一種高效環(huán)保汽車消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效環(huán)保汽車消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車消音器，主要用于降低機動車的發(fā)電機工作時產(chǎn)生的噪聲，是允許氣流通過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。汽車消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲的有效工具。傳統(tǒng)的汽車消音器結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，空間體積龐大，制作成本較高，且傳統(tǒng)的汽車消音器采用多箱室結(jié)構(gòu)，殼內(nèi)壓力較高，容易對發(fā)動機排氣形成較大阻力，不利于燃料的充分燃燒，易形成燃燒不充分的有害氣體和大量熱量，污染環(huán)境且不節(jié)能?，F(xiàn)有的消音器的壽命都比較短，其根源在于汽車尾氣中含有大量腐蝕性氣體，這些腐蝕性氣體進入消音器后會對消音器的內(nèi)部進行腐蝕，進而縮短消音器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種高效環(huán)保汽車消音器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種高效環(huán)保汽車消音器，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有吸音層，所述外殼的內(nèi)部一端設(shè)有濾水層，所述濾水層的一端與進氣管固定連接，所述進氣管穿過外殼并延伸到外殼的左側(cè)面，且所述進氣管的一端與濾水層的一端連接，所述濾水層的另一端與活性炭層的一端固定連接，所述活性炭層的另一端分別與分流管和消音板的一端連接，所述分流管的另一端封閉，且所述分流管與消音板之間留有間隙，所述消音板的另一端與金屬網(wǎng)層的一端固定連接，所述金屬網(wǎng)層的另一端與消音棉層的一端固定連接，所述消音棉層的另一端與排氣管固定連接，且所述排氣管穿過外殼并延伸到外殼的右側(cè)面，所述外殼設(shè)有排氣管的一端固定連接有螺旋助排器，且所述排氣管的一端位于螺旋助排器的內(nèi)部。
[0005]優(yōu)選的，所述外殼呈圓筒形結(jié)構(gòu)，且所述外殼的兩端封閉。
[0006]優(yōu)選的，所述分流管的表面設(shè)有通孔，且所述通孔均勻分布在分流管的表面。
[0007]優(yōu)選的，所述螺旋助排器上活動連接有導(dǎo)流葉片，且導(dǎo)流葉片與排器管之間留有間隙。
[0008]優(yōu)選的，所述進氣管的表面設(shè)有螺紋。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該高效環(huán)保汽車消音器，通過設(shè)有分流管，且分流管的表面開設(shè)有均勻分布的通孔，達到了對氣體第一次降噪的效果，通過設(shè)有消音板，且分流管與消音板之間留有間隙，達到了對氣體第二次降噪的效果，通過設(shè)置有金屬網(wǎng)層，達到了對氣體第三次降噪的效果，通過設(shè)有消音棉層，達到了對氣體第四次降噪的效果，通過設(shè)有濾水層，達到了對尾氣中的廢棄物和液體進行過濾的效果，防止這些廢棄物和液體進入消音器其他部件，環(huán)保的同時亦能夠增加消音器的使用壽命，通過設(shè)置有活性炭層，達到了對尾氣中有害氣體和其他廢棄物再次吸附的效果，達到了環(huán)保的效果，通過設(shè)置有吸音層，能夠?qū)怏w產(chǎn)生的聲音進行吸收，達到了防止氣體產(chǎn)生的聲音從外殼傳出的效果，通過設(shè)有螺旋助排器，且螺旋助排器上活動連接有導(dǎo)流葉片，尾氣經(jīng)排氣管排出時會帶動導(dǎo)流葉片轉(zhuǎn)動，導(dǎo)流葉片的轉(zhuǎn)動能夠產(chǎn)生渦流，對尾氣形成吸引力，減少消音器內(nèi)部的壓力，達到對尾氣助排的作用，使尾氣更易排出，使燃料燃燒更加充分，達到了高效節(jié)能環(huán)保的效果，且能夠延長消音器的使用壽命，通過進氣管的表面設(shè)有螺紋，使消音器更方便拆卸和更換。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1進氣管、2濾水層、3活性炭層、4吸音層、5外殼、6消音板、7分流管、8通孔、9金屬網(wǎng)層、10消音棉層、11排氣管、12螺旋助排器。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種高效環(huán)保汽車消音器，包括外殼5，外殼5呈圓筒形結(jié)構(gòu)，且外殼5的兩端封閉，外殼5的內(nèi)部設(shè)有吸音層4，通過設(shè)置有吸音層4，能夠?qū)怏w產(chǎn)生的聲音進行吸收，達到了防止氣體產(chǎn)生的聲音從外殼5傳出的效果，外殼5的內(nèi)部一端設(shè)有濾水層2，通過設(shè)有濾水層2，達到了對尾氣中的廢棄物和液體進行過濾的效果，防止這些廢棄物和液體進入消音器其他部件，環(huán)保的同時亦能夠增加消音器的使用壽命，濾水層2的一端與進氣管I固定連接，所述進氣管I穿過外殼5并延伸到外殼5的左側(cè)面，通過進氣管I的表面設(shè)有螺紋，使消音器更方便拆卸和更換，濾水層2的另一端與活性炭層3的一端固定連接，通過設(shè)置有活性炭層3，達到了對尾氣中有害氣體和其他廢棄物再次吸附的效果，達到了環(huán)保的效果，活性炭層3的另一端分別與分流管7和消音板6的一端連接，分流管7的另一端封閉，分流管7的表面開設(shè)有通孔8，且通孔8均勻分布