本發(fā)明涉及內(nèi)燃機，具體涉及一種內(nèi)燃機的預(yù)燃點火系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

大排量燃?xì)鈨?nèi)燃機一般采用預(yù)燃室點火技術(shù)，在給預(yù)燃室輸送少量的燃料氣后，預(yù)燃室殼體內(nèi)的火花塞產(chǎn)生電火花點燃燃料氣和空氣的混合物產(chǎn)生火焰并通過噴嘴噴出，噴出的火焰在燃燒室中引燃大量的燃料氣體混合物，進而燃燒做功。

現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機的氣缸蓋與預(yù)燃室殼體緊密貼合，形成一個整體厚度較大的結(jié)構(gòu)，預(yù)燃室殼體與外界幾乎隔絕，散熱效果極差，并使得預(yù)燃室在一段時間的工作后，預(yù)燃室殼體的溫度高達(dá)幾百度，同時火花塞的溫度也非常高。

預(yù)燃室殼體的高溫會出現(xiàn)很多問題，一方面，過高的溫度有可能達(dá)到燃料氣體混合物的燃點，這樣會使得燃料氣體混合物在與殼體接觸時就會立即燃燒，而不受到火花塞點火的控制，也就是說，高溫的預(yù)燃室殼體會使得燃?xì)鈨?nèi)燃機內(nèi)部一直燃燒，而不能由火花塞點火來正常地控制并燃燒做功，即不能正常的工作了。另一方面，過高的溫度，會使得預(yù)燃室噴嘴因過熱而融化損壞或是噴孔的方向發(fā)生偏移，而導(dǎo)致內(nèi)燃機不能正常工作；并且火花塞的使用壽命也會大大縮短。另外，火花塞的高溫也會使得點火不安全，輕則發(fā)生躥火現(xiàn)象，更嚴(yán)重話，可能會因熱變形而發(fā)生炸裂。

為了對預(yù)燃室殼體和火花塞進行冷卻，一種方法是進行單獨的水冷，然而，水的沸點在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下為100℃，當(dāng)冷卻水與高達(dá)幾百度的預(yù)燃室殼體進行接觸時，預(yù)燃室腔殼體發(fā)生驟冷并有可能損壞，這樣使得預(yù)燃室腔殼體的使用壽命大大降低；另外一種方法是進行單獨的風(fēng)冷，但是，空氣的比熱容非常小，在對預(yù)燃室殼體進行降溫時需要通入大量冷卻空氣，大量的冷卻空氣會稀釋預(yù)燃室腔中燃?xì)鉂舛?，使得預(yù)燃室腔噴出的火焰變小變短，噴射力不足，從而不能使得燃燒室內(nèi)的混合氣不能完全燃燒。甚至預(yù)燃室混合氣過稀而造成預(yù)燃室不能點火。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種散熱效率高、使用壽命長，能夠交替地通入冷卻水和冷卻空氣從而對火花塞、預(yù)燃室噴嘴進行降溫、散熱的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)。

