一種汽車空氣濾清器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣濾清器，包括上端蓋、下端蓋和濾芯，下端蓋與上端蓋通過卡接方式連接；濾芯位于上端蓋和下端蓋之間；下端蓋上設(shè)置有圓形凸臺(tái)、排水板和排塵閥；圓形凸臺(tái)的邊緣與排塵閥的邊緣相連接；排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；濾芯的底端與第一排水板、第二排水板和第三排水板的頂端相連接。本實(shí)用新型的汽車空氣濾清器，在下端蓋上增加第一排水板、第二排水板和第三排水板，通過排水板將濾芯與下端蓋隔離形成一定的空間，使得濾芯內(nèi)部的積水可以順利排出。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)不僅可以保證濾芯更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯的使用壽命，提高空氣濾清器的過濾性能。
【專利說明】一種汽車空氣濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車空氣濾清器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。
[0003]在實(shí)際使用中，空氣濾清器對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重；另一方面，如果在使用過程中，長時(shí)間不給維護(hù)保養(yǎng)，空氣濾清器的濾芯就會(huì)粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會(huì)妨礙空氣的流通，導(dǎo)致混合氣過濃而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。
[0004]現(xiàn)階段的空氣濾清器在汽車上通常采用橫置安裝和豎置安裝兩種方式，隨著國家對(duì)汽車安全的重視，對(duì)于整車的側(cè)防護(hù)要求越來越嚴(yán)格，橫置安裝由于拆卸和保養(yǎng)不便而逐漸被淘汰，現(xiàn)在的汽車更多使用空氣濾清器的豎置安裝方式。如圖1所示，在豎置安裝時(shí)，空氣濾清器內(nèi)的濾芯101靠空氣濾清器的上端蓋102和下端蓋103來壓緊，濾芯101底部與下端蓋103直接接觸，當(dāng)濾芯101內(nèi)部由于空氣中的雨水和濕氣隨著氣流進(jìn)入空氣濾清器而產(chǎn)生廢水時(shí)，由于水的表面張力作用，濾芯101底部與下端蓋103接觸處的水無法完全排出，導(dǎo)致濾芯101時(shí)常處于浸濕狀態(tài)，從而降低濾芯101的使用壽命，影響空氣濾清器的過濾性能，極端情況下還會(huì)因?yàn)檫^濾不及時(shí)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車空氣濾清器，在保證空氣濾清器整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，通過在下端蓋上增加新的排水結(jié)構(gòu)，使得濾芯內(nèi)部的積水可以順利排出，在空氣濾清器整體結(jié)構(gòu)小幅改進(jìn)的基礎(chǔ)上，不影響濾芯更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯的使用壽命，提高空氣濾清器的過濾性能。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種汽車空氣濾清器，包括上端蓋、下端蓋和濾芯，所述上端蓋與所述下端蓋通過卡接方式連接；所述濾芯位于所述上端蓋和所述下端蓋之間；所述下端蓋上設(shè)置有圓形凸臺(tái)、排水板和排塵閥；所述圓形凸臺(tái)的邊緣與所述排塵閥的邊緣相連接；所述排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；所述第一排水板和所述第二排水板設(shè)置在所述圓形凸臺(tái)的周邊；所述第三排水板設(shè)置在所述圓形凸臺(tái)的軸線上；所述濾芯的頂端與所述上端蓋頂端內(nèi)壁相連接，所述濾芯的底端與所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的頂端相連接。
[0008]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板的高度為14.5?15.5mm，所述第三排水板的高度為12.5?13.5mm。
[0009]優(yōu)選地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的厚度均為2.5?3.5mmο
[0010]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為半包圍形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線形結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為錐形結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線波浪形結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板均為ΡΡ材質(zhì)。
[0015]優(yōu)選地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板與所述下端蓋為注塑一體成型結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型的汽車空氣濾清器，在保證空氣濾清器整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，在下端蓋上增加第一排水板、第二排水板和第三排水板，通過排水板將濾芯與下端蓋之間形成一定的空間，并利用排水板與濾芯底端的接觸，使得濾芯內(nèi)部的積水在重力作用下順著排水板流入下端蓋上設(shè)置的排塵閥中順利排出。另外由于排水板將濾芯和下端蓋隔出一定的空間，無法完全排凈的殘留積水也會(huì)在空氣濾清器所產(chǎn)生的氣流影響下自然風(fēng)干。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)不僅可以保證濾芯更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯的使用壽命，提尚空氣濾清器的過濾性能。
[0018]進(jìn)一步地，第一排水板和第二排水板的高度為14.5?15.5_，第三排水板的高度為12.5?13.5mm，通過數(shù)模分析來確定第一排水板、第二排水板和第三排水板的高度，使得濾芯底部與下端蓋底面之間處于最佳的距離，既可以讓濾芯內(nèi)部的積水可以順著排水板流入下端蓋底面，并通過排塵閥排出。同時(shí)還可以讓濾芯與下端蓋底面之間保持空氣流通，便于將無法排出的剩余積水通過氣流進(jìn)行風(fēng)干。
[0019]進(jìn)一步地，第一排水板、第二排水板和第三排水板的厚度均為2.5?3.5_，通過對(duì)第一排水板、第二排水板和第三排水板的厚度設(shè)定，可以增大排水板的表面積，有利于附著在排水板上的剩余積水加快風(fēng)干。另外設(shè)定一定的厚度也可以增加排水板的強(qiáng)度，減少因?yàn)V芯擠壓而造成損壞，還可以讓濾芯的安裝更加穩(wěn)定，充分發(fā)揮濾芯的過濾效果。
[0020]進(jìn)一步地，第一排水板和第二排水板均為半包圍形結(jié)構(gòu)；第三排水板為直線形結(jié)構(gòu)，有利于通過第一排水板和第二排水板的半包圍結(jié)構(gòu)來引導(dǎo)積水的流向，當(dāng)濾芯內(nèi)的積水通過第一排水板和第二排水板流到下端蓋底面時(shí)，半包圍形結(jié)構(gòu)可以將積水向兩側(cè)引導(dǎo)，同時(shí)因?yàn)橄露松w底面上的圓形凸臺(tái)具有一定的斜面，所以直線形結(jié)構(gòu)的第三排水板所排出的積水也會(huì)通過圓形凸臺(tái)均勻的快速流向排塵閥，流動(dòng)的積水只有小部分留在下端蓋底面上，通過空氣濾清器內(nèi)部的自然空氣流通就可以很快的風(fēng)干。當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為圓弧形結(jié)構(gòu)時(shí)，可以與下端蓋底面上的圓形凸臺(tái)配合，使得濾芯內(nèi)的積水更加容易被甩出。而當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為錐形結(jié)構(gòu)時(shí)，可以與第三排水板配合形成更加緊密的半封閉結(jié)構(gòu)，不僅更加容易將積水聚集后再經(jīng)排塵閥排出，而且面積更大的錐形結(jié)構(gòu)也使得積水更容易被風(fēng)干。
[0021]進(jìn)一步地，第一排水板和第二排水板均為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；第三排水板為直線波浪形結(jié)構(gòu)，通過對(duì)排水板結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的優(yōu)化，無論是第一排水板和第二排水板的圓弧波浪形結(jié)構(gòu)，還是第三排水板的直線波浪形結(jié)構(gòu)，都可以利用波浪形結(jié)構(gòu)的特性，使得積水在不斷碰撞中加速流向排塵閥，而且波浪形結(jié)構(gòu)的表面積最大，可以進(jìn)一步加快剩余積水的風(fēng)干速度。而且波浪形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度也大于其他結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，可以增加第一排水板、第二排水板和第三排水板的使用壽命。
[0022]進(jìn)一步地，第一排水板、第二排水板和第三排水板均為PP材質(zhì)，且與下端蓋為注塑一體成型結(jié)構(gòu)，有利于使用較硬的PP材質(zhì)來增加下端蓋與排水板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且PP材質(zhì)相對(duì)于金屬材質(zhì)較為不易損壞濾芯，同時(shí)PP材質(zhì)的成本也低于金屬材質(zhì)。而采用注塑一體成型可以節(jié)省人工物力，一體成型的結(jié)構(gòu)制造簡單、節(jié)省成本，同時(shí)整體強(qiáng)度更好，便于大批量生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]接下來將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中:
