dòng)動(dòng)力是現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備中不可缺少的普遍使用的技術(shù)之一。本發(fā)明的目的是提供一種多次重復(fù)利用其水力資源的一種對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組，包括水車輪，對(duì)輪，右平臺(tái)，左平臺(tái)，第一變速器，第二變速器，第三變速器，第一發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)，第三發(fā)電機(jī)，第一變壓器，第二變壓器，其特征是:水車輪安裝在河流，或干渠，或電廠引渠，排渠，左軸端由對(duì)輪與第二變速器相接，傳動(dòng)第二發(fā)電機(jī)工作；水車輪右軸其端口由對(duì)輪與第一變速器相接，傳動(dòng)第一發(fā)電機(jī)工作；所述第一發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)，第三發(fā)電機(jī)工作的電量由第二導(dǎo)線、第一導(dǎo)線，輸至第一變壓器、第二變壓器，由輸出電線直供或并網(wǎng)；水車輪安裝在水車輪右平臺(tái)與水車輪左平臺(tái)，其水車輪上安裝的水車輪葉片設(shè)置聚水槽，水車輪上部側(cè)面設(shè)置帶有排水槽與閘門(mén)的引流槽；一側(cè)設(shè)置的一個(gè)平臺(tái)或多個(gè)平臺(tái)由軸承座安裝了水車輪左軸，并由對(duì)輪與第二變速器相接將變速后的動(dòng)力傳于第二發(fā)電機(jī)；第一變壓器可相接一路或多路導(dǎo)線，另一側(cè)設(shè)置的一個(gè)平臺(tái)或多個(gè)平臺(tái)，由軸承座安裝水車輪右軸，并由對(duì)輪與第二變速器相接，將變速后的動(dòng)力傳與第一發(fā)電機(jī)，第二變壓器可相接一路或多路導(dǎo)線，第一變壓器，第二變壓器設(shè)置有輸出電線；在水車輪設(shè)置的對(duì)輪相接的第一變速器，第二變速器可選擇為單進(jìn)多出動(dòng)力的型號(hào)，其多個(gè)動(dòng)力輸出端可帶動(dòng)第一發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)，第三發(fā)電機(jī)工作發(fā)電；水車輪的材質(zhì)為鋼材，塑鋼，無(wú)公害塑料，或木材材質(zhì)制作；右平臺(tái)、左平臺(tái)為鋼筋混凝土，或鋼材制作。
[0004]由于采取上述方案，在山間水流渠及江河，及發(fā)電廠引渠，排渠，泄水渠，因地勢(shì)，水量的流速及落差可設(shè)置多個(gè)水車輪，其水車輪葉片在河溝水流及瀑布，江河，發(fā)電廠引渠，排渠，泄水渠內(nèi)因水流的沖擊而致使水車輪轉(zhuǎn)動(dòng)由對(duì)輪相接后將其動(dòng)力傳輸給變速器以滿足發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速要求工作發(fā)電，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，無(wú)需修建堤壩引渠，省去大量的人力、物力、財(cái)力、達(dá)到水力資源的的多次重復(fù)利用。
[0005]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的前視圖
[0007]圖2是圖1的俯視圖
[0008]圖3是圖1所示實(shí)施例中水車輪安裝后示意圖
[0009]圖4是圖3所示實(shí)施例中水車輪左軸與水車輪左支柱安裝后明細(xì)圖
[0010]圖5是圖3所示實(shí)施例中水車輪右軸與水車輪右支柱安裝后明細(xì)圖
[0011]圖6是本發(fā)明另一實(shí)施例的前視圖
[0012]圖7是圖6的俯視圖
[0013]圖8是圖7的A-A剖視圖
[0014]圖9是圖6所示實(shí)施例中水車輪安裝后示意圖
[0015]圖10是本發(fā)明實(shí)施例中水車輪前視圖
[0016]圖11是圖10的俯視圖
[0017]圖12是本發(fā)明實(shí)施例中水車輪葉片前視圖
[0018]圖13是圖12的俯視圖
[0019]圖14是圖13的B-B剖視圖
[0020]圖15是圖13的A-A剖視圖
[0021]圖16是本發(fā)明實(shí)施例中單進(jìn)多出變速器與多個(gè)發(fā)電機(jī)安裝示意圖
[0022]圖中I水車輪1010水車輪葉片101聚水槽1011水車輪左軸1012水車輪右軸1013軸承1014軸承座10140對(duì)輪2第一發(fā)電機(jī)201第二發(fā)電機(jī)2020第三發(fā)電機(jī)202第一變速器203第二變速器2030第三變速器2010第一導(dǎo)線2011第二導(dǎo)線2012第三導(dǎo)線204第一變壓器20400第二變壓器2040輸出電線3右平臺(tái)301左平臺(tái)3010虛線處5水流渠501排水槽502閘門(mén)6河流電廠引渠或排渠箭頭指為水流方向
[0023]【具體實(shí)施方式】在圖1圖2所示實(shí)施例中，設(shè)置有閘門(mén)502排水槽501的水流渠5，其渠口下方設(shè)置的水車輪右平臺(tái)3安裝了在水車輪葉片1010設(shè)置帶有聚水槽101的水車輪1，右平臺(tái)3上與水車輪右軸1012設(shè)置的對(duì)輪10140與第一變速器202相接，傳動(dòng)水車輪動(dòng)力經(jīng)第一變速器202變速，以滿足第一發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)速要求工作發(fā)電，由第一導(dǎo)線2010將其電量輸往第一變壓器204，水車輪I另一側(cè)在左平臺(tái)301設(shè)置的水車輪左軸1011連接第二變速器203，將其轉(zhuǎn)速變至第二發(fā)電機(jī)201需求的轉(zhuǎn)速工作發(fā)電，發(fā)出的電量由第二導(dǎo)線2011輸往第一變壓器204，由輸出電線2040將第一導(dǎo)線2010、第二導(dǎo)線2011輸送給第一變壓器204的電量變壓合乎要求后，輸出供電并網(wǎng)，該實(shí)施例可利用山區(qū)水流落差較大，疊次多個(gè)修筑簡(jiǎn)易水流渠5安裝水車輪發(fā)電機(jī)組，在風(fēng)景區(qū)，水車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使其成為一道風(fēng)景線；第一發(fā)電機(jī)2、第二發(fā)電機(jī)201,第一變速器202,第二 203,第一變壓器204外部在虛線處可設(shè)置人造假山稍作防雨、防曬、防護(hù)，無(wú)需建造專用配套機(jī)房，第一變壓器204輸出電壓應(yīng)為36V以下安全電壓，以免電線老化接觸通電給樹(shù)木以及游人，引起事故的發(fā)生，箭頭指為水流方向。
[0024]在圖3圖4圖5所示實(shí)施例中，在水車輪葉片1010設(shè)置有聚水槽101的水車輪I，水車輪左軸1011安裝了對(duì)輪10140并設(shè)置在左平臺(tái)301，對(duì)輪10140將動(dòng)力傳給第二變速器203，以期達(dá)到第二發(fā)動(dòng)機(jī)201轉(zhuǎn)速發(fā)電，軸承1013由軸承座1014固定，水車輪右軸1012安裝了對(duì)輪10140并設(shè)置在水車輪右平臺(tái)3，軸承1013由軸承座1014固定，第一變壓器204相接第一導(dǎo)線2010，第二導(dǎo)線2011，變壓合乎要求后，由電線2040輸出供電或并網(wǎng)。
[0025]在圖6圖7所示實(shí)施例中，在河流或電站引渠、排渠6內(nèi)設(shè)置多個(gè)帶有聚水槽101的水車輪葉片1010的水車輪1，右平臺(tái)3上安裝的第一發(fā)電機(jī)2設(shè)置的對(duì)輪10140與第一變速器202相接，水車輪右軸1012安裝在軸承座1014，對(duì)輪10140傳動(dòng)的水車輪轉(zhuǎn)速經(jīng)變速滿足第一發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)速的要求工作發(fā)電，兩組第一導(dǎo)線2010將其電量輸送至第二變壓器20400，變壓合乎要求后，由電線2040輸出供電或并網(wǎng)；另一側(cè)左平臺(tái)301安裝的第二發(fā)電機(jī)201設(shè)置的對(duì)輪10140與第二變速器203相接，水車輪左軸1011安裝在軸承座1014，對(duì)輪10140傳動(dòng)的水車輪轉(zhuǎn)速經(jīng)變速滿足第二發(fā)電機(jī)201轉(zhuǎn)速的要求工作發(fā)電，兩組第二導(dǎo)線2011將其電量輸送至第一變壓器204，變壓合乎要求后，由電線2040輸出供電或并網(wǎng)；箭頭指為水流方向；該實(shí)施例可利用河流或電站前引渠或電站排渠的水流量設(shè)置在水流中，可按地理位置及水流的落差、流量多處安裝該水車輪發(fā)電機(jī)組。
[0026]圖8是圖7的A-A剖視圖，圖中河流或電站引渠或電站排渠6內(nèi)，設(shè)置多個(gè)有聚水槽101的水車輪葉片1010的水車輪I，其第二變壓器20400相接的兩組第二導(dǎo)線2011將其電量變壓合乎要求后，由電線2040輸出供電或并網(wǎng)，箭頭指為水流方向。
[0027]在圖9所示實(shí)施例中，在河流或電站引渠、排渠6內(nèi)安裝了帶有聚水槽101的水車輪葉片1010的水車輪I設(shè)置在左平臺(tái)301，右平臺(tái)3 ;水車輪左軸1011被安裝在軸承座1014固定，對(duì)輪10140傳動(dòng)力給第二變速器203以達(dá)到第二發(fā)電機(jī)201工作要求，由第二導(dǎo)線2011將其電量輸給第一變壓器204，變壓合乎要求后，由電線2040輸出供電或并網(wǎng)，水車輪右軸1012安裝在右平臺(tái)3設(shè)置的軸承座1014，其對(duì)輪1014將其與第一變速器202相接，變速滿足第一發(fā)電機(jī)2工作要求，由第一導(dǎo)線2010將其電量輸給第二變壓器20400，變壓合乎要求后，由電線2040輸出供電或并網(wǎng)。
[0028]圖10是本發(fā)明實(shí)施例中水車輪前視圖，圖中水車輪安裝帶有聚水槽101的水車輪葉片1010。
[0029]圖11是圖10的俯視圖圖中水車輪I安裝了帶有聚水槽101的水車輪葉片1010，水車輪左軸1011水車輪右軸1012。
[0030]圖12是本發(fā)明實(shí)施例中水車輪葉片前視圖，圖中水車輪葉片1010。
[0031]圖13是圖12的俯視圖，圖中水車輪葉片1010設(shè)置聚水槽101。
[0032]圖14是圖13的B-B剖視圖，圖中水車輪葉片1010設(shè)置聚水槽101。
[0033]圖15是圖13的A-A剖視圖，圖中水車輪葉片1010設(shè)置聚水槽101。
[0034]圖16是本發(fā)明實(shí)施例中單進(jìn)多出變速器與多個(gè)發(fā)電機(jī)安裝示意圖，圖中水車輪左軸1011或右軸1012由對(duì)輪10140連接在單進(jìn)多出第三變速器2030相接，其第三發(fā)電機(jī)2020、第一發(fā)電機(jī)2、第二發(fā)電機(jī)201設(shè)置的第一導(dǎo)線2010、第二導(dǎo)線2011、第三導(dǎo)線2012，將其第一發(fā)電機(jī)2、第二發(fā)電機(jī)201、第三發(fā)電機(jī)2020所工作的電量輸送給第一變壓器204或第二變壓器20400，變壓合乎要求后，電線2040輸出供電或并網(wǎng)，虛線處3010為單進(jìn)多出另一連接發(fā)電機(jī)的相接處。
[0035]現(xiàn)對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，我國(guó)地域遼闊，水力資源十分豐富，特別是在少數(shù)民族居住的地區(qū)更是如此，如何利用水力資源造福于民眾，解決當(dāng)前電力緊缺，不能滿足于社會(huì)需求的現(xiàn)狀，是當(dāng)前乃至以后多年急切解決的問(wèn)題，本發(fā)明適用于任何有山溪水流的區(qū)域，在一條山溪或河流，充分利用其落差形成的瀑布，可設(shè)置一套或多套乃至幾十套水車輪發(fā)電機(jī)組，特別是在水電站修建的引渠或排渠，尤其是修建的引渠，少則幾公里，多則數(shù)10公里，浩大的工程耗去大量人力、物力、財(cái)力，因其水流量的限制，只能帶動(dòng)不多的機(jī)組工作發(fā)電，給水力資源造成了相當(dāng)?shù)睦速M(fèi)，而采用本發(fā)明實(shí)施例則在引渠、排渠上設(shè)置一套或多套乃至幾十套水車輪發(fā)電機(jī)組，其發(fā)出的電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有電站的電量，而且該實(shí)施例制做簡(jiǎn)單，安裝方便，造價(jià)低廉，無(wú)需修建大壩，引渠及配套機(jī)房，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的，在一定程度上，可緩解當(dāng)前電力緊缺不能滿足社會(huì)需求的現(xiàn)狀，同時(shí)將該實(shí)施例設(shè)置在旅游區(qū)，不僅能發(fā)電自給自足，且是一條古色古香的風(fēng)景線，或?qū)⒃搶?shí)施例設(shè)置在少數(shù)民族居住分散的地區(qū)，利用當(dāng)?shù)匾粭l山溪或河流可按地理環(huán)境安裝多套該水車輪發(fā)電機(jī)組，免除了為一戶或幾戶分散居住的居民而栽桿拉線幾公里或幾十公里花去的代價(jià)；該實(shí)施例適用于一切河流、干渠、或電廠引渠、排渠內(nèi)及瀑布前設(shè)置，可按水流、流速、流量的大小設(shè)置不同的水車輪及配套的變速器、發(fā)電機(jī)，為水力資源的充分、重復(fù)利用提供一定的技術(shù)含量，為解決當(dāng)前電力緊缺不能滿足社會(huì)的需求的現(xiàn)狀提供一定的條件。