本發(fā)明提供了一種水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)，用于為具有內(nèi)腔的氣缸蓋的內(nèi)燃機散熱，其特征在于，包括：預(yù)燃室腔殼體，嵌入在內(nèi)腔中，內(nèi)部具有預(yù)燃室腔，下部具有至少一個噴孔；預(yù)燃室上座，設(shè)置在內(nèi)腔中，一端與預(yù)燃室腔殼體連接，內(nèi)部具有用于安裝火花塞的貫通孔；火花塞連接棒，設(shè)置在貫通孔內(nèi)，一端與火花塞連接，該火花塞連接棒與預(yù)燃室上座的內(nèi)壁之間具有第一環(huán)形間隙，該第一環(huán)形間隙作為空氣進氣通道；預(yù)燃室水套，套在預(yù)燃室腔殼體和預(yù)燃室上座上，其一端的外壁與氣缸蓋的內(nèi)壁之間設(shè)置有第一通孔，該第一通孔作為進水通道；空氣進氣單元，通過進氣管路與空氣進氣通道連通，用于吸入外界的空氣并將空氣鼓入至空氣進氣通道中；冷卻水進水單元，具有進水端和出水端，用于輸送冷卻水，包括與進水通道連通的水循環(huán)管路以及設(shè)置在該水循環(huán)管路上的循環(huán)水泵；其中，預(yù)燃室水套的內(nèi)壁與預(yù)燃室腔殼體的外壁具有第二環(huán)形間隙，該第二環(huán)形間隙作為第一冷卻水道和進水通道連通，預(yù)燃室上座的壁內(nèi)設(shè)置有至少一個第二通孔，該第二通孔的一端與空氣進氣通道連通，另一端與預(yù)燃室腔連通，預(yù)燃室上座的壁內(nèi)還設(shè)置有多個第三通孔，該第三通孔作為第二冷卻水道，其一端與第一冷卻水道連通，進水通道由水循環(huán)管路引入冷卻水到第一冷卻水道中，該冷卻水再從第一冷卻水道流入到第二冷卻水道后排出，空氣進氣單元從外界吸入空氣后通過進氣管路將空氣鼓入至空氣進氣通道中，空氣從空氣進氣通道進入至第二通孔后再從第二通孔進入預(yù)燃室腔，并通過預(yù)燃室腔后從噴孔排出。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，還包括：至少兩個控制閥，分別設(shè)置在進氣管路和水循環(huán)管路上，用于控制。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，還包括：至少兩個控制器，對應(yīng)地與控制閥連接，用于控制控制閥的開啟與關(guān)閉。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，控制器為時間控制器，用于控制空氣進氣單元和冷卻水進水單元的通斷的持續(xù)時間和時間間隔。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，空氣進氣單元還包括儲氣罐，該儲氣罐通過進氣管路與空氣進氣通道連通，用于儲存壓縮空氣并提供空氣至空氣進氣通道中。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，空氣進氣單元還包括空氣壓縮機，該空氣壓縮機與儲氣罐連通，用于將外界的空氣壓縮并儲存到儲氣罐中。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，進氣管路上設(shè)置有壓差閥，該壓差閥用于控制進氣壓力。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，還包括：預(yù)燃室壓塊，與預(yù)燃室上座的另一端固定連接，用于固定預(yù)燃室上座和預(yù)燃室水套，其上設(shè)置有進風(fēng)孔，該進風(fēng)孔的一端與空氣進氣通道連通，另一端與進氣管路連通。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，預(yù)燃室壓塊上還設(shè)置有與第二冷卻水道連通的環(huán)形出水槽，該環(huán)形出水槽用于將第二冷卻水道中的冷卻水流出。

在本發(fā)明提供的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征：其中，第二通孔具有四個，四個第一通孔內(nèi)均設(shè)置有單向閥，用于使得空氣單向進入至預(yù)燃室腔中。

發(fā)明的作用與效果

根據(jù)本發(fā)明所涉及的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)，因為該預(yù)燃點火系統(tǒng)具有預(yù)燃室腔殼體、預(yù)燃室上座、火花塞連接棒、預(yù)燃室水套、空氣進氣單元以及冷卻水進水單元，一方面進水通道能夠由水循環(huán)管路引入冷卻水到第一冷卻水道中，冷卻水再從第一冷卻水道流入到第二冷卻水道后排出；另一方面，空氣進氣單元從外界吸入空氣后通過進氣管路將空氣鼓入至空氣進氣通道中，空氣從空氣進氣通道進入至第二通孔后再從第二通孔進入預(yù)燃室腔，并通過預(yù)燃室腔后從噴孔排出。并且，空氣進氣管路和水循環(huán)管路能夠由控制器控制，所以，本發(fā)明的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)不僅能夠?qū)︻A(yù)燃室上座、火花塞、預(yù)燃室腔殼體以及噴嘴的降溫、散熱，而且能夠?qū)崿F(xiàn)交替通如冷卻空氣和冷卻水，通過先通冷卻空氣對預(yù)燃室腔殼體預(yù)冷，再通入冷卻水進一步冷卻，從而能夠防止預(yù)燃室腔殼體出現(xiàn)驟冷的情況，增加其使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施例中水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中B-B方向的剖視放大圖；

