專利名稱：安全搖車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)汽車用搖車裝置，屬于汽車工具類。
目前，汽車一般都隨車帶有一根搖把，以備當(dāng)汽車電瓶沒電或起動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，用它搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)汽車。但在搖車時(shí)常常發(fā)生因發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前而帶動(dòng)搖把反轉(zhuǎn)，打傷人的事故。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全搖車器，防止搖把傷人事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的構(gòu)思為由搖把、傳動(dòng)裝置、離合裝置等組成搖車裝置，搖車時(shí)搖把通過傳動(dòng)裝置將力矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，離合裝 置使搖把與其離開，搖把不隨之旋轉(zhuǎn)，避免了搖把傷人事故的發(fā)生。


圖1 為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2、圖3 為本實(shí)用新型棘輪結(jié)構(gòu)圖。
圖4、圖5 為本實(shí)用新型離合輪結(jié)構(gòu)圖。
圖6、圖7 為本實(shí)用新型離合套結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型由傳動(dòng)裝置、離合裝置、搖把(1)聯(lián)接桿(7)等構(gòu)成，其中傳動(dòng)裝置中的棘爪(5)固定在支架(6)上，棘輪(4)套在離合輪(3)及離合套(2)的外側(cè)，聯(lián)接桿(7)后端為六方形套在離合輪(3)上，離合輪(3)上均勻分布4個(gè)離合齒，齒形為楔形，分別與離合套(2)的離合齒嚙合，離合套(2)的后端固定有搖把(1)，當(dāng)搖動(dòng)搖把時(shí)，離合套隨之轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)離合輪及棘輪旋轉(zhuǎn)，聯(lián)接桿搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一但發(fā)動(dòng)機(jī)首先反轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)接桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)離合輪轉(zhuǎn)，在棘爪的作用下棘輪不轉(zhuǎn)，此時(shí)，離合輪的離合齒產(chǎn)生的推力將離合套推開與其分離不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，即搖把不轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了傷人事故發(fā)生。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可分二節(jié)放置，并徹底杜絕了因搖車發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)而傷人的事故發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種由離合裝置、傳動(dòng)裝置、搖把(1)、聯(lián)接桿(7)等組成的安全搖車器，其特征在于傳動(dòng)裝置的棘爪(5)固定在支架(6)上，棘輪(4)套在離合輪(3)及離合套(2)的外側(cè)，聯(lián)接桿(7)后端為六方形套在離合輪(3)上，離合輪(3)上均勻分布有離合齒，分別與離合套(2)的離合齒嚙合，離合套(2)的后端固定有搖把(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全搖車器，其特征在于離合輪(3)的齒形為楔形，齒數(shù)為4個(gè)呈均勻分布，分別與離合套(2)的離合齒嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安全搖車器，它由傳動(dòng)裝置、離合裝置及搖把等組成，當(dāng)搖動(dòng)搖把時(shí)，傳動(dòng)裝置將力矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)汽車，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)首先反轉(zhuǎn)時(shí)，離合裝置將搖把與傳動(dòng)裝置推離，搖把不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，即避免了發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)搖把傷人事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F02N1/02GK2114706SQ91232938
公開日1992年9月2日 申請(qǐng)日期1991年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月25日
發(fā)明者郭俊才 申請(qǐng)人:郭俊才