相關(guān)申請(qǐng)的交叉引證

本申請(qǐng)要求于2015年12月11日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2015-0177475號(hào)的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引證結(jié)合于本文中。

本公開(kāi)涉及可變氣門系統(tǒng)。更具體地，本公開(kāi)涉及改變氣門的升程或正時(shí)的可變氣門系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

該部分中的陳述僅提供與本公開(kāi)有關(guān)的背景信息，并且不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

通常，連續(xù)可變氣門正時(shí)(cvvt)裝置是指調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門的打開(kāi)和關(guān)閉正時(shí)的裝置。具體地，由于cvvt裝置根據(jù)駕駛條件控制進(jìn)氣門或排氣門，因此可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和燃料效率，并且可以減少?gòu)U氣。

同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度來(lái)確定進(jìn)氣門或排氣門的合適的操作。即，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度適當(dāng)?shù)乜刂茪忾T的升程和打開(kāi)/關(guān)閉正時(shí)。已開(kāi)發(fā)了可變氣門升程(vvl)裝置，其中根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度操作氣門以用于各種升程，用以改善根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度的氣門的操作。

另一方面，在具有各自不同的輪廓的多個(gè)凸輪布置在凸輪軸上的情況下，選擇用于操作進(jìn)氣門或排氣門的凸輪的組合可能是復(fù)雜的并且組成元件之間可能出現(xiàn)干擾。此外，在通過(guò)與具有均勻的輪廓的凸輪滾動(dòng)接觸而實(shí)現(xiàn)杠桿運(yùn)動(dòng)的可變氣門升程裝置實(shí)現(xiàn)了三個(gè)杠桿運(yùn)動(dòng)或大于三個(gè)杠桿運(yùn)動(dòng)，從而使得氣門升程改變成三個(gè)步驟或大于三個(gè)步驟的情況下，供給液壓用于實(shí)現(xiàn)可變氣門升程裝置的操作的液壓回路的組合可能是復(fù)雜的。另外，由于連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置僅執(zhí)行用于延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉正時(shí)的控制，其可能限于改善燃料消耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開(kāi)提供一種具有應(yīng)用連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置和可變氣門升程裝置的優(yōu)點(diǎn)的可變氣門系統(tǒng)，可變氣門升程裝置通過(guò)兩級(jí)式構(gòu)造。

根據(jù)本公開(kāi)的一種形式的可變氣門系統(tǒng)可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門系統(tǒng)構(gòu)造為使得形成或布置在凸輪軸處以便與凸輪軸一起旋轉(zhuǎn)的凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換為用于打開(kāi)/關(guān)閉燃燒室的氣門的往復(fù)運(yùn)動(dòng)?？勺儦忾T系統(tǒng)可以包括兩級(jí)式可變氣門升程裝置，兩級(jí)式可變氣門升程裝置進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)并被構(gòu)造為使得其一端與凸輪滾動(dòng)接觸并且其另一端與氣門接觸以便實(shí)現(xiàn)氣門的兩個(gè)升程中的一個(gè)氣門升程；并且連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置在轉(zhuǎn)子通過(guò)形成在轉(zhuǎn)子處的葉片而旋轉(zhuǎn)時(shí)改變與轉(zhuǎn)子連接的凸輪軸的相位，以便選擇性地改變氣門的打開(kāi)或關(guān)閉正時(shí)。

可變氣門系統(tǒng)可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣側(cè)并且氣門可以是被操作以將吸入空氣供應(yīng)到燃燒室中的進(jìn)氣門。

可變氣門系統(tǒng)可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣側(cè)并且氣門是被操作以將廢氣從燃燒室排出的排氣門。

連續(xù)可變氣門正時(shí)(cvvt)裝置可以是電動(dòng)操作的電動(dòng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置。

連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置可以是通過(guò)液壓操作以便具有停置位置的中間相cvvt，停置位置不是最大提前和最大延遲，而是它們之間的中間相。

