本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領域，特別是一種U型防水進氣管。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提高，汽車保有量越來越多。但是汽車在夏季暴雨時節(jié)，特別是現(xiàn)有的重型卡車，路過涉水路面的情況十分常見。由于城市排水不及時，城市路段積水過深，當汽車通過時，會造成汽車發(fā)動機進氣管進水，從而導致發(fā)動機爆缸甚至汽車報廢。

進一步的，現(xiàn)有的重卡在行駛過程中，進氣管的噪音十分大，現(xiàn)有的汽車對進氣管未設有消音裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種U型防水進氣管，本申請有利于防止汽車涉水行駛熄火在水中，避免發(fā)動機進水從而造成發(fā)動機爆缸等問題；在進氣管中設有消音器，有利于減少進氣噪音，并能對進入發(fā)動機的氣體進行分流，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種U型防水進氣管，包括U型進氣管體、進氣管中段和進氣管后段，所述U型進氣管體中央設有氣體換向閥，氣體換向閥分別與U型進氣管體的兩個管體以及進氣管中段相連，U型進氣管體的一端與進氣口相連通，U型進氣管體的另一端與儲氣罐相連，儲氣罐開口設有閥門，所述進氣管中段設有消音器，進氣管后段設有若干氣體分流板。

本實用新型中將進氣管設計為U型進氣管體，其中U型進氣管體的一端與外部進氣口相連通，實現(xiàn)正常進氣，U型進氣管體的另一端與儲氣罐相連，當汽車進入涉水路面時，氣體換向閥關(guān)閉正常進氣管道，連通儲氣罐，由儲氣罐提供氣體，同時該進氣管中還設有消音器，能避免傳統(tǒng)進氣管產(chǎn)生的噪音。

本實用新型中，所述消音器包括消音腔以及設于消音腔中的消音管，消音管為上端大下端小的圓臺狀結(jié)構(gòu)，消音管外表面設有若干透氣孔，消音管的下端相對連接，消音管下端設有隔板，隔板邊緣設有若干透氣孔，該設計能有效消除噪音，氣體進入消音管時需要穿出消音管，穿過隔板上的透氣孔，從而使得噪音能量的減弱。

本實用新型中，進氣管后段的氣體分流板數(shù)量為4-6個，該氣體分流板能使進氣管中的氣體更均勻，增加發(fā)動機的效率。

本實用新型中，儲氣罐開口處還設有壓縮空氣流量計。

本實用新型中，進氣管后段為前端小后端大的喇叭狀結(jié)構(gòu)。

本實用新型中，所述氣體換向閥為三通電磁閥。

本實用新型的有益效果是：

(1)有利于防止汽車涉水行駛熄火在水中，避免發(fā)動機進水從而造成發(fā)動機爆缸等問題；

(2)在進氣管中設有消音器，有利于減少進氣噪音，并能對進入發(fā)動機的氣體進行分流，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；

(3)設有氣體分流板，能使進氣管中的氣體更均勻，增加發(fā)動機的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型消音器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型進氣管后段的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，10-U型進氣管體，20-儲氣罐，30-進氣管中段，40-進氣管后段，50-氣體換向閥，301-消音腔，302-消音管，303-隔板，401-氣體分流板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

實施例：

如圖1、圖2、圖3所示，一種U型防水進氣管，包括U型進氣管體10、進氣管中段30和進氣管后段40，所述U型進氣管體10中央設有氣體換向閥50，氣體換向閥50分別與U型進氣管體10的兩個管體以及進氣管中段30相連，U型進氣管體10的一端與進氣口相連通，U型進氣管體10的另一端與儲氣罐20相連，儲氣罐20開口設有閥門，所述進氣管中段30設有消音器，進氣管后段40設有若干氣體分流板401。

本實用新型中將進氣管設計為U型進氣管體10，其中U型進氣管體10的一端與外部進氣口相連通，實現(xiàn)正常進氣，U型進氣管體10的另一端與儲氣罐20相連，當汽車進入涉水路面時，氣體換向閥50關(guān)閉正常進氣管道，連通儲氣罐20，由儲氣罐20提供氣體，同時該進氣管中還設有消音器，能避免傳統(tǒng)進氣管產(chǎn)生的噪音。

本實用新型中，所述消音器包括消音腔301以及設于消音腔301中的消音管302，消音管302為上端大下端小的圓臺狀結(jié)構(gòu)，消音管302外表面設有若干透氣孔，消音管302的下端相對連接，消音管302下端設有隔板303，隔板303邊緣設有若干透氣孔，該設計能有效消除噪音，氣體進入消音管302時需要穿出消音管302，穿過隔板303上的透氣孔，從而使得噪音能量的減弱。

本實用新型中，進氣管后段40的氣體分流板401數(shù)量為4-6個，該氣體分流板401能使進氣管中的氣體更均勻，增加發(fā)動機的效率。

本實用新型中，儲氣罐20開口處還設有壓縮空氣流量計。

本實用新型中，進氣管后段40為前端小后端大的喇叭狀結(jié)構(gòu)。

本實用新型中，所述氣體換向閥50為三通電磁閥。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。