本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種渦軸渦扇組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

前麥道直升機(jī)公司在20世紀(jì)90年代初提出了鴨式旋翼/機(jī)翼飛機(jī)(canardrotor/wing，crw)概念。它在起飛時(shí)與普通直升機(jī)一樣使用頂部旋翼產(chǎn)生升力，而在高速巡航時(shí)(最高時(shí)速可達(dá)700公里/小時(shí))則將頂部旋翼鎖定變成固定翼飛機(jī)。這種飛行器要求動(dòng)力系統(tǒng)在起飛階段能夠產(chǎn)生旋翼旋轉(zhuǎn)所需的功率，同時(shí)又能夠在高速飛行階段產(chǎn)生足夠的推力。該飛行器概念相對于普通直升機(jī)和固定翼飛機(jī)都具有明顯的優(yōu)勢。而實(shí)現(xiàn)該飛行器概念的關(guān)鍵是需要相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)要求同時(shí)具有渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。

波音公司研制的x-50a垂直起降試驗(yàn)機(jī)采用了“前翼/旋翼”技術(shù)。x-50a飛機(jī)的動(dòng)力裝置為一臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。在進(jìn)行垂直起降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口完全關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體全部由翼梢噴口噴出，噴流的反作用力驅(qū)動(dòng)旋翼/機(jī)翼高速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)以直升機(jī)模式前飛的速度達(dá)到150～220km/h時(shí)，控制系統(tǒng)控制鴨翼、水平尾翼及它們的增升襟翼進(jìn)行相應(yīng)偏轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力使旋翼/機(jī)翼慢慢卸載，巡航噴口相應(yīng)打開。當(dāng)鴨翼和水平尾翼產(chǎn)生的升力足以平衡飛機(jī)的重力時(shí)，旋翼/機(jī)翼完全卸載，旋翼/機(jī)翼由自轉(zhuǎn)慢慢停止轉(zhuǎn)動(dòng)并與機(jī)身鎖定，變?yōu)楣潭ㄒ怼Ｗ詈髕-50a便以三翼面固定翼飛行器的形式進(jìn)行高速巡航飛行。

x-50a采用的動(dòng)力系統(tǒng)雖然滿足了鴨式旋翼/機(jī)翼飛機(jī)對動(dòng)力的需求，但是仍存在一些不足。一是，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的尾部氣流通過特殊的管路傳輸?shù)叫碇?，該管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度大，總壓損失較大；二是，氣流經(jīng)過管道輸送過程中帶來較大的壓力損失，使得推進(jìn)效率降低。

v22魚鷹可傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)由美國貝爾公司和波音公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造。該飛機(jī)在類似固定翼飛機(jī)機(jī)翼的兩翼尖處，各裝一套可在水平位置與垂直位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)組件(圖1)。當(dāng)飛機(jī)垂直起飛和著陸時(shí)，旋翼軸垂直于地面，提供垂直起降和懸停所需升力；在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)起飛達(dá)到一定速度后，旋翼軸可向前傾轉(zhuǎn)90°角，呈水平狀態(tài)，旋翼當(dāng)作拉力螺旋槳使用。該飛機(jī)兼顧了直升機(jī)垂直起降和螺旋槳飛機(jī)高速飛行的特點(diǎn)，但該飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)功能，且同時(shí)存在一些問題，例如氣動(dòng)性能復(fù)雜、機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)困難、操縱控制技術(shù)難度高、可靠性較差等。

f35垂直短距起降戰(zhàn)斗機(jī)由洛克希德馬丁公司設(shè)計(jì)研制。該飛機(jī)采用由普惠公司研制的f135發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新穎的升力風(fēng)扇、三軸承旋轉(zhuǎn)噴管、滾轉(zhuǎn)控制噴管技術(shù)。在垂直起降階段機(jī)腹下的升力風(fēng)扇打開，尾噴管和滾轉(zhuǎn)控制噴管向下噴氣，產(chǎn)生升力；在平飛過程中升力風(fēng)扇和滾轉(zhuǎn)控制噴管關(guān)閉，尾噴管向后噴氣從而為飛機(jī)提供平飛所需推力。該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)還是一款渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣無法同時(shí)滿足渦軸和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，另外由于采用噴氣式推進(jìn)，耗油率高。