圖3是圖1中C-C方向的剖視放大圖；以及

圖4是本發(fā)明的變形例中水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)作具體闡述。

圖1是本發(fā)明的實施例中水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)100用來為內(nèi)燃機(圖中未顯示)散熱，且內(nèi)燃機的氣缸蓋200中具有內(nèi)腔。水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)100包括預(yù)燃室腔殼體10、預(yù)燃室上座20、火花塞連接棒30、預(yù)燃室水套40、預(yù)燃室壓塊50、空氣進氣單元60、冷卻水進水單元70、控制閥80以及控制器(未畫出)。

預(yù)燃室腔殼體10豎直地嵌入在氣缸蓋200的內(nèi)腔中，它的內(nèi)部具有一個預(yù)燃室腔11，預(yù)燃室腔11呈倒錐形。預(yù)燃室腔殼體10的底部具有一個呈半球形的噴嘴12，噴嘴12的周壁上設(shè)置有孔徑為1～8mm的噴孔13，噴孔13有6～8個，這6～8個噴孔13在噴嘴12的周壁上的同一高度的上均勻地排布，預(yù)燃室腔11內(nèi)點燃的火焰從這6～8個噴孔13中噴出，此外，預(yù)燃室腔殼體10的下部的外壁上設(shè)置有環(huán)形的凸臺14，凸臺14用來卡住預(yù)燃室腔殼體10，從而對預(yù)燃室腔殼體10進行定位，在本實施例中，噴孔13的孔徑為5mm，噴孔13的個數(shù)為6個。

圖2是圖1中B-B方向的剖視放大圖。

圖3是圖1中C-C方向的剖視放大圖。

如圖1、2、3所示，預(yù)燃室上座20安裝在氣缸蓋200的內(nèi)腔中，它的下端與預(yù)燃室腔殼體10的上端套接固定，預(yù)燃室上座20的內(nèi)部具有貫穿孔，該貫穿孔用來安裝火花塞21，火花塞21的下端與預(yù)燃室上座20內(nèi)部螺紋密封。預(yù)燃室上座20的內(nèi)壁與火花塞連接棒30之間具有第一環(huán)形間隙，該第一環(huán)形間隙作為空氣進氣通道22。預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)設(shè)置有至少一個第二通孔23，第二通孔23的上端與空氣進氣通道22相連通，第二通孔23的下端與預(yù)燃室腔11相連通。此外，預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)還設(shè)置有多個第三通孔24，該第三通孔24作為第二冷卻水道。在本實施例中，第二通孔23具有四個，四個第二通孔23呈圓周均勻排布在預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)；第三通孔24有六個，六個第三通孔24呈圓周排布在預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)。

預(yù)燃室上座20的壁內(nèi)還設(shè)置有兩個第四通孔25，兩個第四通孔25與外界的燃?xì)膺M氣管道(圖中未顯示)相連通，第四通孔25作為燃?xì)膺M氣通道，如圖2所示，兩個燃?xì)膺M氣通道、四個空氣進氣通道22以及六個第二冷卻水道相錯設(shè)置。預(yù)燃室上座20的上部的外壁上設(shè)置有第二環(huán)形凹槽，該第二環(huán)形凹槽上套設(shè)有O形圈26，使得預(yù)燃室上座20上部的外壁與預(yù)燃室水套40的內(nèi)壁密封；預(yù)燃室上座20下部的外壁上具有第三環(huán)形凹槽，該第三環(huán)形凹槽上套設(shè)有O形圈26，使得預(yù)燃室上座20的下部的外壁與預(yù)燃室腔殼體10的內(nèi)部密封。此外，四個第二通孔23內(nèi)均設(shè)置有單向閥27，使得空氣從第二通孔23內(nèi)單向進入至預(yù)燃室腔11中。

