本發(fā)明涉及一種硝酸機(jī)組聯(lián)鎖控制方法。

背景技術(shù)：

原硝酸機(jī)組聯(lián)鎖自動(dòng)化控制方案，有的采用單一儀器檢測(cè)，有的著重系統(tǒng)，高配控制系統(tǒng)，控制方案配置不優(yōu)化，投資與產(chǎn)出不匹配。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種硝酸機(jī)組聯(lián)鎖控制方法，控制方案合理，儀器檢測(cè)選在同一管道，同一點(diǎn)所在截面位置，采用“三套儀器檢測(cè)”或“二套儀器檢測(cè)”；系統(tǒng)內(nèi)部采用“三選二”、“二選二”邏輯運(yùn)算再輸出作聯(lián)鎖用；確保了機(jī)組的穩(wěn)定性、安全性同時(shí)降低投資成本。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種硝酸機(jī)組聯(lián)鎖控制方法，所述的潤(rùn)滑油壓極低聯(lián)鎖：它包括潤(rùn)滑油壓極低聯(lián)鎖、尾氣透平機(jī)轉(zhuǎn)速極高聯(lián)鎖、汽輪機(jī)機(jī)組超速信號(hào)聯(lián)鎖和機(jī)組軸溫溫度極高聯(lián)鎖；

所述的潤(rùn)滑油壓極低聯(lián)鎖：

在潤(rùn)滑油總管上，同一點(diǎn)所在截面位置上安裝三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，信號(hào)送至ESD內(nèi)部進(jìn)行“三選二”邏輯運(yùn)算，此開(kāi)關(guān)是采用雙觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，一組觸點(diǎn)用于報(bào)警，另一組用于聯(lián)鎖跳車(chē)，硬接線的方式接到ESD上；有三個(gè)報(bào)警觸點(diǎn)，潤(rùn)滑油壓力正常時(shí)ESD上顯示為綠色，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低于0.15MPa時(shí)，在ESD電腦上顯示黃色并發(fā)出報(bào)警聲；在潤(rùn)滑油總管上還安裝三個(gè)開(kāi)關(guān)用于啟潤(rùn)滑油備泵，硬接線的方式接到ESD上，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低于0.12MPa時(shí)，ESD輸出信號(hào)到配電室啟動(dòng)潤(rùn)滑油備泵，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力極低于0.08MPa時(shí)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令，為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免泵出現(xiàn)問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)；ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的尾氣透平機(jī)轉(zhuǎn)速極高聯(lián)鎖：

在尾氣透平機(jī)末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測(cè)速探頭，信號(hào)接入203超速保護(hù)器，內(nèi)部進(jìn)行“三選二”邏輯運(yùn)算，若任意兩支轉(zhuǎn)速測(cè)量值大于或等于設(shè)定極高聯(lián)鎖跳車(chē)值，發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)；同時(shí)在ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時(shí)DCS電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，聯(lián)鎖停車(chē)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的汽輪機(jī)機(jī)組超速信號(hào)聯(lián)鎖：

在汽輪機(jī)機(jī)組末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測(cè)速探頭，信號(hào)接入203超速保護(hù)器，內(nèi)部進(jìn)行“三選二”邏輯運(yùn)算，若任意兩支轉(zhuǎn)速測(cè)量值大于或等于設(shè)定極高聯(lián)鎖跳車(chē)值，發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)；同時(shí)在ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時(shí)DCS電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，聯(lián)鎖停車(chē)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的機(jī)組軸溫溫度極高聯(lián)鎖：

采用雙支熱電偶溫度，硬接線到DCS顯示，DCS和ESD通訊；在每個(gè)機(jī)組的軸承徑向側(cè)、主推側(cè)、副推側(cè)安裝熱電偶；熱電偶為Ι級(jí)精度同一測(cè)溫點(diǎn)雙支引出，選用“二選二”極高聯(lián)鎖為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，DCS判斷兩點(diǎn)溫度同時(shí)高后送信號(hào)至ESD聯(lián)鎖停車(chē)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

