專利名稱：汽車電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電火花點(diǎn)火設(shè)備，為一種汽車電子點(diǎn)火器，可用于汽車或其它機(jī)動(dòng)車輛。
現(xiàn)有的汽車點(diǎn)火裝置，通常是由點(diǎn)火線圈、晶體管放大電路、火花塞、斷電器等組成，但現(xiàn)有的點(diǎn)火器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，點(diǎn)火線圈是帶電的，為不因電流過(guò)大，而燒毀點(diǎn)火線圈，在電路中常串有附加電阻起限流作用，但該附加電阻由于本身的壓降，使點(diǎn)火電壓降低，從而降低了點(diǎn)火的效果。
本實(shí)用新型的目的為克服上述的缺點(diǎn)，提供一種沒(méi)有附加電阻，并且點(diǎn)火能量高的汽車電子點(diǎn)火器。
本實(shí)用新型是采用如下措施實(shí)現(xiàn)的該汽車電子點(diǎn)火器含有點(diǎn)火線圈，置于點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組前部的晶體管放大電路、斷電器、并聯(lián)在點(diǎn)火線圈次級(jí)的火花塞等，與晶體管放大電路的基級(jí)相連設(shè)有晶體管放大電路的通斷控制電路，該控制電路由斷電器、電阻、電容C1和三極管T1、T2組成，三極管T1、T2組合成復(fù)合管、斷電器串聯(lián)在三極管T2的發(fā)射極，電容C1連在三極管T2的基電極和發(fā)射極之間，晶體管放大電路的基極和電容C1的正極相聯(lián)，這樣當(dāng)斷電器按規(guī)律接通和斷開時(shí)，通過(guò)電容C1的充電和放電控制晶體管放大電路的導(dǎo)通和截止，從而使點(diǎn)火線圈間歇帶電，使火花塞適時(shí)放電，點(diǎn)火線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)處于非帶電狀態(tài)，從而可在電路中去消附加電阻，提高點(diǎn)火電壓。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，由于改變了晶體管放大電路通斷控制電路的結(jié)構(gòu)，使點(diǎn)火線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，處于非帶電狀態(tài)，從而可去消起限流作用的附加電阻，使點(diǎn)火電壓增大，提高點(diǎn)火能量。
附圖
給出了本實(shí)用新型實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體描述如下本實(shí)用新型所述的汽車電子點(diǎn)火器，含有點(diǎn)火線圈1、置于點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組前部的晶體管放大電路2，斷電器3，并聯(lián)在點(diǎn)火線圈次級(jí)的火花塞4。本實(shí)施例的晶體管放大電路由復(fù)合管T3，和三級(jí)管T4組成，與三極管T4的基級(jí)相連設(shè)有晶體管放大電路通斷的控制電路5、該控制電路由電阻R1～4、斷電器3、電容C1和三極管T1、T2組成，三極管T1、T2組成復(fù)合管，斷電器串聯(lián)在三極管T2的發(fā)射極，電容C1連在三極管T2的基電極和發(fā)射極之間，放大電路中的三極管T4的基極和電容C1的正極相連。工作時(shí)，當(dāng)斷電器吸合時(shí)，三極管T1截止，電源向電容C1充電，同時(shí)，三極管T4導(dǎo)通，復(fù)合三極管T3導(dǎo)通，使整個(gè)晶體管放大電路導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈帶電，引起火花塞放電，產(chǎn)生火花，當(dāng)電容C1的電壓上升到三極管T4的截止電壓時(shí)，三極管T4截止，從而使點(diǎn)火線圈失電，當(dāng)斷電器斷開時(shí)，三極管T1由截止變?yōu)閷?dǎo)通，三極管T2也隨之導(dǎo)通，電容C1經(jīng)三極管T2放電，當(dāng)斷電器重新吸合時(shí)，重復(fù)以上的工作過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，斷電器處于吸合狀態(tài)，電容C1保持在三極管T4的截止電壓以上，所以，點(diǎn)火線圈處于非帶電狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車電子點(diǎn)火器，含有點(diǎn)火線圈、置于點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組前部的晶體管放大電路、斷電器、并聯(lián)在點(diǎn)火線圈次級(jí)的火花塞等，其特征為；與晶體管放大電路的基極相連設(shè)有晶體管放大電路通斷的控制電路，該控制電路由繼電器、電阻、電容C1和三極管T1、T2組成，三極管T1、T2組成復(fù)合管、斷電器串聯(lián)在三極管T2的發(fā)射極，電容C2連在三極管T2的基電極和發(fā)射極之間、晶體管放大電路的基極和電容C1的正極相連。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽車電子點(diǎn)火器，由點(diǎn)火線圈、晶體管放大電路、斷電器、火花塞等組成，本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，汽車電子點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈處于非帶電狀態(tài)，因此，取消了現(xiàn)有點(diǎn)火器中的附加電阻，從而提高了點(diǎn)火器的點(diǎn)火電壓，使點(diǎn)火能量得到了提高。
文檔編號(hào)F02P3/04GK2038555SQ8821528
公開日1989年5月31日 申請(qǐng)日期1988年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月22日
發(fā)明者常志堅(jiān) 申請(qǐng)人:常志堅(jiān)