專利名稱：汽車光電電子點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種汽車光電電子點(diǎn)火裝置。它適用于以汽油為燃料的汽車、摩托車和其它發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前國(guó)內(nèi)外以汽油為燃料的汽車一般采用機(jī)械式白金觸點(diǎn)分電器點(diǎn)火，它由機(jī)械凸輪帶動(dòng)白金觸點(diǎn)斷、合，進(jìn)行控制點(diǎn)火，其缺點(diǎn)是點(diǎn)火速度慢，時(shí)間長(zhǎng)，容易產(chǎn)生丟火、斷火和漏火等毛病，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生碳?xì)浠衔?冒黑煙)污染空氣，當(dāng)使用到一定時(shí)間后，白金觸點(diǎn)燒蝕，接觸電阻大，點(diǎn)火能量下降，嚴(yán)重時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止點(diǎn)火，必須經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，而且必須使用貴金屬白金，造價(jià)高。
為了克服已有技術(shù)機(jī)械式白金觸點(diǎn)分電器的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種汽車光電電子點(diǎn)火裝置，根據(jù)光電觸發(fā)原理，設(shè)計(jì)了一個(gè)利用光電控制盤ky控制電子線路，產(chǎn)生微電流控制信號(hào)，并將其放大，在電路中產(chǎn)生相當(dāng)于原機(jī)械觸點(diǎn)的5～10倍的點(diǎn)火電能，進(jìn)入點(diǎn)火線圈，按光電控制盤所供給的脈沖控制點(diǎn)火電流的工作程序，使發(fā)動(dòng)機(jī)各缸正時(shí)高壓點(diǎn)火。


圖1為汽車光電電子點(diǎn)火裝置外形結(jié)構(gòu)示意圖1高壓點(diǎn)火顯示器，2帶散熱片殼體，3電源電纜，其中8接電池正12V紅線的接頭，9接點(diǎn)火線圈初級(jí)第二點(diǎn)的蘭線或綠線的接頭，10接負(fù)極搭鐵黑線的接頭，4控制信號(hào)傳輸電纜，5光電傳感器(上部為光電發(fā)射器，下部為光電接收器)，6光電控制盤(ky)，7產(chǎn)品標(biāo)牌；圖2為汽車光電電子點(diǎn)火裝置的電路圖R1－12為電阻，D1穩(wěn)壓二極管，D2紅外線發(fā)射二極管，D4、D5發(fā)光二極管，D3整流二極管，C1、C2為電容，ky光電控制盤，BG1紅外線接收三極管，BG2－6放大信號(hào)三極管，T點(diǎn)火線圈，K電門開關(guān)，E汽車正12V電源，m1、m2散熱部分。
下面結(jié)合圖1、圖2說(shuō)明汽車光電電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)特征，它由帶散熱片的殼體2，高壓點(diǎn)火顯示器1，殼體2的一側(cè)有一電源電纜3，其中包括接電池正12V紅線的接頭8，接點(diǎn)火線圈初級(jí)第二點(diǎn)的蘭線或者綠線的接頭9，接負(fù)極搭鐵黑線的接頭10，殼體2的另一側(cè)有一控制信號(hào)傳輸電纜4，在其上安裝有光電傳感器5，上部為光電發(fā)射器，下部為光電接收器，并安裝有光電控制盤6(ky)，在殼體2上安裝有產(chǎn)品標(biāo)牌7，在殼體2里面有一線路板，線路板上的電路和各個(gè)電子元件是按照?qǐng)D2設(shè)置的。汽車光電電子點(diǎn)火裝置的電路由光電控制電路Ⅰ，光電信號(hào)放大電路Ⅱ、點(diǎn)火信號(hào)推動(dòng)電路Ⅲ、和高壓點(diǎn)火控制顯示器Ⅳ構(gòu)成。
其中Ⅰ光電控制電路由穩(wěn)壓二極管D1、紅外線發(fā)射二極管D2、光電控制盤Ky、紅外線接收三級(jí)管BG1、電阻R1、可調(diào)電阻R2和電流信號(hào)電阻R3、R4構(gòu)成；Ⅱ光電信號(hào)放大電路，由放大信號(hào)三極管BG3、BG4、集電極負(fù)載電阻R5、信號(hào)控制電阻R6、負(fù)載電阻R7、反饋信號(hào)電阻R9、電源降壓電阻R10和電容C1構(gòu)成；Ⅲ點(diǎn)火信號(hào)推動(dòng)電路，由功率放大高反壓高功率三極管BG5、BG6，高反壓整流二極管D3、高壓點(diǎn)火線圈T、高反壓電容C2、高反壓消除電阻R11和散熱部分、、電源開關(guān)K和汽車12V電源E構(gòu)成；Ⅳ高壓點(diǎn)火顯示器由發(fā)光二極管D4、D5，控制電源電阻R8降壓電阻R12組成。
汽車光電電子點(diǎn)火裝置電路工作原理是通過(guò)光電控制裝置中光電控制盤6(Ky)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)各缸正時(shí)點(diǎn)火，當(dāng)光電控制盤6(Ky)遮光時(shí)，BG1、BG2、BG3、BG4處于截止?fàn)顟B(tài)，BG5、BG6處于導(dǎo)通狀態(tài)，BG5集電極接點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈有電流通過(guò)。
當(dāng)光電控制盤Ky透光時(shí)BG2、BG3導(dǎo)通，BG4、BG5截止，點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈中的電流突然截止，由于初級(jí)線圈中產(chǎn)生高的自感電勢(shì)，經(jīng)過(guò)次級(jí)線圈升壓高達(dá)1－2萬(wàn)伏高壓，經(jīng)過(guò)光電控制盤6(Ky)送至火花活塞產(chǎn)生電火花，使發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的火花塞按點(diǎn)火程序正時(shí)點(diǎn)火，從此，發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠性高，點(diǎn)火能量大，動(dòng)力特性好，不需用貴金屬白金，造價(jià)低，不產(chǎn)生碳化氫化學(xué)有害氣體，減少空氣污染，能促進(jìn)燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)凈化，消除火花塞積碳現(xiàn)象，不論北方冬季寒冷氣候和南方夏季潮濕氣候均能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)間短，速度快，起動(dòng)容易，加速性能好，節(jié)油效果明顯，節(jié)油率為5～7％。
權(quán)利要求本實(shí)用新型是一種汽車光電電子點(diǎn)火裝置，適用于以汽油為燃料的汽車、摩托車和其它發(fā)動(dòng)機(jī)，它有殼體2，在殼體2的一側(cè)有電源電纜3，它包括紅線接頭8，蘭線接頭9和黑線接點(diǎn)10，殼體2上有標(biāo)牌7，殼體內(nèi)裝有線路板和各種電子元件，其特征是所述的電子點(diǎn)火裝置的殼體2是帶有散熱片式的，在殼2的另一側(cè)有一控制傳輸電纜4，在其上安裝有光電傳感器5，其上部為光電發(fā)射器，下部為光電接收器，傳感器5上裝有光電控制盤6(Ky)，殼體2里的線路板的電路和電子元件包括a光電控制電路，由穩(wěn)壓二極管D1、電阻R1、R2、紅外線發(fā)射二極管D2、紅外線接收三極管BG1，光電控制盤(Ky)和電流信號(hào)電阻R3、R4構(gòu)成；b光電信號(hào)放大電路，由放大信號(hào)三極管BG3、BG4，集電極負(fù)載電阻R5，信號(hào)控制電阻R6，負(fù)載電阻R7，反饋信號(hào)電阻R9，電源降壓電阻R10以及電容C1構(gòu)成；c點(diǎn)火信號(hào)推動(dòng)電路，由功率放大高反壓高功率三極管BG5、BG6，高反壓整流二極管D3，高壓點(diǎn)火線圈T，高反壓電容C2，高反壓消除電阻R11及散熱部分
1、
2，電源開關(guān)K，汽車12V電源E構(gòu)成；d高壓點(diǎn)火顯示器，由發(fā)光二極管D4、D5，控制信號(hào)電源電阻R8，降壓電阻12構(gòu)成。
專利摘要汽車光電電子點(diǎn)火裝置是根據(jù)光電觸發(fā)原理，設(shè)計(jì)了一個(gè)利用光電控制盤控制電子線路，產(chǎn)生微電流控制信號(hào)并將其放大，在電路中產(chǎn)生相當(dāng)于機(jī)械觸點(diǎn)的5-10倍的點(diǎn)火電能，進(jìn)入點(diǎn)火線圈，按光電控制盤所供給的脈沖點(diǎn)火電流的工作程序，使發(fā)動(dòng)機(jī)各缸正時(shí)高壓點(diǎn)火，可靠性高，不產(chǎn)生碳化氫化學(xué)物有害氣體，減少污染。
文檔編號(hào)F02P7/073GK2054492SQ8921016
公開日1990年3月14日 申請(qǐng)日期1989年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月24日
發(fā)明者王洪文, 喻佐禹, 祖國(guó)余 申請(qǐng)人:王洪文, 喻佐禹, 祖國(guó)余