作為優(yōu)選方式，本發(fā)明還包括表冷器液位極高聯(lián)鎖、儀表空氣壓力極低聯(lián)鎖、尾氣透平機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖、尾氣透平軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖、NOx壓縮機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖、NOx壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖、NOx壓縮機(jī)喘振信號(hào)聯(lián)鎖、空氣壓縮機(jī)喘振聯(lián)鎖、空氣壓縮機(jī)位移極高聯(lián)鎖、空氣壓縮機(jī)振動(dòng)極高聯(lián)鎖、505調(diào)速器停車(chē)聯(lián)鎖、汽輪機(jī)速關(guān)閥全關(guān)位置信號(hào)聯(lián)鎖、汽輪機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖、汽輪機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖、汽輪機(jī)真空度低或排氣壓力高聯(lián)鎖、速關(guān)油壓力極低聯(lián)鎖和稀酸分離器液位極高聯(lián)鎖。

作為優(yōu)選方式，所述的表冷器液位極高聯(lián)鎖：

在汽輪機(jī)表冷器上設(shè)置了二組連續(xù)檢測(cè)液位裝置，一組高、低液位開(kāi)關(guān)；冷凝液泵為A/B兩臺(tái)，正常情況開(kāi)一臺(tái)，冷凝液泵A/B的運(yùn)行信號(hào)通過(guò)配電室硬接線到ESD上，一組連續(xù)檢測(cè)液位裝置用于報(bào)警、啟動(dòng)備泵；連續(xù)檢測(cè)液位裝置用于控制調(diào)節(jié)閥；另一組高、低液位開(kāi)關(guān)用于液位極高、極低聯(lián)鎖跳車(chē)，硬接線的方式接到ESD上；液位正常時(shí)ESD上顯示為60％綠色，當(dāng)液位高于70％時(shí)，在ESD電腦上顯示黃色并發(fā)出報(bào)警聲；當(dāng)液位高于75％時(shí)，ESD輸出信號(hào)到配電室啟動(dòng)冷凝液備泵，當(dāng)液位極高于85％時(shí)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令；為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免檢測(cè)設(shè)備自身問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)；ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的儀表空氣壓力極低聯(lián)鎖：

在空氣貯罐上安裝一個(gè)雙觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，一個(gè)觸點(diǎn)作報(bào)警另一個(gè)觸點(diǎn)作聯(lián)鎖停機(jī)；分別以硬接線的方式接到ESD上，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力低于0.45MPa時(shí)ESD輸出黃色報(bào)警信號(hào)在電腦上顯示并發(fā)出報(bào)警聲；儲(chǔ)罐壓力低于0.4MPa時(shí)ESD輸出聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的尾氣透平機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖：

在透平機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的尾氣透平軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖：

在壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的NOx壓縮機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖：

在壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的NOx壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖：

在壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的NOx壓縮機(jī)喘振信號(hào)聯(lián)鎖：

在NOX(氧化氮壓縮機(jī))出口管路上新增儀表引壓管路，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，NOX氣體通過(guò)引壓管道向“氣容”充壓，達(dá)到一定時(shí)間兩氣容壓力相等；發(fā)生喘振時(shí)出口管道壓力迅速降低，管道上沒(méi)加節(jié)流孔板“氣容”泄壓速度很快，與管道壓力相等；管道上加節(jié)流孔板的“氣容”泄壓速度很慢，大于管道壓力，兩“氣容”之間產(chǎn)生壓差，送自控儀表，發(fā)出信號(hào)進(jìn)行安全“防喘”；自控儀表硬接線到DCS上，在內(nèi)部與設(shè)定報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)值大于或等于設(shè)定值時(shí)，DCS發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的空氣壓縮機(jī)喘振聯(lián)鎖：

采用一臺(tái)差壓變送器和一臺(tái)壓力變送器兩個(gè)變送器硬接線到DCS上顯示，兩個(gè)顯示值形成一個(gè)坐標(biāo)；將空壓機(jī)進(jìn)出口壓力分別引入差壓變送器的正負(fù)兩側(cè)顯示值作為坐標(biāo)的X軸；出口壓力引入壓力變送器顯示值作為坐標(biāo)的Y軸，分別在5個(gè)不同的轉(zhuǎn)速下取5個(gè)點(diǎn)形成一條拋物線；拋物線以下為安全區(qū)，拋物線以上設(shè)置為喘振區(qū)；同時(shí)設(shè)置防喘區(qū)和工作區(qū)，正常時(shí)工作點(diǎn)在工作區(qū)，當(dāng)工作點(diǎn)移至防喘區(qū)時(shí)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作，使工作點(diǎn)返回工作區(qū)，若調(diào)節(jié)閥不能使工作點(diǎn)返回，而向喘振線移動(dòng)至喘振區(qū)，此時(shí)DCS發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的空氣壓縮機(jī)位移極高聯(lián)鎖：

