技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和扭矩控制的方法和系統(tǒng)。提供了用于基于在使EGR、凈化或PCV烴流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)進(jìn)氣氧傳感器的輸出來精確估計(jì)進(jìn)氣空氣充氣的方法和系統(tǒng)。未經(jīng)調(diào)節(jié)的空氣充氣估計(jì)用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制，而烴調(diào)節(jié)的空氣充氣估計(jì)用于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制?？刂破鹘?jīng)配置以在時(shí)域中以均勻增量對(duì)氧傳感器進(jìn)行采樣，在曲柄角域中標(biāo)記采樣數(shù)據(jù)，將該采樣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在緩沖器中，且然后從緩沖器中選擇對(duì)應(yīng)于最近點(diǎn)火周期的一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)樣本用于估計(jì)進(jìn)氣空氣充氣。

技術(shù)研發(fā)人員：G·蘇尼拉;J·A·海蒂奇;R·D·珀西富爾;M·麥奎林;M·布朗;I·艾里;N·高吉納
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特環(huán)球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.17
技術(shù)公布日：2017.09.29