一種lng汽化裝置及供氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及LNG供氣技術(shù)，特別涉及一種高效、緊湊的LNG汽化裝置及供氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液化天然氣(liquefied natural gas,簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)NG)主要成分是甲燒，具有熱值高、污染少、儲(chǔ)運(yùn)方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前廣為使用的優(yōu)質(zhì)能源之一。以LNG為燃料的汽車因其低排放、污染小、安全便捷等優(yōu)點(diǎn)，保有量在不斷增加。目前汽車行業(yè)以LNG為燃料的車輛越來越多，新能源汽車已屬于國(guó)家鼓勵(lì)的發(fā)展政策；從汽車公告中可以看出，公交、客運(yùn)、載貨、自卸、牽引車甚至工程車輛都在大力發(fā)展LNG燃料車。LNG氣瓶及其供氣裝置作為L(zhǎng)NG汽車必不可少的重要組件，其需求也在不斷增加。供氣裝置的主要作用是將低溫絕熱氣瓶?jī)?nèi)的LNG液體汽化成氣態(tài)天然氣并存儲(chǔ)供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。
[0003]如圖1所示，為公開號(hào)CN202991283U中國(guó)實(shí)用新型專利，公開的一種車用水熱式汽化器，其結(jié)構(gòu)包括汽化罐I和緩沖罐2，汽化罐I由外殼3、導(dǎo)熱螺旋管4、進(jìn)氣封頭5和出氣封頭6構(gòu)成，導(dǎo)熱螺旋管4設(shè)置在外殼3內(nèi)，外殼3 —端設(shè)置有進(jìn)氣封頭5，另一端設(shè)置有出氣封頭6,導(dǎo)熱螺旋管4兩端分別探出進(jìn)氣封頭5和出氣封頭6并與進(jìn)氣封頭5和出氣封頭6密封連接，出氣封頭6上通過輸氣管7連通導(dǎo)熱螺旋管4與緩沖罐2，汽化罐I外殼上設(shè)置有進(jìn)水管8和出水管9。外殼I底部設(shè)置有排水管10。
[0004]該車用水熱式汽化器是雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混燃狀態(tài)下的關(guān)鍵器件之一，它是將液態(tài)狀態(tài)下的LNG轉(zhuǎn)變成氣態(tài)。所謂水熱式，主要是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水的熱量將低溫的LNG迅速轉(zhuǎn)化成氣體。當(dāng)常壓狀態(tài)下的LNG進(jìn)入汽化器的導(dǎo)熱螺旋管時(shí)，受熱一汽化一膨脹一輸出。
[0005]緩沖罐存儲(chǔ)汽化器已汽化的氣體，且平衡供氣管路內(nèi)的壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)隨即提供所必需的氣量，并使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。緩沖罐為鋼結(jié)構(gòu)容器。這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，在低溫環(huán)境下，低溫的LNG會(huì)存在汽化不完全的問題，在進(jìn)入緩沖罐后，由于溫度降低，這種汽化不完全的問題還有可能加劇，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)不足。
[0006]而且，目前普遍采用的LNG車用供氣裝置由獨(dú)立的汽化器、輸氣管線、緩沖罐組合構(gòu)成。采用這種供氣裝置，需分別制作汽化器、緩沖罐，并且為驗(yàn)證其耐壓可靠性，還需分別對(duì)制作完成的汽化器、緩沖罐進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，還需考慮汽化器和緩沖罐之間的連接管路布置，甚至對(duì)于模塊化要求高的客戶，還需另外設(shè)計(jì)制作支架將汽化器、緩沖罐、連接管路總成在一起供貨，供汽車安裝固定。試驗(yàn)成本和裝配成本偏高，不利于環(huán)保新技術(shù)的推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的問題在于，現(xiàn)有LNG汽化供氣裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝使用效果不佳的問題。
[0008]為解決上述問題，本發(fā)明實(shí)施例采用了如下技術(shù)方案:一種LNG汽化裝置，包括用于將低溫LNG汽化的汽化器及存儲(chǔ)氣態(tài)天然氣的緩沖罐；所述汽化器包括外殼體、兩側(cè)封板、換熱導(dǎo)氣管、進(jìn)水口以及出水口，所述外殼體與所述兩側(cè)封板圍成換熱空間，所述進(jìn)水口以及出水口分別連通至所述換熱空間，所述換熱導(dǎo)氣管貫穿所述換熱空間，所述換熱導(dǎo)氣管出氣口穿過所述兩側(cè)封板其中之一向外連通；所述緩沖罐包括外殼體及兩側(cè)封板，內(nèi)部圍成緩沖空間；所述汽化器與緩沖罐共用一側(cè)封板，所述換熱導(dǎo)氣管出氣口連通至所述緩沖空間。
[0009]汽化器和緩沖罐為一體，可方便生產(chǎn)制作，能減少一次強(qiáng)度試驗(yàn)工序，簡(jiǎn)化管路布置，無需額外的支架，便于安裝。
