本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度壓力控制系統(tǒng)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試試驗(yàn)室內(nèi)的測(cè)試設(shè)備。

背景技術(shù)：

在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，燃油溫度控制系統(tǒng)中，通常只是保證燃油溫控系統(tǒng)出口處的燃油溫度恒定，由于試驗(yàn)室的燃油管路較長(zhǎng)，且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油沒(méi)有流動(dòng)，造成實(shí)際到發(fā)動(dòng)機(jī)入口處的燃油溫度低于燃油溫控出口處的燃油溫度，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的不合格。

另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的供油壓力比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)初次啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，影響試驗(yàn)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度壓力控制系統(tǒng)，在臺(tái)架的原有發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加燃油循環(huán)回路及增壓泵和閥門，且燃油循環(huán)回路緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的入口燃油溫度始終恒定；在發(fā)動(dòng)機(jī)初次啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能夠提供大的供油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡快啟動(dòng)，提高試驗(yàn)的效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度壓力控制系統(tǒng)包括燃油溫度控制系統(tǒng)及與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的管路，在與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的管路的進(jìn)油管與回油管之間連接燃油循環(huán)回路，在燃油溫度控制系統(tǒng)至燃油循環(huán)回路的進(jìn)油管上設(shè)增壓泵，在燃油循環(huán)回路上設(shè)旁通手閥和關(guān)斷閥，溫度傳感器安裝于進(jìn)油管與燃油循環(huán)回路的連接處，其信號(hào)線連接到燃油溫度控制系統(tǒng)。

所述的燃油循環(huán)回路在緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的連接管路上安裝。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型在臺(tái)架的原有發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加燃油循環(huán)回路及增壓泵和閥門，且燃油循環(huán)回路緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的入口燃油溫度始終恒定；在發(fā)動(dòng)機(jī)初次啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)增壓泵和關(guān)斷閥，能夠提供較大的供油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)能夠快速排氣，快速起動(dòng)，從而提高試驗(yàn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度壓力控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度壓力控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖：

本實(shí)用新型包括燃油溫度控制系統(tǒng)及與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的管路，在與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的管路的進(jìn)油管1與回油管2之間連接燃油循環(huán)回路3，在燃油溫度控制系統(tǒng)至燃油循環(huán)回路3的進(jìn)油管1上設(shè)增壓泵4，在燃油循環(huán)回路3上設(shè)旁通手閥5和關(guān)斷閥6，溫度傳感器7安裝于進(jìn)油管1與燃油循環(huán)回路3的連接處，其信號(hào)線連接到燃油溫度控制系統(tǒng)。

所述的燃油循環(huán)回路3在緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的連接管路上安裝。

當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)架沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，系統(tǒng)燃油通過(guò)增壓泵4、旁通手閥5、關(guān)斷閥6回流至燃油溫度控制系統(tǒng)。由于燃油內(nèi)循環(huán)回路的存在，保證了管路中的燃油溫度始終恒定。

當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)架新上一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)初次啟動(dòng)的過(guò)程中，關(guān)斷閥6關(guān)斷，關(guān)閉了燃油的循環(huán)回路，增壓泵4提供了較大的供油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)能夠快速排氣、充油，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速啟動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，增壓泵4停止運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)斷閥6打開，內(nèi)循環(huán)回路正常運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油壓力回到通常的設(shè)定狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)其他的試驗(yàn)。

增壓泵4的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，增壓泵4運(yùn)轉(zhuǎn)，提供較大的供油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的空氣能夠盡快的排出。

旁通手閥5作用：調(diào)整燃油系統(tǒng)的供油壓力。

溫度傳感器的作用：提供給燃油溫度控制系統(tǒng)燃油溫度的反饋值，使燃油溫度控制系統(tǒng)油溫控制能夠達(dá)到試驗(yàn)的要求。

關(guān)斷閥6的作用：關(guān)斷閥6打開時(shí)，保證燃油形成循環(huán)回路；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的階段，關(guān)斷閥6關(guān)閉，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)較大的供油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡快啟動(dòng)，提高試驗(yàn)的效率。