本實(shí)用新型屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公頭結(jié)合母頭的汽車消聲器總成。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已成為一種重要的交通工具，汽車消聲器是汽車常用的組成部件，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的，其主要作用為：降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應(yīng)保證其排氣暢通、阻力小及足夠強(qiáng)度。消聲器要經(jīng)受500℃～700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去消聲效果。

現(xiàn)有技術(shù)中提供了一種連接方便，氣密性好，排氣順暢，消聲效果好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的消聲器總成，其包括包括前消聲器總成和后消聲器總成，所述前消聲器總成包括連接法蘭、后消排氣管、波紋管、前消中接管、中接管前掛鉤、中接管后掛鉤、前消筒體、前消排氣管、連接法蘭、焊接螺栓；所述后消聲器總成包括連接法蘭、后消進(jìn)氣管、加強(qiáng)筋、筒體掛鉤、后消筒體、加強(qiáng)筋、后消排氣管、排氣管掛鉤；所述前消排氣管的出氣口與所述后消進(jìn)氣管的進(jìn)氣口之間通過法蘭和壓簧螺栓固定連接。所述前消中接管和后消排氣管上設(shè)置有掛鉤，所述后消筒體上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

而掛鉤和前消中接管的聯(lián)結(jié)件為易受損部位的可拆卸件，在使用過程中常常發(fā)生產(chǎn)生很大的應(yīng)變而朝后方突起，這樣的應(yīng)變常常使得 掛鉤拆卸不容易，乃至于使得聯(lián)結(jié)為之發(fā)生損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的提供一種公頭結(jié)合母頭的汽車消聲器總成，避免了現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)變常常使得掛鉤拆卸不容易乃至于使得聯(lián)結(jié)為之發(fā)生損害的缺陷。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車消聲器總成的解決方案，具體如下：

一種公頭結(jié)合母頭的汽車消聲器總成，包括后消筒體15，所述后消筒體15排氣口與后消排氣管17進(jìn)氣口固定連接，所述后消排氣管17與排氣管掛鉤18固定連接；

所述后消排氣管17與排氣管掛鉤18固定連接的方式是通過聯(lián)結(jié)件把后消排氣管17和掛鉤18相連，所述聯(lián)結(jié)件包括一體化成型在后消排氣管上的母頭部A10，所述母頭部A10上還有聯(lián)結(jié)頭，所述母頭部A10的聯(lián)結(jié)頭上設(shè)置著同后消排氣管的中心線保持并列的嵌接口A110和限位口A120，所述母頭部A10還設(shè)置著同后消排氣管的中心線保持90度夾角的第一安裝口A130，所述第一安裝口A130為通槽狀；

而掛鉤18的一頭為勾連件，掛鉤的另一頭為所述聯(lián)結(jié)件的公頭部A20，所述公頭部A20的端部為公頭部A20的聯(lián)結(jié)部，所述公頭部A20的聯(lián)結(jié)部上設(shè)置著同所述母頭部A10的嵌接口A110相嵌接的嵌接桿A210，還設(shè)置著以過渡配合方式連接在限位口A120中的安裝桿A220，所述公頭部A20上開有同第一安裝口A130面對(duì)面的第二安裝 口A230，所述第二安裝口A230為通槽狀；

所述公頭部A20與所述母頭部A10經(jīng)由第一固定件A30透過所述第一安裝口A130和第二安裝口A230來固定；

所述母頭部A10的嵌接口A110開設(shè)在所述母頭部A10的聯(lián)結(jié)頭的中間位置，所述限位口A120的個(gè)數(shù)為一對(duì)，且各自設(shè)置在所述嵌接口A110的兩邊；

所述母頭部A10的嵌接口A110的開口位置連通著圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111，所述公頭部A20的嵌接桿A210的頭部設(shè)有同所述圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111相過渡配合的圓臺(tái)狀塊狀體A211；

所述母頭部A10的邊壁上開有通槽狀并嵌入絲母的第一絲口A140，所述公頭部A20開有通槽狀并嵌入絲母的第二絲口A140，所述第一絲口A140與第二絲口A140面對(duì)面相對(duì)分布，所述第一絲口A140與第二絲口A140中連接有第二固定件。

這樣所述母頭部A10的嵌接口A110開設(shè)在所述母頭部A10的聯(lián)結(jié)頭的中間位置，所述限位口A120的個(gè)數(shù)為一對(duì)，且各自設(shè)置在所述嵌接口A110的兩邊；就能使得所述公頭部A20與所述母頭部A10相連時(shí)作用力均衡，有效避免所述公頭部A20與所述母頭部A10產(chǎn)生很大的應(yīng)變。所述母頭部A10的嵌接口A110的開口位置連通著圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111，所述公頭部A20的嵌接桿A210的頭部設(shè)有同所述圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111相過渡配合的圓臺(tái)狀塊狀體A211；能夠讓嵌接口A110和嵌接桿A210連接時(shí)穩(wěn)定性更好。所述母頭部A10的邊壁上開有通槽狀并嵌入絲母的第一絲口A140，所述公頭部A20開有通槽狀 并嵌入絲母的第二絲口A140，所述第一絲口A140與第二絲口A140面對(duì)面相對(duì)分布，所述第一絲口A140與第二絲口A140中連接有第二固定件；能夠更能改善聯(lián)結(jié)件的全面架構(gòu)的硬度，更能避免所述公頭部A20與所述母頭部A10產(chǎn)生很大的應(yīng)變。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的汽車消聲器總成整體架構(gòu)圖。