通過(guò)兩級(jí)式可變氣門升程裝置實(shí)現(xiàn)的兩個(gè)氣門升程可以是高升程和低升程，并且兩級(jí)式可變氣門升程裝置可以被構(gòu)造為通過(guò)供給液壓實(shí)現(xiàn)高升程并且通過(guò)釋放液壓實(shí)現(xiàn)低升程。

通過(guò)兩級(jí)式可變氣門升程裝置實(shí)現(xiàn)的兩個(gè)氣門升程可以是高升程和低升程，并且兩級(jí)式可變氣門升程裝置可以被構(gòu)造為通過(guò)供給液壓實(shí)現(xiàn)低升程并且通過(guò)釋放液壓實(shí)現(xiàn)高升程。

兩級(jí)式可變氣門升程裝置可以包括：外本體，根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)選擇性地進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)并且被構(gòu)造為使得氣門與其一端連接，杠桿運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸布置在其另一端，并且在外本體中形成內(nèi)部空間；內(nèi)本體，布置在外本體的內(nèi)部空間中并且被適配為使得其一端能旋轉(zhuǎn)地與外本體的一端連接；連接軸，布置為穿過(guò)外本體的一端和內(nèi)本體的一端以便連接外本體和內(nèi)本體；以及空載彈簧，被構(gòu)造為使圍繞連接軸相對(duì)于外本體相對(duì)旋轉(zhuǎn)的內(nèi)本體返回。

內(nèi)本體可以在選擇性地固定至外本體的期間根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)而圍繞外本體的杠桿運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸與外本體一起執(zhí)行杠桿運(yùn)動(dòng)，并內(nèi)本體可以在從外本體釋放期間根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)而圍繞連接軸單獨(dú)地執(zhí)行杠桿運(yùn)動(dòng)。

兩級(jí)式可變氣門升程裝置可以在外本體與內(nèi)本體一起進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)氣門的高升程，并且可以在僅內(nèi)本體繞連接軸進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)氣門的低升程。

內(nèi)本體可以形成內(nèi)部空間并且兩級(jí)式可變氣門升程裝置進(jìn)一步包括滾子，滾子布置在內(nèi)本體的內(nèi)部空間中的并且能旋轉(zhuǎn)地與內(nèi)本體連接，以便與凸輪滾動(dòng)接觸，使得內(nèi)本體根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)。

從本文中提供的描述中，適用性的其他領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見(jiàn)。應(yīng)理解的是，該描述和具體實(shí)例旨在僅用于說(shuō)明目的，而并非旨在限制本公開(kāi)的范圍。

附圖說(shuō)明

為了可充分理解本公開(kāi)，現(xiàn)將參考附圖描述以實(shí)例的方式給出的本公開(kāi)的各種形式，附圖中：

圖1是根據(jù)本公開(kāi)的示例性形式的可變氣門系統(tǒng)的示意圖。

圖2是根據(jù)本公開(kāi)的示例性形式的連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置的部分示意圖。

圖3是示出根據(jù)本公開(kāi)的示例性形式的連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置的操作區(qū)域的圖。

圖4和圖5是根據(jù)本公開(kāi)的示例性形式的連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置的液壓回路圖。

圖6是根據(jù)本公開(kāi)的示例性形式的兩級(jí)式可變氣門升程裝置的俯視平面圖。

圖7是根據(jù)本公開(kāi)的示例性形式的兩級(jí)式可變氣門升程裝置的截面?zhèn)纫晥D。

圖8是根據(jù)本公開(kāi)的示例性形式的兩級(jí)式可變氣門升程裝置的液壓回路圖。

本文中描述的附圖僅用于說(shuō)明目的，并非旨在以任何方式限制本公開(kāi)的范圍。

具體實(shí)施方式

以下描述實(shí)際上僅是示例性的并不旨在限制本公開(kāi)內(nèi)容、應(yīng)用或者用途。應(yīng)理解的是，貫穿整個(gè)附圖，相應(yīng)的參考標(biāo)號(hào)指代相同或相應(yīng)的部件和特征。

