下側(cè)壁的后下部，2個第二后液壓作動筒的后端則分別固定在第三功能組件之前接套件左右側(cè)壁的上部；
[0022]上述第一功能組件的第一前接套管與飛行器的發(fā)動機排氣管相套接，第二功能組件的第二前接套管與第一功能組件的第一后接套管相套接；或者第二功能組件的第二前接套管與飛行器的發(fā)動機排氣管相套接，第一功能組件的第一前接套管與第二功能組件的第二后接套管相套接。以上這些套接均是前者套入后者套管中，前者口徑小于后者口徑。
[0023]為了能夠讓功能組件與飛行器排氣管的套接更為緊密可靠和密封，需在排氣管尾段外徑上套接一個內(nèi)圓外方的排氣管轉(zhuǎn)接套管，該套管的外徑小于等于各功能組件前接套管的內(nèi)徑，也為了使得2個功能組件之間的連接更為可靠，上述第一前接套管和/或第二前接套管的套管及其排氣管轉(zhuǎn)接套管壁上開設有多個貫通的螺桿孔，這樣螺桿孔沿第一和/或第二前接套管和排氣管轉(zhuǎn)接套管的圓周方向環(huán)繞，并呈等距分布；每個螺桿孔的內(nèi)部各帶有一鎖緊螺桿；鎖緊螺桿的前端位于套管壁的內(nèi)側(cè)，后端朝外位于套管壁的外側(cè)。
[0024]作為改進，所述推力矢量噴管還進一步包括實現(xiàn)垂直向下偏轉(zhuǎn)功能的第三功能組件，該第三功能組件的前部與遠離飛行器的第一或第二功能組件的后部相套接。
[0025]上述第三功能組件主要由2個液壓馬達作動齒條總成和至少5節(jié)的套件組成，其中5節(jié)套件分別為I個前接套件、I個后接套件、以及至少3個扇形套件；
[0026]前接套件為呈正方形的套管；前接套件的開口孔徑略大于第二功能組件的第二后接套管的孔徑以實現(xiàn)兩者的緊密套接；，并通過鎖緊螺桿固定；前接套件的后端即左右和上下側(cè)壁的后邊緣與最內(nèi)側(cè)的扇形套件的前端即左右和上下側(cè)壁的后邊緣套接在一起并固接，即前者口徑略大于后者口徑。
[0027]3個或3個以上的扇形套件的形狀大體相同，即每個扇形套件的開口呈正方形環(huán)狀，且每個扇形套件的左側(cè)壁和右側(cè)壁的形狀和大小一致，即均為扇形的垂直平板，上側(cè)壁為矩形的上凸弧形板，下側(cè)壁為連接左右側(cè)壁頂端的嵌連活頁；這些扇形套件的左右側(cè)壁的扇形夾角由里向外逐漸增大，多個扇形套件共用一個嵌連活頁相互嵌套安裝在一起；位于最內(nèi)側(cè)的扇形套件的上側(cè)壁的后邊緣的外側(cè)設有沿該邊緣走向延伸的外限位條；位于最外側(cè)的扇形套件的上側(cè)壁的前邊緣的內(nèi)側(cè)設有沿該邊緣走向延伸的內(nèi)限位條；位于最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)之間的至少一個扇形套件的上側(cè)壁的前邊緣的內(nèi)側(cè)設有內(nèi)限位條，上側(cè)壁的后邊緣的外側(cè)設有外限位條；
[0028]后接套件的前端即左右和上下側(cè)壁的前邊緣與最外側(cè)的扇形套件的后端即左右和上下側(cè)壁的后邊緣固接在一起，其開口呈正方形。
[0029]2個液壓馬達作動齒條總成分別位于至少5節(jié)套件的左右兩側(cè)；每個液壓馬達作動齒條總成各由一液壓馬達和扇形厚壁板所組成；所述扇形厚壁板直立于最外側(cè)的扇形套件的左外側(cè)和右外側(cè)，其扇形厚壁板的頂點固定于嵌連活頁的軸線左或右延長線上，扇形厚壁板的左邊線垂直固定在前接套件上；該扇形厚壁板的弧形邊上設有齒條；所述液壓馬達安裝在最外側(cè)的扇形套件的左側(cè)壁或右側(cè)壁上；液壓馬達的輸出端上帶有傳動齒輪；液壓馬達上的傳動齒輪與扇形厚壁板上的齒條相嚙合。當傳動齒輪沿弧線齒條向下轉(zhuǎn)動即可帶動噴管向下偏轉(zhuǎn)。
[0030]上述方案中，由最內(nèi)層扇形套件至最外層扇形套件，每層扇形套件的弧長逐漸增加5。。
[0031]作為進一步改進，所述推力矢量噴管還進一步包括實現(xiàn)收擴功能的第四功能組件，該第四功能組件的連接套管與遠離飛行器的第一或第二功能組件或第三功能組件的后接套管套接。
[0032]上述第四功能組件主要由2個收擴液壓作動筒和2節(jié)套管組成，其中2節(jié)套管分別為連接套管和收擴套管組成；
[0033]連接套管為開口呈正方形的連接套管；收擴套管為一個由4個大小和形狀均一致的正梯形側(cè)壁所組成的前小后大的喇叭狀；其中2個相對側(cè)壁均為一體化的梯形面，即每個側(cè)壁均由一整體的正梯形的壁板制成；另外2個相對側(cè)壁均為分體化的梯形面，即每個側(cè)壁均由一中部的反梯形的壁板和處于兩側(cè)的等腰三角形的壁板組合而成；其中等腰三角形的壁板的內(nèi)側(cè)等腰邊與反梯形的壁板的側(cè)邊鉸鏈，三角形的壁板的外側(cè)等腰邊與正梯形的壁板的側(cè)邊鉸鏈；2個收擴液壓作動筒均呈水平狀設置，且每個收擴液壓作動筒的一端固定在分體化的梯形面的反梯形的壁板的中軸線上，另一端則安裝在連接套管的相應的側(cè)壁上；當兩對收擴液壓作動筒完全推伸到頭時，噴口就收縮到最小值，當兩對收擴液壓作動筒收回到頭時，噴口就擴放到最大值。
