一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，它包括底座、吸油管、濾芯及其外殼，其特征在于還包括：通過(guò)密封圈和螺紋結(jié)構(gòu)將濾芯外殼與所述底座作螺紋連接的螺母；設(shè)在所述濾芯中心底面的磁塊；設(shè)在所述吸油管內(nèi)側(cè)的磁片；與濾芯內(nèi)室相通的排氣通道及其排氣閥；所述的濾芯外殼 為分離式結(jié)構(gòu)。該過(guò)濾器濾芯金屬外殼可以重復(fù)使用無(wú)需封囗，解決了影響柴油的霧化、燃燒和降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)旳功率,甚至使柴油發(fā)劫機(jī)熄火的問(wèn)題，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放大減少。紙芯金屬外殼與紙質(zhì)芯、紙芯與鐵芯架設(shè)置成可拆卸結(jié)構(gòu)形式，更換濾芯很方便。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，制造工藝簡(jiǎn)化，生產(chǎn)成本低。有利于環(huán)境保護(hù)和資源合理利用。適用于各種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液體過(guò)濾設(shè)備，尤其是柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油過(guò)濾裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)力機(jī)中為了清潔燃油一般的都設(shè)有濾清器，主要對(duì)進(jìn)入濾清器內(nèi)的柴油或汽油菜進(jìn)行過(guò)濾，除去雜質(zhì)，然后輸?shù)綒飧讐嚎s爆炸使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。該過(guò)濾器主要由過(guò)濾器外殼和安裝在外殼內(nèi)的紙質(zhì)濾芯構(gòu)成，燃油透過(guò)紙質(zhì)濾芯過(guò)濾達(dá)到凈化。這種濾清器雖然可以過(guò)濾掉柴油中較大顆粒的金屬和非金屬雜質(zhì)。然而，過(guò)濾后的燃油中仍然含有細(xì)小的金屬微粒，這些金屬微粒會(huì)使柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的高壓油泵等運(yùn)動(dòng)偶件磨損過(guò)快，縮短了其使用壽命。而且，這種濾清器不能將進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油路中的空氣排出，因而影響柴油的霧化和燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)旳功率，甚至使發(fā)劫機(jī)熄火。同時(shí)還使發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放量增加，污染大氣。濾清器中的過(guò)濾器是金屬外殼內(nèi)和紙質(zhì)濾芯連體封裝式結(jié)構(gòu)，當(dāng)紙質(zhì)濾芯失效就整體丟棄，造成金屬材料的浪費(fèi)。這種過(guò)濾器因需要用金屬外殼將紙質(zhì)濾芯封裝在內(nèi)，需要用封口機(jī)封口等，制作工藝復(fù)雜，制造成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)力機(jī)燃油過(guò)濾器，能夠減少柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)偶件磨損，延長(zhǎng)使用壽命，自動(dòng)排除低壓油路中的空氣，而且過(guò)濾器金屬外殼可以重復(fù)使用、無(wú)需封□、制造工藝簡(jiǎn)單和制造成本低。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，它包括底座、吸油管、濾芯及其外殼，其特征在于還包括:
[0006]通過(guò)密封圈和螺紋結(jié)構(gòu)將濾芯外殼與所述底座作螺紋連接的螺母；
[0007]設(shè)在所述濾芯中心底面的磁塊；
[0008]設(shè)在所述吸油管內(nèi)側(cè)的磁片；
[0009]在所述的底座上，設(shè)有與濾芯內(nèi)室相通的排氣通道及其排氣閥；
[0010]所述的濾芯與外殼為分離式結(jié)構(gòu)。
[0011]所述的吸油管的上端與底座螺紋連接，螺紋以下的部分為方形或多邊形柱狀，內(nèi)側(cè)面設(shè)有磁片。
[0012]所述的濾芯包括濾芯架和空心圓筒狀紙質(zhì)濾芯，空心圓筒狀紙質(zhì)濾芯套在濾芯架的中心圓筒外側(cè)。
[0013]所述螺母的內(nèi)下邊為L(zhǎng)狀，能扣住外殼上口外側(cè)的凸扣邊。
[0014]所述的濾芯架主要由底托、中心圓筒和上蓋組成，中心圓筒的上、下端分別與上蓋、底托連接，其中的上蓋與中心圓筒為可拆卸連接，中心圓筒的筒壁上布滿透孔。
[0015]以上結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，通過(guò)鏍母和密封圈將濾芯金屬外殼密封扣接在底座上，在底座上設(shè)有與濾芯內(nèi)室相通排氣通道及其排氣閥，能將進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油路中的空氣排出，解決了影響柴油的霧化、燃燒和降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)旳功率，甚至使柴油發(fā)劫機(jī)熄火的問(wèn)題，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放大減少。而且，紙芯金屬外殼與紙質(zhì)芯、紙芯與鐵芯架設(shè)置成可拆卸結(jié)構(gòu)形式，濾芯與外殼為分離式結(jié)構(gòu)，濾芯金屬外殼可以重復(fù)使用無(wú)需封口，更換濾芯很方便。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，制造工藝簡(jiǎn)化，生產(chǎn)成本低。