本實用新型涉及風力發(fā)電技術領域，具體是一種風力發(fā)電機中風輪的連接裝置。

背景技術：

風力發(fā)電機是一種將風能轉化成機械能的動力機械，它通常主要包括機塔、機艙、風輪和發(fā)電機，機塔矗立在地面上，機艙通過偏航軸承連接在機塔上，風輪通過轉軸與發(fā)電機連接，發(fā)電機安裝在機艙內。現有技術中，主軸上安裝主軸承，轉子位于主軸承的內側，轉盤套在主軸承外，風輪位于主軸承的外側，最后將轉子、主軸承、轉盤和風輪通過同一根螺栓連接在一起。但是，因為裝配順序的原因，在實際安裝中，風輪需要最后在風場中進行現場安裝，所以必須預先安裝好轉子、主軸承和轉盤，因此，預連接時，轉盤靠近風輪的端面上設有沉孔，在沉孔處設有螺母，該螺母與螺栓旋緊。但是，這種風輪的連接結構存在以下的問題：1)由于預連接后的組件上，螺栓的一端是伸出轉盤的，因此，在風場現場安裝風輪時，很有可能將已經安裝的螺栓的螺紋破壞掉或者將螺栓撞彎，一旦出現這些情況就要更換螺栓，而在風場現場更換螺栓是非常麻煩的，大大影響安裝效率；2)另外，由于螺母是預先預埋在轉盤內的，因此，一旦安裝上風輪后，這個螺母就不能更換，如果出現螺栓斷裂或者其他損壞，就無法從連接處取下，這樣會大大降低轉子、主軸承、轉盤和風輪之間的連接牢固度。

現有技術中，在專利CN201420543261.3中，已經對上述問題進行大致解決，但仍然存在以下技術問題：

1、在專利CN201420543261.3中，第一螺栓與第二螺栓僅僅通過連接套筒連接，由于風力發(fā)電機進行發(fā)電時風向不穩(wěn)定、風力很大，風輪直徑很大，風輪通過第二螺栓與轉盤固定連接，導致第二螺栓承受很大的彎矩和扭矩，而且第一螺栓與第二螺栓互相鄰近的一端不存在任何連接關系，第一螺栓、以及與第一螺栓連接的轉盤起不到很好的承受彎矩和扭矩的作用，這樣會導致第二螺栓的負荷很重，長時間進行風力發(fā)電后，使第二螺栓發(fā)生扭曲和彎曲，不僅大大降低了第二螺栓的使用壽命，而且導致了整個裝置的使用壽命大大降低，帶來的后果就是需要頻繁的對風力發(fā)電機進行維修。

2、在專利CN201420543261.3中，連接套筒靠近轉子的一端為圓柱形，連接套筒靠近風輪一端的外圓周壁為外六角形，使接套筒靠近風輪一端與容置腔之間留有較大縫隙，由于風力發(fā)電機進行發(fā)電時風向不穩(wěn)定、風力很大，第二螺栓承受很大的彎矩和扭矩，第二螺栓與連接套筒螺紋連接，這就會導致第二螺栓承受的彎矩和扭矩施加到連接套筒上，由于接套筒靠近風輪一端與容置腔之間留有較大縫隙，所以連接套筒在承受較大彎矩時，連接套筒的外六角形一端與圓柱形一端的連接處承受彎矩能力最差，導致此處更易隨著第二螺栓發(fā)生彎曲，使連接套筒損壞，導致了整個裝置的使用壽命大大降低，帶來的后果就是需要頻繁的對風力發(fā)電機進行維修。

3、在風力發(fā)電過程中，轉盤會承受一定程度的彎矩，當風力很大，達到11級、12級或者遇到臺風天氣時，轉盤承受的彎矩會更大，導致轉盤甚至整個風力發(fā)電裝置發(fā)生彎曲損壞，不僅很難對風力發(fā)電裝置進行修復，而且會帶來巨大的經濟損失。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供風力發(fā)電機中風輪的連接裝置，第一螺栓能夠更好的分擔第二螺栓的彎矩和扭矩；而且避免了連接套筒在承受彎矩和扭矩時發(fā)生彎曲，能夠更好的分擔第二螺栓的彎矩和扭矩；增加了轉盤的強度，當風力很大時，轉盤能夠承受彎矩的能力會更大，避免轉盤甚至整個風力發(fā)電裝置發(fā)生彎曲損壞；使裝置的使用壽命大大提高，大大減少了經濟損失。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

風力發(fā)電機中風輪的連接裝置，包括轉子、主軸承、轉盤、風輪和緊固件，所述主軸承緊配在發(fā)電機的主軸上，所述轉子設置于主軸承的內側，所述轉盤套接在主軸承外，所述風輪位于主軸承的外側，所述轉盤靠近風輪的一端設有容置腔，所述容置腔內設有連接套筒，所述連接套筒為與容置腔相配合的圓柱形，所述連接套筒一端設有第一螺紋孔，所述連接套筒另一端設有扳手槽，所述第一螺紋孔與扳手槽之間設有第二螺紋孔，所述緊固件包括第一螺栓和第二螺栓，所述轉子、主軸承和轉盤通過第一螺栓連接在一起，且所述第一螺栓的一端與第一螺紋孔螺紋連接，所述第一螺栓與第一螺紋孔連接的一端設有第一螺紋槽，所述風輪和轉盤通過第二螺栓連接在一起，且所述第二螺栓與第二螺紋孔、第一螺紋槽螺紋連接，所述轉盤外圍設有加強筋。

