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      節(jié)油喉管的制作方法

      文檔序號:5230215閱讀:324來源:國知局
      專利名稱:節(jié)油喉管的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及汽油機的節(jié)油裝置,一種適用于各種汽油機的節(jié)油喉管。
      目前國產(chǎn)的各型汽車油耗高、排污嚴重。為了緩解日益嚴重的能源緊張和解決環(huán)境污染問題,人們用化學(xué)、物理、機械和電子等方法提出了許多節(jié)油方案,但都不同程度地存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、安裝和操作麻煩等缺陷。有的還引起汽油機動力性下降,存在可靠性差,使用壽命短等問題。
      本實用新型的目的是設(shè)計一種制造、安裝、使用方便,結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)油降污顯著,使用壽命長的節(jié)油結(jié)構(gòu)。
      本實用新型的目的以下述節(jié)油喉管的設(shè)計方案來實現(xiàn)。它由補償空氣濾清器1、殼體2、內(nèi)套4組成。殼體與內(nèi)套之間有一環(huán)形通道3,它與補償空氣濾清器1和內(nèi)套4中的多個斜孔5相通。內(nèi)套通道6上下均成喇叭口狀,中間有一最小斷面C,斜孔5位于C斷面下方。此種節(jié)油喉管結(jié)構(gòu)實施中既可設(shè)在化油器喉管8和節(jié)流閥體9之間與化油器成為一體(A面與喉管下端相接,B面與節(jié)流閥體上端相接),也可設(shè)在進氣管10上端與進氣管成為一體,還可單獨作為一個部件,安裝在化油器與進氣管之間。


      圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖、實施例和摘要圖。
      圖2為本節(jié)油器喉管與化油器成為一體的示意圖。
      圖3為本節(jié)油喉管與進氣管成為一體的示意圖。
      以下結(jié)合附圖對本實用新型的工作原理進一步說明燃油進入節(jié)油喉管后,經(jīng)過內(nèi)套通道6的最狹窄處C時,因截面積縮小而流速增加、真空度增大,油粒子得到進一步汽化;同時補償空氣由空氣濾清器1進入殼體2,再經(jīng)環(huán)形通道3進入內(nèi)套4的斜孔5,在內(nèi)套通道狹窄處C的下面形成旋轉(zhuǎn)氣流,使油粒子與補償空氣更加均勻地混合,汽缸內(nèi)得到更合理經(jīng)濟的可燃混合汽,從而更充分地燃燒,達到節(jié)油降污的目的。
      本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、主體部份無易損零部件,安裝、使用都很方便,節(jié)油降污效果顯著。既可作為節(jié)油喉管部件生產(chǎn)和應(yīng)用,也可與化油器或進氣管成為一體進行生產(chǎn)和應(yīng)用。
      權(quán)利要求1.節(jié)油喉管,由補償空氣濾清器、殼體、內(nèi)套組成,其特征在于內(nèi)套通道6上下均成喇叭口狀,中間有一最小斷面C;殼體2與內(nèi)套4之間有環(huán)形通道3,它與補償空氣濾清器1和內(nèi)套中的斜孔5相通;內(nèi)套斜孔5位于內(nèi)套通道中間最小斷面C下方。
      2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油喉管,其特征還在于設(shè)在化油器喉管8和節(jié)流閥體9之間,與化油器成為一體。
      3.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油喉管,其特征還在于設(shè)在進氣管10上端,與進氣管成為一體。
      專利摘要本實用新型提供了一種節(jié)油喉管設(shè)計方案。它由補償空氣濾清器1、殼體2、內(nèi)套4組成。來自化油器的油粒在其內(nèi)套通道6被進一步汽化后與空氣旋轉(zhuǎn)氣流充分混合稀釋,從而在氣缸內(nèi)更充分地燃燒。它具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低、工作可靠、節(jié)油率高、排污小等特點??勺鳛椴考为毶a(chǎn)和應(yīng)用,也可與化油器或進氣管成一體制造和應(yīng)用,是社會經(jīng)濟效益極其顯著的節(jié)能降污技術(shù)。
      文檔編號F02M19/08GK2142887SQ9222065
      公開日1993年9月29日 申請日期1992年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月2日
      發(fā)明者王聯(lián)春 申請人:王聯(lián)春
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