專利名稱：重力能動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種重力能動(dòng)力機(jī)，特別是火車、汽車下大坡、陡坡不用閘，又能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，或者做其它的功等等，交通事故減少到百分之九十九。
現(xiàn)有的火車、汽車，沒有配備重力能動(dòng)力機(jī)，火車、汽車下大坡、陡坡必須用閘，又不能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，或者做其它的功，交通事故經(jīng)常發(fā)生，特別是冰天雪地的情況下，山區(qū)大陡坡汽車根本不能通行。
本發(fā)明的目的是提供一種重力能動(dòng)力機(jī)，火車、汽車下坡靠右走不能靠左走，下大坡陡坡時(shí)，進(jìn)入到杠桿鋼板合葉路，因?yàn)檐囉兄亓浚炎笥掖┛组l銷壓下，插入前邊的鋼板活動(dòng)路的兩邊穿孔內(nèi)，使前邊的鋼板活動(dòng)路不能前進(jìn)，同時(shí)帶動(dòng)左右連桿，左右連桿，帶動(dòng)左右連桿大飛輪，左右連桿大飛輪旋轉(zhuǎn)著帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)火車、汽車全部通過，后邊的合葉穿孔閘銷失去了重量，換句話說是左右杠桿鋼板合葉路失去了重量，下邊的左右彈簧把左右杠桿鋼板合葉路抬高，鋼板活動(dòng)路開始向前滑動(dòng)，因?yàn)殇摪寤顒?dòng)路下邊有滾輪，滾動(dòng)，滾輪帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)大飛輪旋轉(zhuǎn)，大飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。鋼板活動(dòng)路向前滑動(dòng)的同時(shí)，左右凹型長(zhǎng)齒條墻板推動(dòng)左右齒輪旋轉(zhuǎn)著，帶動(dòng)左右水平大飛輪，左右水平大飛輪旋轉(zhuǎn)著，帶動(dòng)左右立齒輪和臥齒輪，左右立齒輪和臥齒輪旋轉(zhuǎn)著，帶動(dòng)鏈輪，鏈輪轉(zhuǎn)著帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
本發(fā)明是以如下方式實(shí)現(xiàn)完成的它包括左右鋼軌，公路、重力機(jī)、機(jī)架，鏈輪架前后下右橫檔、左右下順檔、左右下中順檔、左右上中順檔、左右上順檔、前后上橫檔、鏈輪架右順檔、中順檔、左順檔、前左右腿、后左右腿、鋼板活動(dòng)路、左右穿孔、左右凹型長(zhǎng)齒條墻板、前左右頂頭彈簧、后左右頂頭彈簧、滾輪軸、滾輪、無燃料小車、左右鋼絲輪鋼絲輪軸、左右鋼絲繩、左右穿孔插銷、左右彈簧、左右杠桿、鋼板合葉、左右連桿、左右連桿大飛輪、左右立軸孔、左右立軸、左右水平齒輪、左右水平大飛輪、左右立齒輪和臥齒輪、鏈輪、橫向水平軸、齒輪架、大飛輪、鏈輪、鏈輪和滾輪軸、鏈子，杠桿合葉軸。
由于采用上述方案，火車、汽車下大陡坡，不用閘又能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，使用方便。
下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明一種具體結(jié)構(gòu)的縱向透視圖。
圖2是本發(fā)明的火車下坡重力機(jī)具體結(jié)構(gòu)縱向透視圖。
圖3是本發(fā)明杠桿鋼板合葉路、鋼軌鐵路和滾輪結(jié)構(gòu)的縱向透視圖。
圖4是本發(fā)明的長(zhǎng)齒條墻板和鋼軌的縱向透視圖。
圖中(1)公路，(2)火車和汽車，(3)鏈輪架前下右橫檔和后下右橫檔，(4)左右下順檔，右下順檔未畫出，(5)左右下中順檔，右下中順檔未畫出，(6)左右上中順檔，(7)左右上順檔，(8)前后上橫檔，(9)鏈輪架右順檔、中順檔、左順檔，(10)前左右腿，(11)后左右腿，(12)鋼板活動(dòng)路，(13)左右穿孔，(14)左右凹型長(zhǎng)齒條墻板，(15)前左右頂頭彈簧，(43)后左右頂頭彈簧，(16)滾輪軸，(17)滾輪，(18)無燃料小車，(19)左右鋼絲輪，(39)左右鋼絲輪軸，(20)左右鋼絲繩，(21)左右穿孔插銷，(22)左右彈簧，(41)左右彈簧釘，(42)左右彈簧釘孔，(23)左右杠桿鋼板合葉路，(24)左右連桿，(25)左右連桿大飛輪，右邊未畫出，(26)左右立軸孔，右邊未畫出，(27)左右立軸，(28)左右水平齒輪、右邊未畫出，(29)左右水平大飛輪，(30)左右立齒輪和臥齒輪，(31)鏈輪，(32)橫向水平齒輪軸，(33)齒輪架，(34)大飛輪，(35)鏈輪，(36)鏈輪和滾輪軸，(37)鏈子，(38)左右鋼軌，(40)杠桿合葉軸。
在圖1圖2圖3圖4所示實(shí)施例中，滾輪軸16、鏈輪和滾輪軸36、滾輪17、鏈輪35、大飛輪34、鏈子37，連接一起，橫著安裝在鏈輪架右順檔9、中順檔9、左順檔9，的孔中。左右凹型長(zhǎng)齒條墻板14、左右鋼軌38、左右穿孔13、分別安裝固定在鋼板活動(dòng)路12的兩邊。前左右頂頭彈簧15，安裝在前左右腿10，和左右凹型長(zhǎng)齒條墻板14前頂頭的地方，后左右頂頭彈簧43，分別安裝在后左右腿11，和前左右腿相平的地方。左右鋼絲繩20，一頭連接固定在無燃料小車18的后兩邊，一頭連接固定在左右凹型長(zhǎng)齒條墻板14的后頭。左右鋼絲輪19，水平橫向鋼絲輪軸39，連接固定在左右腿11的上中部。合葉公路1，杠桿合葉軸40，左右鋼軌38，左右杠桿鋼板合葉路23，左右穿孔插銷21，左右彈簧22，左右彈簧釘41，左右彈簧孔42，分別安裝在左右順檔9，中順檔9的上邊。左右連桿24，左右連桿大飛輪25，分別連接固定在杠桿鋼板合葉路23的上邊，左右立軸27，左右水平齒輪28，左右水平大飛輪29，頂端左右傘型立齒輪30，分別連接在一起，立著安裝在左右下順檔4，左右下中順檔6，左右上中順檔6，左右上順檔7，的立軸孔中26，頂端左右傘型臥齒輪30，鏈輪31，橫向水平齒輪軸32，連接一起固定在齒輪架上33。鏈輪架前下右橫檔3，前后上順檔8，分別安裝在重力架上前后，下前后。
工作原理如下當(dāng)火車、汽車、下大陡坡，進(jìn)入到杠桿鋼板合葉路時(shí)，因?yàn)榛疖嚒⑵囉兄亓?，把杠桿鋼板合葉路23壓下，左右穿孔插銷21，插入前邊的鋼板活動(dòng)路左右孔13內(nèi)，或者左右半邊鋼軌孔13內(nèi)，使前邊的鋼板活動(dòng)路12，不能前進(jìn)滑動(dòng)，火車、汽車安全通過，與次同時(shí)杠桿鋼板合葉路23，被火車、汽車的重量壓下，帶動(dòng)左右連桿24，連桿帶動(dòng)左右連桿大飛輪25，連桿大飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電?；疖囉酶軛U鋼板合葉制造時(shí)長(zhǎng)一些，汽車用制造時(shí)短一些。等火車2、汽車2，全部通過杠桿鋼板合葉路時(shí)，進(jìn)入到鋼板活動(dòng)12內(nèi)，后邊的杠桿鋼板合葉路失去了重量，被左右彈簧22從新抬起，前邊的鋼板活動(dòng)路12才能向前滑動(dòng)?；疖?、汽車全部進(jìn)入鋼板活動(dòng)12內(nèi)，鋼軌38，火車、汽車不開動(dòng)，也不用閘，向前方疾馳時(shí)，也是活動(dòng)鋼板路往前滑動(dòng)時(shí)，底下滾輪17在滾動(dòng)，換句話說是路走車不走，同時(shí)滾輪滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)著帶動(dòng)鋼板活動(dòng)路，鐵路向前方滑行疾馳，與次同時(shí)帶動(dòng)鏈輪35，鏈輪旋轉(zhuǎn)著，帶動(dòng)大飛輪34，大飛輪轉(zhuǎn)著帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，與次同時(shí)，左右凹型長(zhǎng)齒條墻板14，推動(dòng)左右水平齒輪28旋轉(zhuǎn)著，帶動(dòng)左右水平大飛輪29旋轉(zhuǎn)，左右水平大飛輪，帶動(dòng)左右傘型立齒輪和臥齒輪30旋轉(zhuǎn)，左右傘型立齒輪和臥齒輪帶動(dòng)鏈輪31旋轉(zhuǎn)，鏈輪轉(zhuǎn)著帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電?；疖嚒⑵嚾客ㄟ^重力機(jī)，進(jìn)入第二個(gè)重力能動(dòng)力機(jī)時(shí)，鋼板活動(dòng)路12失去重量，會(huì)自動(dòng)回到原來的位置，等候下次列車通過，因?yàn)殇摪寤顒?dòng)路12的底下，有個(gè)無燃料小車18，帶動(dòng)鋼絲繩20，一頭連接在凹型長(zhǎng)齒條墻板的后頭，鋼絲繩套在鋼絲輪19的槽內(nèi)往下坡拉，把鋼板活動(dòng)路12拉回到原來的位置，根據(jù)一重代重的原理，舉例說明路是7斤重，不用燃料小車是10斤重，10斤重的車?yán)?斤重的路是不成問題的，根據(jù)以上的實(shí)例來實(shí)現(xiàn)火車、汽車下大坡、陡坡不用閘，又能發(fā)電等等，交通事故減少到百分之九十九。
權(quán)利要求