圖1是根據(jù)本公開(kāi)的一種形式的可變氣門系統(tǒng)的示意圖。

如在圖1中示出的，可變氣門系統(tǒng)1包括連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置(cvvt裝置，100)和通過(guò)兩級(jí)式構(gòu)造的可變氣門升程裝置(vvl裝置，200)。

可變氣門系統(tǒng)1應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)，被構(gòu)造為使凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成氣門50的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于打開(kāi)/關(guān)閉燃燒室(未示出)，凸輪軸通過(guò)鏈條或皮帶與曲軸(未示出)相連接并且通過(guò)曲軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。此外，氣門50根據(jù)凸輪30的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，凸輪形成或者布置在凸輪軸3處以便與凸輪軸3一起旋轉(zhuǎn)。此外，兩級(jí)式可變氣門升程裝置200根據(jù)凸輪30的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)使得氣門50進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

凸輪30包括具有用于實(shí)現(xiàn)氣門50的高升程的輪廓的高凸輪32和具有用于實(shí)現(xiàn)氣門50的低升程的輪廓的低凸輪34。通常，當(dāng)期望打開(kāi)氣門50的時(shí)間(氣門開(kāi)放期)長(zhǎng)時(shí)，由高凸輪32打開(kāi)/關(guān)閉氣門50，并且當(dāng)期望打開(kāi)氣門50的時(shí)間(氣門開(kāi)放期)短時(shí)，由低凸輪34打開(kāi)/關(guān)閉氣門50。

氣門50是被操作以將吸入空氣提供至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的進(jìn)氣門或者被操作以從燃燒室排出廢氣的排氣門。在圖1中，組成元件的總體構(gòu)造構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣部，但是組成元件的構(gòu)造不限于此，并且可變氣門系統(tǒng)1能夠應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣部或排氣部。此外，可以確定通過(guò)在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員的設(shè)計(jì)可變氣門系統(tǒng)1選擇性應(yīng)用于進(jìn)氣部和排氣部中的一個(gè)或兩個(gè)。

連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置100是被操作以選擇性地改變氣門50的打開(kāi)/關(guān)閉正時(shí)的設(shè)備，并且兩級(jí)式可變氣門升程裝置200是被操作以將氣門50的升程改成高升程或低升程的設(shè)備。

圖2a至圖2c是根據(jù)本公開(kāi)的一種形式的連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置的部分示意圖。

如在圖2a至圖2c中示出的，連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置(100，cvvt裝置)基本上包括轉(zhuǎn)子120、定子110以及葉片122。此外，齒輪或者鏈輪可以安裝至cvvt裝置100。

齒輪或鏈輪可以通過(guò)皮帶或鏈條和與曲軸一起旋轉(zhuǎn)的齒輪或鏈輪齒相連接，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)與凸輪軸的旋轉(zhuǎn)同步。此外，當(dāng)形成在轉(zhuǎn)子120處的葉片122通過(guò)液壓移動(dòng)而使得轉(zhuǎn)子120旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子120與定子110之間的相對(duì)相位改變，并且當(dāng)與轉(zhuǎn)子120連接的凸輪軸3的相位在圓周方向上改變時(shí)，控制氣門50的打開(kāi)/關(guān)閉正時(shí)被可變地控制。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員熟知cvvt裝置100的基本構(gòu)造和操作，因此將省去對(duì)其的詳細(xì)說(shuō)明。

同時(shí)，電動(dòng)操作的電動(dòng)cvvt裝置或中間相cvvt裝置100(是通過(guò)提高反應(yīng)性的液壓式配置的cvvt裝置)可以應(yīng)用于根據(jù)本公開(kāi)另一形式的可變氣門系統(tǒng)1。本文中，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員熟知電動(dòng)cvvt裝置，因此將省去對(duì)其的詳細(xì)說(shuō)明。

在下文中，將參照?qǐng)D3至圖5描述中間相cvvt裝置100。

圖3是示出根據(jù)本公開(kāi)的一種形式的連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置的操作區(qū)域的圖。