上述已有的設(shè)計(jì)方案雖然試圖解決飛行器垂直起降和高速巡航飛行的動(dòng)力問題，但是都沒能將渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的功能基于一體，且無法實(shí)現(xiàn)在輸出功率和產(chǎn)生推力兩種模式之間的切換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種渦軸渦扇組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：所述的渦軸渦扇組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是包括核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇后部設(shè)置為內(nèi)外兩個(gè)環(huán)形流道，所述的內(nèi)環(huán)形流道與高壓壓氣機(jī)連通，外環(huán)形流道通過核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門與第一涵道連通，第一涵道與第一涵道噴管連通，高壓壓氣機(jī)的后部依次設(shè)置有離心式壓氣機(jī)、回流環(huán)型燃燒室、燃?xì)獍l(fā)生器渦輪、可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器、中壓渦輪轉(zhuǎn)子、可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器、動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子和內(nèi)涵噴管；所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇前端對應(yīng)設(shè)置有第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片，第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片的前部設(shè)置有第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片，第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片的前部設(shè)置有內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉，核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的外部設(shè)置有外涵噴管，外涵噴管的進(jìn)口處設(shè)置有flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉，flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉的前部依次設(shè)置有第二級flade風(fēng)扇葉片、第一級flade風(fēng)扇葉片和flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉；所述的燃?xì)獍l(fā)生器渦輪轉(zhuǎn)子、核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、高壓壓氣機(jī)和離心式壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸，所述的中壓渦輪轉(zhuǎn)子、第二級flade風(fēng)扇葉片和第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片所在的轉(zhuǎn)子同軸，所述的動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子與第一級flade風(fēng)扇葉片和第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片所在的轉(zhuǎn)子與功率輸出軸同軸，功率輸出軸通過聯(lián)軸器與主減速器相連并輸出軸功，主減速的輸出軸通過聯(lián)軸器與旋翼的主軸相連。

所述的內(nèi)環(huán)形流道與高壓壓氣機(jī)的進(jìn)口連通，外環(huán)形流道與核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門的進(jìn)口相連，核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的出口通過核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門與第一涵道連通，第一涵道的出口與第一涵道噴管的進(jìn)口相連，高壓壓氣機(jī)的出口與離心式壓氣機(jī)的進(jìn)口相連，離心式壓氣機(jī)的出口與回流環(huán)型燃燒室的進(jìn)口相連，回流環(huán)型燃燒室的出口與燃?xì)獍l(fā)生器渦輪的進(jìn)口相連，燃?xì)獍l(fā)生器渦輪的出口與可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器的進(jìn)口相連，可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器的出口與中壓渦輪轉(zhuǎn)子的進(jìn)口相連，中壓渦輪轉(zhuǎn)子的出口與可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器的進(jìn)口相連，可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器的進(jìn)口導(dǎo)葉的出口與動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子的進(jìn)口相連，動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子的出口與可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器出口導(dǎo)葉的進(jìn)口相連，可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器出口導(dǎo)葉的出口與內(nèi)涵噴管的進(jìn)口相連；所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇前部進(jìn)口與第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片的出口相連，第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片的進(jìn)口與第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片的出口相連，第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片的進(jìn)口與內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉的出口相連，所述的外涵噴管的進(jìn)口與flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉的出口相連，flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉的進(jìn)口與第二級flade風(fēng)扇葉片的出口相連，第二級flade風(fēng)扇葉片進(jìn)口與第一級flade風(fēng)扇葉片的出口連通，第一級flade風(fēng)扇葉片進(jìn)口與flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉的出口連通。

所述的flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉的外側(cè)設(shè)置有flade風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，flade風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉的安裝角度；所述的內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉外側(cè)設(shè)置有內(nèi)涵風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，內(nèi)涵風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉的安裝角度；所述的flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉外側(cè)設(shè)置有flade風(fēng)扇出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，flade風(fēng)扇出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉的安裝角度。