【權(quán)利要求】
1.一種對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組，包括水車輪(1)，對(duì)輪(10140)，右平臺(tái)(3)，左平臺(tái)(301)，第一變速器(202)，第二變速器(203)，第三變速器(2030)，第一發(fā)電機(jī)(2)，第二發(fā)電機(jī)(201)，第三發(fā)電機(jī)(2020)，第一變壓器(204)，第二變壓器(20400)，其特征是:水車輪(I)安裝在河流，或干渠，或電廠引渠、排渠(6)，左軸(1011)端由對(duì)輪(10140)與第二變速器(203)相接，傳動(dòng)第二發(fā)電機(jī)(201)工作；水車輪右軸(1012)其端口由對(duì)輪(10140)與第一變速器(202)相接,傳動(dòng)第一發(fā)電機(jī)(2)工作；所述第一發(fā)電機(jī)(2)、第二發(fā)電機(jī)(201)、第三發(fā)電機(jī)(2020)工作的電量由第二導(dǎo)線(2011)、第一導(dǎo)線(2010)輸至第一變壓器(204)、第二變壓器(20400)，由輸出電線(2040)直供或并網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對(duì)輪傳動(dòng)水車輪的動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組，其特征是:水車輪(I)安裝在水車輪右平臺(tái)(3)與水車輪左平臺(tái)(301)，其水車輪(I)上安裝的水車輪葉片(1010)設(shè)置聚水槽(101)，水車輪(I)上部側(cè)面設(shè)置帶有排水槽(501)與閘門(mén)(502)的引流槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水車輪動(dòng)力傳動(dòng)發(fā)電的機(jī)組其特征是:一側(cè)設(shè)置的一個(gè)平臺(tái)或多個(gè)平臺(tái)(301)由軸承座(1014)安裝了水車輪左軸(1011)，并由對(duì)輪(10140)與第二變速器(203)相接，將變速后的動(dòng)力傳于第二發(fā)電機(jī)(201);第一變壓器(204)可相接一路或多路第二導(dǎo)線(2011)，另一側(cè)設(shè)置的一個(gè)平臺(tái)或多個(gè)平臺(tái)(3)，由軸承座(1014)安裝水車輪右軸(1012)，并由對(duì)輪(10140)與第一變速器(202)相接，將變速后的動(dòng)力傳與第一發(fā)電機(jī)(2)，第二變壓器(20400)可相接一路或多路第一導(dǎo)線(2010)，第一變壓器(204)、第二變壓器(20400)設(shè)置有輸出電線(2040)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水車輪的動(dòng)力傳動(dòng)發(fā)電的機(jī)組，其特征是:在水車輪(I)設(shè)置的對(duì)輪(1040)相接的第一變速器(202)、第二變速器(203)可選擇為單進(jìn)多出動(dòng)力的型號(hào)，其多個(gè)動(dòng)力輸出端可帶動(dòng)第一發(fā)電機(jī)(2)、第二發(fā)電機(jī)(201)、第三發(fā)電機(jī)(2020)工作發(fā)電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對(duì)輪傳動(dòng)水車輪動(dòng)力發(fā)電的機(jī)組，其特征是:水車輪(I)的材質(zhì)為鋼材、塑鋼、無(wú)公害塑料或木材材質(zhì)制作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水車輪動(dòng)力傳動(dòng)發(fā)電的機(jī)組，其特征是:右平臺(tái)(3)、左平臺(tái)(301)為鋼筋混凝土或鋼材制作。
【文檔編號(hào)】F03B13/00GK204239130SQ201420486040
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月17日
【發(fā)明者】王煒, 馮亮 申請(qǐng)人:王煒, 馮亮