專利名稱:摩托車的消聲器的制作方法
本發(fā)明是摩托車的消聲器，更具體地說是能減少焦油產(chǎn)生的消聲器。
一般，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是在它的燃料中混合了潤滑油的狀態(tài)下進(jìn)行燃燒，所以在廢氣中含有較多的焦油成分，因此，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用的消聲器就容易產(chǎn)生積存焦油的問題。以前，已對這種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用的消聲器提出過種種簡便的除去消聲器內(nèi)積存焦油的結(jié)構(gòu)(例如可參見在日本專利公開公報(bào)特開昭57-51906號中所記載的)。
由于以前的消聲器基本上都未能中止焦油的產(chǎn)生，都只是以如何容易地除去消聲器內(nèi)積存的焦油這一觀點(diǎn)出發(fā)去設(shè)計(jì)，當(dāng)然這就必須定期地進(jìn)行除去焦油的工作。
本發(fā)明就是針對以前這種缺陷而作出的，其目的是要提供一種通過減少二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的焦油產(chǎn)生量不但大大地減少去除焦油的工作次數(shù)而且結(jié)構(gòu)又很簡單的摩托車消聲器。
發(fā)明人著眼于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置，當(dāng)廢氣在某一溫度以下則焦油的產(chǎn)生量就會(huì)增大這一事實(shí)。若想對二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中焦油產(chǎn)生的原理進(jìn)行詳細(xì)說明，這就是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣溫度本來就較低，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能它有一個(gè)較大的一次膨脹室，這樣，由于氣體膨脹，溫度又進(jìn)一步降低，而且離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口越遠(yuǎn)，氣體溫度就越低，因此二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在消聲器后部的焦油產(chǎn)生量較多。從這點(diǎn)出發(fā)，發(fā)明人想到了把消聲器后部作成保溫結(jié)構(gòu)，使廢氣溫度在消聲器后部不變得過分低。由此減少了焦油的產(chǎn)生量，本發(fā)明用簡單的結(jié)構(gòu)就可實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明是把二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車的消聲器作成保溫結(jié)構(gòu)。也即是在消聲器本體的后部插入了內(nèi)筒，由支撐托架把上述的內(nèi)筒的前、后部支撐在消聲器本體上，從而形成了由內(nèi)筒和消聲器本體及支撐托架所組成的中空部分，並由此實(shí)現(xiàn)了保溫結(jié)構(gòu)。
如上所述，若廢氣在某一溫度以下則焦油產(chǎn)生量就增大。本發(fā)明的消聲器，由于在消聲器后部形成了中空部分，由于這中空部分的保溫作用抑制了消聲器后部廢氣溫度的下降，從而減少了該處焦油的發(fā)生量。而且上述的保溫結(jié)構(gòu)是通過在消聲器本體內(nèi)插入內(nèi)筒，並由支撐托架把內(nèi)筒固定在消聲器本體上，並形成中空部分這種簡單的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。
下面，就附圖來說明本發(fā)明的實(shí)施例。
第1圖和第2圖表示了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。第1圖是表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例所作出的消聲器后面部分側(cè)視圖的斷面，第2圖是表示上述實(shí)施例的消聲器被連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖的斷面。圖中，30是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)30的排氣口30a上連接著本實(shí)施例消聲器31的排出管32。而在排出管32的后端通過連接管接頭2連接著消聲器本體1，消聲器本體1的前面部分形成了越往后直徑越大的圓錐狀，而它的后面部分則成圓筒狀。在消聲器本體1內(nèi)靠近中央部位處，以一定間隔地配置著兩個(gè)成圓板狀的隔板4。在隔板4的外周邊所形成的圓筒部4a被焊在消聲器本體1內(nèi)。這個(gè)消聲器本體1的前面部分在隔板4的前端形成了第一膨脹室19。而后隔板4與前隔板4之間的空間形成了第二膨脹室，同時(shí)隔板4的安裝孔4b構(gòu)成消音器支撐托架的一個(gè)組成部分。4c是幾個(gè)氣體流入孔。