火花塞連接棒30設(shè)置在貫穿孔中，它的下端與火花塞21的上端套接，上端從預(yù)燃室壓塊40中伸出，火花塞連接棒30的下端設(shè)置有圓孔，此圓孔用來容納火花塞21，火花塞21的內(nèi)壁設(shè)置有第一環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽上設(shè)置有O形圈26，使得火花塞連接棒30與火花塞21密封連接，火花塞21的上端還具有一根穿過火花塞連接棒30且與外界高壓點火線圈相連的火花塞連接線28，高壓點火線圈由內(nèi)燃機的點火模塊(圖中未畫出)控制點火。在本實施例中，火花塞連接棒30采用聚四氟乙烯制成。

預(yù)燃室水套40套在預(yù)燃室腔殼體10和預(yù)燃室上座20上，它的外壁和氣缸蓋200的內(nèi)壁之間設(shè)置有可以插拔的插槽塊41，插槽塊41上具有寬度為2～10mm的方形的第一通孔(圖中未畫出)，該第一通孔作為進水通道，冷卻水從進水通道進入，在本實施例中，進水通道的寬度為4mm。

預(yù)燃室水套40下部的內(nèi)壁和預(yù)燃室腔殼體10的外壁之間具有第二環(huán)形間隙，該第二環(huán)形間隙作為第一冷卻水道42，第一冷卻水道42的下端和進水通道連通，上端與第二冷卻水道連通。預(yù)燃室水套40上部的外壁設(shè)置有第四環(huán)形凹槽，該凹槽上套設(shè)有O形圈26，用來和氣缸蓋200的內(nèi)壁密封。

預(yù)燃室壓塊50和預(yù)燃室上座20的上端通過螺釘固定，它用來固定預(yù)燃室上座20和預(yù)燃室水套40，預(yù)燃室壓塊50內(nèi)橫向設(shè)置有進風(fēng)孔51，進風(fēng)孔51的右端與空氣進氣通道22連通，進風(fēng)孔51的左端與進氣管路61連通。預(yù)燃室壓塊50上還設(shè)置有環(huán)形出水槽52，環(huán)形出水槽52和第二冷卻水道連通，換熱后的冷卻水從第二冷卻水道流到環(huán)形出水槽52中，再由環(huán)形出水槽52流入至冷卻水進水單元70中。

空氣進氣單元60通過進氣管路61與進風(fēng)孔51連通，它用來吸入外界的空氣并將空氣鼓入至進風(fēng)孔51中，再由進風(fēng)孔51進入到空氣進氣通道22中，空氣進氣單元60包括抽氣設(shè)備62、空氣濾芯63以及空氣冷卻器64。

抽氣設(shè)備62具有進氣口和出氣口，它用來吸取外界的空氣，在本實施例中，抽氣設(shè)備62為渦輪增壓器，它由內(nèi)燃機自身產(chǎn)生的高溫廢氣驅(qū)動，這樣，實現(xiàn)了資源有效合理地利用，避免了另外配置設(shè)備造成的資源浪費。

空氣濾芯63通過螺栓固定安裝在渦輪增壓器的進氣口處，它用來濾除空氣中的灰塵、沙粒。在本實施例中，空氣濾芯63為過濾式空氣濾芯。

空氣冷卻器64與渦輪增壓器的出氣口連通，它用來將渦輪增壓器吸入的空氣進行冷卻降溫。空氣冷卻器64的出氣口與進氣管路61連通。

冷卻水進水單元70包括水循環(huán)管路71和循環(huán)水泵72。

水循環(huán)管路71用來輸送冷卻水，與預(yù)燃室腔殼體10和預(yù)燃室上座20換熱后的水在水循環(huán)管路71中并通過外部的冷風(fēng)機(圖中未畫出)進行冷卻，冷卻后的水再返回至進水通道、第一冷卻通道以及第二冷卻通道中，從而對預(yù)燃室腔殼體10和預(yù)燃室上座20再進行冷卻、降溫，實現(xiàn)水的循環(huán)利用，水循環(huán)管路71具有進水端和出水端，進水端與環(huán)形出水槽52連通，出水端與進水通道連通，在本實施例中，水循環(huán)管路71由不銹鋼管連接而成，此外，還可以采用銅管或橡膠管。