所述扳手槽為六邊形，所述扳手槽內設有六棱柱塊，所述六棱柱塊中心位置設有與第二螺栓相適應的圓孔。

所述連接套筒的長度比容置腔的深度小0.5～1mm。

對比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

1、第一螺栓靠近第二螺栓的一端設有與第二螺栓相適應的第一螺紋槽，第二螺栓與第二螺紋孔、第一螺紋槽螺紋連接，使第一螺栓能夠更好的分擔第二螺栓的彎矩和扭矩；連接套筒為與容置腔相配合的一體式圓柱形，避免了連接套筒在承受彎矩和扭矩時發(fā)生彎曲，能夠更好的分擔第二螺栓的彎矩和扭矩；在轉盤外圍設置加強筋，增加了轉盤的強度，當風力很大時，轉盤能夠承受彎矩的能力會更大，避免轉盤甚至整個風力發(fā)電裝置發(fā)生彎曲損壞；使裝置的使用壽命大大提高，大大減少了經濟損失。

2、通過將扳手槽設置為六邊形，當連接套筒與第一螺栓螺紋連接時，將扳手放置在扳手槽內，對連接套筒施加額定的力矩將連接套筒固定，從而使安裝更加方便、緊固。扳手槽內設有六棱柱塊，當安裝完第一螺栓后將六棱柱塊放置在扳手槽中，用來填住扳手槽。六棱柱塊中心位置設有與第二螺栓相適應的圓孔。

3、通過設置連接套筒的長度比容置腔的深度小0.5～1mm，這會使連接套筒外端面與容置腔外端面之間留有微小的縫隙，使轉盤端面與風輪端面能更好的接觸，而不出現連接套筒干涉風輪安裝的現象。

附圖說明

附圖1是本實用新型具體結構示意圖。

附圖2是本實用新型中第一螺栓結構示意圖。

附圖3是本實用新型中連接套筒剖視圖。

附圖4是本實用新型中連接套筒右視圖。

附圖5是本實用新型附圖1中I部放大圖。

附圖6是本實用新型中六棱柱塊結構示意圖。

附圖中所示標號：

1、轉子；2、主軸承；3、轉盤；4、風輪；5、容置腔；6、連接套筒；7、第一螺紋孔；8、扳手槽；9、第二螺紋孔；10、第一螺栓；11、第二螺栓；12、第一螺紋槽；13、加強筋；14、六棱柱塊；15、圓孔。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍，以下所述的左、右均為說明書附圖1中的方向。

本實用新型所述是風力發(fā)電機中風輪的連接裝置，主體結構包括轉子1、主軸承2、轉盤3、風輪4和緊固件，所述主軸承2緊配在發(fā)電機的主軸上，所述轉子1設置于主軸承2的內側，所述轉盤3套接在主軸承2外，所述風輪4位于主軸承2的外側，所述轉盤3靠近風輪4的一端設有容置腔5，所述容置腔5內設有連接套筒6，所述連接套筒6為與容置腔5相配合的圓柱形，通過設置連接套筒6為與容置腔5相配合的一體式圓柱形，避免了連接套筒6在承受彎矩和扭矩時發(fā)生彎曲，能夠更好的分擔第二螺栓11的彎矩和扭矩。所述連接套筒6一端設有第一螺紋孔7，所述連接套筒6另一端設有扳手槽8，當連接套筒6與第一螺栓10螺紋連接時，將扳手放置在扳手槽8內，對連接套筒6施加額定的力矩將連接套筒6固定，從而使安裝更加方便、緊固。所述第一螺紋孔7與扳手槽8之間設有第二螺紋孔9，所述緊固件包括第一螺栓10和第二螺栓11，所述轉子1、主軸承2和轉盤3通過第一螺栓10連接在一起，且所述第一螺栓10的一端與第一螺紋孔7螺紋連接，所述第一螺栓10與第一螺紋孔7連接的一端設有第一螺紋槽12，所述風輪4和轉盤3通過第二螺栓11連接在一起，且所述第二螺栓11與第二螺紋孔9、第一螺紋槽12螺紋連接，通過第二螺栓11與第二螺紋孔9、第一螺紋槽12螺紋連接，使第一螺栓10能夠更好的分擔第二螺栓11的彎矩和扭矩。所述轉盤3外圍設有加強筋13，在轉盤3外圍設置加強筋13，增加了轉盤3的強度，當風力很大時，轉盤3能夠承受彎矩的能力會更大，避免轉盤3甚至整個風力發(fā)電裝置發(fā)生彎曲損壞；使裝置的使用壽命大大提高，大大減少了經濟損失。

所述扳手槽8為六邊形，所述扳手槽8內設有六棱柱塊14，所述六棱柱塊14中心位置設有與第二螺栓11相適應的圓孔15。扳手槽8內設有六棱柱塊14，當安裝完第一螺栓10后將六棱柱塊14放置在扳手槽8中，用來填住扳手槽8。

所述連接套筒6的長度比容置腔5的深度小0.5～1mm。這會使連接套筒6外端面與容置腔5外端面之間留有微小的縫隙，使轉盤3端面與風輪4端面能更好的接觸，而不出現連接套筒6干涉風輪4安裝的現象。

當風輪4因為風速大于切入風速時，風力帶動風輪4旋轉，同時風輪4通過主軸承2連接到發(fā)電機的轉子1，轉子1旋轉后，風力發(fā)電機發(fā)電。

本實用新型的裝配過程如下：

預先從左至右依次將轉子1、主軸承2和轉盤3通過第一螺栓10與位于容置腔5內的連接套筒6螺紋連接。在風場現場，將風輪4定位好后，通過第二螺栓11與連接套筒6和第一螺栓10螺紋連接，將風輪4與轉盤3固定連接，從而完成裝配。