一種在機動車排氣管上設(shè)置加熱管的方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明涉及到一種機動車的附件
[0002]【背景技術(shù)】:隨著能源危機，對機動車的節(jié)能技術(shù)更加的迫切，因為機動車的能源消耗是主要能源消耗的一大塊。但是市場上除了對機動車發(fā)動機的技術(shù)發(fā)明較多之外，對其他系統(tǒng)的發(fā)明技術(shù)卻是很少，尤其是對機動車的排氣管的節(jié)能利用技術(shù)卻是少之又少，幾乎是沒有。眾所周知當機動車在行駛中，排氣管就會產(chǎn)生很高的溫度，這些熱量都無效的排放到大氣中，是對社會資源的一種極大的浪費。對于開發(fā)機動車排氣管的廢熱利用技術(shù)，成為了社會的需要。然而目前市場對機動車排氣管的廢熱利用技術(shù)，僅是利用排氣管的壁熱來取暖，這就是一種突破，按照傳統(tǒng)意義上講的在排氣管上以纏繞的方式設(shè)置一段金屬管，這通常都將排氣管卸下加以固定，然后將金屬鉛管沿其外壁纏繞。如果不這樣就無法對其纏繞，因為機動車的排氣管都與機動車的車體距離很近，所以有一定長度的金屬管就有能對其纏繞。為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明在于提供一種能對機動車排氣管進行輕松纏繞的技術(shù)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為解決上述問題，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:將一段若干米長的軟態(tài)金屬管，設(shè)成螺旋狀。在成螺旋狀的金屬管的一端設(shè)一反向的彎鉤，將該彎鉤卡在機動車排氣管上以增大摩擦力。本發(fā)明的有效果是:由于金屬管通過螺旋變形，其長度就大大的縮短，這樣就可通過機動車排氣管與車體之間的距離直接實施纏繞。
[0004]【附圖說明】:圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0005]【具體實施方式】:設(shè)一段若干米長的軟態(tài)金屬管(I)，將其設(shè)成螺旋狀。在成螺旋狀的金屬管(I)的一端設(shè)一反向的彎鉤(2)。本發(fā)明的有效果是:由于金屬管通過螺旋變形，其長度就大大的縮短，這樣就可通過機動車排氣管與車體之間的距離直接實施纏繞。反向的彎鉤(2)可以增大金屬管與機動車排氣管的摩擦力。
【主權(quán)項】
1.一種在機動車排氣管上設(shè)置加熱管的方法；其特征是:將一段若干米長的軟態(tài)金屬管，設(shè)成螺旋狀，在成螺旋狀的金屬管的一端設(shè)一反向的彎鉤。
【專利摘要】本發(fā)明在于公開一種在機動車排氣管上設(shè)置加熱管的方法，其目的是，將一段若干米長的軟態(tài)金屬管，設(shè)成螺旋狀。在成螺旋狀的金屬管的一端設(shè)一反向的彎鉤，將該彎鉤卡在機動車排氣管上以增大摩擦力。本發(fā)明的有效果是：由于金屬管通過螺旋變形，其長度就大大的縮短，這樣就可通過機動車排氣管與車體之間的距離直接實施纏繞。
【IPC分類】F01N5-02
【公開號】CN104564267
【申請?zhí)枴緾N201310480419
【發(fā)明人】褚鳳紅
【申請人】褚鳳紅
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月15日