在空氣壓縮機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的空氣壓縮機(jī)振動(dòng)極高聯(lián)鎖：

在空氣壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的505調(diào)速器停車(chē)聯(lián)鎖：

505調(diào)速器上安裝了手動(dòng)停車(chē)按鈕硬接線到ESD，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設(shè)備的安全。故障時(shí)按下手動(dòng)停車(chē)按鈕送信號(hào)至ESD聯(lián)鎖停機(jī)，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)速關(guān)閥全關(guān)位置信號(hào)聯(lián)鎖：

汽輪機(jī)速關(guān)閥全關(guān)位置信號(hào)，采用兩個(gè)擋板開(kāi)關(guān)一個(gè)全關(guān)信號(hào)，一個(gè)全開(kāi)信號(hào)硬接線到ESD；正常時(shí)汽輪機(jī)速關(guān)閥開(kāi)信號(hào)送ESD電腦顯示速關(guān)閥全開(kāi)，當(dāng)汽輪機(jī)速關(guān)閥位置為關(guān)信號(hào)時(shí)，發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機(jī)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖：

在透平機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的汽輪機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖：

在汽輪機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的汽輪機(jī)真空度低或排氣壓力高聯(lián)鎖：

汽輪機(jī)真空度低(排氣壓力高)聯(lián)鎖，采用一組為連續(xù)檢測(cè)壓力變送器，另一組用單觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，硬接線到ESD，報(bào)警值由壓力送器實(shí)現(xiàn)，壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置了極高聯(lián)鎖停機(jī)值，當(dāng)壓力大于或等于極高聯(lián)鎖停機(jī)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)ESD、DCS電腦上顯示紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機(jī)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的速關(guān)油壓力極低聯(lián)鎖：

在速關(guān)油總管上采用一組為連續(xù)檢測(cè)壓力變送器，另一組用單觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，硬接線到ESD，報(bào)警值由壓力送器實(shí)現(xiàn)，壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置了極低聯(lián)鎖停機(jī)值，當(dāng)壓力小于或等于極低聯(lián)鎖停機(jī)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)ESD、DCS電腦上顯示紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機(jī)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的稀酸分離器液位極高聯(lián)鎖：

一組連續(xù)檢測(cè)液位裝置用于控制調(diào)節(jié)閥；另一組高、極高液位開(kāi)關(guān)用于液位高報(bào)警并啟備泵、極高聯(lián)鎖跳車(chē)，硬接線的方式接到ESD上。液位正常時(shí)ESD上顯示為50％綠色，當(dāng)液位高于60％時(shí)，在ESD電腦上顯示黃色并發(fā)出報(bào)警聲。當(dāng)液位高于70％時(shí)，ESD輸出信號(hào)到配電室啟動(dòng)稀酸備泵，當(dāng)液位極高于80％時(shí)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令；為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免檢測(cè)設(shè)備自身問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)。ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

作為優(yōu)選方式，本發(fā)明還包括工藝聯(lián)鎖停機(jī)組信號(hào)停機(jī)、汽輪機(jī)主控停機(jī)和汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)；汽輪機(jī)主控停機(jī)和汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)分別設(shè)置有汽輪機(jī)主控停機(jī)按鈕和汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)按鈕；

所述的工藝聯(lián)鎖停機(jī)組信號(hào)停機(jī)：

工藝聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)硬接線至ESD，當(dāng)檢測(cè)到工藝停車(chē)信號(hào)3分鐘后ESD發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)組信號(hào)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令；為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免檢測(cè)設(shè)備自身問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)。ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)主控停機(jī)：

中控室ESD控制屏上安裝有停車(chē)按鈕開(kāi)關(guān)硬接線到ESD上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)為確保人員和設(shè)備安全需要手動(dòng)按下停車(chē)，停車(chē)按鈕信號(hào)送ESD輸出聯(lián)鎖停機(jī)，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)：

汽輪機(jī)旁安裝有緊急停車(chē)按鈕，硬接線到ESD，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設(shè)備的安全，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