有利于環(huán)境保護(hù)和資源合理利用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1所示是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]在圖中，外殼1，螺母2，殼密封圈3，排氣通道4，出油道5，安裝板6，安裝孔7，安裝板筋8，總排氣閥9，出油孔10，進(jìn)油孔11，進(jìn)油道12，濾芯密封圈13，中心圓筒14，透孔15，吸油管16，磁片17，紙質(zhì)濾芯18，磁塊19，彈簧20，底托21，上蓋22，底座23。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]圖1所示，是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可知，本實(shí)用新型包括安裝板6、底座23和外殼1，以及外殼I內(nèi)的濾芯、吸油管16、磁塊19和彈簧20組成。柴油機(jī)燃油過(guò)濾器的圓柱形濾芯外殼I通過(guò)螺母2和密封圈3與底座24作螺紋密封連接，即螺母2的內(nèi)下邊為L(zhǎng)狀，能扣住外殼I上口外側(cè)的凸扣邊。外殼I內(nèi)設(shè)有濾芯，所述的濾芯包括濾芯架和空心筒狀紙質(zhì)濾芯18，空心筒狀紙質(zhì)濾芯18套在濾芯架的中心圓筒14外側(cè)。所述的濾芯架主要由底托21、中心圓筒14和上蓋33組成，中心圓筒14的上、下端分別與上蓋22、底托21固定連接，其中的上蓋22與中心筒14為可拆卸連接，中心圓筒14的筒壁上布滿透孔15。濾芯架通過(guò)上蓋22和濾芯密封圈13與底座23密封連接，彈簧20設(shè)在外殼I底面與與底托21之間，利用其張力使上蓋22和濾芯密封圈13與底座23的密封連接可靠，也使外殼I內(nèi)腔通過(guò)進(jìn)油孔11與進(jìn)油道12連通，還通過(guò)出油孔10與出油道5連通。吸油管16設(shè)于中心圓筒14的中間，上端與底座23螺紋連接，中空與通過(guò)出油孔10與出油道5連通，螺紋以下的部分為方形或多邊形柱狀，內(nèi)側(cè)面設(shè)有磁片17。在所述濾芯中心，即中心圓筒14的底面設(shè)有用于吸附金屬微粒的磁塊19。在底座23上，設(shè)有與濾芯內(nèi)室相通的排氣通道4及其排氣閥；圖中的排氣通道4及其排氣閥為虛線，它們是在底座23其它的方位上與總排氣閥9連通，用于排出油路中的空氣。其中的排氣閥和總閥9包括圓形鋁片制成的上蓋、下蓋與置于兩蓋之間的多層多孔塑料薄片組成，有良好的透氣性。從圖中能看出，所述的濾芯與外殼I為分離式結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0021]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從柴油箱來(lái)的柴油經(jīng)過(guò)的路程如圖中的箭頭所示:首先從進(jìn)油道12進(jìn)入包括外殼I的過(guò)濾器內(nèi)腔，燃油透過(guò)空心筒狀紙質(zhì)濾芯18和中心圓筒14筒壁上的透孔15，經(jīng)紙質(zhì)濾芯18過(guò)濾后進(jìn)入中心圓筒14內(nèi)側(cè)，從中心圓筒14的底部，即磁塊19的上面進(jìn)入吸油管16由下而上流，通過(guò)底座23上的出油孔10進(jìn)入出油道5。從出油道5出來(lái)的柴油經(jīng)過(guò)了一次紙質(zhì)濾芯18的過(guò)濾、磁塊19和吸油管16中磁片17的兩次微金屬吸附已是潔凈，供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。
[0022]為了解決上述現(xiàn)有柴油機(jī)存在的問(wèn)題，實(shí)用新型人經(jīng)過(guò)多年潛心研宄，并反復(fù)做了大量的試驗(yàn)，提供了本實(shí)用新型的柴油機(jī)燃油過(guò)濾器，能夠很好解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排、自動(dòng)排除低壓油路中的空氣、過(guò)濾器金屬外殼可以重復(fù)使用的問(wèn)題，并且過(guò)濾器不需封口，制造工藝要求不高。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，它包括底座、吸油管、濾芯及其外殼，其特征在于還包括: 通過(guò)密封圈和螺紋結(jié)構(gòu)將濾芯外殼與所述底座作螺紋連接的螺母； 設(shè)在所述濾芯中心底面的磁塊； 設(shè)在所述吸油管內(nèi)側(cè)的磁片； 在所述的底座上，設(shè)有與濾芯內(nèi)室相通的排氣通道及其排氣閥； 所述的濾芯與外殼為分離式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，其特征在于: 所述的吸油管的上端與底座螺紋連接，螺紋以下的部分為方形或多邊形柱狀，內(nèi)側(cè)面設(shè)有磁片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，其特征在于: 所述的濾芯包括濾芯架和空心圓筒狀紙質(zhì)濾芯，空心圓筒狀紙質(zhì)濾芯套在濾芯架的中心圓筒外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，其特征在于: 所述螺母的內(nèi)下邊為L(zhǎng)狀，能扣住外殼上口外側(cè)的凸扣邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，其特征在于: 所述的濾芯架主要由底托、中心圓筒和上蓋組成，中心圓筒的上、下端分別與上蓋、底托連接，其中的上蓋與中心圓筒為可拆卸連接，中心圓筒的筒壁上布滿透孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾器，其特征在于: 所述的排氣閥包括圓形鋁片制成的上蓋、下蓋與置于兩蓋之間的多層多孔塑料薄片組成，有良好的透氣性。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK204239115SQ201420722694
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】閉鼎奇, 閉然 申請(qǐng)人:閉鼎奇