循環(huán)水泵72安裝在水循環(huán)管路71上，它用來對冷卻水進行加壓并泵送冷卻水，使得冷卻水通過水循環(huán)管路71進入到進水通道中。在本實施例中，循環(huán)水泵72采用高溫磁力泵，此外，還可以采用高溫離心泵。

兩個控制閥80分別設(shè)置在進氣管路61和水循環(huán)管路71上，分別用來控制冷卻空氣和冷卻水的通入，兩個控制閥80可單獨開啟也可同時開啟。

控制器與兩個控制閥80連接，用來控制兩個控制閥80的開啟和關(guān)閉，在本實施例中，控制器為時間控制器，它能夠控制空氣進氣單元和冷卻水進水單元通入冷卻空氣和冷卻水的持續(xù)時間和時間間隔，使得冷卻水和冷卻空氣交替通入，例如，控制器工作使得進氣管路61上的控制閥80開啟，水循環(huán)管路上71的控制閥80關(guān)閉，先通入十分鐘的冷卻空氣對預(yù)燃室腔殼體進入預(yù)冷，然后控制器工作使得水循環(huán)管路上的控制閥80開啟，進氣管路61上的控制閥80關(guān)閉，接下來的十分鐘通入冷卻水，使得冷卻水和冷卻空氣交替通入，當(dāng)然也可同時通入冷卻水和冷卻空氣，通入的時間也可以通過設(shè)置時間控制器進行改變。

本實施例的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)100的工作原理為：

本實施的水套空冷式預(yù)燃裝置100分別采用冷卻水和冷卻空氣交替對火花塞連接棒30、火花塞21、預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及噴嘴12進行降溫、散熱。

圖1中較小的短箭頭表示冷卻空氣流動方向，控制器控制進氣管路61上的控制閥80開啟，水循環(huán)管路71上的控制閥80關(guān)閉，從外界空氣源吸入的冷卻空氣經(jīng)過進氣管路61進入到進風(fēng)孔51中，接著由進風(fēng)孔51進入到空氣進氣通道22中，然后，冷卻空氣從空氣進氣通道22進入到四個第二通孔23中，再經(jīng)過單向閥27的控制，進入到預(yù)燃室腔11中，在預(yù)燃室腔11中與從燃?xì)膺M氣通道通入的燃料氣混合進行點火，這一過程中，冷卻空氣實現(xiàn)了對火花塞連接棒30、火花塞21、預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及噴嘴12的降溫、散熱。

圖1中較大的短箭頭表示冷卻水流方向，控制器控制進氣管路61上的控制閥80關(guān)閉，水循環(huán)管路71上的控制閥80開啟，從水循環(huán)管路71流入的冷卻水經(jīng)過進水通道流入到第一冷卻水道42中，再由第一冷卻水道42流入到第二冷卻水道，接著從第二冷卻水道流到環(huán)形出水槽52中，最后換熱后返回至水循環(huán)管路71中，這一過程，冷卻水同時對預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及噴嘴12接觸換熱，從而對預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及噴嘴12降溫、散熱。

<變形例>

圖4是本發(fā)明的變形例中水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖4所示，在本變形例中，對與上述實施例相同的結(jié)構(gòu)本變形例給予相同的編號，并省去相同的說明。

空氣進氣單元60包括抽氣設(shè)備62、空氣濾芯63、空氣冷卻器64、儲氣罐65、空氣壓縮機66以及壓差閥67。

進氣管路61上分成兩條管道，一條管路與儲氣罐65的出氣口連通，儲氣罐65的進氣口與空氣壓縮機66連通，空氣壓縮機66作為空氣進氣源，它壓縮好的空氣進入儲氣罐65儲存起來。

