專利名稱：輕型四沖程摩托車發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩托車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其是小排量四沖程摩托車發(fā)動機(jī)。
目前排量小于50毫升摩托車發(fā)動機(jī)幾乎都是二沖程發(fā)動機(jī)，四沖程發(fā)動機(jī)實屬罕見。四沖程發(fā)動機(jī)箱體骨架均由左右曲軸箱加左右箱蓋組合而成，傳動、變速較為復(fù)雜，或因要安排變速齒輪或因安排單向離合器及機(jī)油泵，均采用多箱體并合，且只由曲軸箱一處存儲潤滑油，使曲軸箱體積龐大，因而四沖程發(fā)動機(jī)體積、重量都比同類二沖程發(fā)動機(jī)大得多，達(dá)不到輕便摩托車發(fā)動機(jī)小、巧、輕的要求，能源消耗大，經(jīng)濟(jì)性差。
本發(fā)明的目的在于提供一種體積、重量大大減小的四沖程發(fā)動機(jī)，達(dá)到輕便摩托車發(fā)動機(jī)小、巧、輕的要求，使燃油、潤滑油消耗量小，取得好的經(jīng)濟(jì)性。
本發(fā)明把一般四沖程發(fā)動機(jī)通常安放在右箱蓋內(nèi)的電起動超越離合器和機(jī)油泵分別搬遷了一個地方，即離合器搬至左箱體和側(cè)蓋處，機(jī)油泵從右曲柄傳動改成左曲柄傳動，這樣就可在發(fā)動機(jī)氣缸體安裝處去掉右箱蓋，無右箱蓋并合結(jié)構(gòu)，大大減輕發(fā)動機(jī)的體積、重量。潤滑油同時貯存在曲軸箱和齒輪箱二個地方，縮小曲軸箱的體積，工作時體積不大的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵從曲軸箱內(nèi)吸入經(jīng)過濾網(wǎng)濾清的潤滑油并且通過機(jī)油濾油器和主油道把潤滑油打入凸輪軸搖臂、主軸頭連桿大頭、氣缸壁等各潤滑點，齒輪也通過齒輪箱內(nèi)的潤滑油得到潤滑，然后潤滑油分別流回到曲軸箱底殼和齒輪箱底殼，曲軸箱和齒輪箱有油路相通，潤滑油可以自然流動，曲軸箱內(nèi)潤滑油的消耗可由齒輪箱內(nèi)的潤滑油得到補(bǔ)充。摒棄了四沖程發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)的傳動變速方式，采用二沖程發(fā)動機(jī)的齒形皮帶摩擦輪傳動方式和一級齒輪減速方式，簡化四沖程發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明由于經(jīng)巧妙安排，去掉右箱蓋，并將潤滑油分別存儲于曲軸箱和齒輪箱，使得曲軸箱體積大大減小，發(fā)動機(jī)的體積、重量也減小；采用二沖程發(fā)動機(jī)傳動方式和一級齒輪減速，簡化了四沖程發(fā)動機(jī)復(fù)雜的傳動和變速方式，使四沖程發(fā)動機(jī)的傳動箱體積減小，達(dá)到輕便摩托車發(fā)動機(jī)小、巧、輕的要求，能源消耗量小，經(jīng)濟(jì)性好。發(fā)動機(jī)的比質(zhì)量即單位功率(它是衡量發(fā)動機(jī)強(qiáng)化和輕量化的標(biāo)志)
GP＝G/Ne＝8.37kg/kw這個指標(biāo)對小功率、單缸、四沖程發(fā)動機(jī)來說是相當(dāng)不容易的式中G--發(fā)動機(jī)整機(jī)質(zhì)量 單位kgNe--標(biāo)定功率 單位kw圖面說明

圖1無右箱蓋并合結(jié)構(gòu)圖1--氣缸頭2--氣缸體3--活塞4--連桿5--右曲柄6--左曲柄7--左箱體8--右箱體9--導(dǎo)風(fēng)罩10--磁電機(jī)11--風(fēng)扇圖2潤滑系統(tǒng)示意圖12--曲軸箱油底殼13--齒輪箱油底殼14--機(jī)油泵15--機(jī)油濾油器16--主油道17--凸輪軸搖臂18--主軸頭連桿大頭19--氣缸壁20--齒輪21--濾網(wǎng)實施例浙江吉利集團(tuán)公司研究所及發(fā)動機(jī)廠研制的141FM型發(fā)動機(jī)就是按上述技術(shù)方案實現(xiàn)的單缸四沖程缸徑Ф41強(qiáng)制風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)，采用二沖程齒形皮帶摩擦輪傳動方式和一級齒輪減速；在發(fā)動機(jī)氣缸體安裝處去掉右箱蓋，無右箱蓋并合結(jié)構(gòu)，采用分隔式潤滑油貯藏辦法，不僅曲軸箱存油，齒輪箱也存油，縮小了曲軸箱體積，減輕了發(fā)動機(jī)整機(jī)的體積、重量，這樣得到的141FM型發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率為2.15kw，重量僅為18kg，比質(zhì)量為8.37kg/kw。
權(quán)利要求
1.一種輕型四沖程摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于把四沖程發(fā)動機(jī)安放在右箱蓋內(nèi)的電起動超越離合器搬至左箱體和側(cè)蓋處，機(jī)油泵從右曲柄傳動改成左曲柄傳動，從而在發(fā)動機(jī)氣缸體安裝處去掉右箱蓋，無右箱蓋并合結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的輕型四沖程摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于潤滑油同時貯存在曲軸箱和齒輪箱兩個地方，二者有油路溝通。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輕型四沖程摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于采用二沖程發(fā)動機(jī)齒形皮帶摩擦輪傳動方式和一級齒輪減速。
4.如權(quán)利要求3所述的輕型四沖程摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于機(jī)油泵為體積不大的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。
全文摘要
一種輕型四沖程摩托車發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)氣缸體安裝處去掉右箱蓋，潤滑油同時貯存于曲軸箱和齒輪箱兩個地方；采用二沖程發(fā)動機(jī)齒形皮帶摩擦輪傳動方式和一級齒輪減速，使發(fā)動機(jī)的體積、重量減小，達(dá)到輕便摩托車發(fā)動機(jī)小、巧、輕的要求，能源消耗量小，排氣污染少，經(jīng)濟(jì)性好。
文檔編號F02B75/02GK1161406SQ9710027
公開日1997年10月8日 申請日期1997年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月21日
發(fā)明者李書兵 申請人:浙江吉利集團(tuán)有限公司