在分流管7的表面，達到了對氣體第一次降噪的效果，分流管7與消音板6之間留有間隙，通過設(shè)有消音板6，且分流管7與消音板6之間留有間隙，達到了對氣體第二次降噪的效果，消音板6的另一端與金屬網(wǎng)層9的一端固定連接，通過設(shè)置有金屬網(wǎng)層9，達到了對氣體第三次降噪的效果，金屬網(wǎng)層9的另一端與消音棉層10的一端固定連接，通過設(shè)有消音棉層10，達到了對氣體第四次降噪的效果，消音棉層10的另一端與排氣管11固定連接，且排氣管11穿過外殼5并延伸到外殼5的右側(cè)面，外殼5設(shè)有排氣管11的一端固定連接有螺旋助排器12，且排氣管11的一端位于螺旋助排器12的內(nèi)部，螺旋助排器12上活動連接有導(dǎo)流葉片，且導(dǎo)流葉片與排器管11之間留有間隙，通過設(shè)有螺旋助排器12，且螺旋助排器12上活動連接有導(dǎo)流葉片，尾氣經(jīng)排氣管11排出時會帶動導(dǎo)流葉片轉(zhuǎn)動，導(dǎo)流葉片的轉(zhuǎn)動能夠產(chǎn)生渦流，對尾氣形成吸引力，減少消音器內(nèi)部的壓力，達到對尾氣助排的作用，使尾氣更易排出，使燃料燃燒更加充分，達到了高效節(jié)能環(huán)保的效果，且能夠延長消音器的使用壽命。
[0014]工作原理:本發(fā)明工作時，氣體從外殼5 —端的進氣管I流入濾水層2內(nèi)，濾水層2對氣體中的廢棄物和液體進行過濾后，將氣體排入活性炭層3，活性炭層3對尾氣中有害氣體和其他廢棄物再次吸附，然后氣體通過活性炭層3流向分流管7，從分流管7上的通孔8排出，達到了第一次降噪的效果，通過通孔8排出的氣體經(jīng)過消音板6進行第二次降噪后流入金屬網(wǎng)層9，氣體經(jīng)過金屬網(wǎng)層9第三次降噪后流入消音棉層10，氣體經(jīng)過消音棉層10第四次降噪后由排氣管11排出，經(jīng)排氣管11排出的氣體帶動螺旋助排器12上的導(dǎo)流葉片轉(zhuǎn)動，導(dǎo)流葉片轉(zhuǎn)動形成渦流，對排氣管11排出的氣體產(chǎn)生吸引力，達到助排的效果，進入消音器內(nèi)的氣體產(chǎn)生的聲音部分會向外擴散，這些聲音通過設(shè)有的吸音層4進行消音，達到消音的效果。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種高效環(huán)保汽車消音器，包括外殼(5)，其特征在于:所述外殼(5)的內(nèi)部設(shè)有吸音層(4)，所述外殼(5)的內(nèi)部一端設(shè)有濾水層(2)，所述濾水層(2)的一端與進氣管(I)固定連接，所述進氣管(I)穿過外殼(5)并延伸到外殼(5)的左側(cè)面，所述濾水層(2)的另一端與活性炭層(3)的一端固定連接，所述活性炭層(3)的另一端分別與分流管(7)和消音板(6)的一端連接，所述分流管(7)的另一端封閉，所述分流管(7)與消音板(6)之間留有間隙，所述消音板(6)的另一端與金屬網(wǎng)層(9)的一端固定連接，所述金屬網(wǎng)層(9)的另一端與消音棉層(10)的一端固定連接，所述消音棉層(10)的另一端與排氣管(11)固定連接，且所述排氣管(11)穿過外殼(5 )并延伸到外殼(5 )的右側(cè)面，所述外殼(5 )設(shè)有排氣管(11)的一端固定連接有螺旋助排器(12)，且所述排氣管(11)的一端位于螺旋助排器(12)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效環(huán)保汽車消音器，其特征在于:所述外殼(5)呈圓筒形結(jié)構(gòu)，且所述外殼(5)的兩端封閉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效環(huán)保汽車消音器，其特征在于:所述分流管(7)的表面開設(shè)有通孔(8)，且所述通孔(8)均勻分布在分流管(7)的表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效環(huán)保汽車消音器，其特征在于:所述螺旋助排器(12)上活動連接有導(dǎo)流葉片，且導(dǎo)流葉片與排器管(11)之間留有間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效環(huán)保汽車消音器，其特征在于:所述進氣管(I)的表面設(shè)有螺紋。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高效環(huán)保汽車消音器，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有吸音層，所述外殼的內(nèi)部一端設(shè)有濾水層，所述濾水層的一端與進氣管固定連接，所述進氣管穿過外殼并延伸到外殼的左側(cè)面，且所述進氣管的一端與濾水層的一端連接，所述濾水層的另一端與活性炭層的一端固定連接，所述活性炭層的另一端分別與分流管和消音板的一端連接，所述分流管的另一端封閉，且所述分流管與消音板之間留有間隙，所述消音板的另一端與金屬網(wǎng)層的一端固定連接，所述金屬網(wǎng)層的另一端與消音棉層的一端固定連接，所述消音棉層的另一端與排氣管固定連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，高效節(jié)能，且有利于環(huán)境保護，適合廣泛推廣。
【IPC分類】F01N3/021, F01N3/08, F01N1/00, F01N13/18, F01N1/08
【公開號】CN105114152
【申請?zhí)枴緾N201510538710
【發(fā)明人】孟德寶
【申請人】孝感市創(chuàng)客電子科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月28日