所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門的伺服電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸與齒輪相連，齒輪通過齒間嚙合與弧形齒輪連接，弧形齒輪焊接在放氣活門可動(dòng)外框上，放氣活門可動(dòng)外框通過軸承連接在核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的出口處，放氣活門固定內(nèi)框通過鉚接固定在核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的出口處，放氣活門可動(dòng)外框間隙配合套在放氣活門固定內(nèi)框的外部。

所述的第一級flade風(fēng)扇葉片與第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片固連且流道互相隔離；第二級flade風(fēng)扇葉片與第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片固連且流道互相隔離；第一級flade風(fēng)扇葉片和第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片所在的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向與第二級flade風(fēng)扇葉片和第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片所在的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反。

所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇為多級軸流風(fēng)扇。

所述的離心式壓氣機(jī)替換為軸流壓氣機(jī)。

所述的回流環(huán)型燃燒室替換為直流環(huán)形燃燒室。

所述的第一涵道為環(huán)形通道，第一涵道設(shè)置于由核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門、高壓壓氣機(jī)、離心式壓氣機(jī)、回流環(huán)型燃燒室、燃?xì)獍l(fā)生器渦輪、可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器、中壓渦輪轉(zhuǎn)子、可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器和動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子構(gòu)成的內(nèi)涵道的外側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：所述的渦軸渦扇組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其通過設(shè)置對轉(zhuǎn)的兩個(gè)flade風(fēng)扇轉(zhuǎn)子，增強(qiáng)風(fēng)扇對來流空氣的做功能力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)在渦扇模式下外涵的排氣速度，得到更優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)性，使得渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的功能集于一體，可實(shí)現(xiàn)在輸出功率和產(chǎn)生推力兩種模式之間的切換，是一種很有潛力的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明圖1的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門打開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明圖1的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門關(guān)閉結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1.核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇；2.核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門；3.第一涵道；4.高壓壓氣機(jī)；5.離心式壓氣機(jī)；6.回流環(huán)型燃燒室；7.燃?xì)獍l(fā)生器渦輪；8.可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器；9.動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子；10.中壓渦輪轉(zhuǎn)子；11.功率輸出軸；12.內(nèi)涵噴管；13.內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉；14.flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉；15.flade風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；16.第一級flade風(fēng)扇葉片；17.flade風(fēng)扇出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；18.flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉；19.外涵噴管；20.主減速器；21.旋翼；22.伺服電機(jī)；23.齒輪；24.弧形齒輪；25.放氣活門可動(dòng)外框；26.放氣活門固定內(nèi)框；27.可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器；28.第一涵道噴管；29.第二級flade風(fēng)扇葉片；30.內(nèi)涵風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；31.第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片；32.第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，所述的渦軸渦扇組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是包括核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1，所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1后部設(shè)置為內(nèi)外兩個(gè)環(huán)形流道，所述的內(nèi)環(huán)形流道與高壓壓氣機(jī)4連通，外環(huán)形流道通過核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門2與第一涵道3連通，第一涵道3與第一涵道噴管28連通，高壓壓氣機(jī)4的后部依次設(shè)置有離心式壓氣機(jī)5、回流環(huán)型燃燒室6、燃?xì)獍l(fā)生器渦輪7、可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器27、中壓渦輪轉(zhuǎn)子10、可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8、動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9和內(nèi)涵噴管12；所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1前端對應(yīng)設(shè)置有第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32，第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32的前部設(shè)置有第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31，第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31的前部設(shè)置有內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉13，核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1的外部設(shè)置有外涵噴管19，外涵噴管19的進(jìn)口處設(shè)置有flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18，flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18的前部依次設(shè)置有第二級flade風(fēng)扇葉片29、第一級flade風(fēng)扇葉片16和flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14；所述的燃?xì)獍l(fā)生器渦輪7轉(zhuǎn)子、核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1、高壓壓氣機(jī)4和離心式壓氣機(jī)5的轉(zhuǎn)子同軸，所述的中壓渦輪轉(zhuǎn)子10、第二級flade風(fēng)扇葉片29和第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32所在的轉(zhuǎn)子同軸，所述的動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9與第一級flade風(fēng)扇葉片16和第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31所在的轉(zhuǎn)子與功率輸出軸11同軸，功率輸出軸11通過聯(lián)軸器與主減速器20相連并輸出軸功，主減速20的輸出軸通過聯(lián)軸器與旋翼的主軸相連。

