單缸柴油機(jī)的調(diào)速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及調(diào)速器，特別是單缸柴油機(jī)的調(diào)速器。
【背景技術(shù)】
[0002]以往單缸柴油機(jī)調(diào)速器，調(diào)速軸和調(diào)速杠桿一般由圓柱銷固定成為一整體，依靠帶有加濃和校正功能的油量校正器對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行油量控制和校正。調(diào)速軸和調(diào)速杠桿整體轉(zhuǎn)動(dòng)以增加和減小油量。這種結(jié)構(gòu)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)需要將柴油機(jī)油門拉至最大位置，且起動(dòng)時(shí)煙度大怠速波動(dòng)大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的單缸柴油機(jī)的調(diào)速器，其可以使單缸柴油機(jī)的起動(dòng)操作方便、降低起動(dòng)時(shí)的煙度和怠速的波動(dòng)。
[0004]本發(fā)明提供單缸柴油機(jī)的調(diào)速器，單缸柴油機(jī)具有一個(gè)齒輪室蓋，單缸柴油機(jī)的調(diào)速器包括一個(gè)調(diào)速軸、一個(gè)調(diào)速手柄、一個(gè)調(diào)速杠桿、一個(gè)加濃彈簧、一個(gè)限油器和一個(gè)限位件。調(diào)速軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于齒輪室蓋上，且調(diào)速軸的徑向開設(shè)有一個(gè)固定孔；調(diào)速手柄固定連接于調(diào)速軸；調(diào)速杠桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于調(diào)速軸且其具有一個(gè)可圍繞調(diào)速軸轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐部，支撐部上開設(shè)有一個(gè)限位孔。加濃彈簧的一端連接于調(diào)速杠桿，另一端固定于齒輪室蓋；限油器安裝于齒輪室蓋上，其可頂靠調(diào)速手柄，以限制調(diào)速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍；限位件固定于固定孔，并可運(yùn)動(dòng)地穿過限位孔；調(diào)速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)限位件運(yùn)動(dòng)，且限位件在限位孔所限定范圍的運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)調(diào)速杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加或減少供油量。
[0005]在單缸柴油機(jī)的調(diào)速器一種示意性實(shí)施方式中，固定孔為銷孔，限位件為限位銷。
[0006]在單缸柴油機(jī)的調(diào)速器另一種示意性實(shí)施方式中，固定孔為螺紋孔，限位件為螺栓。
[0007]在單缸柴油機(jī)的調(diào)速器又一種示意性實(shí)施方式中，限位孔可以是一個(gè)圓孔，或是一個(gè)沿調(diào)速軸的軸線方向的長孔，或是一個(gè)設(shè)置在調(diào)速杠桿底部的槽孔。
[0008]本發(fā)明采用了限位件使之與調(diào)速軸固定，并可使調(diào)速軸在在限位孔所限定范圍的運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)調(diào)速杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加或減少供油量，這種調(diào)速器的結(jié)構(gòu)簡單，與傳統(tǒng)調(diào)速器安裝方式相同，維修方便。
【附圖說明】
[0009]以下附圖僅對(duì)本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。
[0010]圖1用于說明單缸柴油機(jī)的調(diào)速器的一種示意性實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1所示調(diào)速器的II向的示意圖。
[0012]圖3用于說明調(diào)速器工作過程。
[0013]圖4用于說明調(diào)速器中的限位孔的不同實(shí)施方式。
[0014]標(biāo)號(hào)說明 11調(diào)速杠桿 112支撐部 114限位孔 12調(diào)速手柄 13調(diào)速軸 132調(diào)速軸線 134固定孔 14限位件 15限油器 16加濃彈簧 20齒輪室蓋 30調(diào)速拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了對(duì)發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，附圖僅用于幫助理解本發(fā)明，不代表產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)和真實(shí)比例，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表不相同的部分。
[0016]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。在本文中，“一個(gè)”不僅表示“僅此一個(gè)”，也可以表示“多于一個(gè)”的情形。
[0017]如圖1所示，單缸柴油機(jī)具有一個(gè)齒輪室蓋20。如圖1和2所示，單缸柴油機(jī)的調(diào)速器包括一個(gè)調(diào)速軸13、一個(gè)調(diào)速手柄12、一個(gè)調(diào)速杠桿11、一個(gè)限位件14、一個(gè)限油器15和一個(gè)加濃彈簧16，調(diào)速軸13可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于齒輪室蓋20上，調(diào)速手柄12固定連接于調(diào)速軸13。調(diào)速杠桿11可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于調(diào)速軸13，調(diào)速杠桿11上具有一個(gè)可圍繞調(diào)速軸轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐部112，支撐部112上開設(shè)有一個(gè)限位孔114，調(diào)速軸13的徑向方向上開設(shè)有一個(gè)固定孔134，限位件14固定于固定孔134中，并可運(yùn)動(dòng)地穿設(shè)于限位孔114。加濃彈簧16的一端連接于調(diào)速杠桿11，另一端固定于齒輪室蓋20。限油器15安裝于齒輪室蓋20，限油器15可頂靠調(diào)速手柄12，以限制調(diào)速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。
[0018]圖3用于說明單缸柴油機(jī)的調(diào)速器的工作過程。柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，調(diào)速杠桿11可繞調(diào)速軸13在限位件14和限位孔114所限定的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)速杠桿11在加濃彈簧16的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)至圖中實(shí)線所示的位置，此時(shí)柴油機(jī)的供油量最大，操作者不拉動(dòng)油門手柄即可使柴油機(jī)起動(dòng)。柴油機(jī)剛起動(dòng)后，調(diào)速拉簧30拉動(dòng)調(diào)速手柄12，調(diào)速手柄12的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)調(diào)速軸13和限位件14同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，在限位件14頂靠到限位孔右端邊緣之后調(diào)速杠桿會(huì)隨著調(diào)速軸13的轉(zhuǎn)動(dòng)而一起整體向油量增大方向轉(zhuǎn)動(dòng)(圖中實(shí)線所示的位置)。
[0019]由于設(shè)置在調(diào)速杠桿分叉端的柴油機(jī)調(diào)速滑盤(圖中未示)的作用力遠(yuǎn)大于加濃彈簧16的作用力，所以起動(dòng)后可以忽略加濃彈簧16的作用力。操作者進(jìn)行停車時(shí)，拉動(dòng)油門手柄，調(diào)速拉簧30退回，使得調(diào)速手柄12、調(diào)速軸13和限位件14 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，限位件14頂靠到限位孔114左端邊緣之后調(diào)速杠桿11會(huì)隨著調(diào)速軸13的轉(zhuǎn)動(dòng)而一起向供油量減小的方向轉(zhuǎn)動(dòng)(圖中虛線所示的位置)，達(dá)到停油位置即可使噴油泵停止供油，從而使柴油機(jī)停止工作。在柴油機(jī)完全停止后，加濃彈簧16再次將調(diào)速杠桿11拉至噴油泵油量最大的位置。
[0020]在如圖3所示的示意性實(shí)施方式中，調(diào)速器的固定孔134為銷孔，限位件14為限位銷。為實(shí)現(xiàn)固定的目的，固定孔134也可以是螺紋孔，限位件14則可旋合于該螺紋孔的螺栓。
[0021]圖4示意性地表示了調(diào)速器中可適用的各種限位孔的形狀，其中虛線表示限位件處于限位孔中不同位置時(shí)的情況，如圖所示，限位孔例如可以是如圖(a)所示的圓孔，或是圖(b)所示的沿調(diào)速軸13的調(diào)速軸線132方向的長孔，或是圖(c)所示的沿調(diào)速軸13的周向的長孔，或是如圖(d)所示為調(diào)速杠桿底部開槽，依靠穿過調(diào)速軸的限位件來限制調(diào)速杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍和軸向移動(dòng)。圓孔加工方便，沿軸線的長孔則可以避免因調(diào)速杠桿的軸向移動(dòng)而影響轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。其中圖(a)和圖(b)需要依靠調(diào)速軸底部支撐來限制調(diào)速杠桿的軸向移動(dòng)，沿周向的長孔不但加工方便還可依靠限位件來限制調(diào)速杠桿的軸向移動(dòng)。圖(d)形式同圖(c )但是依靠限位件來限制調(diào)速杠桿的軸向移動(dòng)。
[0022]采用本發(fā)明的單缸柴油機(jī)的調(diào)速器，柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)無需操作者拉動(dòng)油門手柄，力口濃彈簧可以單獨(dú)將調(diào)速杠桿拉動(dòng)到油量最大位置，以方便起動(dòng)；而在起動(dòng)之后，由于調(diào)速滑盤的作用遠(yuǎn)大于加濃彈簧的作用，所以供油量可立即減少，從而降低了起動(dòng)煙度。另外，采用了限位件使之與調(diào)速軸固定，并可使調(diào)速軸在在限位孔所限定范圍的運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)調(diào)速杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加或減少供油量，這種調(diào)速器的結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