圖2為聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為母頭部的平面結(jié)構(gòu)圖。

圖4為部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1-圖5所示，公頭結(jié)合母頭的汽車消聲器總成，包括后消筒體15，所述后消筒體15排氣口與后消排氣管17進(jìn)氣口固定連接，所述后消排氣管17與排氣管掛鉤18固定連接；

所述后消排氣管17與排氣管掛鉤18固定連接的方式是通過聯(lián)結(jié)件把后消排氣管17和掛鉤18相連，所述聯(lián)結(jié)件包括一體化成型在后消排氣管上的母頭部A10，所述母頭部A10上還有聯(lián)結(jié)頭，所述母頭部A10的聯(lián)結(jié)頭上設(shè)置著同后消排氣管的中心線保持并列的嵌接口A110和限位口A120，所述母頭部A10還設(shè)置著同后消排氣管的中心線保持90度夾角的第一安裝口A130，所述第一安裝口A130為通槽狀；

而掛鉤18的一頭為勾連件，掛鉤的另一頭為所述聯(lián)結(jié)件的公頭部A20，所述公頭部A20的端部為公頭部A20的聯(lián)結(jié)部，所述公頭部A20的聯(lián)結(jié)部上設(shè)置著同所述母頭部A10的嵌接口A110相嵌接的嵌接桿A210，還設(shè)置著以過渡配合方式連接在限位口A120中的安裝桿A220，所述公頭部A20上開有同第一安裝口A130面對(duì)面的第二安裝口A230，所述第二安裝口A230為通槽狀；

所述公頭部A20與所述母頭部A10經(jīng)由第一固定件A30透過所述第一安裝口A130和第二安裝口A230來固定；

所述母頭部A10的嵌接口A110開設(shè)在所述母頭部A10的聯(lián)結(jié)頭的中間位置，所述限位口A120的個(gè)數(shù)為一對(duì)，且各自設(shè)置在所述嵌接口A110的兩邊；

所述母頭部A10的嵌接口A110的開口位置連通著圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111，所述公頭部A20的嵌接桿A210的頭部設(shè)有同所述圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111相過渡配合的圓臺(tái)狀塊狀體A21；

所述母頭部A10的邊壁上開有通槽狀并嵌入絲母的第一絲口A140，所述公頭部A20開有通槽狀并嵌入絲母的第二絲口A140，所述第一絲口A140與第二絲口A140面對(duì)面相對(duì)分布，所述第一絲口A140與第二絲口A140中連接有第二固定件。

所述第一固定件A30為同第一安裝口A130和第二安裝口A230相過渡配合的連接桿。

本發(fā)明經(jīng)由所述公頭部A20的聯(lián)結(jié)部上設(shè)置著同所述母頭部A10的嵌接口A110相嵌接的嵌接桿A210，還設(shè)置著以過渡配合方式連接 在限位口A120中的安裝桿A220，所述公頭部A20上開有同第一安裝口A130面對(duì)面的第二安裝口A230，所述第二安裝口A230為通槽狀；所述母頭部A10的嵌接口A110開設(shè)在所述母頭部A10的聯(lián)結(jié)頭的中間位置，所述限位口A120的個(gè)數(shù)為一對(duì)，且各自設(shè)置在所述嵌接口A110的兩邊；就能使得所述公頭部A20與所述母頭部A10相連時(shí)作用力均衡，有效避免所述公頭部A20與所述母頭部A10產(chǎn)生很大的應(yīng)變。所述母頭部A10的嵌接口A110的開口位置連通著圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111，所述公頭部A20的嵌接桿A210的頭部設(shè)有同所述圓臺(tái)狀嵌接區(qū)A111相過渡配合的圓臺(tái)狀塊狀體A211；能夠讓嵌接口A110和嵌接桿A210連接時(shí)穩(wěn)定性更好。所述母頭部A10的邊壁上開有通槽狀并嵌入絲母的第一絲口A140，所述公頭部A20開有通槽狀并嵌入絲母的第二絲口A140，所述第一絲口A140與第二絲口A140面對(duì)面相對(duì)分布，所述第一絲口A140與第二絲口A140中連接有第二固定件；能夠更能改善聯(lián)結(jié)件的全面架構(gòu)的硬度，更能避免所述公頭部A20與所述母頭部A10產(chǎn)生很大的應(yīng)變。

所述第二固定件為同第一絲口和第二絲口相匹配的絲杠，第一絲口和第二絲口為相同的絲口結(jié)構(gòu)，所述絲杠為高合金鋼。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技 術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。