本發(fā)明涉及風電整機生產(chǎn)方法，尤其涉及一種風電整機裝配方法。

背景技術(shù)：

風電整機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜、零部件種類繁多，傳統(tǒng)的工藝是將零件通過疊加的形式來完成裝配過程，整個生產(chǎn)線比較長，線上作業(yè)人員多，裝配的效率相對較低，而且部分工序在生產(chǎn)線上裝配會提升裝配難度，導致產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)效率低。以機艙為例，從前機架上偏航系統(tǒng)開始裝配，到主傳動系統(tǒng)、機架系統(tǒng)、機艙附件系統(tǒng)、機艙電氣系統(tǒng)、機艙潤滑/消防系統(tǒng)和機艙罩等裝配完成，需要耗時8天。生產(chǎn)線的物料配送區(qū)域占用空間大，部分作業(yè)人員擁擠，天車使用干涉、等待作業(yè)浪費嚴重，而且非常容易受部件出現(xiàn)的異常從而影響整條生產(chǎn)線的正常運行，嚴重降低了生產(chǎn)效率。面對風電行業(yè)激烈的競爭環(huán)境，產(chǎn)品的生產(chǎn)交期越來越緊迫，傳統(tǒng)的將零部件一個個從頭裝到尾的工藝方法已經(jīng)不能適應風電整機制造企業(yè)的需求，也成為風電整機制造的技術(shù)瓶頸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種簡化風電整機生產(chǎn)線，減少生產(chǎn)線上作業(yè)人數(shù)，提高生產(chǎn)效率的風電整機裝配方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種風電整機裝配方法，包括以下步驟：

S1，預裝工序提?。簩L電整機的裝配過程劃分為若干工序，提取由獨立零部件參與裝配的工序；

S2：預裝工序組合：按照風電整機的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或工序的裝配類型將提取的所有工序進行劃分，組合屬于風電整機同一子系統(tǒng)的零部件的裝配工序、和不屬于同一子系統(tǒng)但是裝配類型相同的工序得到若干輔助裝配生產(chǎn)線；

S3：預先完成各輔助裝配生產(chǎn)線的所有工序形成若干子系統(tǒng)；

S4：將未被提取的工序與各子系統(tǒng)組合形成主裝配生產(chǎn)線；

S5：完成主裝配生產(chǎn)線的所有工序。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明公開的風電整機裝配方法，優(yōu)化了風電整機的裝配工藝流程，將由獨立的零部件參與裝配的工序從主裝配生產(chǎn)線上剝離下來，并根據(jù)工序的裝配類型、或風電整機的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點將剝離的工序進行劃分，納入不同的輔助裝配生產(chǎn)線，進行預裝配形成若干子系統(tǒng)，各輔助裝配生產(chǎn)線可形成模塊化、專業(yè)化作業(yè)，然后再將子系統(tǒng)歸納入主裝配生產(chǎn)線完成裝配，簡化了風電整機的主裝配生產(chǎn)線，減少了主裝配生產(chǎn)線上作業(yè)人數(shù)，提高了生產(chǎn)效率，以機艙為例，多次試驗表明采用本發(fā)明的裝配方法可將裝配周期由原來的八天縮短至三天半。

附圖說明

圖1是本發(fā)明風電整機裝配方法的原理示意圖。

圖中各標號表示：1、主裝配生產(chǎn)線；2、輔助配生產(chǎn)線。

具體實施方式

以下將結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實施例的風電整機裝配方法，包括以下步驟：

S1，預裝工序提?。簩L電整機的裝配過程劃分為若干工序，提取由獨立零部件參與裝配的工序；

S2：預裝工序組合：按照風電整機的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或工序的裝配類型將提取的所有工序進行劃分，組合屬于風電整機同一子系統(tǒng)的零部件的裝配工序、以及不屬于同一子系統(tǒng)但是裝配類型相同的工序得到若干輔助裝配生產(chǎn)線2；

S3：預先完成各輔助裝配生產(chǎn)線2的所有工序形成若干子系統(tǒng)；

S4：將未被提取的工序與各子系統(tǒng)組合形成主裝配生產(chǎn)線1；

S5：完成主裝配生產(chǎn)線1的所有工序。

本發(fā)明公開的風電整機裝配方法，優(yōu)化了風電整機的裝配工藝流程，將由獨立的零部件參與裝配的工序從主裝配生產(chǎn)線1上剝離下來，并根據(jù)工序的裝配類型、或風電整機的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點將剝離的工序進行劃分，納入不同的輔助裝配生產(chǎn)線2，進行預裝配形成若干子系統(tǒng)，各輔助裝配生產(chǎn)線2可形成模塊化、專業(yè)化作業(yè)，然后再將子系統(tǒng)歸納入主裝配生產(chǎn)線1完成裝配，簡化了風電整機的主裝配生產(chǎn)線1，減少了主裝配生產(chǎn)線1上作業(yè)人數(shù)，提高了生產(chǎn)效率，以機艙為例，多次試驗表明采用本發(fā)明的裝配方法可將裝配周期由原來的八天縮短至三天半。

以某型風電整機的機艙裝配為例具體說明：

該風電整機的原機艙裝配生產(chǎn)線工序如下表1所示，共包含51道工序。(其中，風電整機的裝配生產(chǎn)線將生產(chǎn)過程定義成若干個工序，按照實際作業(yè)，每個工序又可細分為若干個工步，完成每個工序中的所有工步，即完成產(chǎn)品的裝配生產(chǎn))

表1

將獨立零部件參與裝配的工序或工步提取，如下表2所示：

表2

預裝工序組合：

將表2中提取的工序根據(jù)風電整機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或作業(yè)類型進行劃分組合，得到八條輔助裝配生產(chǎn)線2，具如下表3所示(為簡化表格，輔助裝配生產(chǎn)線2簡稱為輔線)：

表3

八條輔線中，輔線五和六為按照裝配類型相同組合，輔線一、二、三、四、七和八為按照屬于風電整機的同一子系統(tǒng)組合。

如下表4所示，該型風電整機的機艙主裝配生產(chǎn)線1(為簡化表格，主裝配生產(chǎn)線1簡稱為主線)的工序簡化為：

表4

雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。