[0024]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的空氣濾清器結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器下端蓋俯視圖；
[0027]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器下端蓋A-A剖面圖；
[0028]上圖中標(biāo)記:
[0029]現(xiàn)有技術(shù)
[0030]101、濾芯102、上端蓋103、下端蓋
[0031]本實(shí)用新型
[0032]1、上端蓋2、下端蓋3、濾芯
[0033]4、圓形凸臺(tái)5、排塵閥6、第一排水板
[0034]7、第二排水板8、第三排水板

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0036]如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型的汽車空氣濾清器，包括上端蓋1、下端蓋2和濾芯3，上端蓋I與下端蓋2通過卡接方式連接；濾芯3位于上端蓋I和下端蓋2之間；下端蓋2上設(shè)置有圓形凸臺(tái)4、排水板和排塵閥5 ;圓形凸臺(tái)4的邊緣與排塵閥5的邊緣相連接；排水板包括第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8 ;第一排水板6和第二排水板7設(shè)置在圓形凸臺(tái)4的周邊；第三排水板8設(shè)置在圓形凸臺(tái)4的軸線上；濾芯3的頂端與上端蓋I頂端內(nèi)壁相連接，濾芯3的底端與第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的頂端相連接。這種汽車空氣濾清器，在保證空氣濾清器整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，在下端蓋2上增加第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8，通過排水板將濾芯3與下端蓋2之間形成一定的空間，并利用排水板與濾芯3底端的接觸，使得濾芯3內(nèi)部的積水在重力作用下順著排水板流入下端蓋2上設(shè)置的排塵閥5中順利排出。另外由于排水板將濾芯3和下端蓋2隔出一定的空間，無法完全排凈的殘留積水也會(huì)在空氣濾清器所產(chǎn)生的氣流影響下自然風(fēng)干。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)不僅可以保證濾芯3更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯3的使用壽命，提高空氣濾清器的過濾性能。
[0037]如圖4所示，第一排水板6和第二排水板7的高度為14.5?15.5mm，第三排水板8的高度為12.5?13.5mm，通過數(shù)模分析來確定第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的高度，使得濾芯3底部與下端蓋2底面之間處于最佳的距離，既可以讓濾芯3內(nèi)部的積水可以順著排水板流入下端蓋2底面，并通過排塵閥5排出。同時(shí)還可以讓濾芯3與下端蓋2底面之間保持空氣流通，便于將無法排出的剩余積水通過氣流進(jìn)行風(fēng)干。
[0038]另外，第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的厚度均為2.5?3.5mm，通過對(duì)第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的厚度設(shè)定，可以增大排水板的表面積，有利于附著在排水板上的剩余積水加快風(fēng)干。另外設(shè)定一定的厚度也可以增加排水板的強(qiáng)度，減少因?yàn)V芯3擠壓而造成損壞，還可以讓濾芯3的安裝更加穩(wěn)定，充分發(fā)揮濾芯3的過濾效果Ο
[0039]從圖3可以看出，第一排水板6和第二排水板7均為半包圍形結(jié)構(gòu)；第三排水板8為直線形結(jié)構(gòu)，有利于通過第一排水板6和第二排水板7的半包圍結(jié)構(gòu)來引導(dǎo)積水的流向，當(dāng)濾芯3內(nèi)的積水通過第一排水板6和第二排水板7流到下端蓋2底面時(shí)，半包圍形結(jié)構(gòu)可以將積水向兩側(cè)引導(dǎo)，同時(shí)因?yàn)橄露松w2底面上的圓形凸臺(tái)4具有一定的斜面，所以直線形結(jié)構(gòu)的第三排水板8所排出的積水也會(huì)通過圓形凸臺(tái)4均勻的快速流向排塵閥5，流動(dòng)的積水只有小部分留在下端蓋2底面上，通過空氣濾清器內(nèi)部的自然空氣流通就可以很快的風(fēng)干。當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為圓弧形結(jié)構(gòu)時(shí)，可以與下端蓋2底面上的圓形凸臺(tái)4配合，使得濾芯3內(nèi)的積水更加容易被甩出。而當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為錐形結(jié)構(gòu)時(shí)，可以與第三排水板8配合形成更加緊密的半封閉結(jié)構(gòu)，不僅更加容易將積水聚集后再經(jīng)排塵閥5排出，而且面積更大的錐形結(jié)構(gòu)也使得積水更容易被風(fēng)干。
