本實用新型涉及一種集成噴嘴保護裝置，屬于SCR尾氣后處理系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著柴油機排放法規(guī)的日益嚴格，尾氣后處理技術(shù)是必須采用的技術(shù)措施。而SCR能夠滿足國IV及國V排放標準，SCR的基本原理是通過尿素噴射系統(tǒng)（俗稱尿素泵）將32.5%濃度的尿素水溶液霧化后噴入排氣管中與發(fā)動機尾氣混合，尿素水溶液經(jīng)過熱解和水解反應(yīng)生成氨氣（NH₃），在催化劑的作用下氨氣將柴油機尾氣中有害的氮氧化合物（NO_x）轉(zhuǎn)化為無害的氮氣(N₂)和水。

尿素噴射系統(tǒng)需要使用集成噴嘴來實現(xiàn)尿素噴射，現(xiàn)有技術(shù)中，由于集成噴嘴外置，所以在使用過程中極易發(fā)生刮擦、磨損等損傷，嚴重時會影響尿素噴射的速度及流暢性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種集成噴嘴保護裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計緊湊，使用方便，能夠給集成噴嘴提供可靠保護，使集成噴嘴能穩(wěn)定工作,從而達到使尾氣處理穩(wěn)進行的目的。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案：集成噴嘴保護裝置，其特征在于：包括支座和門型支架，兩個支座分別設(shè)置在帶有噴射底座的管道上并呈180°對稱，所述噴射底座用于安裝尿素噴嘴；所述門型支架兩端分別連接在兩個支座上，所述噴射底座位于門型支架與管道圍成的區(qū)域內(nèi)。

作為本實用新型的進一步改進，所述支座焊接在管子上。

作為本實用新型的進一步改進，每個支座上設(shè)有兩個安裝孔，所述門型支架通過螺栓螺母連接在支座上。

作為本實用新型的進一步改進，所述噴射底座的軸線方向與兩個支座的中心連線構(gòu)成75~85°的夾角。

作為本實用新型的進一步改進，所述噴射底座的軸線方向與兩個支座的中心連線構(gòu)成80°的夾角。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計緊湊，使用方便，通過設(shè)置門型支架，將集成噴嘴保護在門型支架與管道之間，可以有效地避免摩擦、碰撞等損壞集成噴嘴的事故，從而保護了集成噴嘴，達到穩(wěn)定尿素噴射的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的集成噴嘴保護裝置主要包括支座3和門型支架4，兩個支座3分別設(shè)置在帶有噴射底座2的管道1上并呈180°對稱，所述噴射底座2用于安裝尿素噴嘴；所述門型支架4兩端分別連接在兩個支座3上，所述噴射底座2位于門型支架4與管道1圍成的區(qū)域內(nèi)，從而達到保護集成噴嘴的目的。

如圖1、圖2所示，本實施例中，所述支座3焊接在管子上，每個支座3上設(shè)有兩個安裝孔，所述門型支架4通過螺栓5螺母6連接在支座3上。

如圖1、圖2所示，本實施例中，所述噴射底座2的軸線方向與兩個支座3的中心連線構(gòu)成80°的夾角α。在實際生產(chǎn)制造中，所述夾角α可以在75~85°的范圍內(nèi)任意設(shè)置。