專(zhuān)利名稱(chēng)：安全機(jī)車(chē)搖把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安全機(jī)車(chē)搖把，具體地說(shuō)是一種裝有制逆系統(tǒng)的安全機(jī)車(chē)搖把。
本實(shí)用新型發(fā)明之前的機(jī)車(chē)搖把是一個(gè)整體的Z形曲軸，在使用中，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，由于搖把與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)爪處于正向嚙合狀態(tài)，搖把跟著逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，產(chǎn)生反彈，往往發(fā)生搖把擊人事故。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有機(jī)車(chē)搖把的缺點(diǎn)，提供一種裝有制逆系統(tǒng)的無(wú)反彈的安全機(jī)車(chē)搖把。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將安全機(jī)車(chē)搖把做成傳動(dòng)軸和搖柄兩部分，裝上一個(gè)制逆系統(tǒng)。當(dāng)傳動(dòng)軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，制逆系統(tǒng)工作，傳動(dòng)軸與搖柄分離，搖柄停留在12°角位置上，而傳動(dòng)軸可繼續(xù)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。


圖1是安全機(jī)車(chē)搖把結(jié)構(gòu)主視圖圖2是A－A結(jié)構(gòu)斷面圖圖3是B－B結(jié)構(gòu)斷面圖下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
傳動(dòng)軸(1)一端有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的凸塊，另一端沿軸向開(kāi)若干個(gè)淺槽。制逆套(5)內(nèi)壁沿軸向開(kāi)若干個(gè)淺槽，端部有若干個(gè)用于放置棘爪(3)的孔。軸套(7)上開(kāi)有若干個(gè)用于放置滾柱(4)的孔，其一端是軸，可與搖柄(8)連接。制逆套(5)套住軸套(7)，軸套(7)再套住傳動(dòng)軸(1)，制逆套(5)上的棘爪(3)與棘輪(2)嚙合，滾柱(4)放在軸套(7)的孔里沉入傳動(dòng)軸(1)的槽中，并與制逆套(5)的內(nèi)壁接觸，使傳動(dòng)軸(1)、棘爪(3)、滾柱(4)、制逆套(5)、軸套(7)形成一個(gè)相對(duì)的整體，全部套在外殼(6)的里面，軸套(7)與搖柄(8)用軸、孔、鍵形式連成一體。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，搖柄(8)和軸套(7)推動(dòng)滾柱(4)出現(xiàn)困死現(xiàn)象，使傳動(dòng)軸(1)、棘爪(3)、制逆套(5)、軸套(7)整體進(jìn)行順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸(1)跟著逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸(1)帶動(dòng)棘爪(3)、滾柱(4)、制逆套(5)、軸套(7)、搖柄(8)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使制逆套(5)上的棘爪(3)與棘輪(2)嚙合，導(dǎo)致制逆套(5)不能逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。而傳動(dòng)軸(1)繼續(xù)帶動(dòng)滾柱(4)，軸套(7)通過(guò)銷(xiāo)(9)壓縮彈簧(10)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)滑動(dòng)至12°角，滾柱(4)被傳動(dòng)軸(1)推入制逆套(5)的槽中。傳動(dòng)軸(1)再繼續(xù)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，滾柱(4)、制逆套(5)、軸套(7)、搖柄(8)均停留在12°角的位置上，當(dāng)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)結(jié)束后，彈簧(10)把滾柱(4)、制逆套(5)、軸套(7)送回原始狀態(tài)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，制逆系統(tǒng)還可用棘輪、棘爪、滾珠或棘輪、棘爪、牙嵌組成。
本實(shí)用新型安全機(jī)車(chē)搖把，在使用中不會(huì)發(fā)生反彈，不出現(xiàn)搖把擊人事故，安全可靠，具有明顯的社會(huì)效果。
權(quán)利要求1.一種安全機(jī)車(chē)搖把，由傳動(dòng)軸、搖柄兩部分組成，其特征在于有一個(gè)由棘輪、棘爪、滾柱、制逆套、外殼、軸套、銷(xiāo)、彈簧組成的制逆系統(tǒng)，傳動(dòng)軸一端沿軸向開(kāi)有若干個(gè)淺槽。
2.權(quán)利要求1所述的安全機(jī)車(chē)搖把，其特征在于制逆套內(nèi)壁沿軸向開(kāi)有若干個(gè)淺槽，端部有若干個(gè)用于放置棘爪的孔。
3.權(quán)利要求1所述的安全機(jī)車(chē)搖把，其特征在于軸套上有若干個(gè)用于放置滾柱的孔，其一端是軸，可與搖柄連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種安全機(jī)車(chē)搖把，由傳動(dòng)軸、搖柄組成，有一個(gè)由棘輪、棘爪、滾柱、制逆套、外殼、軸套、銷(xiāo)、彈簧組成的制逆系統(tǒng)，傳動(dòng)軸一端沿軸向開(kāi)有若干淺槽。當(dāng)傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸與搖柄分離，搖柄停留在12°角位置，傳動(dòng)軸可繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。搖把不會(huì)發(fā)生反彈，不出現(xiàn)擊人事故，安全可靠，具有明顯的社會(huì)效益。
文檔編號(hào)F02N1/00GK2086309SQ9121319
公開(kāi)日1991年10月9日 申請(qǐng)日期1991年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月8日
發(fā)明者張偉男 申請(qǐng)人:張偉男