[0034]上述方案中，述第四功能組件另包括有2個增設的收擴液壓作動筒，這2個增設的收擴液壓作動筒均呈水平狀設置，且每個收擴液壓作動筒的一端固定在一體化的梯形面的壁板的中軸線上，另一端則安裝在連接套管的相應的側(cè)壁上。
[0035]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下特點:
[0036]1、結(jié)構(gòu)簡潔耐用強度高，只需通過較少的單元體組合便能實現(xiàn)飛行器的水平和垂直偏轉(zhuǎn)；
[0037]2、結(jié)構(gòu)件互換性好，方便更換維修，甚至并可根據(jù)所需組裝成的所需功能矢量(左右偏轉(zhuǎn)、上下偏轉(zhuǎn)和/或垂直偏轉(zhuǎn))噴管，使得飛行器的機動性能增加；
[0038]3、噴管的左右偏轉(zhuǎn)和上下偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)角度可達30°，垂直偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)角度可達90。；
[0039]4、噴管的調(diào)控轉(zhuǎn)換使用液壓作動筒來執(zhí)行，操控反應敏捷靈活準確，耐用性強，維護方便；
[0040]5、噴管的尾噴口采用矩形收擴噴口，雷達儀特征較小，有利于飛行器尾部的隱身功能。
【附圖說明】
[0041]圖1為一種推力矢量噴管的前視圖。
[0042]圖2為第一功能組件的俯視爆炸放大圖。
[0043]圖中標號；
[0044]1、第一功能組件；1_1第一前液壓作動筒；1_2、第一后液壓作動筒；1-3、第一前接套管；1_4、第一前扇形套管；1_5、第一平行套管；1_6、第一后扇形套管；1_7、第一后接套管；
[0045]2、第二功能組件；2_1第二前液壓作動筒；2_2、第二后液壓作動筒；2_3、第二前接套管；2_4、第二前扇形套管；2-5、第二平行套管；2-6、第二后扇形套管；2-7、第二后接套管；
[0046]3、第二功能組件；3_1_1、液壓馬達；3_1_2齒條；3_2、前接套件；3_3、后接套件；3-4、扇形套件；
[0047]4、第四功能組件；4_1、收擴液壓作動筒；4_2、連接套管；4_3、收擴套管；
[0048]5，排氣管轉(zhuǎn)接套管。
【具體實施方式】
[0049]一種推力矢量噴管如圖1所示，其主要由4個功能組件組成，這4個功能組由飛行器的尾部開始由前至后依次串聯(lián)。上述4個組件均是由薄壁板制成的方形套管的基礎上制作和套接而成，它們依次是:第一功能組件1，即左右偏轉(zhuǎn)功能套管及其液壓作動筒，其功能是使噴管實現(xiàn)水平面上的左右偏轉(zhuǎn)。第二功能組件2，即上下偏轉(zhuǎn)功能套管及其液壓作動筒，其功能是使噴管實現(xiàn)上下偏轉(zhuǎn)。第三功能組件3，即垂直向下偏轉(zhuǎn)功能套管及其液壓馬達3-1-1作動齒條3-1-2總成，其功能是使噴管實現(xiàn)向下垂直偏轉(zhuǎn)并實現(xiàn)噴管的反噴功能。第四功能組件4，即收擴尾噴口及其收擴液壓作動筒4-1，其功能是以矩形的尾噴口實現(xiàn)其收斂與擴張功能，以適應戰(zhàn)機在不同飛行狀況對發(fā)動機不同工況的要求。
[0050]第一功能組件I為實現(xiàn)左右偏轉(zhuǎn)功能套管，如圖2所示。該第一功能組件I承接飛行器的發(fā)動機排氣管的尾端。第一功能組件I由2個第一前液壓作動筒1_1、2個第一后液壓作動筒1-2和5節(jié)套管組成，其中5節(jié)套管從前至后依次為:位于最前部的第一前接套管1-3、位于中部前側(cè)的第一前扇形套管1-4、位于正中部的第一平行套管1-5、位于中部后側(cè)的第一后扇形套管1-6、以及位于后部的第一后接套管1-7。上述每節(jié)套管均由金屬薄壁板制成。
[0051]第一前接套管1-3為呈正方形的套管。
[0052]第一前扇形套管1-4的開口呈正方形環(huán)狀，且第一前扇形套管1-4的左側(cè)壁和右側(cè)壁形狀和大小一致，即均為扇形的垂直平板，下側(cè)壁為矩形的下凸弧形板，上側(cè)壁為連接左右側(cè)壁頂端的上活頁。第一前扇形套管1-4的下側(cè)壁的后邊緣的外側(cè)設有沿該邊緣走向延伸的下限位條。
[0053]第一平行套管1-5的開口呈正方形環(huán)狀，且第一平行套管