[0023]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書是按照各個(gè)實(shí)施例描述的，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
[0024]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施例的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單缸柴油機(jī)的調(diào)速器，所述單缸柴油機(jī)具有一個(gè)齒輪室蓋(20)，所述單缸柴油機(jī)的調(diào)速器包括: 一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述齒輪室蓋上的調(diào)速軸(13)； 一個(gè)固定連接于所述調(diào)速軸的調(diào)速手柄(12)； 一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述調(diào)速軸的調(diào)速杠桿(11)，它具有一個(gè)可圍繞所述調(diào)速軸轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐部(112); 其特征在于所述調(diào)速器還包括: 一個(gè)加濃彈簧(16),所述加濃彈簧的一端連接于所述調(diào)速杠桿，另一端固定于齒輪室蓋； 一個(gè)安裝于齒輪室蓋上的限油器(15)，所述限油器可頂靠所述調(diào)速手柄，以限制所述調(diào)速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍； 一個(gè)開設(shè)于所述支撐部的限位孔(114)； 一個(gè)沿徑向開設(shè)于所述調(diào)速軸的固定孔(134)； 一個(gè)限位件(14)，該限位件固定于所述固定孔，并可運(yùn)動(dòng)地穿過所述限位孔；所述調(diào)速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述限位件運(yùn)動(dòng)，且所述限位件在所述限位孔所限定范圍的運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)所述調(diào)速杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加或減少供油量。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器，其中所述固定孔為銷孔，所述限位件為限位銷。
3.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器，其中所述固定孔為螺紋孔，所述限位件為螺栓。
4.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器，其中所述限位孔是一個(gè)圓孔。
5.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器，其中所述限位孔是一個(gè)沿所述調(diào)速軸的軸線方向的長孔。
6.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器，其中所述限位孔是一個(gè)設(shè)置在所述調(diào)速杠桿底部的槽孔。
【專利摘要】單缸柴油機(jī)的調(diào)速器，包括調(diào)速軸（13）、調(diào)速手柄（12）、調(diào)速杠桿（11）、加濃彈簧（16）、限油器（15）和限位件（14）。調(diào)速軸的徑向開設(shè)有固定孔，調(diào)速手柄固定連接于調(diào)速軸；調(diào)速杠桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于調(diào)速軸并具有可圍繞調(diào)速軸轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐部，支撐部上開設(shè)有限位孔。加濃彈簧兩端分別連接于調(diào)速杠桿和齒輪室蓋；限油器安裝在齒輪室蓋上，其可頂靠調(diào)速手柄以限制調(diào)速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍；限位件固定于固定孔，并可運(yùn)動(dòng)地穿過限位孔；調(diào)速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)限位件運(yùn)動(dòng)，且限位件在限位孔所限定范圍的運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)調(diào)速杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加或減少供油量。該調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、起動(dòng)煙度低且怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)小。
【IPC分類】F02D11-02, F02D11-04
【公開號(hào)】CN104612838
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310538891
【發(fā)明人】徐毅, 孫建中, 王偉峰, 程用科, 錢超, 楊衛(wèi)星
【申請(qǐng)人】常柴股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2013年11月5日