如在圖3中示出的，cvvt裝置100進(jìn)一步包括第一室130和第二室132。

第一室130和第二室132是定子110、轉(zhuǎn)子120和葉片122包圍的空間，使得液壓被提供至該空間，并且葉片122根據(jù)被提供至第一室130的液壓和被提供至第二室132的液壓之間的差來(lái)操作。此外，轉(zhuǎn)子120朝向提前方向旋轉(zhuǎn)來(lái)改變凸輪30的相位，使得當(dāng)液壓被提供至第一室130時(shí)氣門50的氣門正時(shí)提前，并且轉(zhuǎn)子120朝向延遲方向旋轉(zhuǎn)來(lái)改變凸輪30的相位，使得當(dāng)液壓被提供至第二室132時(shí)氣門50的氣門正時(shí)延遲。在圖3中，用箭頭示出了凸輪軸3的提前方向(a)、延遲方向(r)、以及旋轉(zhuǎn)方向(c)。

cvvt裝置100是具有停置位置的中間相cvvt裝置100，停置位置不是最大提前或最大延遲而是它們之間的中間相，并且中間相cvvt裝置100的轉(zhuǎn)子120可具有大約50度的旋轉(zhuǎn)角作為用于朝向提前方向(a)使定子110相對(duì)移動(dòng)的操作區(qū)域以及大約30度的旋轉(zhuǎn)角作為朝向延遲方向(r)使定子110相對(duì)移動(dòng)的操作區(qū)域。與具有停置位置(是最大提前或最大延遲)的普通的cvvt裝置相比，這是為了增大操作區(qū)域。此外，如果停置位置是中間相位，則與最大提前或最大延遲的停置位置相比，相對(duì)提高了通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子120使得氣門正時(shí)提前或延遲而改變凸輪30的相位的反應(yīng)性。

圖2a示出了操作轉(zhuǎn)子120以實(shí)現(xiàn)具有最大提前的氣門打開(kāi)/關(guān)閉正時(shí)的狀態(tài)，以及圖2b示出了轉(zhuǎn)子120停置在中間相(intermediatephase)上的狀態(tài)，以及圖2c示出了操作轉(zhuǎn)子120以實(shí)現(xiàn)具有最大延遲的氣門打開(kāi)/關(guān)閉正時(shí)的狀態(tài)。

根據(jù)分別被提供至第一室130和第二室132的液壓的強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)操作狀態(tài)。

圖4和圖5是根據(jù)本公開(kāi)的連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置的液壓回路圖。

如在圖4和圖5中示出的，中間相連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置100進(jìn)一步包括鎖定銷140、控制器5、液壓泵7、轉(zhuǎn)子控制閥320、鎖定銷控制閥330、主油通道400、鎖定銷控制油通道410、第一轉(zhuǎn)子控制油通道420、第二轉(zhuǎn)子控制油通道430、第一調(diào)節(jié)閥441以及第二調(diào)節(jié)閥442。

鎖定銷140被操作以根據(jù)所供應(yīng)的液壓選擇性地停置轉(zhuǎn)子120。這時(shí)，通過(guò)鎖定銷140的轉(zhuǎn)子120的停置位置是中間相。此外，通過(guò)液壓操作鎖定銷140是為了中間相cvvt裝置100的故障安全控制并且通過(guò)螺線管(未示出)單獨(dú)執(zhí)行鎖定銷140的電操作。

控制器5可以是通?？刂栖囕v的電子設(shè)備的電子控制單元(ecu)。

液壓泵7根據(jù)控制器5的控制泵油以便供給操作中間相cvvt裝置100所期望的液壓。此外，液壓泵7可以是通過(guò)接收曲軸的扭矩而旋轉(zhuǎn)的一般的液壓泵。

