本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控領(lǐng)域，涉及一種兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及電控方法。

背景技術(shù)：

在考慮供給便利和節(jié)能環(huán)保兩個(gè)方面時(shí)，很多發(fā)動(dòng)機(jī)希望能工作在兩種燃料模式下：一種模式是能夠非常便利的得到燃料補(bǔ)充，比如汽油；另一種模式是希望能夠盡量的省錢或者是環(huán)保，比如CNG/LNG(壓縮天然氣/液化天然氣)。使用CNG/LNG是最佳的選擇，然而CNG/LNG由于氣源的問題可能會(huì)出現(xiàn)供給瓶頸，因此，兩用燃料是最佳的選擇。在氣源充足的情況下使用燃?xì)?，在氣源緊張時(shí)使用燃油應(yīng)急。

兩用燃料系統(tǒng)現(xiàn)在最流行的是翻譯式，即在發(fā)動(dòng)機(jī)原單一燃料的基礎(chǔ)上添加一個(gè)翻譯控制器，該翻譯控制器讀取原(汽油)控制器的燃料噴射量，再將該噴射量(汽油)進(jìn)行計(jì)算變成第二種燃料(CNG/LNG)的噴射量，將第二種燃料(CNG/LNG)按照計(jì)算后的噴射量噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功。這種翻譯式的系統(tǒng)忽略了不同燃料燃燒的差異，不可避免的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在第二種燃料(CNG/LNG)模式下的工作效能，而且這種結(jié)構(gòu)也不能支持OBD(On-BoardDiagnostics，車載自動(dòng)診斷系統(tǒng))，隨著國(guó)家環(huán)保法規(guī)的不斷升級(jí)，必將被淘汰。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在兩種燃料狀態(tài)下均能高能工作；

此外，本發(fā)明還提供一種兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

一種兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、電源、繼電器、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、第一燃料系統(tǒng)、第二燃料系統(tǒng)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元與第一燃料系統(tǒng)、第二燃料系統(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)相連，用以控制驅(qū)動(dòng)第一燃料系統(tǒng)或第二燃料系統(tǒng)工作；電源通過繼電器與第一燃料系統(tǒng)、第二燃料系統(tǒng)選擇性相連，用以為第一燃料系統(tǒng)或第二燃料系統(tǒng)供電；發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元與燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)相連，所述燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)用于檢測(cè)操控人員的指令，所述電控單元用于根據(jù)檢測(cè)到的指令驅(qū)動(dòng)繼電器選擇給哪一種燃料系統(tǒng)的燃料噴嘴驅(qū)動(dòng)電路供電。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述繼電器具有5個(gè)管腳，分別為85腳、86腳、87腳、87a腳、30腳，其中86腳與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元相連，85腳、30腳均與電源相連，87a腳與第一燃料系統(tǒng)相連，87腳與第二燃料系統(tǒng)相連。

作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)包括三個(gè)觸點(diǎn)和一個(gè)劃片，其中三個(gè)觸點(diǎn)分別為上觸點(diǎn)、中間觸點(diǎn)、下觸點(diǎn)；所述劃片的一端與中間觸點(diǎn)固定連接，劃片的另一端既可以劃撥連接到上觸點(diǎn)，也可以劃撥連接到下觸點(diǎn)。

作為本發(fā)明的再一種優(yōu)選方案，所述第一燃料系統(tǒng)為燃?xì)庀到y(tǒng)，第二燃料系統(tǒng)為燃油系統(tǒng)，燃?xì)庀到y(tǒng)和燃油系統(tǒng)的燃料噴嘴共用一套發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元。

所述兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的電控方法，所述電控系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、電源、繼電器、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、第一燃料系統(tǒng)、第二燃料系統(tǒng)；所述繼電器具有5個(gè)管腳，分別為85腳、86腳、87腳、87a腳、30腳，其中86腳與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元相連，85腳、30腳均與電源相連，87a腳與第一燃料系統(tǒng)相連，87腳與第二燃料系統(tǒng)相連；所述燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)包括三個(gè)觸點(diǎn)和一個(gè)劃片，其中三個(gè)觸點(diǎn)分別為上觸點(diǎn)、中間觸點(diǎn)、下觸點(diǎn)；所述劃片的一端與中間觸點(diǎn)固定連接，劃片的另一端既可以劃撥連接到上觸點(diǎn)，也可以劃撥連接到下觸點(diǎn)；

所述電控方法包括以下過程：

1)當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到上面一個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元檢測(cè)到上撥的操作指令后驅(qū)動(dòng)繼電器，使繼電器的30腳接通87a腳，電源給燃?xì)庀到y(tǒng)的噴嘴驅(qū)動(dòng)供電，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將工作在燃?xì)饽Ｊ较?，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元執(zhí)行燃?xì)饽Ｊ较碌目刂瞥绦颍?b>

2)當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到下面一個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元檢測(cè)到下?lián)艿牟僮髦噶詈篁?qū)動(dòng)繼電器，使繼電器的30腳接通87腳，電源給燃油系統(tǒng)的噴嘴驅(qū)動(dòng)供電，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將工作在燃油模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元執(zhí)行燃油模式下的控制程序。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元與第一燃料系統(tǒng)、第二燃料系統(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)相連，用以控制驅(qū)動(dòng)第一燃料系統(tǒng)或第二燃料系統(tǒng)工作；電源通過繼電器與第一燃料系統(tǒng)、第二燃料系統(tǒng)選擇性相連，用以為第一燃料系統(tǒng)或第二燃料系統(tǒng)供電；發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元與燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)相連，所述燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)用于檢測(cè)操控人員的指令，所述電控單元用于根據(jù)檢測(cè)到的指令驅(qū)動(dòng)繼電器選擇給哪一種燃料系統(tǒng)的燃料噴嘴驅(qū)動(dòng)電路供電。

作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述第一燃料系統(tǒng)為燃?xì)庀到y(tǒng)，第二燃料系統(tǒng)為燃油系統(tǒng)，燃?xì)庀到y(tǒng)和燃油系統(tǒng)的燃料噴嘴共用一套發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明使發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元能夠針對(duì)每一種燃料做精細(xì)的標(biāo)定匹配，使系統(tǒng)在各種燃料下都能工作在最佳狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的；此外還最大限度的減少了兩用燃料系統(tǒng)的系統(tǒng)部件，不增加電控單元的成本，大大簡(jiǎn)化了線束的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，操控簡(jiǎn)便可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)在燃?xì)饽Ｊ较碌墓ぷ鳡顟B(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明所述的兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)在燃油模式下的工作狀態(tài)示意圖。

主要組件符號(hào)說明：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元； 2、電源；

3、繼電器； 4、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)；

5、第一燃料系統(tǒng)； 6、第二燃料系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明整合了系統(tǒng)資源，只是在原單一燃料系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了一個(gè)繼電器和燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)，最大限度的減少了兩用燃料的系統(tǒng)成本。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

本實(shí)施例提供一種兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)在原有單一燃料控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一路燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)檢測(cè)和一路繼電器驅(qū)動(dòng)，詳細(xì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1、電源2、繼電器3、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)4、第一燃料系統(tǒng)5、第二燃料系統(tǒng)6；其中發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1與第一燃料系統(tǒng)5、第二燃料系統(tǒng)6分別驅(qū)動(dòng)相連，用以控制驅(qū)動(dòng)第一燃料系統(tǒng)5或第二燃料系統(tǒng)6工作；電源2通過繼電器3與第一燃料系統(tǒng)5、第二燃料系統(tǒng)6選擇性相連，用以為第一燃料系統(tǒng)5或第二燃料系統(tǒng)6供電；發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1與燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)4相連，所述燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)4用于檢測(cè)操控人員的指令，所述電控單元1用于根據(jù)檢測(cè)到的指令驅(qū)動(dòng)繼電器3選擇給哪一種燃料系統(tǒng)的燃料噴嘴驅(qū)動(dòng)電路供電。兩套燃料系統(tǒng)的燃料噴嘴共用一套驅(qū)動(dòng)電路。

所述繼電器3具有5個(gè)管腳，分別為85腳、86腳、87腳、87a腳、30腳，其中86腳與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1相連，85腳、30腳均與電源2相連，87a腳與第一燃料系統(tǒng)5相連，87腳與第二燃料系統(tǒng)6相連。

所述燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)4包括三個(gè)觸點(diǎn)和一個(gè)劃片，其中三個(gè)觸點(diǎn)分別為上觸點(diǎn)、中間觸點(diǎn)、下觸點(diǎn)；所述劃片的一端與中間觸點(diǎn)固定連接，劃片的另一端既可以劃撥連接到上觸點(diǎn)，也可以劃撥連接到下觸點(diǎn)。

所述第一燃料系統(tǒng)5為燃?xì)庀到y(tǒng)，第二燃料系統(tǒng)6為燃油系統(tǒng)。

此外，本實(shí)施例還提供一種所述兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的電控方法，具體包括以下內(nèi)容：

1)當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)4撥到上面一個(gè)觸點(diǎn)(高電平或者低電平)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1檢測(cè)到上撥的操作指令后驅(qū)動(dòng)繼電器3，使繼電器3的30腳接通87a腳，電源將給燃?xì)庀到y(tǒng)的噴嘴驅(qū)動(dòng)供電，電流流向見圖2中的虛線所示；此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將工作在燃?xì)饽Ｊ较?，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1也將執(zhí)行燃?xì)饽Ｊ较碌目刂瞥绦颉?b>

2)當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)4撥到下面一個(gè)觸點(diǎn)(低電平或者高電平)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1檢測(cè)到下?lián)艿牟僮髦噶詈篁?qū)動(dòng)繼電器3，使繼電器3的30腳接通87腳，電源將給燃油系統(tǒng)的噴嘴驅(qū)動(dòng)供電，電流流向見圖3中的虛線所示；此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將工作在燃油模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元1也將執(zhí)行燃油模式下的控制程序。

本發(fā)明所述的兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使每種燃料獨(dú)立設(shè)置控制策略得以實(shí)現(xiàn)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在每種燃料模式下都能高效能的工作，充分發(fā)掘了發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。本發(fā)明為兩用燃料提供了一個(gè)很好的解決途徑，最大限度的簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，能夠?qū)煞N燃料分別進(jìn)行精細(xì)標(biāo)定，支持后續(xù)國(guó)家日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，又降低了系統(tǒng)的成本。

本發(fā)明在原單燃料電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加另一套燃料的噴射線路，操控人員通過燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)來選擇工作燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在接收到燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)的指令后，通過驅(qū)動(dòng)繼電器來選通工作燃料電路的驅(qū)動(dòng)電源。本發(fā)明使發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元能夠針對(duì)每一種燃料做精細(xì)的標(biāo)定匹配，使系統(tǒng)在各種燃料下都能工作在最佳狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的；此外還最大限度的減少了兩用燃料系統(tǒng)的系統(tǒng)部件，不增加電控單元的成本，大大簡(jiǎn)化了線束的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，操控簡(jiǎn)便可靠。

本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本發(fā)明的精神或本質(zhì)特征的情況下，本發(fā)明可以以其他形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。