超低慣量針閥偶件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及柴油機噴油器領(lǐng)域，目的是提供一種超低慣量針閥偶件。一種超低慣量針閥偶件，包括：上端設(shè)有導(dǎo)向孔的針閥體，上端設(shè)有與導(dǎo)向孔匹配的導(dǎo)向段的針閥；針閥體底部設(shè)有壓力室和位于壓力室上側(cè)的密封座面；針閥下端設(shè)有密封錐面；所述的針閥中設(shè)有中孔。該超低慣量針閥偶件的針閥中設(shè)有中孔，針閥運動慣量較小密封錐面和密封座面不易損傷。
【專利說明】
超低慣量針閥偶件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及柴油機噴油器領(lǐng)域，尤其是一種超低慣量針閥偶件。
【背景技術(shù)】
[0002]綠色環(huán)保，節(jié)能是柴油機研發(fā)首要考慮的必備條件，而燃油系統(tǒng)是為柴油機提高燃料的重要供給系統(tǒng)，其重要性是不言而喻的，其中針閥偶件是燃油系統(tǒng)中最關(guān)鍵，最精密的部件。中國專利申請?zhí)?CN201020595007.X的實用新型公開了帶針閥座式針閥偶件，它涉及船用柴油機噴油器技術(shù)領(lǐng)域。它包含針閥體、針閥、針閥座;針閥體中孔內(nèi)研配有針閥，針閥后端內(nèi)腔與針閥座前部外周滑動間隙配合；針閥體與針閥的配合間隙為0.007-
0.009mm，表面粗糙度Ra0.05，圓柱度0.002mm;針閥體與針閥座的密封錐面的徑向跳動幅度在0.001-0.003_。傳統(tǒng)的針閥偶件存在針閥運動慣量較大易造成密封錐面和密封座面因過度撞擊而損傷的不足；因此，設(shè)計一種針閥運動慣量較小密封錐面和密封座面不易損傷的超低慣量針閥偶件，成為亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服目前的傳統(tǒng)的針閥偶件存在針閥運動慣量較大易造成密封錐面和密封座面因過度撞擊而損傷的不足，提供一種針閥運動慣量較小密封錐面和密封座面不易損傷的超低慣量針閥偶件。
[0004]本實用新型的具體技術(shù)方案是:
[0005]—種超低慣量針閥偶件，包括:上端設(shè)有導(dǎo)向孔的針閥體，上端設(shè)有與導(dǎo)向孔匹配的導(dǎo)向段的針閥；針閥體底部設(shè)有壓力室和位于壓力室上側(cè)的密封座面;針閥下端設(shè)有密封錐面;所述的針閥中設(shè)有中孔。該超低慣量針閥偶件的針閥中設(shè)有中孔，針閥運動慣量較小密封錐面和密封座面不易損傷。
[0006]作為優(yōu)選，所述的針閥設(shè)有小端與密封錐面上端連接的主上錐面和大端與密封錐面下端連接的下錐面;主上錐面的錐角小于密封錐面的錐角；下錐面的錐角大于密封錐面的錐角;密封錐面的軸向長度小于密封座面的軸向長度;密封時，密封錐面壓住密封座面的中部。針閥除與密封座面匹配的密封錐面外，設(shè)有主上錐面增加燃油進油道面積，在預(yù)噴射、怠速低工況時，噴油量可增加105% — 115%，且有助于針閥迅速開啟，保證了供油持續(xù)期，也有助于提高供油量;設(shè)有下錐面縮短油道長度減少截流量達70%左右，使預(yù)噴射、低怠速工況時供油充足。
[0007]作為優(yōu)選，所述的針閥設(shè)有小端與主上錐面上端連接的付上錐面;付上錐面的錐角小于主上錐面的錐角。設(shè)有付上錐面增加燃油進油道面積使有針閥迅速開啟效果更好。
[0008]作為優(yōu)選，所述的密封錐面的錐角為59度至61度;主上錐面的錐角為55度至58度；下錐面的錐角為85度至95度;付上錐面的錐角為43度至48度。經(jīng)試驗預(yù)噴射、低怠速工況時供油充足效果更好。
[0009]作為優(yōu)選，所述的密封錐面?zhèn)葒O(shè)有滲氮層或鍍鉻層。提高針閥的使用壽命。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該超低慣量針閥偶件的針閥中設(shè)有中孔，針閥運動慣量較小密封錐面和密封座面不易損傷。針閥除與密封座面匹配的密封錐面外，設(shè)有主上錐面增加燃油進油道面積，在預(yù)噴射、怠速低工況時，噴油量可增加105% -115%，且有助于針閥迅速開啟，保證了供油持續(xù)期，也有助于提高供油量;設(shè)有下錐面縮短油道長度減少截流量達70%左右，使預(yù)噴射、低怠速工況時供油充足。設(shè)有付上錐面增加燃油進油道面積使有針閥迅速開啟效果更好。密封錐面的錐角為59度至61度，主上錐面的錐角為55度至58度，下錐面的錐角為85度至95度，付上錐面的錐角為43度至48度，經(jīng)試驗預(yù)噴射、低怠速工況時供油充足效果更好。密封錐面?zhèn)葒O(shè)有滲氮層或鍍鉻層，提高針閥的使用壽命O
【附圖說明】

[0011]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是圖1中A處的放大圖。
[0013]圖中:導(dǎo)向孔1、針閥體2、導(dǎo)向段3、針閥4、壓力室5、密封座面6、密封錐面7、中孔8、主上錐面9、下錐面10、付上錐面11、滲氮層12。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。
[0015]如附圖1、附圖2所示:一種超低慣量針閥偶件，包括:上端設(shè)有導(dǎo)向孔I的針閥體2，上端設(shè)有與導(dǎo)向孔I間隙配合的導(dǎo)向段3的針閥4;針閥體2底部設(shè)有壓力室5和位于壓力室5上側(cè)的密封座面6;針閥4下端設(shè)有密封錐面7;所述的針閥中設(shè)有中孔8。
[0016]所述的針閥4設(shè)有小端與密封錐面7上端連接的主上錐面9和大端與密封錐面7下端連接的下錐面10;主上錐面9的錐角小于密封錐面7的錐角；下錐面10的錐角大于密封錐面7的錐角;密封錐面7的軸向長度小于密封座面6的軸向長度;密封時，密封錐面7壓住密封座面6的中部。
[0017]所述的針閥4設(shè)有小端與主上錐面9上端連接的付上錐面11;付上錐面11的錐角小于主上錐面9的錐角。
[0018]所述的密封錐面7的錐角為60度;主上錐面9的錐角為56度；下錐面10的錐角為90度;付上錐面11的錐角為45度。
[0019]所述的密封錐面7側(cè)圍設(shè)有滲氮層12。
[0020]本實用新型的有益效果是:該超低慣量針閥偶件的針閥中設(shè)有中孔，針閥運動慣量較小密封錐面和密封座面不易損傷。針閥除與密封座面匹配的密封錐面外，設(shè)有主上錐面增加燃油進油道面積，在預(yù)噴射、怠速低工況時，噴油量可增加105% - 115%，且有助于針閥迅速開啟，保證了供油持續(xù)期，也有助于提高供油量;設(shè)有下錐面縮短油道長度減少截流量達70%左右，使預(yù)噴射、低怠速工況時供油充足。設(shè)有付上錐面增加燃油進油道面積使有針閥迅速開啟效果更好。密封錐面的錐角為60度，主上錐面的錐角為56度，下錐面的錐角為90度，付上錐面的錐角為45度，經(jīng)試驗預(yù)噴射、低怠速工況時供油充足效果更好。密封錐面?zhèn)葒O(shè)有滲氮層或鍍鉻層，提高針閥的使用壽命。
[0021]本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種超低慣量針閥偶件，包括:上端設(shè)有導(dǎo)向孔的針閥體，上端設(shè)有與導(dǎo)向孔匹配的導(dǎo)向段的針閥；針閥體底部設(shè)有壓力室和位于壓力室上側(cè)的密封座面;針閥下端設(shè)有密封錐面;其特征是，所述的針閥中設(shè)有中孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低慣量針閥偶件，其特征是:所述的針閥設(shè)有小端與密封錐面上端連接的主上錐面和大端與密封錐面下端連接的下錐面;主上錐面的錐角小于密封錐面的錐角；下錐面的錐角大于密封錐面的錐角；密封錐面的軸向長度小于密封座面的軸向長度;密封時，密封錐面壓住密封座面的中部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超低慣量針閥偶件，其特征是:所述的針閥設(shè)有小端與主上錐面上端連接的付上錐面;付上錐面的錐角小于主上錐面的錐角。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超低慣量針閥偶件，其特征是:所述的密封錐面的錐角為59度至61度;主上錐面的錐角為55度至58度;下錐面的錐角為85度至95度;付上錐面的錐角為43度至48度。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的超低慣量針閥偶件，其特征是:所述的密封錐面?zhèn)葒O(shè)有滲氮層或鍍鉻層。
【文檔編號】F02M61/10GK205714535SQ201620573229
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】吳慶榮, 周兆飛, 孫子系
【申請人】浙江麗威油泵油嘴有限公司