作為優(yōu)選方式，主控室ESD上設(shè)置了工藝停車(chē)按鈕，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；能夠確保人身、和設(shè)備的安全。

作為優(yōu)選方式，現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)按鈕安裝位置于機(jī)組就地盤(pán)上，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；能夠確保人身、和設(shè)備的安全。

作為優(yōu)選方式，當(dāng)任一條件成立，引起機(jī)組聯(lián)鎖動(dòng)作，在動(dòng)作后其它部份條件已成立了，ESD上顯示幾種跳車(chē)狀態(tài)，此時(shí)在ESD內(nèi)部若不設(shè)置，很難找到機(jī)組聯(lián)鎖動(dòng)作真實(shí)原因，方法：ESD的I/O要選1ms SOE功能卡件，卡件上就記錄時(shí)間、狀態(tài)；當(dāng)條件成立，卡件上就記錄時(shí)間、狀態(tài)，ESD通過(guò)軟件讀出來(lái)即時(shí)區(qū)分第一聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)，采用并在前面加星號(hào)顯示，有利于排除故障點(diǎn)。

作為優(yōu)選方式，所述的熱電偶為K型、阻燃線引出，一點(diǎn)雙支I級(jí)熱電偶。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明控制方案合理，儀器檢測(cè)選在同一管道，同一點(diǎn)所在截面位置，采用“三套儀器檢測(cè)”或“二套儀器檢測(cè)”；系統(tǒng)內(nèi)部采用“三選二”、“二選二”邏輯運(yùn)算再輸出作聯(lián)鎖用；確保了機(jī)組的穩(wěn)定性、安全性同時(shí)降低投資成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的控制方案示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種硝酸機(jī)組聯(lián)鎖控制方法，所述的潤(rùn)滑油壓極低聯(lián)鎖：它包括潤(rùn)滑油壓極低聯(lián)鎖、尾氣透平機(jī)轉(zhuǎn)速極高聯(lián)鎖、汽輪機(jī)機(jī)組超速信號(hào)聯(lián)鎖和機(jī)組軸溫溫度極高聯(lián)鎖；

所述的潤(rùn)滑油壓極低聯(lián)鎖：

在潤(rùn)滑油總管上，同一點(diǎn)所在截面位置上安裝三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，信號(hào)送至ESD內(nèi)部進(jìn)行“三選二”邏輯運(yùn)算，此開(kāi)關(guān)是采用雙觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，一組觸點(diǎn)用于報(bào)警，另一組用于聯(lián)鎖跳車(chē)，硬接線的方式接到ESD上；有三個(gè)報(bào)警觸點(diǎn)，潤(rùn)滑油壓力正常時(shí)ESD上顯示為綠色，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低于0.15MPa時(shí)，在ESD電腦上顯示黃色并發(fā)出報(bào)警聲；在潤(rùn)滑油總管上還安裝三個(gè)開(kāi)關(guān)用于啟潤(rùn)滑油備泵，硬接線的方式接到ESD上，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低于0.12MPa時(shí)，ESD輸出信號(hào)到配電室啟動(dòng)潤(rùn)滑油備泵，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力極低于0.08MPa時(shí)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令，為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免泵出現(xiàn)問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)；ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的尾氣透平機(jī)轉(zhuǎn)速極高聯(lián)鎖：

在尾氣透平機(jī)末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測(cè)速探頭，信號(hào)接入203超速保護(hù)器，內(nèi)部進(jìn)行“三選二”邏輯運(yùn)算，若任意兩支轉(zhuǎn)速測(cè)量值大于或等于設(shè)定極高聯(lián)鎖跳車(chē)值，發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)；同時(shí)在ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時(shí)DCS電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，聯(lián)鎖停車(chē)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的汽輪機(jī)機(jī)組超速信號(hào)聯(lián)鎖：

在汽輪機(jī)機(jī)組末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測(cè)速探頭，信號(hào)接入203超速保護(hù)器，內(nèi)部進(jìn)行“三選二”邏輯運(yùn)算，若任意兩支轉(zhuǎn)速測(cè)量值大于或等于設(shè)定極高聯(lián)鎖跳車(chē)值，發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)；同時(shí)在ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時(shí)DCS電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，聯(lián)鎖停車(chē)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的機(jī)組軸溫溫度極高聯(lián)鎖：