所述的內(nèi)環(huán)形流道與高壓壓氣機(jī)4的進(jìn)口連通，外環(huán)形流道與核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門2的進(jìn)口相連，核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1的出口通過核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門2與第一涵道3連通，第一涵道3的出口與第一涵道噴管28的進(jìn)口相連，高壓壓氣機(jī)4的出口與離心式壓氣機(jī)5的進(jìn)口相連，離心式壓氣機(jī)5的出口與回流環(huán)型燃燒室6的進(jìn)口相連，回流環(huán)型燃燒室6的出口與燃?xì)獍l(fā)生器渦輪7的進(jìn)口相連，燃?xì)獍l(fā)生器渦輪7的出口與可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器27的進(jìn)口相連，可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器27的出口與中壓渦輪轉(zhuǎn)子10的進(jìn)口相連，中壓渦輪轉(zhuǎn)子10的出口與可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8的進(jìn)口相連，可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8的進(jìn)口導(dǎo)葉的出口與動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9的進(jìn)口相連，動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9的出口與可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8出口導(dǎo)葉的進(jìn)口相連，可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8出口導(dǎo)葉的出口與內(nèi)涵噴管12的進(jìn)口相連；所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1前部進(jìn)口與第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32的出口相連，第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32的進(jìn)口與第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31的出口相連，第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31的進(jìn)口與內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉13的出口相連，所述的外涵噴管19的進(jìn)口與flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18的出口相連，flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18的進(jìn)口與第二級flade風(fēng)扇葉片29的出口相連，第二級flade風(fēng)扇葉片29進(jìn)口與第一級flade風(fēng)扇葉片16的出口連通，第一級flade風(fēng)扇葉片16進(jìn)口與flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14的出口連通。

進(jìn)一步，所述的flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14的外側(cè)設(shè)置有flade風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15，flade風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14的安裝角度；所述的內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉13外側(cè)設(shè)置有內(nèi)涵風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30，內(nèi)涵風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉13的安裝角度；flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14和內(nèi)涵風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉13不相連，可各自單獨(dú)通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)安裝角度；所述的flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18外側(cè)設(shè)置有flade風(fēng)扇出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)17，flade風(fēng)扇出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)17通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18的安裝角度，flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18位于內(nèi)涵核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1的機(jī)匣外側(cè)且不與機(jī)匣相連。

進(jìn)一步，如圖2至4所示，所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門2的伺服電機(jī)22通過轉(zhuǎn)軸與齒輪23相連，齒輪23通過齒間嚙合與弧形齒輪24連接，弧形齒輪24焊接在放氣活門可動(dòng)外框25上，放氣活門可動(dòng)外框25通過軸承連接在核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1的出口處，放氣活門固定內(nèi)框26通過鉚接固定在核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1的出口處，放氣活門可動(dòng)外框25間隙配合套在放氣活門固定內(nèi)框26的外部。

進(jìn)一步，所述的第一級flade風(fēng)扇葉片16與第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31固連且流道互相隔離；第二級flade風(fēng)扇葉片29與第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32固連且流道互相隔離；第一級flade風(fēng)扇葉片16和第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31所在的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向與第二級flade風(fēng)扇葉片29和第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32所在的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反。

進(jìn)一步，所述的核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1為多級軸流風(fēng)扇。

