專利名稱：一種車用電子消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用電子消聲器。
目前流行的傳統(tǒng)車用消聲器，都是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道中采用安裝的擋板或多孔管來(lái)吸收噪聲，用這種傳統(tǒng)方法雖然在降低噪聲方面有一定效果，但還存在以下明顯缺陷因?yàn)榭剐韵曉妥栊韵曉?，都不可避免地增加氣流阻力，使發(fā)動(dòng)的排氣背壓上升，從而在汽車排氣系統(tǒng)中造成反壓力，背壓會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體的自由流動(dòng)，致使燃燒過(guò)的氣體不能完全從氣缸排出，由于這些殘留氣體沖淡了新進(jìn)入氣缸的可燃?xì)怏w，結(jié)果使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小。車速提高時(shí)，背壓增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失也隨之增大，在這種情況下燃料消耗也必然加大。(經(jīng)測(cè)試表明在車速為70公里／小時(shí)下，背壓為0.14kg·f／cm2時(shí)，功率損失為4馬力；當(dāng)背壓為0.28kg·f／cm2時(shí)，功率損失為8馬力。
正是以上原因不僅使傳統(tǒng)消聲器降低噪聲的消音較低，達(dá)不到人們的理想要求，同時(shí)還使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失大，燃料消耗多。其關(guān)鍵是流行的傳統(tǒng)消聲器的原理和結(jié)構(gòu)不合理，已不能滿足汽車工業(yè)日益發(fā)展的需要；尤其是現(xiàn)代人類對(duì)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而帶來(lái)的廢汽污染、噪聲污染越來(lái)越不能接受，迫切希望能有一個(gè)舒適的自然生活環(huán)境。
本實(shí)用新型發(fā)明的目的即在于提供一種車用電子消聲器，不僅能降低車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲，同時(shí)還能降低車用能耗。
這種車用電子消聲器其設(shè)計(jì)原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表提供的同步數(shù)據(jù)，再由安裝在排氣管上的麥克風(fēng)接收器檢出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲，經(jīng)計(jì)算機(jī)對(duì)這兩種信號(hào)分析，得出噪聲的相位、頻率和音量值；模擬并通過(guò)圍繞排氣管周圍分布的兩個(gè)發(fā)聲器放出與噪音相反、頻率和音量值相同的“反噪聲”，從而達(dá)到降低噪聲之目的。
該車用電子消聲器由消音室和前、后端管組成，其特點(diǎn)是所述的消音室前端內(nèi)腔腔壁上設(shè)置著麥克風(fēng)接收器，其尾端內(nèi)壁腔上設(shè)置著發(fā)聲器，消音室外體上裝置著一調(diào)控器。
根據(jù)以上原理及設(shè)計(jì)方案制作的車用電子消聲器，其優(yōu)點(diǎn)是，與傳統(tǒng)消聲器相比對(duì)噪音有進(jìn)一步的降低，約降低噪音20dB(A)左右；同時(shí)還可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際應(yīng)用馬力提高6％左右，燃料消耗降低4％左右。
附圖
為車用電子消器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示的車用電子消聲器有消音室(2)和前端管(1)、尾端管(3)組成，在消音室(2)的前端內(nèi)腔壁設(shè)置著麥克風(fēng)接收器(4)，消音室(2)的尾端部?jī)?nèi)腔壁上設(shè)置著發(fā)聲器(6)，在消音室(2)外設(shè)置著調(diào)控器(5)。
在使用中，只要前端與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相接，利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供的同步數(shù)據(jù)，再由安裝在消音室(2)中的麥克風(fēng)接收器(4)，檢出排氣噪聲信號(hào)，經(jīng)一調(diào)控器(5)在對(duì)這兩種信號(hào)進(jìn)行分析后，得出噪聲的相位、頻率和音量值，模擬并通過(guò)圍繞在消音室(2)尾端的兩個(gè)發(fā)聲器(6)放出與噪音信號(hào)相反、頻率和音量相同的“反噪聲”。使這兩種噪聲在消音室(2)內(nèi)互相干擾迭加，從而達(dá)到降低車輛排氣噪聲之目的。
這種車用電子消聲器其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，因?yàn)橄羰?2)的不同尺寸和形狀將影響它的消聲性能，所以不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，其消聲器的設(shè)計(jì)尺寸也不相同。
權(quán)利要求一種車用電子消聲器由消音室(2)和前端管(1)、尾端管(3)組成，其特征在于所述消音室(2)的前端內(nèi)腔壁上設(shè)置著麥克風(fēng)接收器(4)，消音室(2)的尾端部?jī)?nèi)腔壁上設(shè)置著發(fā)聲器(6)，在消音室(2)外設(shè)置著調(diào)控器(5)。
專利摘要一種車用電子消聲器，由消音室、前端管和尾端管組成。其特點(diǎn)是在消音室內(nèi)腔壁上設(shè)置了與一調(diào)控器相聯(lián)的麥克風(fēng)接收器和發(fā)聲器。工作時(shí)，利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供的同步數(shù)據(jù)，再由麥克風(fēng)接收器檢出排氣信號(hào)，經(jīng)調(diào)控器對(duì)兩種信號(hào)進(jìn)行分以后，再由發(fā)聲器模擬發(fā)出頻率和音量相同的“反噪聲”；使這兩種噪聲在消音室內(nèi)互相干擾迭加達(dá)到降低噪聲之目的。與傳統(tǒng)流行消聲器相比不僅能降低近20分貝噪音，同時(shí)還能降低能耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
文檔編號(hào)F01N1/06GK2144715SQ92217739
公開(kāi)日1993年10月27日 申請(qǐng)日期1992年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月5日
發(fā)明者余果遲 申請(qǐng)人:余果遲