一種發(fā)動機排氣裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電噴發(fā)動機排氣裝置，特別是涉及摩托車和汽油發(fā)電機組所用小型電噴汽油機的排氣裝置。
【背景技術】
[0002]電噴技術是實現(xiàn)發(fā)動機節(jié)能減排的關鍵技術。為了實現(xiàn)一致的高精度空燃比控制，電噴系統(tǒng)都使用安裝在排氣系統(tǒng)上的氧傳感器來實時測量發(fā)動機的燃燒混合氣空燃比狀態(tài)，以反饋修正燃油噴射量。
[0003]氧傳感器一般安裝在發(fā)動機排氣管上,對于小型電噴汽油機,因為成本的原因，往往使用不帶加熱器的氧傳感器，因此氧傳感器必須靠近排氣管上游安裝，以排氣加熱氧傳感器來實現(xiàn)比較快速的達到氧傳感器工作狀態(tài)。然而，氧傳感器有明確的最高溫度許可極限，特別是內部密封部件、端子以及導線等最高許可溫度較低，在大負荷等工況，排氣管上游的溫度會達到很高，例如排氣管表面就可能達到700°C以上，從而有使氧傳感器處于超溫條件而不能夠給出正確信號的風險。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明之目的之一在于提供一種電噴發(fā)動機排氣裝置，在依靠發(fā)動機排氣加熱氧傳感器維持其正常工作的同時，盡可能降低氧傳感器內部密封部件、端子以及導線等耐熱能力較低部位的溫度，從而保證在任何工況，氧傳感器都能夠給出正確信號。本發(fā)明目的之二在于提供一種氧傳感器保護結構，降低氧傳感器被外來飛石等物體撞擊損壞的風險。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術方案:即一種發(fā)動機排氣裝置，包括發(fā)動機排氣管、氧傳感器、氧傳感器散熱保護裝置和位于排氣管上的氧傳感器安裝座，其特征在于所述散熱保護裝置為一個金屬翅片，可由銅或銅合金制成，安裝在所述氧傳感器和所述氧傳感器安裝座之間。
[0006]所述金屬翅片其底部大致為帶有安裝孔的平板，側部為向遠離排氣管方向延展的翅片，側部彎折翅片垂直于底部平行于所述氧傳感器軸線，或者側部彎折翅片也可以與氧傳感器軸線呈一定角度，其夾角范圍可為(0° -90° )。
[0007]進一步，所述金屬翅片的側部彎折翅片軸對稱分布在所述氧傳感器周圍的同心圓上；或者所述金屬翅片的側部彎折翅片平面對稱分布在所述氧傳感器兩側或四周的平面內。其形狀可以為一個平面或片齒狀。所述金屬翅片的側部的高度不小于所述氧傳感器外露高度的三分之一，以利于保護氧傳感器，降低其受到外部撞擊而損壞的風險。
[0008]本發(fā)明所述氧傳感器可以不再使用密封墊圈，所述金屬翅片兼做密封墊片。
[0009]對本發(fā)明的進一步改進為，在所述金屬翅片底部安裝孔口有一向外或向內翻起的密封唇，在將所述金屬翅片套入所述氧傳感器后，給所述密封唇施壓使其嵌入所述氧傳感器螺紋退刀槽，從而實現(xiàn)所述金屬翅片與所述氧傳感器不再分離。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，作為氧傳感器散熱保護裝置的金屬翅片從氧傳感器安裝坐和氧傳感器本體上吸收熱量，并散布到周圍溫度較低的大氣中去，從而可以降低氧傳感器的溫度，特別是氧傳感器裸露在外面部分的溫度，而氧傳感器裸露在外面部分的內部包含有氧傳感器內部密封部件、端子以及導線等耐熱能力較低部件。因此，本發(fā)明能夠在依靠發(fā)動機排氣加熱氧傳感器維持其正常工作的同時，保證在任何工況，氧傳感器都能夠給出正確信號。此夕卜，因為金屬翅片將氧傳感器包圍，所以提供了一種氧傳感器保護結構，降低了氧傳感器被外來飛石等物體撞擊損壞的風險。
[0011]上述發(fā)明思想可以通過以下附圖和具體實施例作進一步的闡述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置之第一實施例結構示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置之第二實施例結構示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置第一實施例之金屬翅片結構示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置第二實施例之金屬翅片結構示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置之環(huán)狀金屬翅片三維示意圖。