進(jìn)一步，所述的離心式壓氣機(jī)5替換為軸流壓氣機(jī)。

進(jìn)一步，所述的回流環(huán)型燃燒室6替換為直流環(huán)形燃燒室。

進(jìn)一步，所述的第一涵道3為環(huán)形通道，第一涵道3設(shè)置于由核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇放氣活門2、高壓壓氣機(jī)4、離心式壓氣機(jī)5、回流環(huán)型燃燒室6、燃?xì)獍l(fā)生器渦輪7、可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器27、中壓渦輪轉(zhuǎn)子10、可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8和動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9構(gòu)成的內(nèi)涵道的外側(cè)。

所述的渦軸渦扇組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作時(shí)，起動(dòng)器帶動(dòng)核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇1、高壓壓氣機(jī)4、離心式壓氣機(jī)或軸流壓氣機(jī)5、第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31和第一級flade風(fēng)扇葉片16、第二級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片32和第二級flade風(fēng)扇葉片29(兩級風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反)轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮空氣進(jìn)入回流環(huán)型燃燒室(也可是直流環(huán)形燃燒室)6噴油燃燒；同時(shí)通過伺服電機(jī)22帶動(dòng)齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪23帶動(dòng)弧形此輪24和放氣活門可動(dòng)外框25轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，該角度正好使得放氣活門固定內(nèi)框26上的發(fā)氣孔處于關(guān)閉狀態(tài)，第一涵道3內(nèi)沒有氣體流動(dòng)；flade風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15和flade風(fēng)扇出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)17分別帶動(dòng)flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14和flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18轉(zhuǎn)動(dòng)，flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14和flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18的導(dǎo)葉之間只有很小的空隙，空氣流量下降到設(shè)計(jì)流量的3％，從而使得外涵道關(guān)閉；這時(shí)氣流只通過內(nèi)涵道并全部進(jìn)入回流環(huán)型燃燒室(也可是直流環(huán)形燃燒室)6，通過加熱膨脹后氣體全部進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)生器渦輪7、中壓渦輪轉(zhuǎn)子10和動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9，推動(dòng)渦輪做功，此時(shí)可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器27和可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8調(diào)整到使得動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9處于最大功率輸出狀態(tài)；通過動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9的乏氣經(jīng)過內(nèi)涵噴管12排入大氣，此時(shí)內(nèi)涵噴管12處于最大出口面積狀態(tài)；動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9的輸出功通過功率輸出軸11傳入主減速器20并帶動(dòng)旋翼21轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于渦軸輸出模式；

當(dāng)飛行器需要平飛動(dòng)力時(shí)，伺服電機(jī)22帶動(dòng)齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪23帶動(dòng)弧形此輪24和放氣活門可動(dòng)外框25回轉(zhuǎn)一定的角度，該角度正好使得放氣活門固定內(nèi)框26上的發(fā)氣孔處于打開狀態(tài)，高壓壓氣機(jī)4內(nèi)的一部分氣體進(jìn)入第一涵道3通過第一涵道噴管28排入大氣；同時(shí)flade風(fēng)扇導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15和flade風(fēng)扇出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)17分別帶動(dòng)flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14和flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18轉(zhuǎn)動(dòng)，flade風(fēng)扇可調(diào)導(dǎo)葉14和flade風(fēng)扇出口可調(diào)導(dǎo)葉18的導(dǎo)葉之間空隙完全打開，空氣流經(jīng)兩級對轉(zhuǎn)flade風(fēng)扇后增壓，外涵道打開，加速后的氣體通過外涵噴管19噴出；將可調(diào)低壓渦輪導(dǎo)向器8調(diào)整到使得動(dòng)力渦輪/低壓渦輪轉(zhuǎn)子9的功率輸出狀態(tài)減小到與第一級flade風(fēng)扇葉片16和第一級內(nèi)涵風(fēng)扇葉片31所在轉(zhuǎn)子的耗功相匹配，調(diào)整可調(diào)中壓渦輪導(dǎo)向器27使得發(fā)動(dòng)機(jī)推力與飛行器所需推力匹配，此時(shí)內(nèi)涵噴管12處于最小出口面積狀態(tài)；功率輸出軸11與主減速器20輸入軸之間的聯(lián)軸器分離，主減速器20停止工作，旋翼21停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)處于渦扇工作模式。

以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。