[0040]另外，第一排水板6和第二排水板7還可以為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；第三排水板8可以為直線波浪形結(jié)構(gòu)，通過對(duì)排水板結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的優(yōu)化，無論是第一排水板6和第二排水板7的圓弧波浪形結(jié)構(gòu)，還是第三排水板8的直線波浪形結(jié)構(gòu)，都可以利用波浪形結(jié)構(gòu)的特性，使得積水在不斷碰撞中加速流向排塵閥5，而且波浪形結(jié)構(gòu)的表面積最大，可以進(jìn)一步加快剩余積水的風(fēng)干速度。而且波浪形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度也大于其他結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，可以增加第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的使用壽命。當(dāng)然，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的空氣濾清器，排水板的結(jié)構(gòu)和位置可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，在本實(shí)用新型實(shí)施例中不做限定。
[0041]如圖3和圖4所示，第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8均為ΡΡ材質(zhì)，且與下端蓋2為注塑一體成型結(jié)構(gòu)，有利于使用較硬的ΡΡ材質(zhì)來增加下端蓋2與排水板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且ΡΡ材質(zhì)相對(duì)于金屬材質(zhì)較為不易損壞濾芯3，同時(shí)ΡΡ材質(zhì)的成本也低于金屬材質(zhì)。而采用注塑一體成型可以節(jié)省人工物力，一體成型的結(jié)構(gòu)制造簡單、節(jié)省成本，同時(shí)整體強(qiáng)度更好，便于大批量生產(chǎn)。當(dāng)然，排水板也可以采用金屬或者其他利于積水排出的材質(zhì)，當(dāng)排水板為金屬材質(zhì)時(shí)，也可以通過螺紋連接或者鉚接的方式進(jìn)行連接，在本實(shí)用新型實(shí)施例中不做限定。
[0042]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空氣濾清器，包括上端蓋、下端蓋和濾芯，所述上端蓋與所述下端蓋通過卡接方式連接；所述濾芯位于所述上端蓋和所述下端蓋之間；其特征在于:所述下端蓋上設(shè)置有圓形凸臺(tái)、排水板和排塵閥；所述圓形凸臺(tái)的邊緣與所述排塵閥的邊緣相連接； 所述排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；所述第一排水板和所述第二排水板設(shè)置在所述圓形凸臺(tái)的周邊；所述第三排水板設(shè)置在所述圓形凸臺(tái)的軸線上； 所述濾芯的頂端與所述上端蓋頂端內(nèi)壁相連接，所述濾芯的底端與所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的頂端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板的高度為14.5?15.5mm，所述第三排水板的高度為12.5?13.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的厚度均為2.5?3.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為半包圍形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為錐形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線波浪形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板均為PP材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板與所述下端蓋為注塑一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F02M35/024GK204200415SQ201420683131
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】吳文海, 陳俊梅 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司