另一條管路中的結(jié)構(gòu)與實施例中結(jié)構(gòu)相同，兩條管路之間的交叉處設(shè)置有壓差閥67，低溫冷卻空氣經(jīng)壓差閥67自動調(diào)節(jié)進入進氣管道61，送入預(yù)燃室腔11中。在該條管路上，空氣經(jīng)過空氣濾芯63吸入到渦輪增壓器，經(jīng)空氣冷卻器64冷卻后的的低溫冷卻空氣作為壓差閥67的控制壓力。通過壓差閥調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)壓差閥67的壓差，使得壓差閥67控制后進氣管道61的壓力始終大于渦輪增壓器增壓的壓力0.2～0.5Kg，這樣能夠?qū)︻A(yù)燃室腔11更好地進行掃氣，從而更好地對火花塞連接棒30、火花塞21、預(yù)燃室上座20、預(yù)燃室腔殼體10以及噴嘴12進行冷卻、降溫、散熱。

實施例的作用與效果

根據(jù)本實施例所涉及的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)，因為該預(yù)燃點火系統(tǒng)具有預(yù)燃室腔殼體、預(yù)燃室上座、火花塞連接棒、預(yù)燃室水套、空氣進氣單元以及冷卻水進氣單元，一方面進水通道能夠由水循環(huán)管路引入冷卻水到第一冷卻水道中，冷卻水再從第一冷卻水道流入到第二冷卻水道后排出；另一方面，空氣進氣單元從外界吸入空氣后通過進氣管路將空氣鼓入至空氣進氣通道中，空氣從空氣進氣通道進入至第二通孔后再從第二通孔進入預(yù)燃室腔，并通過預(yù)燃室腔后從噴孔排出。并且，空氣進氣管路和水循環(huán)管路能夠由控制器控制，所以，本實施例的水套空冷式預(yù)燃點火系統(tǒng)不僅能夠?qū)︻A(yù)燃室上座、火花塞、預(yù)燃室腔殼體以及噴嘴的降溫、散熱，而且能夠?qū)崿F(xiàn)交替通冷卻空氣和冷卻水，通過先通冷卻空氣對預(yù)燃室腔殼體預(yù)冷，再通入冷卻水進一步冷卻，從而能夠防止預(yù)燃室腔殼體出現(xiàn)驟冷的情況，增加其使用壽命。

此外，在本實施例中，由于在四個第二通孔中均設(shè)置有單向閥，冷卻空氣只能從第二通孔進入預(yù)燃室腔中，而不能逆向運動，這樣能夠保證預(yù)燃室腔內(nèi)的燃?xì)獍踩旌?，預(yù)燃室爆炸產(chǎn)生的火焰不能回火流入預(yù)燃室上座及其管路，從而保證內(nèi)燃機組的安全運行。

另外，在本實施例中，由于火花塞連接棒下端將火花塞上端包住，且火花塞和連接棒用O型圈密封，這樣，能夠防止空氣從火花塞連接棒漏出，火花塞連接棒使用聚四氟乙烯材料，耐溫絕緣防止火花塞竄火。

另外，在本實施例中，由于預(yù)燃室上座的下部的外壁設(shè)有第三環(huán)形凹槽，第三環(huán)形凹槽上設(shè)有O型圈與預(yù)燃室腔殼體的內(nèi)壁密封，使得預(yù)燃室上座能夠完整地與預(yù)燃室腔殼體密封貼合，防止冷卻空氣漏出，防止在預(yù)燃時發(fā)生危險，延長預(yù)燃室上座及預(yù)燃室腔殼體的使用壽命。

最后，在本實施例中，由于在預(yù)燃室腔殼體的下部的外壁上設(shè)置有凸臺，該凸臺與氣缸蓋緊密壓合，從而能夠防止預(yù)燃室腔殼體移動并產(chǎn)生縫隙，進而能夠防止冷卻水漏出。

上述實施方式為本發(fā)明的優(yōu)選案例，并不用來限制本發(fā)明的保護范圍。