轉(zhuǎn)子控制閥320被布置以從液壓泵7接收液壓。此外，轉(zhuǎn)子控制閥320選擇性地提供液壓使得轉(zhuǎn)子120相對(duì)于定子110相對(duì)旋轉(zhuǎn)。即，根據(jù)控制器5的控制打開(kāi)或者關(guān)閉轉(zhuǎn)子控制閥320使得液壓選擇性地從液壓泵7提供至第一室130和第二室132。

鎖定銷控制閥330被設(shè)置成從液壓泵7接收液壓。此外，鎖定銷控制閥330選擇性地提供液壓使得鎖定銷140執(zhí)行或釋放轉(zhuǎn)子120的停置。即，根據(jù)控制器5的控制而打開(kāi)或關(guān)閉鎖定銷控制閥330，使得液壓選擇性地從液壓泵7提供至鎖定銷140。此外，在從鎖定銷控制閥330接收等于或大于設(shè)定值的液壓期間，鎖定銷140釋放轉(zhuǎn)子120的停置，并且在接收小于設(shè)定值的液壓期間，執(zhí)行轉(zhuǎn)子120的停置。此外，在鎖定銷140接收小于設(shè)定值的液壓的情況下，可以通過(guò)朝向面對(duì)液壓的方向推動(dòng)鎖定銷140的彈性構(gòu)件145執(zhí)行轉(zhuǎn)子120的停置。

主油通道400被適配為其一端與液壓泵7連通并且其另一端被分成兩個(gè)分支以便分別與轉(zhuǎn)子控制閥320和鎖定銷控制閥330連通，使得轉(zhuǎn)子控制閥320和鎖定銷控制閥330從液壓泵7接收液壓。

鎖定銷控制油通道410被適配為其一端與鎖定銷控制閥330連通并且其另一端被分成三個(gè)分支以便通過(guò)三個(gè)分支中的一個(gè)分支與鎖定銷140連通，使得鎖定銷140從鎖定銷控制閥330接收液壓。本文中，隨后將描述兩個(gè)其他端，這兩個(gè)其他端不是鎖定銷控制油通道410的分支的三個(gè)其他端中的與鎖定銷140連通的端。

第一轉(zhuǎn)子控制油通道420被適配為使得其一端與轉(zhuǎn)子控制閥320連通并且其另一端與第一室130連通使得第一室130從轉(zhuǎn)子控制閥320接收液壓。

第二轉(zhuǎn)子控制油通道430被適配為使得其一端與轉(zhuǎn)子控制閥320連通并且其另一端與第二室132連通使得第二室132從轉(zhuǎn)子控制閥320接收液壓。

第一調(diào)節(jié)閥441插設(shè)在第一轉(zhuǎn)子控制油通道420上以便根據(jù)控制器5的控制調(diào)節(jié)向第一室130供給的液壓。本文中，兩個(gè)其他端中的一個(gè)端(不是鎖定銷控制油通道410的其他端中與鎖定銷140連通的端)與第一調(diào)節(jié)閥441連通。此外，第一調(diào)節(jié)閥441將通過(guò)第一轉(zhuǎn)子控制油通道420供給的液壓和從鎖定銷控制油通道410供給的液壓調(diào)節(jié)至期望的設(shè)定值以便將液壓傳輸?shù)降谝皇?30中。

第二調(diào)節(jié)閥442插設(shè)在第二轉(zhuǎn)子控制油通道430上以便根據(jù)控制器5的控制調(diào)節(jié)向第二室132供給的液壓。本文中，兩個(gè)其他端中的另一端(不是鎖定銷控制油通道410的其他端中的與鎖定銷140連通的端)與第二調(diào)節(jié)閥442連通。此外，第二調(diào)節(jié)閥442將通過(guò)第二轉(zhuǎn)子控制油通道430供給的液壓和從鎖定銷控制油通道410供給的液壓調(diào)節(jié)至期望的設(shè)定值以便將液壓傳輸?shù)降诙?32中。

