機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，在殼體(2)上設(shè)置有與機(jī)動(dòng)車尾氣排氣管連接的接口(1)和凈化后尾氣排出口(8)，在殼體(2)的腔內(nèi)設(shè)置有吸油板(4)、凈化劑噴嘴(6)和由電機(jī)(11)帶動(dòng)的風(fēng)扇(15)。機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)入殼體的腔內(nèi)，機(jī)動(dòng)車尾氣首先沖向吸油板，機(jī)動(dòng)車尾氣中的未燃燒完全的燃油和滲進(jìn)尾氣中的機(jī)油被吸油板吸附，然后尾氣與凈化劑噴嘴噴出的霧狀凈化劑混合并被風(fēng)扇充分?jǐn)嚢?，尾氣中的污染物最后完全融合進(jìn)凈化劑中并以霧狀由凈化后尾氣排出口排出。所述的凈化劑為水或鹽水，也可添加適量清香劑。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡單。而且尾氣凈化徹底，適合廣大發(fā)展中國家普及。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種凈化器，尤其是一種機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，機(jī)動(dòng)車尾氣中含有固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖豌U等多種有害物質(zhì)，是霧霾產(chǎn)生的主要因素之一。固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，會(huì)產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復(fù)雜化合物。這種光化學(xué)煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。城市大氣中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標(biāo)可引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病，并影響肝、腎等重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)。由于鉛塵比重大，通常積聚在I米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。
[0003]目前，降低機(jī)動(dòng)車尾氣有害物質(zhì)的方法，主要為提高燃油標(biāo)準(zhǔn)，這種方法是能夠從源頭減少污染污染物，但同時(shí)其同時(shí)造成燃油成本提高。
[0004]因此，設(shè)計(jì)一種能夠降低機(jī)動(dòng)車尾氣中含有的固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖豌U等多種有害物質(zhì)的機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，是目前需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠降低機(jī)動(dòng)車尾氣中含有的固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖豌U等多種有害物質(zhì)的機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0007]機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，在殼體上設(shè)置有與機(jī)動(dòng)車尾氣排氣管連接的接口和凈化后尾氣排出口，在殼體的腔內(nèi)設(shè)置有吸油板、凈化劑噴嘴和由電機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)扇。機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)入殼體的腔內(nèi)，機(jī)動(dòng)車尾氣首先沖向吸油板，機(jī)動(dòng)車尾氣中的未燃燒完全的燃油和滲進(jìn)尾氣中的機(jī)油被吸油板吸附，然后尾氣與凈化劑噴嘴噴出的霧狀凈化劑混合并被風(fēng)扇充分?jǐn)嚢?，尾氣中的污染物最后完全融合進(jìn)凈化劑中并以霧狀由凈化后尾氣排出口排出。所述的凈化劑為水或鹽水，也可添加適量清香劑。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的吸油板為可重復(fù)使用，其由底板和巖棉粘合而成，巖棉朝向機(jī)動(dòng)車尾氣過來的方向，在殼體上設(shè)有吸油板插裝孔，使用時(shí)將吸油板插進(jìn)殼體的腔內(nèi)即可，拔出吸油板進(jìn)行清洗后重新插進(jìn)殼體的腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，殼體的腔為相互連通的三個(gè)腔，腔II與腔I中后部垂直連通，腔III在前部與腔II的中部連通，腔III為圓柱形腔，所述的風(fēng)扇為渦扇，風(fēng)扇設(shè)在腔III內(nèi)，與機(jī)動(dòng)車尾氣排氣管連接的接口設(shè)在腔I的前端，凈化后尾氣排出口設(shè)在腔III的殼體側(cè)壁上，凈化劑噴嘴設(shè)在腔II的后殼壁上，吸油板設(shè)在腔I的后尾部。