1.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置，其特征是滾輪軸(16)，鏈輪和滾輪軸(36)，滾輪(17)，鏈輪(35)，大飛輪(34)，鏈子(37)，連接一起，橫著安裝在鏈輪架右順檔(9)，中順檔(9)，左順檔(9)，的孔中。
2.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置包括鋼軌(38)，其特征是左右凹型長(zhǎng)齒條墻板(14)，左右穿孔(13)，分別安裝固定在鋼板活動(dòng)路(12)，的兩邊。
3.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置其特征是前左右頂頭彈簧(15)，安裝在前左右腿(10)，左右凹型長(zhǎng)齒條墻板(14)前頂頭的地方，后左右頂頭彈簧(43)，分別安裝在后左右腿(11)和前左右腿相平的地方。
4.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置其特征是左右鋼絲繩(20)，一頭連接固定在無燃料小車(18)的后兩邊，一頭連接固定在左右凹型長(zhǎng)齒條墻板(14)的后頭。
5.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置其特征是左右鋼絲輪(19)，水平橫向鋼絲輪軸(39)連接固定在左右腿(11)的上中部。
6.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置包括鋼軌(38)，其特征是合葉公路(1)，杠桿合軸(40)，左右杠桿鋼板合葉路(23)，左右穿孔插銷(21)，左右彈簧(22)，左右彈簧釘(41)，左右彈簧孔(42)，分別安裝在左順檔(9)，中順檔(9)的上邊。
7.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置其特征是左右鏈桿(24)，左右鏈桿大飛輪(25)，分別連接固定在杠桿合葉路(23)的上邊。
8.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置，其特征是左右立軸(27)，左右水平齒輪(28)，左右水平大飛輪(29)，頂端左右傘型立齒輪(30)，分別連接一起立著安裝在左右下順檔(4)，左右下中順檔(5)，左右上中順檔(6)左右上順檔(7)，的立軸孔中(26)。
9.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置，其它特征是頂端左右傘型臥齒輪(30)，鏈輪(31)，橫向水平齒輪軸(32)，連接一起固定在齒輪架上(33)。
10.按照權(quán)力要求一種重力能動(dòng)力機(jī)的裝置包括汽車、火車(2)，其特征是鏈輪架前下右橫檔和后下右橫檔(3)，前后上橫檔(8)，分別安裝在重力機(jī)機(jī)架上前后、下前后。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種重力機(jī)，火車、汽車下坡不用閘又能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)火車、汽車下坡進(jìn)入杠桿鋼板合葉路時(shí)。車的重量把左右閘銷壓下，插入前邊的鋼板活動(dòng)路兩邊的孔內(nèi)，使鋼板活動(dòng)路不能前進(jìn)，同時(shí)帶動(dòng)左右連桿大飛輪轉(zhuǎn)著帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電?；疖?、汽車全部通過，杠桿合葉路失去重量，下邊的彈簧把杠桿合葉路抬高，鋼板活動(dòng)路向前滑動(dòng)，鋼板活動(dòng)路下有滾輪滾動(dòng)帶動(dòng)鏈輪、大飛輪轉(zhuǎn)著，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。鋼板活動(dòng)路滑動(dòng)的同時(shí)，左右長(zhǎng)齒條推動(dòng)左右齒輪、左右水平大飛輪、左右立齒輪、齒輪、鏈輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)火車、汽車下坡不用閘帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
文檔編號(hào)F03G3/00GK1076008SQ9210101
公開日1993年9月8日 申請(qǐng)日期1992年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月24日
發(fā)明者馬漢卿 申請(qǐng)人:馬漢卿