專利名稱：超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管上的附件裝置，尤其涉及超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器，它是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中的空氣進(jìn)行磁解處理的一種裝置。
目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增，它們排放的尾氣給城鄉(xiāng)帶來日益嚴(yán)重的污染，威協(xié)人們的身體健康，治理尾氣污染已迫在眉睫，國(guó)內(nèi)外已研制出減少尾氣污染的產(chǎn)品，如裝在機(jī)動(dòng)車排氣管上的催化轉(zhuǎn)換器，它能有效地凈化機(jī)動(dòng)車所排放的尾氣，以致成為各國(guó)車輛的必備裝置，但也存在如下問題，這種催化器只有在400℃的高溫時(shí)才有減污效力，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)尚未達(dá)到如此高的溫度時(shí)，排出的尾氣無法被凈化，催化器是以貴金屬鉑、鈀、銠為主要原料，當(dāng)催化劑老化降解，金屬的粉塵就會(huì)在排氣管中成為新的污染源排出，這種催化器體積大，重量重，安裝時(shí)還需改動(dòng)排氣管結(jié)構(gòu)，使用壽命短，只能用10萬公里，而且只用于凈化尾氣，無節(jié)油，增力功能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器，它集節(jié)油、減污、增力功能為一體，并具有體積小、重量輕、易安裝、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器由殼體和磁體組成，其特征是殼體內(nèi)有進(jìn)氣管孔，引擎進(jìn)氣管裝在孔內(nèi)，殼體內(nèi)、外壁之間沿軸線方向設(shè)有磁體孔道，孔道內(nèi)裝有磁體，殼體內(nèi)壁有縱向散熱槽，內(nèi)壁與進(jìn)氣管之間有散熱墊，殼體外形為圓柱體，兩端為圓錐臺(tái)，其中一端為密閉端，另一端為開口端，開口端與磁體孔道連通，開口處裝有密封塞。
由于本實(shí)用新型在殼體內(nèi)裝有用強(qiáng)磁性材料制成的磁體，殼體與磁體構(gòu)成一個(gè)密封整體，殼體不易老化變形，磁體保持干燥，不受油水浸襲，能長(zhǎng)期保持磁體的磁性，把這種裝置安裝在各種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上，進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)磁場(chǎng)，空氣在強(qiáng)磁場(chǎng)的激勵(lì)下，空氣中的氧分子被激活變成超細(xì)粒子與燃油分子達(dá)到最佳混合比，大大提高燃油的燃燒率，達(dá)到節(jié)油、減污、增力的目的。本裝置體積小、重量輕，最重的不超過200克，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30萬公里，易安裝。不需保養(yǎng)和維修。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的A-A剖面圖；圖2是
圖1的B-B剖面圖；圖3是第二種實(shí)施例的C-C剖面圖；圖4是圖3的D-D剖面圖。
實(shí)施例1殼體3內(nèi)有進(jìn)氣管孔1，孔1內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管2，殼體3的內(nèi)、外壁之間沿軸線方向設(shè)有六至十個(gè)梯形齒條，其中有一個(gè)齒條沿軸線從中部分割成左右兩半，并用兩個(gè)螺釘5緊固，在同一直徑上與該齒條對(duì)稱的另一根齒條為實(shí)心體，其余齒條設(shè)有斷面為長(zhǎng)方形的磁體孔道6，孔道6內(nèi)裝有與其匹配的磁體7，在相鄰兩根齒條之間有一條斷面呈三角形的縱向加強(qiáng)筋10和兩條橫向加強(qiáng)筋12，殼體3內(nèi)壁位于加強(qiáng)筋10的附近設(shè)有六至十個(gè)縱向散熱槽11，在進(jìn)氣管2和殼體3內(nèi)壁之間有散熱墊8，殼體3外形為圓柱體，兩端為圓錐臺(tái)，其中一端為密閉端(
圖1的密閉端位于殼體3左側(cè))另一端為開口端，此開口與磁體孔道6連通，開口處裝有密封塞9，在密封塞9與磁體7之間和密閉端與磁體7之間均涂有粘膠層4。
實(shí)施例2殼體3為完整圓柱體，內(nèi)壁與外壁之間設(shè)有六至十個(gè)不相聯(lián)的寬窄相間弓形磁體孔道6，在緊靠殼體3兩個(gè)端面的進(jìn)氣管上分別裝有一個(gè)定位彈性擋圈，其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
使用超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器時(shí)，將實(shí)施例1的兩個(gè)緊固螺釘5卸下，殼體3內(nèi)的進(jìn)氣管孔1裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器與空氣濾清器之間的進(jìn)氣管2上，然后裝上螺釘5并旋緊。將實(shí)施例2裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器和進(jìn)氣口之間的進(jìn)氣管2上，套上定位彈性擋圈5′，此時(shí)即為安裝完畢。
權(quán)利要求1.一種超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器，包括殼體，磁體，其特征在于殼體內(nèi)有進(jìn)氣管孔，引擎進(jìn)氣管裝在孔內(nèi)，殼體內(nèi)、外壁之間沿軸線方向設(shè)有磁體孔道，孔道內(nèi)裝有磁體，殼體內(nèi)壁有縱向散熱槽，內(nèi)壁與進(jìn)氣管之間有散熱墊，殼體外形為圓柱體，兩端為圓錐臺(tái)，其中一端為密閉端，另一端為開口端，開口端與磁體孔道連通，開口處裝有密封塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器，其特征在于在殼體外壁圓柱面上沿軸線方向設(shè)有六至十個(gè)梯形齒條，其中一個(gè)齒條從中部分割成左右兩半，采用兩個(gè)螺釘緊固，在同一直徑上與該齒條對(duì)稱的另一根齒條為實(shí)心體，其余齒條內(nèi)部設(shè)有斷面為長(zhǎng)方形的磁體孔道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器，其特征在于殼體外形為整圓柱體，內(nèi)、外壁之間設(shè)有六至十個(gè)互不連接寬窄相間的弓形磁體孔道，在緊靠殼體兩個(gè)端面的進(jìn)氣管上分別裝有一個(gè)定位彈性擋圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種超強(qiáng)機(jī)動(dòng)車節(jié)油減污器,該裝置包括殼體和磁體,其特征是殼體內(nèi)有進(jìn)氣管孔,進(jìn)氣管裝在孔內(nèi),殼體內(nèi)、外壁之間沿軸線方向設(shè)有磁體孔道,孔道內(nèi)裝有由強(qiáng)磁性材料制成的磁體,磁體產(chǎn)生的強(qiáng)磁場(chǎng)均對(duì)管路內(nèi)的空氣氧分子進(jìn)行激活處理,使燃油得以充分燃燒,提高燃燒率,并有效地減少?gòu)U氣中污染物的排放,起到節(jié)油、減污、增力作用,本裝置體積小、重量輕,安裝后不需保養(yǎng)維修,使用壽命長(zhǎng)達(dá)30萬公里,廣泛用于各種型號(hào)的機(jī)動(dòng)車、輪船和柴油發(fā)電機(jī)組。
文檔編號(hào)F02M27/04GK2361855SQ9821572
公開日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1998年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月15日
發(fā)明者宏宇, 于林 申請(qǐng)人:河南省三門峽市紅宇實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司