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的腔II為矩形腔或U形腔。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，腔III的前壁為活動(dòng)端蓋，在腔III的圓柱壁的前端設(shè)有連接法蘭，活動(dòng)端蓋通過螺栓與圓柱壁連接；在活動(dòng)端蓋的前端面上焊接有端部帶銷孔的連接柱，電機(jī)的前端蓋上有與連接柱匹配的光孔，電機(jī)前端蓋上的光孔穿裝在連接柱上，在接柱上設(shè)有減振環(huán)，在連接柱端部的銷孔的裝有銷。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡單。而且尾氣凈化徹底，適合廣大發(fā)展中國家普及。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，在殼體2上設(shè)置有與機(jī)動(dòng)車尾氣排氣管連接的接口 I和凈化后尾氣排出口 8，在殼體2的腔內(nèi)設(shè)置有吸油板4、凈化劑噴嘴6和由電機(jī)11帶動(dòng)的風(fēng)扇15。
[0015]所述的吸油板4為可重復(fù)使用，其由底板和巖棉粘合而成，巖棉朝向機(jī)動(dòng)車尾氣過來的方向，在殼體2上設(shè)有吸油板4插裝孔，使用時(shí)將吸油板4插進(jìn)殼體2的腔內(nèi)即可，拔出吸油板4進(jìn)行清洗后重新插進(jìn)殼體2的腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用。
[0016]殼體2的腔為相互連通的三個(gè)腔，腔117與腔13中后部垂直連通，腔II19在前部與腔117的中部連通，腔III9為圓柱形腔，所述的風(fēng)扇15為渦扇，風(fēng)扇15設(shè)在腔III9內(nèi)，與機(jī)動(dòng)車尾氣排氣管連接的接口 I設(shè)在腔13的前端，凈化后尾氣排出口 8設(shè)在腔III9的殼體側(cè)壁上，凈化劑噴嘴6設(shè)在腔117的后殼壁上，吸油板4設(shè)在腔13的后尾部。
[0017]所述的腔117為矩形腔或U形腔。
[0018]腔II19的前壁為活動(dòng)端蓋16，在腔II19的圓柱壁的前端設(shè)有連接法蘭，活動(dòng)端蓋16通過螺栓與圓柱壁連接；在活動(dòng)端蓋16的前端面上焊接有端部帶銷孔的連接柱12，電機(jī)11的前端蓋上有與連接柱12匹配的光孔，電機(jī)11前端蓋上的光孔穿裝在連接柱12上，在接柱12上設(shè)有減振環(huán)14，在連接柱12端部的銷孔的裝有銷13。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，在殼體(2)上設(shè)置有與機(jī)動(dòng)車尾氣排氣管連接的接口(1)和凈化后尾氣排出口(8)，在殼體(2)的腔內(nèi)設(shè)置有吸油板(4)、凈化劑噴嘴(6)和由電機(jī)(11)帶動(dòng)的風(fēng)扇(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，所述的吸油板(4)為可重復(fù)使用，其由底板和巖棉粘合而成，巖棉朝向機(jī)動(dòng)車尾氣過來的方向，在殼體(2)上設(shè)有吸油板(4)插裝孔，使用時(shí)將吸油板(4)插進(jìn)殼體(2)的腔內(nèi)即可，拔出吸油板(4)進(jìn)行清洗后重新插進(jìn)殼體(2)的腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，殼體(2)的腔為相互連通的三個(gè)腔，腔Π(7)與腔1(3)中后部垂直連通，腔III (9)在前部與腔II (7)的中部連通，腔III (9)為圓柱形腔，所述的風(fēng)扇(15)為渦扇，風(fēng)扇(15)設(shè)在腔III (9)內(nèi)，與機(jī)動(dòng)車尾氣排氣管連接的接口(1)設(shè)在腔1(3)的前端，凈化后尾氣排出口(8)設(shè)在腔III (9)的殼體側(cè)壁上，凈化劑噴嘴(6)設(shè)在腔11(7)的后殼壁上，吸油板(4)設(shè)在腔1(3)的后尾部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，所述的腔II(7)為矩形腔或U形腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器，其特征在于，腔III(9)的前壁為活動(dòng)端蓋(16)，在腔111(9)的圓柱壁的前端設(shè)有連接法蘭，活動(dòng)端蓋(16)通過螺栓與圓柱壁連接；在活動(dòng)端蓋(16)的前端面上焊接有端部帶銷孔的連接柱(12)，電機(jī)(11)的前端蓋上有與連接柱(12)匹配的光孔，電機(jī)(11)前端蓋上的光孔穿裝在連接柱(12)上，在接柱(12)上設(shè)有減振環(huán)(14)，在連接柱(12)端部的銷孔的裝有銷(13)。
【文檔編號(hào)】F01N3/00GK204113395SQ201420578946
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月4日
【發(fā)明者】宋建民 申請人:宋建民