[0010]根據(jù)上述構(gòu)思，所述汽化器與緩沖罐的外殼體為一體連通。
[0011]根據(jù)上述構(gòu)思，所述汽化器具有連通外側(cè)與所述換熱空間的排污組件。
[0012]根據(jù)上述構(gòu)思，所述換熱導(dǎo)氣管包括依次連通的進(jìn)液管、螺旋導(dǎo)管及出氣管，連通LNG源的進(jìn)液口位于所述進(jìn)液管外端，所述出氣口位于所述出氣管外端。
[0013]根據(jù)上述構(gòu)思，所述螺旋導(dǎo)管為至少兩組螺旋導(dǎo)管，所述螺旋導(dǎo)管分別并列連通于所述進(jìn)液管及所述出氣管。
[0014]根據(jù)上述構(gòu)思，所述進(jìn)水口及出水口分別設(shè)置于所述汽化器外殼體同一側(cè)，分別接近于外殼體兩外端；所述排污組件安裝于相對(duì)于所述進(jìn)水口及出水口的另一側(cè)，并位于所述汽化器外殼體中部。
[0015]根據(jù)上述構(gòu)思，所述汽化器外殼體和緩沖罐外殼體均采用不銹鋼無縫鋼管制作。
[0016]根據(jù)上述構(gòu)思，所述封板均采用不銹鋼板制成。
[0017]根據(jù)上述構(gòu)思，所述各封板至少有兩個(gè)最外側(cè)封板向外延伸形成定位安裝部，通過所述定位安裝部將所述汽化裝置進(jìn)行固定。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例另提供一種LNG供氣裝置，包括LNG氣源容器、如前所述的汽化裝置及連通至發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣管路。
[0019]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種高效、緊湊的汽化裝置結(jié)構(gòu)，可節(jié)約汽車有限的安裝空間，同時(shí)可提供高效的LNG燃料氣化量供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。不僅簡(jiǎn)化了汽化裝置的結(jié)構(gòu)和布置形式，簡(jiǎn)化了工序，縮短了制造周期和裝配難度，且安全可靠，更符合模塊化設(shè)計(jì)理念，便于顧客安裝使用，具有很好的應(yīng)用推廣價(jià)值。
【附圖說明】
[0020]圖1是現(xiàn)有車用水熱式汽化器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明實(shí)施例LNG汽化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:汽化罐1、緩沖罐2、外殼3、導(dǎo)熱螺旋管4、進(jìn)氣封頭5、出氣封頭6、輸氣管7、進(jìn)水管8、出水管9、排水管10。
[0023]汽化器11、緩沖罐12、外殼體13、外殼體14、封板15、進(jìn)水口 16、出水口 17、換熱空間18、緩沖空間19、進(jìn)液管20、螺旋導(dǎo)管21、出氣管22、供氣口 23、定位安裝部24、25。
【具體實(shí)施方式】
[0024]體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。
[0025]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施案例。如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例是一種LNG汽化裝置，包括用于將低溫LNG汽化的汽化器11及存儲(chǔ)氣態(tài)天然氣的緩沖罐12。是設(shè)置在低溫絕熱氣瓶和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之間，將氣瓶?jī)?nèi)的低溫液化天然氣汽化成氣態(tài)天然氣并緩存的供氣設(shè)備。
[0026]汽化器11包括外殼體13、兩側(cè)封板15、換熱導(dǎo)氣管、進(jìn)水口 16以及出水口 17。外殼體13可為圓筒形、橢圓筒形、方筒形等這些中空的形狀，兩端可以是開放的，也可以是封閉的(但要留出進(jìn)孔和出孔)。這里以外殼體13與兩側(cè)封板15圍成封閉的換熱空間18，這里的封板15是一種平板形封板，但實(shí)際在汽化器11的外側(cè)，也可以使用球面或曲面外封板。
[0027]換熱導(dǎo)氣管貫穿于換熱空間18，換熱導(dǎo)氣管進(jìn)液口連通LNG源，出氣口連通至緩沖空間19。換熱導(dǎo)氣管出氣口穿過汽化器11與緩沖罐12中間共用的封板15。換熱導(dǎo)氣管可包括依次連通的進(jìn)液管20、螺旋導(dǎo)管21及出氣管22,連通LNG液源的進(jìn)液口位于進(jìn)液管20外端，出氣口位于出氣管22外端。螺旋導(dǎo)管21可為至少兩組螺旋形導(dǎo)管，這些螺旋導(dǎo)管21可以平行地布置。螺旋導(dǎo)管21分別并列連通于進(jìn)液管20及出氣管22。
[0028]至少兩組螺旋導(dǎo)管的設(shè)計(jì)，不僅能避免單管失效的情況，還可以更好地平衡導(dǎo)管與熱水接觸面積和導(dǎo)管長(zhǎng)度之間的關(guān)系，同時(shí)也不會(huì)像在導(dǎo)管外加裝密布的換熱鰭片那樣的高成本。螺旋導(dǎo)管的數(shù)量可根據(jù)外形和流量需要進(jìn)行調(diào)整。有需要時(shí)，還可在進(jìn)液管20或出氣管22加裝活動(dòng)式活塞閥件，以調(diào)整螺旋導(dǎo)管21使用量。
[0029]而且，兩組螺旋導(dǎo)管并聯(lián)而成的結(jié)構(gòu)，與同