[0017]圖6為本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置之矩形金屬翅片三維示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，所述發(fā)動機排氣裝置包括一根發(fā)動機排氣管I，氧傳感器2，氧傳感器散熱保護裝置3，以及位于排氣管I上的氧傳感器安裝座6。所述氧傳感器散熱保護裝置3為一個金屬翅片，其特征為底部為一個帶有安裝孔5a的平板5，側部為向遠離排氣管方向延展的彎折翅片4，所述金屬翅片可由銅或銅合金制成，其側部的高度不小于所述氧傳感器2外露高度的三分之一，并由氧傳感器2之螺母2a壓緊于氧傳感器安裝座6上。本發(fā)明所述氧傳感器2可以不再使用密封墊圈，所述氧傳感器散熱保護裝置3兼做密封墊片。
[0019]所述側部彎折翅片垂直于底部平行于所述氧傳感器軸線，如圖3本發(fā)明提供的金屬翅片結構示意圖之a(chǎn)所示；或者與氧傳感器軸線呈一定角度，其夾角范圍可為(0° -90° )，如圖3本發(fā)明提供的金屬翅片結構示意圖之b所示。
[0020]圖2為本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置之第二實施例結構示意圖。本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置第二實施例與本發(fā)明提供的發(fā)動機排氣裝置第一實施例之區(qū)別在于:本發(fā)明所述金屬翅片3底部安裝孔口有一向外或向內翻起的密封唇3a，在將所述金屬翅片3套入所述氧傳感器2后，給所述密封唇3a施壓使其嵌入所述氧傳感器2螺紋退刀槽2b，從而實現(xiàn)所述金屬翅片3與所述氧傳感器2不再分離。
[0021]所述側部彎折翅片垂直于底部平行于所述氧傳感器軸線，如圖4本發(fā)明提供的金屬翅片結構示意圖之a(chǎn)所示；或者與氧傳感器軸線呈一定角度，其夾角范圍可為(0° -90° )，如圖4本發(fā)明提供的金屬翅片結構示意圖之b所示。
[0022]進一步，所述金屬翅片3的側部彎折翅片可以對呈環(huán)形分布在所述氧傳感器2周圍的同心圓上，如圖5所示；亦可呈平面對稱分布在所述氧傳感器2兩側或四周的平面內，如圖6所示。其形狀可以為一個平面如圖5 (a)、圖6 (a)所示,或為片齒狀如圖5 (b)、6(b)所示。
[0023]上述實施例的目的是為了說明本發(fā)明，但并不限定本發(fā)明。凡利用本發(fā)明之構思和精神實質進行的、對于本領域普通專業(yè)技術人員而言顯而易見的改變設計，仍然屬于本發(fā)明之權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種發(fā)動機排氣裝置，包括發(fā)動機排氣管、氧傳感器、氧傳感器散熱保護裝置和位于排氣管上的氧傳感器安裝座，其特征在于所述散熱保護裝置為一個金屬翅片，安裝在所述氧傳感器和所述氧傳感器安裝座之間。
2.如權利要求1所述發(fā)動機排氣裝置，其特征在于所述金屬翅片底部大致為帶有安裝孔的平板，側部為向遠離排氣管方向延展的翅片。
3.如權利要求2所述發(fā)動機排氣裝置，其特征在于所述金屬翅片的側部彎折翅片垂直于底部平行于所述氧傳感器軸線，或者所述金屬翅片的側部彎折翅片與所述氧傳感器軸線成O到90°角度。
4.如權利要求3所述發(fā)動機排氣裝置，其特征在于所述金屬翅片的側部彎折翅片軸對稱分布在所述氧傳感器周圍的同心圓上，高度不小于所述氧傳感器外露高度的三分之一。
5.如權利要求3所述發(fā)動機排氣裝置，其特征在于所述金屬翅片的側部彎折翅片平面對稱分布在所述氧傳感器兩側或四周的平面內，高度不小于所述氧傳感器外露高度的三分之一 O
6.如權利要求1至5所述之任一發(fā)動機排氣裝置，其特征在于所述金屬翅片由銅或銅合金制成。
7.如權利要求6所述發(fā)動機排氣裝置，其特征在于所述氧傳感器不再使用密封墊圈，所述金屬翅片兼做密封墊片。
8.如權利要求7所述發(fā)動機排氣裝置，其特征在于所述金屬翅片底部安裝孔口有一向外或向內翻起的密封唇，在將所述金屬翅片套入所述氧傳感器后，給所述密封唇施壓使其嵌入所述氧傳感器螺紋退刀槽，從而實現(xiàn)所述金屬翅片與所述氧傳感器不再分離。
【專利摘要】一種發(fā)動機排氣裝置，包括發(fā)動機排氣管、氧傳感器、氧傳感器散熱保護裝置和位于排氣管上的氧傳感器安裝座，其特征在于所述散熱保護裝置為一個金屬翅片，可由銅或銅合金制成，安裝在所述氧傳感器和所述氧傳感器安裝座之間。本發(fā)明之目的在于提供一種電噴發(fā)動機排氣裝置，在依靠發(fā)動機排氣加熱氧傳感器維持其正常工作的同時，盡可能降低氧傳感器內部密封部件、端子以及導線等耐熱能力較低部位的溫度，從而保證在任何工況，氧傳感器都能夠給出正確信號。此外，本發(fā)明提供的氧傳感器保護結構，亦有降低氧傳感器被外來飛石等物體撞擊損壞的風險。
【IPC分類】F01N11-00, F01N13-08
【公開號】CN104847468
【申請?zhí)枴緾N201410056065
【發(fā)明人】郗大光, 楊延相, 張平
【申請人】浙江福愛電子有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年2月19日