在圖4中，示出了通過(guò)鎖定銷140停置轉(zhuǎn)子120的狀態(tài)。

在第一調(diào)節(jié)閥441和第二調(diào)節(jié)閥442關(guān)閉的狀態(tài)中，當(dāng)鎖定銷控制閥330關(guān)閉以便不供給液壓時(shí)，鎖定銷140保持轉(zhuǎn)子120的停置的狀態(tài)。

同時(shí)，在第一調(diào)節(jié)閥441和第二調(diào)節(jié)閥442打開(kāi)的狀態(tài)中，當(dāng)從鎖定銷控制閥330向鎖定銷140供給的液壓小于設(shè)定值時(shí)，鎖定銷140保持轉(zhuǎn)子120的停置狀態(tài)。這時(shí)，通過(guò)打開(kāi)第一調(diào)節(jié)閥441和第二調(diào)節(jié)閥442向第一室130和第二室132供給液壓不會(huì)相對(duì)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子120，但會(huì)執(zhí)行用于提供穩(wěn)定性的輔助控制。

在圖5中，示出了鎖定銷140釋放轉(zhuǎn)子120的停置的狀態(tài)。在第一調(diào)節(jié)閥441和第二調(diào)節(jié)閥442打開(kāi)的狀態(tài)中，當(dāng)從鎖定銷控制閥330向鎖定銷140供給的液壓等于或大于設(shè)定值時(shí)，鎖定銷140釋放轉(zhuǎn)子120的停置。這時(shí)，通過(guò)打開(kāi)第一調(diào)節(jié)閥441和第二調(diào)節(jié)閥442向第一室130和第二室132供給液壓來(lái)相對(duì)地旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子120。

本文中，可根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的設(shè)計(jì)改變其性能使得轉(zhuǎn)子控制閥320和鎖定銷控制閥330調(diào)節(jié)液壓而第一調(diào)節(jié)閥441和第二調(diào)節(jié)閥442打開(kāi)/關(guān)閉油道。

在下文中，將參照?qǐng)D6和圖7描述兩級(jí)式可變氣門升程裝置200應(yīng)用于根據(jù)本公開(kāi)的一種形式的可變氣門系統(tǒng)1。同時(shí)，下面將描述的兩級(jí)式可變氣門升程裝置200僅是一個(gè)實(shí)例，因此，用于兩次改變可變氣門系統(tǒng)1中的氣門50的升程的兩級(jí)式可變氣門升程裝置200的設(shè)計(jì)可以不同地改變。

圖6是兩級(jí)式可變氣門升程裝置的俯視平面圖。

如在圖6中示出的，兩級(jí)式可變氣門升程裝置200包括：外本體210、內(nèi)本體220、滾子230、連接軸240以及空載彈簧(lostmotionspring)250。

外本體210被適配為通過(guò)選擇性地接收凸輪軸3的扭矩進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)，并且被操作以打開(kāi)/關(guān)閉氣門50。另外，凸輪30形成或布置在凸輪軸3處以便將凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成外本體210的杠桿運(yùn)動(dòng)。此外，外本體210在豎直方向上穿入的空間212形成在外本體210的內(nèi)部。即，外本體210具有設(shè)定長(zhǎng)度以便進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)，并且具有設(shè)定寬度和設(shè)定厚度以便形成外本體210的內(nèi)部空間212。

氣門50連接至外本體210的一端，并且杠桿運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸布置在其另一端。另外，外本體210的內(nèi)部空間212朝向外本體210的一端側(cè)敞開(kāi)使得外本體210的整個(gè)形狀形成為“u”形狀。

在下文的描述中，連接至或布置在外本體210處的每個(gè)元件的一端或另一端是指與外本體210的一端和另一端相同的一側(cè)上的部分。

內(nèi)本體220布置在外本體210的內(nèi)部空間212中。另外，內(nèi)本體220的一端可旋轉(zhuǎn)地與外本體210的一端連接。此外，內(nèi)本體220被適配為通過(guò)接收凸輪軸3的扭矩進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)，并且被操作以選擇性地打開(kāi)/關(guān)閉氣門50。此外內(nèi)本體220在豎直方向上穿入的空間224形成在內(nèi)本體220的內(nèi)部。即，內(nèi)本體220具有設(shè)定長(zhǎng)度以便進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)，并且具有設(shè)定寬度和設(shè)定厚度以便形成內(nèi)本體220的內(nèi)部空間224。

滾子230布置在內(nèi)本體220的內(nèi)部空間224中。另外，滾子230可旋轉(zhuǎn)地與內(nèi)本體220連接。同時(shí)，提供滾子旋轉(zhuǎn)軸235用于可旋轉(zhuǎn)地連接滾子230與內(nèi)本體220。即，滾子230圍繞滾子旋轉(zhuǎn)軸235旋轉(zhuǎn)。此外，滾子230與凸輪30滾動(dòng)接觸以便將凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為外本體210或內(nèi)本體220的杠桿運(yùn)動(dòng)。本文中，與滾子230接觸的凸輪30是高凸輪32。

連接軸240連接外本體210的第一端和內(nèi)本體220的第一端使得它們可旋轉(zhuǎn)。即，內(nèi)本體220可相對(duì)于外本體210圍繞連接軸240旋轉(zhuǎn)。通過(guò)連接軸240與內(nèi)本體220連接的外本體210的第一端稱為外連接部214，并且通過(guò)連接軸240與外本體210連接的內(nèi)本體220的第一端稱為內(nèi)連接部222。

氣門接觸部216在外本體210的第一端處形成或布置為接近外連接部214。外本體210的向一側(cè)敞開(kāi)的第一端處可形成有兩個(gè)外連接部。因此，兩個(gè)氣門接觸部216可以形成或布置為分別接近兩個(gè)外連接部214。氣門接觸部216形成為兩個(gè)的情況是當(dāng)兩個(gè)氣門接觸部216分別接觸到氣門50時(shí)，兩個(gè)氣門50根據(jù)外本體210的杠桿運(yùn)動(dòng)打開(kāi)或者關(guān)閉的情況。

內(nèi)本體220可以選擇性固定到外本體210上并且可以與外本體一起樞轉(zhuǎn)，或者可以從內(nèi)本體110選擇性分開(kāi)(unfixed)并且可以獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)。

當(dāng)內(nèi)本體220與外本體210分開(kāi)時(shí)，空載彈簧250使內(nèi)本體210返回，內(nèi)本體通過(guò)獨(dú)立樞轉(zhuǎn)而相對(duì)于外本體210旋轉(zhuǎn)。

圖7是根據(jù)本公開(kāi)的兩級(jí)式可變氣門升程裝置的截面?zhèn)纫晥D。

如在圖7中示出的，內(nèi)本體220進(jìn)一步包括閂鎖銷孔229和布置在外本體210中的閂鎖銷260，止擋件267和閂鎖彈簧265。

閂鎖銷孔229形成為使得閂鎖銷260插入在閂鎖銷孔中。閂鎖銷260通過(guò)液壓操作，并且可以布置在外本體210的第二端處以容易被供給液壓。同時(shí)，用于提供液壓的諸如hla(液壓間隙調(diào)節(jié)器)的部件可以布置在外本體210的第二端處。本文中，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員熟知通常定位在氣缸體處以便傳輸液壓的hla90的構(gòu)造和功能，因此將省去對(duì)其的詳細(xì)說(shuō)明。

止擋件267設(shè)置為抑制或者防止閂鎖銷260朝向外本體210的另一端方向脫出。

通過(guò)閂鎖彈簧265的彈力將閂鎖銷260插入閂鎖銷孔229中使得內(nèi)本體220可以被固定到外本體210上。即，閂鎖彈簧265是布置在止擋件267與閂鎖銷260之間的彈簧使得閂鎖彈簧265的一端朝向內(nèi)本體220推動(dòng)閂鎖銷260。另外，被外本體210和閂鎖銷260圍繞的液壓室269形成在閂鎖銷260的一端側(cè)處。此外，通過(guò)向液壓室269供給的液壓，閂鎖銷260被朝向外本體210的另一端方向推動(dòng)，使得內(nèi)本體220從外本體210釋放。換言之，閂鎖銷260通過(guò)閂鎖彈簧265返回以便插入到閂鎖銷孔229中，使得在釋放向液壓室269供給的液壓的情況下內(nèi)本體220被固定到外本體210上。

根據(jù)本公開(kāi)的一種形式的兩級(jí)式可變氣門升程裝置200設(shè)置為選擇性實(shí)現(xiàn)包括氣門50的高升程和低升程的兩級(jí)升程。

同時(shí)，兩級(jí)式可變氣門升程裝置200的設(shè)計(jì)可以改變，從而由于閂鎖彈簧265和液壓室269相對(duì)于閂鎖銷260布置在相對(duì)位置并且在釋放液壓時(shí)閂鎖彈簧265起到返回彈簧的作用以返回閂鎖銷260，使得在向液壓室269供給液壓期間內(nèi)本體200被固定至外本體210。

如果內(nèi)本體220被固定到外本體210上，則內(nèi)本體220和外本體210根據(jù)與滾子230滾動(dòng)接觸的高凸輪32的旋轉(zhuǎn)一起圍繞外本體210的杠桿運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)。因此，執(zhí)行氣門50的高升程。

如果內(nèi)本體220從外本體210釋放，則根據(jù)與滾子230滾動(dòng)接觸的高凸輪32的旋轉(zhuǎn)只有內(nèi)本體220圍繞連接軸240進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，隨著外本體210通過(guò)接觸到外本體210的低凸輪34而進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行氣門50的低升程。

圖8是根據(jù)本公開(kāi)的一種形式的兩級(jí)式可變氣門升程裝置的液壓回路圖。

如在圖8中示出的，兩級(jí)式可變氣門升程裝置200進(jìn)一步包括液壓泵7、油控制閥550以及液壓管線500。

液壓泵7泵送油以便產(chǎn)生根據(jù)控制器5的控制操作閂鎖銷260的期望的液壓。另外，液壓泵7可以與泵送油的液壓泵7是相同的構(gòu)件以便供給操作中間相cvvt裝置100所期望的液壓，但不限于此。

油控制閥550用于根據(jù)控制器5的控制向hla90選擇性地供給從液壓泵7傳輸?shù)囊簤?。同時(shí)，油控制閥550可以是一般的ocv(油控制閥)，并且本領(lǐng)域普通技術(shù)人員熟知油控制閥550的基本構(gòu)造和功能，因此將省去對(duì)其的詳細(xì)說(shuō)明。

液壓管線500作為油通道傳輸液壓并且包括第一液壓管線510和第二液壓管線520。

第一液壓管線510使液壓泵7與油控制閥550連通，并且第二液壓管線520使油控制閥550與hla90連通。由于這種情況，僅通過(guò)一個(gè)油控制閥550和經(jīng)由油控制閥定位的液壓管線500的構(gòu)造，供應(yīng)用于操作兩級(jí)式可變氣門升程裝置200的油的液壓回路組合是足夠的。

根據(jù)本公開(kāi)，由于應(yīng)用具有供給液壓的液壓回路的簡(jiǎn)單組合的兩級(jí)式可變氣門升程裝置200，并且同時(shí)，應(yīng)用連續(xù)可變氣門正時(shí)裝置100，可以擴(kuò)大用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)的適用性，可以改善燃料消耗效率，可以提高響應(yīng)性。另外，通過(guò)簡(jiǎn)單的組合可以降低生產(chǎn)成本，并且通過(guò)減輕重量可以改善燃料消耗。

雖然本公開(kāi)結(jié)合目前認(rèn)為實(shí)用的示例性形式進(jìn)行描述，可以理解的是，本公開(kāi)不限于所公開(kāi)的形式，而是相反地，本公開(kāi)旨在覆蓋本公開(kāi)的精神和范圍內(nèi)包含的各種變形和等同布置。