采用雙支熱電偶溫度，硬接線到DCS顯示，DCS和ESD通訊；在每個(gè)機(jī)組的軸承徑向側(cè)、主推側(cè)、副推側(cè)安裝熱電偶；熱電偶為Ι級(jí)精度同一測(cè)溫點(diǎn)雙支引出，選用“二選二”極高聯(lián)鎖為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，DCS判斷兩點(diǎn)溫度同時(shí)高后送信號(hào)至ESD聯(lián)鎖停車(chē)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

優(yōu)選地，本發(fā)明還包括表冷器液位極高聯(lián)鎖、儀表空氣壓力極低聯(lián)鎖、尾氣透平機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖、尾氣透平軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖、NOx壓縮機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖、NOx壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖、NOx壓縮機(jī)喘振信號(hào)聯(lián)鎖、空氣壓縮機(jī)喘振聯(lián)鎖、空氣壓縮機(jī)位移極高聯(lián)鎖、空氣壓縮機(jī)振動(dòng)極高聯(lián)鎖、505調(diào)速器停車(chē)聯(lián)鎖、汽輪機(jī)速關(guān)閥全關(guān)位置信號(hào)聯(lián)鎖、汽輪機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖、汽輪機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖、汽輪機(jī)真空度低或排氣壓力高聯(lián)鎖、速關(guān)油壓力極低聯(lián)鎖和稀酸分離器液位極高聯(lián)鎖。

優(yōu)選地，所述的表冷器液位極高聯(lián)鎖：

在汽輪機(jī)表冷器上設(shè)置了二組連續(xù)檢測(cè)液位裝置，一組高、低液位開(kāi)關(guān)；冷凝液泵為A/B兩臺(tái)，正常情況開(kāi)一臺(tái)，當(dāng)冷凝液泵A/B的運(yùn)行信號(hào)通過(guò)配電室硬接線到ESD上，一組連續(xù)檢測(cè)液位裝置用于報(bào)警、啟動(dòng)備泵；一組連續(xù)檢測(cè)液位裝置用于控制調(diào)節(jié)閥；另一組高、低液位開(kāi)關(guān)用于液位極高、極低聯(lián)鎖跳車(chē)，硬接線的方式接到ESD上；液位正常時(shí)ESD上顯示為60％綠色，當(dāng)液位高于70％時(shí)，在ESD電腦上顯示黃色并發(fā)出報(bào)警聲；當(dāng)液位高于75％時(shí)，ESD輸出信號(hào)到配電室啟動(dòng)冷凝液備泵，當(dāng)液位極高于85％時(shí)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令；為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免檢測(cè)設(shè)備自身問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)；ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的儀表空氣壓力極低聯(lián)鎖：

在空氣貯罐上安裝一個(gè)雙觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，一個(gè)觸點(diǎn)作報(bào)警另一個(gè)觸點(diǎn)作聯(lián)鎖停機(jī)；分別以硬接線的方式接到ESD上，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力低于0.45MPa時(shí)ESD輸出黃色報(bào)警信號(hào)在電腦上顯示并發(fā)出報(bào)警聲；儲(chǔ)罐壓力低于0.4MPa時(shí)ESD輸出聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示停機(jī)紅色閃爍、伴聲音提示；為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的尾氣透平機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖(尾氣透平機(jī)軸位移極高信號(hào)來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在透平機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的尾氣透平軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖(尾氣透平軸振動(dòng)極高信號(hào)來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的NOx壓縮機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖(NOx壓縮機(jī)軸位移極高信號(hào)來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的NOx壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖(NOx壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高信號(hào)來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的NOx壓縮機(jī)喘振信號(hào)聯(lián)鎖(NOx壓縮機(jī)喘振信號(hào)來(lái)自ESD系統(tǒng))：

在NOX(氧化氮壓縮機(jī))出口管路上新增儀表引壓管路，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，NOX氣體通過(guò)引壓管道向“氣容”充壓，達(dá)到一定時(shí)間兩氣容壓力相等；發(fā)生喘振時(shí)出口管道壓力迅速降低，管道上沒(méi)加節(jié)流孔板“氣容”泄壓速度很快，與管道壓力相等；管道上加節(jié)流孔板的“氣容”泄壓速度很慢，大于管道壓力，兩“氣容”之間產(chǎn)生壓差，送自控儀表，發(fā)出信號(hào)進(jìn)行安全“防喘”；自控儀表硬接線到DCS上，在內(nèi)部與設(shè)定報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)值大于或等于設(shè)定值時(shí)，DCS發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)