在上述消聲器本體1的后面部分里插入一個(gè)內(nèi)筒5，這是一個(gè)比消聲器本體1直徑小的圓筒構(gòu)件。在這個(gè)內(nèi)筒5的兩端上都緊固地安裝在支撐托架6、7上。在這兩個(gè)支撐托架6、7的外周邊部分所形成的圓筒6a、7a就焊在消聲器本體1的內(nèi)面上，並把消聲器本體1和內(nèi)筒5兩端所形成的間隙堵住。因此，由這兩個(gè)支撐托架6、7和內(nèi)筒5及消聲器本體1所圍成的空間就形成了中空部分8。而在內(nèi)筒5內(nèi)，以一定間隔地配置著三個(gè)后隔板9，這些隔板9的外周邊所形成的圓筒部9a就焊在內(nèi)筒5里。這樣，由這些隔板9和消音器內(nèi)筒之間形成了膨脹室。此外，上述的支撐托架6及隔板9也通過內(nèi)周邊上所形成的安裝孔6b、9b構(gòu)成了消音器支撐托架的一個(gè)組成部分。
在內(nèi)筒5里又插入一個(gè)消音器10，這個(gè)消音器10的前端由隔板4的安裝孔4b支撐著，中央部由支撐托架6的安裝孔6b支撐著，后端由隔板9的安裝孔9b支撐著。這個(gè)消音器10的后端部又由螺栓13緊固在消聲器本體1的后端面上。消音器10是圓筒狀的，前端開有沖孔10a，中央部開有導(dǎo)入孔10b。11和12分別是隔音用的金屬絲網(wǎng)和玻璃纖維。
下面，說明此實(shí)施例的作用效果。
本實(shí)施例，如第2圖箭頭所示，從二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)30排出的廢氣，由膨脹管32，通過消聲器本體1的第一膨脹室19膨脹后，從消音器10內(nèi)通過沖孔10a流到膨脹室21里，進(jìn)而流入消音器10和膨脹室22～24之間空間，經(jīng)過導(dǎo)入孔10b而流通，這樣，廢氣就在消聲器本體1內(nèi)反復(fù)進(jìn)行膨脹、收縮，這就達(dá)到邊消聲邊排到消聲器本體1的外邊。
在上述這種情況下，隨著廢氣往下游逐漸流動(dòng)，通過上述的消聲及由消聲器本體1的表面而釋放熱量，廢氣的溫度就降低了。如上所述，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣溫度本來就較低，而由于第一膨脹室19較大，通過這里的膨脹作用溫度就變更低。因此二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用的消聲器，廢氣在消音器附近的溫度有可能降到產(chǎn)生焦油的臨界溫度以下的趨勢，因而焦油就很容易存積在消音器這個(gè)部位上。針對這點(diǎn)，本實(shí)施例在消聲器本體1的后面部分形成了中空部分8，它起到保溫作用，這就抑制了廢氣溫度的下降，使焦油產(chǎn)生量大幅度地減少，與以前的消聲器相比就除去焦油的工作，只需要很少的次數(shù)。
另外，上述的保溫作用是通過把內(nèi)筒5插入到消聲器本體1內(nèi)所形成中空部分8而實(shí)現(xiàn)的，所以結(jié)構(gòu)非常簡單，而且上述的中空部分8還起到隔音作用，因此排氣的噪音也降低了。
如上所述，若采用本發(fā)明的摩托車的消聲器，由于把消聲器本體1的后面部分做成保溫結(jié)構(gòu)，因而達(dá)到減少焦油產(chǎn)生量的效果。且這個(gè)保溫結(jié)構(gòu)只要通過圓筒構(gòu)件插入到消聲器本體內(nèi)所形成中空部分就能實(shí)現(xiàn)，從而使它結(jié)構(gòu)非常簡單。
權(quán)利要求
1.摩托車的消聲器，其特征是在裝有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車的消聲器中，通過在筒狀的消聲器本體的后面部分里插入筒狀的內(nèi)筒，用支撐托架把上述內(nèi)筒的前、后端固緊地安裝在消聲器本體上，形成了由消聲器本體、內(nèi)筒和支撐托架所包圍的中空部分，並在上述的內(nèi)筒里可裝卸自在地配置消音器。
專利摘要
本發(fā)明是與摩托車用的消聲器有關(guān)，在消聲器本體的后端部分內(nèi)插入內(nèi)筒，用支撐托架把內(nèi)筒緊固地安裝在消聲器本體上，形成由消聲器本體、內(nèi)筒和支撐托架所包圍的中空部分，并在上述的內(nèi)筒里可裝卸自在地配置消音器而構(gòu)成的。本發(fā)明有結(jié)構(gòu)簡單，使焦油的產(chǎn)生量減少和降低排氣聲音的效果。
文檔編號F01N1/08GK86105598SQ86105598
公開日1987年2月18日 申請日期1986年8月12日
發(fā)明者由澤宏之, 矢代善伸 申請人:雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan