專利名稱：微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是ー種點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，尤其涉及的是ー種微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
目前微型農(nóng)用車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置工作原理是通過(guò)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鎖芯上的鑰匙，可以轉(zhuǎn)動(dòng)到OFF (鎖止)、ACC (用電器)、0N (行駛)、預(yù)熱(H)、ST (起動(dòng))檔位，在點(diǎn)火總成中形成不同的檔位電路輸出，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。但是，由于此類開(kāi)關(guān)受外部空間限制，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)電路部位往往由ー個(gè)接觸橋在后蓋總成上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)功能；當(dāng)開(kāi)關(guān)處于ST檔時(shí)候，后蓋總成上需要有四個(gè)接觸點(diǎn)同時(shí)接觸在接觸橋上，由于三點(diǎn)就確定了ー個(gè)平面，勢(shì)必造成 其中ー個(gè)接觸點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生接觸不良，目前市場(chǎng)上的這種點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由于這個(gè)問(wèn)題無(wú)法解決，經(jīng) 常造成接觸性能不好，同時(shí)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中一次性合格率也極低。同時(shí)由于農(nóng)用車駕駛艙由于不是密閉的，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)容易粘上灰塵或其他雜物，甚至在雨天雨水可能進(jìn)入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)部，造成點(diǎn)火開(kāi)關(guān)金屬件產(chǎn)生銹蝕，非金屬件加速老化，降低使用壽命也可能引起開(kāi)關(guān)在正常操作時(shí)產(chǎn)生短路，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了ー種微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，通過(guò)對(duì)接觸橋總成的改進(jìn)，確保在ST檔時(shí)后蓋總成上的四個(gè)觸點(diǎn)能夠同時(shí)在ー個(gè)平面上，克服目前產(chǎn)品的缺陷。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括后蓋總成和接觸橋總成，所述接觸橋總成包括接觸橋本體、接觸橋工作面、彈性片和調(diào)整觸點(diǎn)；接觸橋工作面凸起的設(shè)置在接觸橋本體的正面上，弾性片位于接觸橋本體的背面，彈性片的一端固定在接觸橋本體上，另一端和調(diào)整觸點(diǎn)固定相連，調(diào)整觸點(diǎn)位于接觸橋工作面上，接觸橋工作面上和調(diào)整觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于調(diào)整觸點(diǎn)穿過(guò)的通孔；后蓋總成和接觸橋總成配合使用，接觸橋總成的中間部分設(shè)有旋轉(zhuǎn)接ロ，后蓋總成上設(shè)有五個(gè)接觸觸點(diǎn)。所述調(diào)整觸點(diǎn)的高度高于接觸橋工作面的高度，方便后蓋總成上的觸點(diǎn)能夠接觸至IJ。所述彈性片通過(guò)鉚釘鉚接在接觸橋本體上，エ藝簡(jiǎn)単。所述彈性片由厚度為O. 2 O. 4mm的鈹青銅制成，較薄的鈹青銅具有一定的彈性，當(dāng)調(diào)整觸點(diǎn)被后蓋總成上的接觸觸點(diǎn)壓到時(shí),彈性片能夠彎曲,調(diào)整觸點(diǎn)上不受カ時(shí),彈性片能夠恢復(fù)原狀。所述接觸橋工作面設(shè)有槽深為O. 3 O. 5mm的空槽，通孔位于空槽內(nèi)。當(dāng)后蓋總成上的接觸觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用后，會(huì)發(fā)生不同程度的磨損，設(shè)置本空槽可以確保在ST檔時(shí)，四個(gè)接觸觸點(diǎn)不會(huì)因?yàn)槟p而無(wú)法在ー個(gè)平面上。所述后蓋總成上的五個(gè)接觸觸點(diǎn)高度相同，不同的接觸觸點(diǎn)通過(guò)接觸橋工作面接觸實(shí)現(xiàn)不同檔位。本實(shí)用新型還包括鑰匙、鎖芯和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述鑰匙設(shè)置于鎖芯內(nèi)，鎖芯和轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過(guò)旋轉(zhuǎn)接口和接觸橋總成連接。所述鎖芯上設(shè)有防護(hù)蓋，鑰匙拔出后，防護(hù)蓋可以將鎖芯蓋住，起到密封的作用。所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊、接觸橋總成和后蓋總成外包覆設(shè)有橡膠護(hù)罩，防止外部灰塵和異物粘附在開(kāi)關(guān)外部，可以很好的保護(hù)了各個(gè)接觸點(diǎn)的絕緣性，避免開(kāi)關(guān)短路。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)提高了產(chǎn)品生產(chǎn)一次性合格率，解決了售后故障率高的現(xiàn)狀，同時(shí)實(shí)現(xiàn)防塵防水，提高產(chǎn)品壽命。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的分解示意圖；圖3是接觸橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的剖視圖；圖5是后蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例鑰匙I、鎖芯2、轉(zhuǎn)動(dòng)塊3、接觸橋總成4和后蓋總成5，接觸橋總成4包括接觸橋本體41、接觸橋工作面43、彈性片44和調(diào)整觸點(diǎn)42 ；接觸橋工作面43凸起的設(shè)置在接觸橋本體41的正面上，彈性片44位于接觸橋本體41的背面，彈性片44的一端固定在接觸橋本體41上，另一端和調(diào)整觸點(diǎn)42固定相連，調(diào)整觸點(diǎn)42位于接觸橋工作面43上，接觸橋工作面43上和調(diào)整觸點(diǎn)42對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于調(diào)整觸點(diǎn)42穿過(guò)的通孔；后蓋總成5和接觸橋總成4配合使用，接觸橋總成4的中間部分設(shè)有旋轉(zhuǎn)接ロ 46，后蓋總成5上設(shè)有五個(gè)接觸觸點(diǎn)。鑰匙I設(shè)置于鎖芯2內(nèi)，鎖芯2和轉(zhuǎn)動(dòng)塊3連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3通過(guò)旋轉(zhuǎn)接ロ 46和接觸橋總成4連接。鎖芯2上設(shè)有防護(hù)蓋6，鑰匙I拔出后，防護(hù)蓋6可以將鎖芯2蓋住，起到密封的作用。轉(zhuǎn)動(dòng)塊3、接觸橋總成4和后蓋總成5外包覆設(shè)有橡膠護(hù)罩7，防止外部灰塵和異物粘附在開(kāi)關(guān)外部，可以很好的保護(hù)了各個(gè)接觸點(diǎn)的絕緣性，避免開(kāi)關(guān)短路。本實(shí)施例中調(diào)整觸點(diǎn)42的高度高于接觸橋工作面43的高度，方便后蓋總成5上的觸點(diǎn)能夠接觸到。彈性片44通過(guò)鉚釘45鉚接在接觸橋本體41上。調(diào)整觸點(diǎn)42鉚接在彈性片44上，エ藝簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。本實(shí)施例彈性片44由厚度為O. 3mm的鈹青銅制成，較薄的鈹青銅片具有一定的彈性，當(dāng)調(diào)整觸點(diǎn)42被后蓋總成5上的接觸觸點(diǎn)壓到時(shí)，彈性片44能夠彎曲，調(diào)整觸點(diǎn)42上不受カ吋，彈性片44能夠恢復(fù)原狀。接觸橋工作面43設(shè)有槽深為O. 4mm的空槽47，通孔位于空槽47內(nèi)。當(dāng)后蓋總成5上的接觸觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用后，會(huì)發(fā)生不同程度的磨損，設(shè)置本空槽47可以確保在ST檔時(shí)，四個(gè)接觸觸點(diǎn)不會(huì)因?yàn)槟p而無(wú)法在ー個(gè)平面上。如圖5所示，本實(shí)施例的后蓋總成5上的五個(gè)接觸觸點(diǎn)高度相同，為現(xiàn)有的常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，分別為ACC接觸觸點(diǎn)51、ST接觸觸點(diǎn)52、ON接觸觸點(diǎn)53、H接觸觸點(diǎn)54和B接觸觸點(diǎn)55，不同的接觸觸點(diǎn)通過(guò)接觸橋工作面43接觸實(shí)現(xiàn)不同檔位。OFF檔位吋，五個(gè)接觸觸點(diǎn)不與接觸橋工作面43接觸；ACC檔位吋，B接觸觸點(diǎn)55、ACC接觸觸點(diǎn)51和接觸橋工作面43接觸；0N檔位吋，B接觸觸點(diǎn)55、ACC接觸觸點(diǎn)51、ON接觸觸點(diǎn)53和接觸橋工作面43接觸；H檔位吋，B接觸觸點(diǎn)55、ON接觸觸點(diǎn)53、H接觸觸點(diǎn)54和接觸橋工作面43接觸；ST檔位吋，B接觸觸點(diǎn)55、ON接觸觸點(diǎn)53、H接觸觸點(diǎn)54、ST接觸觸點(diǎn)52和接觸橋工作面43接觸。后蓋總成5上的五個(gè)觸點(diǎn)分別通過(guò)線束8連接到插接件9上，通過(guò)插接件9在裝 車時(shí)與汽車連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙I到ST檔位，后蓋總成55上的B接觸觸點(diǎn)55、ON接觸觸點(diǎn)53、H接觸觸點(diǎn)54、ST接觸觸點(diǎn)52要同時(shí)與接觸橋工作接觸，其中ー個(gè)接觸觸點(diǎn)與調(diào)整觸點(diǎn)42接觸，另外三個(gè)接觸觸點(diǎn)可以確定ー個(gè)平面，保證四個(gè)接觸觸點(diǎn)都能與接觸橋總成4接觸到，后蓋總成5與接觸橋總成4接觸時(shí)可以通過(guò)此結(jié)構(gòu)自己調(diào)節(jié)，確保接觸可靠。
權(quán)利要求1.ー種微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，包括后蓋總成(5)和接觸橋總成(4)，其特征在干，所述接觸橋總成(4)包括接觸橋本體(41)、接觸橋工作面(43)、彈性片(44)和調(diào)整觸點(diǎn)(42);接觸橋工作面(43)凸起的設(shè)置在接觸橋本體(41)的正面上，彈性片(44)位于接觸橋本體(41)的背面，彈性片(44)的一端固定在接觸橋本體(41)上，另一端和調(diào)整觸點(diǎn)(42)固定相連，調(diào)整觸點(diǎn)(42)位于接觸橋工作面(43)上，接觸橋工作面(43)上和調(diào)整觸點(diǎn)(42)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于調(diào)整觸點(diǎn)(42)穿過(guò)的通孔；后蓋總成(5)和接觸橋總成(4)配合使用，接觸橋總成(4)的中間部分設(shè)有旋轉(zhuǎn)接ロ(46)，后蓋總成(5)上設(shè)有五個(gè)接觸觸點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述調(diào)整觸點(diǎn)(42)的高度高于接觸橋工作面(43)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述彈性片(44)通過(guò)鉚釘(45)鉚接在接觸橋本體(41)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述彈性片(44)由厚度為O. 2 O. 4mm的鈹青銅制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述接觸橋工作面(43)設(shè)有槽深為O. 3 O. 5mm的空槽(47)，通孔位于空槽(47)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述后蓋總成(5)上的五個(gè)接觸觸點(diǎn)高度相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于還包括鑰匙(I)、鎖芯(2)和轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)，所述鑰匙(I)設(shè)置于鎖芯(2)內(nèi)，鎖芯(2)和轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)通過(guò)旋轉(zhuǎn)接口和接觸橋總成(4)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述鎖芯(2)上設(shè)有防護(hù)蓋(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)、接觸橋總成(4)和后蓋總成(5)外包覆設(shè)有橡膠護(hù)罩(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種微型汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置，包括后蓋總成和接觸橋總成，所述接觸橋總成包括接觸橋本體、接觸橋工作面、彈性片和調(diào)整觸點(diǎn)；接觸橋工作面凸起的設(shè)置在接觸橋本體的正面上，彈性片位于接觸橋本體的背面，彈性片的一端固定在接觸橋本體上，另一端和調(diào)整觸點(diǎn)固定相連，調(diào)整觸點(diǎn)位于接觸橋工作面上，接觸橋工作面上和調(diào)整觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于調(diào)整觸點(diǎn)穿過(guò)的通孔；后蓋總成和接觸橋總成配合使用，接觸橋總成的中間部分設(shè)有旋轉(zhuǎn)接口，后蓋總成上設(shè)有五個(gè)接觸觸點(diǎn)。本實(shí)用新型的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)提高了產(chǎn)品生產(chǎn)一次性合格率，解決了售后故障率高的現(xiàn)狀，同時(shí)實(shí)現(xiàn)防塵防水，提高產(chǎn)品壽命。
文檔編號(hào)H01H27/06GK202633137SQ20122024163
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者孫順?biāo)? 徐暉, 范呈祥, 王學(xué)祥, 李成林, 江桂寧, 孫寧峰 申請(qǐng)人:黃山順昌汽車電器有限公司