所述的空氣壓縮機(jī)喘振聯(lián)鎖(空氣壓縮機(jī)喘振信號(hào)來(lái)自ESD系統(tǒng))：

采用一臺(tái)差壓變送器和一臺(tái)壓力變送器兩個(gè)變送器硬接線到DCS上顯示，兩個(gè)顯示值形成一個(gè)坐標(biāo)；將空壓機(jī)進(jìn)出口壓力分別引入差壓變送器的正負(fù)兩側(cè)顯示值作為坐標(biāo)的X軸；出口壓力引入壓力變送器顯示值作為坐標(biāo)的Y軸，分別在5個(gè)不同的轉(zhuǎn)速下取5個(gè)點(diǎn)形成一條拋物線；拋物線以下為安全區(qū)，拋物線以上設(shè)置為喘振區(qū)；同時(shí)設(shè)置防喘區(qū)和工作區(qū)，正常時(shí)工作點(diǎn)在工作區(qū)，當(dāng)工作點(diǎn)移至防喘區(qū)時(shí)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作，使工作點(diǎn)返回工作區(qū)，若調(diào)節(jié)閥不能使工作點(diǎn)返回，而向喘振線移動(dòng)至喘振區(qū)，此時(shí)DCS發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的空氣壓縮機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖(空氣壓縮機(jī)軸位移極高信號(hào)來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在空氣壓縮機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的空氣壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖(空氣壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在空氣壓縮機(jī)軸端機(jī)殼的左右和中間分別安裝一只振動(dòng)探頭，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的505調(diào)速器停車(chē)聯(lián)鎖：

505調(diào)速器上安裝了手動(dòng)停車(chē)按鈕硬接線到ESD，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設(shè)備的安全。故障時(shí)按下手動(dòng)停車(chē)按鈕送信號(hào)至ESD聯(lián)鎖停機(jī)，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)速關(guān)閥全關(guān)位置信號(hào)聯(lián)鎖：

汽輪機(jī)速關(guān)閥全關(guān)位置信號(hào)，采用兩個(gè)擋板開(kāi)關(guān)一個(gè)全關(guān)信號(hào)，一個(gè)全開(kāi)信號(hào)硬接線到ESD；正常時(shí)汽輪機(jī)速關(guān)閥開(kāi)信號(hào)送ESD電腦顯示速關(guān)閥全開(kāi)，當(dāng)汽輪機(jī)速關(guān)閥位置為關(guān)信號(hào)時(shí)，發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機(jī)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖(汽輪機(jī)軸位移極高信號(hào)來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在透平機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的汽輪機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖(汽輪機(jī)軸振動(dòng)極高信號(hào)來(lái)自本特利系統(tǒng))：

在汽輪機(jī)軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調(diào)整探頭與軸端面的距離，用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到規(guī)定的電壓值，若軸置于在遠(yuǎn)端或近端位置，通過(guò)公式計(jì)算出電壓值，再用萬(wàn)用表測(cè)在放大器上電壓值調(diào)整到計(jì)算的電壓值，信號(hào)送至本特利3500且在內(nèi)部與設(shè)定值報(bào)警值或跳車(chē)值進(jìn)行判斷，檢測(cè)到任意一個(gè)軸位移值大于或等于設(shè)定值時(shí)，本特利3500發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測(cè)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；

所述的汽輪機(jī)真空度低或排氣壓力高聯(lián)鎖：

汽輪機(jī)真空度低(排氣壓力高)聯(lián)鎖，采用一組為連續(xù)檢測(cè)壓力變送器，另一組用單觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，硬接線到ESD，報(bào)警值由壓力送器實(shí)現(xiàn)，壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置了極高聯(lián)鎖停機(jī)值，當(dāng)壓力大于或等于極高聯(lián)鎖停機(jī)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)ESD、DCS電腦上顯示紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機(jī)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的速關(guān)油壓力極低聯(lián)鎖：

在速關(guān)油總管上采用一組為連續(xù)檢測(cè)壓力變送器，另一組用單觸點(diǎn)壓力開(kāi)關(guān)，硬接線到ESD，報(bào)警值由壓力送器實(shí)現(xiàn)，壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置了極低聯(lián)鎖停機(jī)值，當(dāng)壓力小于或等于極低聯(lián)鎖停機(jī)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)至ESD報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)，同時(shí)ESD、DCS電腦上顯示紅色停機(jī)信號(hào)、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機(jī)信號(hào)在DCS上顯示，為了預(yù)防假信號(hào)、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的稀酸分離器液位極高聯(lián)鎖：

一組連續(xù)檢測(cè)液位裝置用于控制調(diào)節(jié)閥；另一組高、極高液位開(kāi)關(guān)用于液位高報(bào)警并啟備泵、極高聯(lián)鎖跳車(chē)，硬接線的方式接到ESD上。液位正常時(shí)ESD上顯示為50％綠色，當(dāng)液位高于60％時(shí)，在ESD電腦上顯示黃色并發(fā)出報(bào)警聲。當(dāng)液位高于70％時(shí)，ESD輸出信號(hào)到配電室啟動(dòng)稀酸備泵，當(dāng)液位極高于80％時(shí)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令；為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免檢測(cè)設(shè)備自身問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)。ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

優(yōu)選地，本發(fā)明還包括工藝聯(lián)鎖停機(jī)組信號(hào)停機(jī)、汽輪機(jī)主控停機(jī)和汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)；汽輪機(jī)主控停機(jī)和汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)分別設(shè)置有汽輪機(jī)主控停機(jī)按鈕和汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)按鈕；

所述的工藝聯(lián)鎖停機(jī)組信號(hào)停機(jī)：

工藝聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)硬接線至ESD，當(dāng)檢測(cè)到工藝停車(chē)信號(hào)3分鐘后ESD發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)組信號(hào)，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發(fā)停機(jī)指令；為了預(yù)防檢測(cè)設(shè)備泄漏、設(shè)備自身故障，設(shè)置了聯(lián)鎖投入/切除按鈕，避免檢測(cè)設(shè)備自身問(wèn)題引起聯(lián)鎖停機(jī)。ESD發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)主控停機(jī)：

中控室ESD控制屏上安裝有停車(chē)按鈕開(kāi)關(guān)硬接線到ESD上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)為確保人員和設(shè)備安全需要手動(dòng)按下停車(chē)，停車(chē)按鈕信號(hào)送ESD輸出聯(lián)鎖停機(jī)，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最?。?)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

所述的汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)：

汽輪機(jī)旁安裝有緊急停車(chē)按鈕，硬接線到ESD，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設(shè)備的安全，停機(jī)信號(hào)輸出后此時(shí)以下信號(hào)動(dòng)作：

控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)。

優(yōu)選地，主控室ESD上設(shè)置了工藝停車(chē)按鈕，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最??；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；能夠確保人身、和設(shè)備的安全。

優(yōu)選地，現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)按鈕安裝位置于機(jī)組就地盤(pán)上，目的是任何突發(fā)工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號(hào)動(dòng)作：

1)控制速關(guān)閥全關(guān)；2)空壓機(jī)靜葉開(kāi)度最小；3)空壓機(jī)防喘閥全開(kāi)；4)氧化氮壓縮機(jī)防喘閥全開(kāi)；5)尾氣透平進(jìn)氣閥全關(guān)；6)尾氣透平旁通閥全開(kāi)；7)機(jī)組聯(lián)鎖后延時(shí)4分鐘發(fā)出工藝停車(chē)信號(hào)；能夠確保人身、和設(shè)備的安全。

優(yōu)選地，當(dāng)任一條件成立，引起機(jī)組聯(lián)鎖動(dòng)作，在動(dòng)作后其它部份條件已成立了，ESD上顯示幾種跳車(chē)狀態(tài)，此時(shí)在ESD內(nèi)部若不設(shè)置，很難找到機(jī)組聯(lián)鎖動(dòng)作真實(shí)原因，方法：ESD的I/O要選1ms SOE功能卡件，卡件上就記錄時(shí)間、狀態(tài)；當(dāng)條件成立，卡件上就記錄時(shí)間、狀態(tài)，ESD通過(guò)軟件讀出來(lái)即時(shí)區(qū)分第一聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)，采用并在前面加星號(hào)顯示，有利于排除故障點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述的熱電偶為K型、阻燃線引出，一點(diǎn)雙支I級(jí)熱電偶。

本發(fā)明公開(kāi)了一種四合一機(jī)組聯(lián)鎖控制方法，它包括冷凝液泵全部停止聯(lián)鎖，潤(rùn)滑油壓力極低聯(lián)鎖，尾氣透平轉(zhuǎn)速極高聯(lián)鎖，汽輪機(jī)超速信號(hào)聯(lián)鎖，儀表空氣壓力極低聯(lián)鎖，尾氣透平軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖，Nox壓縮機(jī)喘振聯(lián)鎖，Nox壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖，Nox壓縮機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖，空氣壓縮機(jī)喘振聯(lián)鎖，空氣壓縮機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖，空氣壓縮機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖，汽輪機(jī)速關(guān)閥全關(guān)位置信號(hào)聯(lián)鎖，汽輪機(jī)軸振動(dòng)極高聯(lián)鎖，汽輪機(jī)軸位移極高聯(lián)鎖，汽輪機(jī)真空度低(排汽壓力高)聯(lián)鎖，汽輪機(jī)機(jī)組聯(lián)鎖，機(jī)組軸溫溫度極高聯(lián)鎖，速關(guān)油壓力過(guò)低聯(lián)鎖，工藝聯(lián)鎖停機(jī)組聯(lián)鎖，稀酸分離器液位極高聯(lián)鎖，尾氣透平軸位移極高、工藝聯(lián)鎖停機(jī)組信號(hào)、汽輪機(jī)主控停機(jī)按鈕、汽輪機(jī)主控停機(jī)按鈕聯(lián)鎖。本發(fā)明增加了系統(tǒng)的安全級(jí)別，使系統(tǒng)朝著三重冗余的方向發(fā)展，ESD和505、203、DCS相互通訊機(jī)組可聯(lián)鎖工藝，工藝也可聯(lián)鎖機(jī)組，相互保護(hù)自動(dòng)化程度高，減少了人員操作，確保了安全生產(chǎn)。

本發(fā)明控制方案合理，儀器檢測(cè)選在同一管道，同一點(diǎn)所在截面位置，采用“三套儀器檢測(cè)”或“二套儀器檢測(cè)”；系統(tǒng)內(nèi)部采用“三選二”、“二選二”邏輯運(yùn)算再輸出作聯(lián)鎖用；ESD系統(tǒng)和505調(diào)速器、203超速保護(hù)器、DCS系統(tǒng)、本特利系統(tǒng)有機(jī)整合一體，機(jī)組調(diào)速：ESD系統(tǒng)和505調(diào)速器之間信號(hào)采用硬接線連接，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在DCS系統(tǒng)上來(lái)實(shí)現(xiàn)，又可在505調(diào)速器上完成；ESD系統(tǒng)和203超速保護(hù)器之間信號(hào)采用硬接線連接，當(dāng)轉(zhuǎn)速極高超過(guò)設(shè)定值發(fā)信號(hào)停硝酸機(jī)組，停機(jī)信號(hào)同時(shí)在DCS系統(tǒng)上第一報(bào)警號(hào)星號(hào)顯示,狀態(tài)信號(hào)有綠色為正常狀態(tài)、黃色為報(bào)警狀態(tài)、桔色為起備泵狀態(tài)、紅色為聯(lián)鎖停機(jī)狀態(tài)，且在ESD上閃爍、伴聲音提示；ESD系統(tǒng)和本特利系統(tǒng)之間信號(hào)采用硬接線連接，當(dāng)振動(dòng)、位移、軸瓦溫度超過(guò)設(shè)定值發(fā)信號(hào)給ESD系統(tǒng)停硝酸機(jī)組，停機(jī)信號(hào)同時(shí)在DCS系統(tǒng)上第一報(bào)警號(hào)星號(hào)顯示，其余軸系位移、振動(dòng)、軸瓦溫度信號(hào)通過(guò)modbus485與DCS系統(tǒng)通訊；機(jī)組操作在DCS系統(tǒng)上就能完成，減少了操作確保了機(jī)組的穩(wěn)定性、安全性。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。