專利名稱：傳遞推力的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按獨(dú)立權(quán)利要求1前序部分所述的推力傳遞裝置。船的螺旋漿或船的螺旋漿的傳動軸不是由推力軸承支承在船體上時，推力便由發(fā)動機(jī)，更精確地說，由發(fā)動機(jī)的機(jī)殼傳遞到船上。
推力首先由發(fā)動機(jī)殼內(nèi)的一推力軸承來承受，然后便從發(fā)動機(jī)殼傳遞到船體上，通常是傳遞到發(fā)動機(jī)所在的船底上。
例如在發(fā)動機(jī)殼和船底之間的推力軸承范圍內(nèi)設(shè)置有所謂推力葉片或止動器，它用螺絲連接和/或焊接在發(fā)動機(jī)殼和船底上。這種推力葉片或止動器的任務(wù)一般是用來固定和支撐船內(nèi)的發(fā)動機(jī)。但它也可作成特殊結(jié)構(gòu)來把推力從發(fā)動機(jī)殼傳遞到船體。這種推力葉片或止動器在船的縱向內(nèi)能承受特別大的推力和拉力。
對重量可達(dá)幾百噸和功率可達(dá)幾萬馬力的大型船用柴油機(jī)來說，這種推力葉片或止動器乃是必須與船內(nèi)具體環(huán)境適配的重達(dá)幾百公斤的鐵板。各個適配很麻煩，而且一般都需要一至多次運(yùn)送這些鐵板到車間，而后又運(yùn)回發(fā)動機(jī)房。
本發(fā)明改進(jìn)了這種固定裝置，不需要把它麻煩地運(yùn)來運(yùn)去。
根據(jù)本發(fā)明，這種固定裝置具有獨(dú)立權(quán)利要求1特征部分的特征，而各項從屬權(quán)利要求則是關(guān)于各種有利結(jié)構(gòu)型式。
本發(fā)明的固定裝置無需任何輔助工具，也不用把固定裝置的重而難于處理的件從發(fā)動機(jī)房沿著不便的道路運(yùn)送到車間，再從那里運(yùn)回發(fā)動機(jī)房。
船底為固定裝置準(zhǔn)備一或多個超尺寸的孔，固定裝置的部件即固定套筒或推力套筒貫穿此孔，并注入此孔中。推力套筒可以是一件或多件。該孔不需要特別精確并可用激光燒嘴在船底上輕易切割而成。然后用套筒與船底澆注成一體來實(shí)現(xiàn)推力套筒的精確的外形連接的配合。一根螺栓穿過該套筒，它的一端支撐在發(fā)動機(jī)殼體上，而其另一端的螺母則直接或間接即通過一個墊圈支撐在船底上。該墊圈可以是球形止推墊圈，作成球形螺母的螺母支撐在該墊圈上。螺栓作成所謂膨脹螺栓，即用鋼作成并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力，所以發(fā)動機(jī)的振動不可能引起螺母松動。
澆注物可用任一種可澆注的材料，這種材料能承受產(chǎn)生的推力和交變荷載而不引起材料流變、分解、損壞或別的變化，以致不可能保證推力的傳遞和發(fā)動機(jī)固定在它的位置上。適用的澆注物例如有純的或合金的鉛、錫、鋅、黃銅、青銅，但也可用澆注樹脂例如加強(qiáng)或不加強(qiáng)的澆注樹脂，如環(huán)氧澆注、堵塞靈(Chockfast)等等，即用澆注發(fā)動機(jī)的相同材料。
下面結(jié)合固定裝置的一個例子的局剖示意圖來說明本發(fā)明。
固定裝置1布置在發(fā)動機(jī)殼體側(cè)壁11上，發(fā)動機(jī)殼的底12從側(cè)面延伸出壁11。在底的延伸段12上設(shè)置有一個臺階13，該臺階13附加地用支撐臂11′支撐在延伸段12′上。臺階13和延伸段12′具有重合的孔130、120′。發(fā)動機(jī)立著放在位于發(fā)動機(jī)底12和船底15之間的機(jī)座1215上。在船底15上開有一個孔150，該孔例如用激光燒嘴或氣割燒嘴燒穿，并位于由孔130，120′確定的圓筒的延長段上。該孔150的尺寸能使穿過孔130、120′的套筒16也能通過船底15的孔150。在所示例子中，套筒16具有一個環(huán)套161，它支撐在臺階13上。
