專利名稱：一沖程曲軸連桿式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
目前使用的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，大多是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞需上、下兩周“作功”一次，其缺點(diǎn)是，單位時(shí)間內(nèi)的“作功”次數(shù)少，活塞和有關(guān)運(yùn)動(dòng)另件的運(yùn)動(dòng)磨損大，自身耗能多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)械性能受到限制，使內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的性能難以進(jìn)一步提高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在氣缸兩側(cè)中部沿軸線設(shè)有進(jìn)氣孔，在氣缸內(nèi)的上、下部設(shè)有上、下排氣孔，活塞制成圓盤狀，在活塞兩側(cè)分別固接有活塞銷，該活塞銷穿過進(jìn)氣孔后與人字形連桿連接，該人字形連桿與曲軸聯(lián)接，在氣缸進(jìn)氣孔的外側(cè)設(shè)有密封套，該密封套上有增壓進(jìn)氣孔，在密封套上部的連桿穿過處設(shè)有密封環(huán)；為能使人字形連桿作直線運(yùn)動(dòng)，又能適應(yīng)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，在人字形連桿上設(shè)有連桿三角架，該三角架頂端固接連桿軸，連桿軸另一端固接一三角形滑軸架，該滑軸架上設(shè)置有滑軸，滑軸上套接有球形滑套，在球形滑套上套接有拐軸連桿，該拐軸連桿接曲軸上的拐軸，使人字形連桿的直線運(yùn)動(dòng)，通過滑軸、球形滑套、拐軸連桿后，變成曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有單位時(shí)間的“作功”次數(shù)多，活塞和有關(guān)運(yùn)動(dòng)另件的運(yùn)動(dòng)磨損少，自身耗能低，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能提高等優(yōu)點(diǎn)
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作以詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1A-A向結(jié)構(gòu)示意圖參見
圖1、圖2所示，在氣缸1兩側(cè)中部沿軸線設(shè)有進(jìn)氣孔2，在氣缸1內(nèi)的上、下部設(shè)有上、下排氣孔15、16，活塞7制成圓盤狀，在活塞7兩側(cè)的中部分別固接有活塞銷5，該活塞鎖5穿過進(jìn)氣孔2后與人字形連桿8連接，活塞銷5可沿進(jìn)氣孔2上下運(yùn)動(dòng)，使進(jìn)氣孔2具有進(jìn)氣和滑槽的雙重作用；與活塞銷5聯(lián)接后的人字形連桿8與曲軸11聯(lián)接；為能密封進(jìn)氣孔2，在氣缸進(jìn)氣孔2的外側(cè)設(shè)有密封套4，該密封套4上有增壓進(jìn)氣孔3，在密封套4上部的連桿穿過處設(shè)有密封環(huán)6，以使連桿8作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，保持其密封性。
為使連桿8作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，能適應(yīng)曲軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)，在人字形連桿8上設(shè)有連桿三角架9，該三角架9頂端固接連桿軸14，連桿軸14另一端固接一三角形滑軸架13，該滑軸架13上設(shè)置有滑軸10，滑軸10上套接有球形滑套17，在球形滑套17上套接有拐軸連桿18，該拐軸連桿18接拐軸12，由于拐軸連桿18通過球形滑套17與滑軸10聯(lián)接，當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)曲軸11、拐軸12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于球形滑套17受滑軸10的限制不能作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致拐軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩在球形滑套17上作角度變化產(chǎn)生滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，由于產(chǎn)生滑動(dòng)趨勢(shì)，使滑軸10對(duì)活塞連桿8產(chǎn)生滑動(dòng)推和拉力，達(dá)到活塞連桿8和活塞作直線運(yùn)動(dòng)的目的。
當(dāng)活塞7向上運(yùn)動(dòng)壓縮時(shí)，氣缸1內(nèi)下部開始進(jìn)氣，活塞7至上死點(diǎn)后開始爆燃作功，推動(dòng)活塞7向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸1內(nèi)上部的排氣孔15打開，通過進(jìn)氣孔2對(duì)氣缸內(nèi)進(jìn)行掃氣、充氣，當(dāng)活塞7到達(dá)到下死點(diǎn)后開始爆燃作功，推動(dòng)活塞7向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)氣缸內(nèi)下部開始掃氣、充氣，為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，氣缸的上、下排氣孔由已有技術(shù)的排氣機(jī)構(gòu)控制開、關(guān)，活塞兩端輪流作功，如此重復(fù)，從而完成一沖程活塞兩端作功的目的。
權(quán)利要求1.一種一沖程曲軸連桿式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，有氣缸、活塞、連桿、曲軸，其特征在于，在氣缸兩側(cè)中部沿軸線設(shè)有進(jìn)氣孔，在氣缸內(nèi)的上、下部設(shè)有上、下排氣孔，活塞制成圓盤狀，在活塞兩側(cè)分別固接有活塞銷，該活塞銷穿過進(jìn)氣孔后與人字形連桿連接，該人字形連桿與曲軸聯(lián)接，在氣缸進(jìn)氣孔的外側(cè)設(shè)有密封套，該密封套上有增壓進(jìn)氣孔，在密封套上部的連桿穿過處設(shè)有密封環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的一沖程曲軸連桿式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，人字形連桿上設(shè)有連桿三角架，該三角架頂端固接連桿軸，連桿軸另一端固接一三角形滑軸架，該滑軸架上設(shè)置有滑軸，滑軸上套接有球形滑套，在球形滑套上套接有拐軸連桿，該拐軸連桿接曲軸上的拐軸。
專利摘要一沖程曲軸連桿式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是在氣缸兩側(cè)中部沿軸線設(shè)有進(jìn)氣孔，在氣缸內(nèi)的上、下部設(shè)有上、下排氣孔，活塞制成圓盤狀，在活塞兩側(cè)分別固接有活塞銷，該活塞銷穿過進(jìn)氣孔后與人字形連桿連接，該人字形連桿與曲軸聯(lián)接，在氣缸進(jìn)氣孔的外側(cè)設(shè)有密封套，該密封套上有增壓進(jìn)氣孔，在密封套上部的連桿穿過處設(shè)有密封環(huán)，為使連桿作直線運(yùn)動(dòng)，以適應(yīng)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，在連桿上設(shè)有滑軸、滑套等，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)活塞兩端作功，單位時(shí)間作功次數(shù)多，磨損少，機(jī)械性能可大大提高。
文檔編號(hào)F02B75/32GK2244621SQ9620041
公開日1997年1月8日 申請(qǐng)日期1996年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月10日
發(fā)明者蘇介基 申請(qǐng)人:蘇介基