一根螺栓14穿過套筒16并穿過船底15的孔150伸出，其上端用一個螺母141擰緊，而該螺母則通過環(huán)套161支撐在發(fā)動機(jī)殼體的臺階13上。螺栓14作成膨脹螺栓，所以它可彈性補(bǔ)償船體在扭轉(zhuǎn)運(yùn)動時產(chǎn)生的巨大的力和防止振動引起的松動。螺栓14的下端通過螺栓14的端部和套筒16的端部放入一個墊圈或環(huán)形墊圈17并支撐在船底15的下邊上。在所示的例子中，環(huán)形墊圈17為球形止推墊圈17。球形螺母142通過球形墊圈17支撐在船底15的下邊上。當(dāng)然也可不用特另適合的球形止推墊圈17和自定心的球形螺母142，而采用別的墊圈-螺母結(jié)構(gòu)，或套筒16的長度選擇或不伸出船底15的下邊。這樣可將一個普通螺母，例如直接或通過一個墊圈支撐到船底15的下邊。
為了用固定裝置把大的推力從發(fā)動機(jī)殼體傳遞到船底上即船體上，套筒16在孔150的范圍內(nèi)與船底15應(yīng)進(jìn)行外形連接，即用澆注物19沿套筒16澆入船底15的孔150中，即空間1516中。在套筒16和球形止推墊圈17的端面之間可設(shè)置一個密封18，用來阻止液態(tài)的澆注物流入套筒16和膨脹螺栓14之間的空間中。
在發(fā)動機(jī)特別是柴油機(jī)和船底15之間的傳遞推力的固定裝置包括一個推力套筒16，該套筒穿過發(fā)動機(jī)殼體上的孔130，120和船底15的一個孔150，后一個孔的尺寸大于推力套筒16的橫截面。船底15的孔150的邊緣和推力套筒16的外側(cè)之間的空間1516在超尺寸的孔150的范圍內(nèi)用一種澆注物19澆注。一根螺栓14穿過推力套筒16，且一端支撐在發(fā)動機(jī)殼體11，13上，而另一端則支撐在船底15上，該螺栓在預(yù)應(yīng)力作用下擰緊。
權(quán)利要求
1.在發(fā)動機(jī)特別是柴油機(jī)和船底(15)之間傳遞推力的固定裝置(1)，其特征是一個推力套筒(16)穿過發(fā)動機(jī)殼(12，12′，13)的一個孔(120，130)和船底(15)的一個孔(150)；在船底(15)的孔(150)的邊緣和推力套筒(16)穿過船底(15)的孔(150)的推力套筒的那部分外側(cè)之間用澆注物(19)澆注；一根螺栓(14)穿過推力套筒(16)，且一端支撐在發(fā)動機(jī)殼(11，13)上或發(fā)動機(jī)底座(12，12′)上，而另一端則支撐在船底(15)上。
2.按權(quán)利要求1的固定裝置(1)，該裝置的螺栓(14，141)一端支撐在推力套筒(16)的環(huán)套(161)上，該螺栓自身支撐在發(fā)動機(jī)殼(11，13)和船底(15)上。
3.按權(quán)利要求1或2的固定裝置(1)，該裝置的螺栓(14，141)分別通過一個螺母(142)和墊圈(17)支撐在推力套筒(16)的一端上和船底(15)上或發(fā)動機(jī)殼(11，11′，13)上。
4.按權(quán)利要求1至3任一項的固定裝置，該裝置的螺母是一個支撐在球形止推墊圈(17)上的球形螺母(142)。
5.按權(quán)利要求1至4任一項的固定裝置(1)，該裝置的澆注物(19)是一種塑料或金屬。
6.按權(quán)利要求1至5任一項的固定裝置(1)，該裝置的螺栓是一根膨脹螺栓(14)。
7.按權(quán)利要求3至5任一項的固定裝置(1)，帶有一個套筒裝置，該裝置的第一套筒(16)凸進(jìn)一個墊圈(17)，最好一個球形止推墊圈(17)。
8.帶有發(fā)動機(jī)的船，該發(fā)動機(jī)用一個按權(quán)利要求1至7任一項的固定裝置(1)固定在船底(15)上。
全文摘要
在一臺發(fā)動機(jī)特別是柴油機(jī)和船底(15)之間的傳遞推力的固定裝置(1)包括一個推力套筒(16),該套筒穿過發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)的孔(130,120)和船底(15)上的孔(150),該孔(150)具有過大尺寸,即大于推力套筒(16)的橫截面。船底(15)這個孔(150)的邊緣和推力套筒(16)的外側(cè)之間的空間(1516)在尺寸過大的孔(150)的范圍內(nèi)用一種澆注物(19)澆注。一根螺栓(14)窗過推力套筒(16),且一端支撐在發(fā)動機(jī)殼(11,13)上,另一端則支撐在船底(15)上,并在預(yù)應(yīng)力作用下擰緊。
文檔編號F02B3/00GK1182395SQ96193479
公開日1998年5月20日 申請日期1996年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月24日
發(fā)明者M·盧思, F·波爾謝 申請人:瓦特西拉Nsd施韋茲公司