廢氣門桿的端部區(qū)域中向上彎曲，且在向上彎曲的該區(qū)域中例如通過螺旋連接件12牢固地與控制桿7c連接。
[0020]圖5示出用于設計廢氣門桿與彈性部件的第一端部區(qū)域連接的連接部位的多個實施例。按照圖5a中所示的實施例，彈性部件的第一端部區(qū)域9a被設計成彎曲的線材區(qū)段，該線材區(qū)段穿過廢氣門桿7e的孔，且其端部與廢氣門桿7e牢固地連接。按照圖5b中所示的實施例，彈性部件的第一端部區(qū)域9a被構造成螺旋彈簧，該螺旋彈簧圍繞廢氣門桿的銷7el纏繞，并在那里借助固定環(huán)7e2在銷的軸向上被防止滑脫。按照圖5c中所示的實施例，彈性部件的第一端部區(qū)域9a被設計成彎曲的線材區(qū)段，該線材區(qū)段穿過沖制成的線材引導部件7e3，該線材引導部件位于廢氣門桿7e的頂面上，其中，線材的端部與廢氣門桿7e牢固地連接。按照圖5d中所示的實施例，彈性部件的第一端部區(qū)域9a被構造成螺旋彈簧，該螺旋彈簧設置在一端彎曲的桿上。
[0021]圖6示出彈性部件9的中間區(qū)域9b的多個實施例。按照圖6a中所示的實施例，彈性部件的中間區(qū)域9b被實現(xiàn)為單重螺旋彈簧，該單重螺旋彈簧通過直線的線材區(qū)段與彈性部件的端部區(qū)域連接。按照圖6b中所示的實施例，彈性部件的中間區(qū)域9b被實現(xiàn)為多重螺旋彈簧，該多重螺旋彈簧具有兩個單重螺旋彈簧，這些單重螺旋彈簧的縱向相互間成直角地布置。按照圖6c中所示的實施例，彈性部件的中間區(qū)域9b被構造為圍繞增強套筒13纏繞的單重螺旋彈簧。按照圖6d中所示的實施例，彈性部件的中間區(qū)域9b被實現(xiàn)為拉力彈簧。按照圖6e中所示的實施例，彈性部件的中間區(qū)域9b被構造為具有矩形橫截面的彈簧線材。按照圖6f中所示的實施例，彈性部件的中間區(qū)域9b被實現(xiàn)為具有圓形橫截面的彈簧線材。按照圖6g中所示的實施例，彈性部件的中間區(qū)域9b被構造為具有橢圓形橫截面的彈簧線材。
[0022]圖7示出彈性部件的第二端部區(qū)域9c與控制桿7c的連接部位的多個實施例。按照圖7a中所示的實施例，彈性部件的第二端部區(qū)域9c被實現(xiàn)為線材區(qū)段，該線材區(qū)段利用鎖緊螺母14固定在夾頭15中。按照圖7b中所示的實施例，彈性部件的第二端部區(qū)域9c被實現(xiàn)為固定在螺紋套管16中的線材區(qū)段。按照圖7c中所示的實施例，彈性部件的第二端部區(qū)域9c被實現(xiàn)為螺旋彈簧，該螺旋彈簧圍繞接觸板10的銷11纏繞并在上面借助固定環(huán)17被固定，其中，接觸板10的布置在控制桿7c方向上的端部向上彎曲，其中，控制桿7c利用螺釘18固定在接觸板10的向上彎曲的端部上。按照圖7d中所示的實施例，彈性部件的第二端部區(qū)域9c被實現(xiàn)為線材區(qū)段，該線材區(qū)段利用夾緊螺釘19固定在接觸板10上，其中，接觸板10的布置在控制桿7c方向上的端部向上彎曲，其中，控制桿7c固定在接觸板10的向上彎曲的端部上。接觸板10的向上彎曲的端部例如具有孔，控制桿7c擰入到該孔中。
[0023]用于設計彈性部件9的第一端部區(qū)域9a、中間區(qū)域9b和第二端部區(qū)域9c的在上面參照附圖4、5、6和7所示的實施例在很大程度上可任意地相互組合。
[0024]總之，本發(fā)明提出了一種廢氣渦輪增壓器，該廢氣渦輪增壓器包括控制桿和通過連接部件與控制桿連接的廢氣門桿，其中，該連接部件是彈性部件。該彈性部件在廢氣門桿與控制桿之間形成一種無活節(jié)的彈性連接件，通過這種連接件來防止廢氣門系統(tǒng)的構件磨損。此外，利用可彈性變形的連接件的應力來避免廢氣門閥的因上述脈動式負荷引起的晃動和震顫(Klappern)。在廢氣門桿與控制桿之間的根據(jù)本發(fā)明的所述連接件還具有如下優(yōu)點:可以省去有間隙和磨損的活節(jié)，而這種活節(jié)在已知的廢氣渦輪增壓器中被需要用來提供全部必需的自由度。
[0025]使用彈性部件作為在廢氣門桿與控制桿之間的連接部件，這保證了所需要的彈性，這種彈性被需要用來在廢氣門閥的整個調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)提供全部必需的自由度。另一方面，由于使用彈性部件作為在廢氣門桿與控制桿之間的連接部件，保證了剛性，這種剛性能在調(diào)節(jié)沖程方向上精確地傳遞所出現(xiàn)的調(diào)節(jié)力，而不會出現(xiàn)翹曲(Ausknicken )或并非所愿的膨脹。通過彈性部件的彈性變形，可以在全部空間方向上補償在打開廢氣門閥時的偏差以及由于設置在控制桿與廢氣門桿之間的構件的誤差和熱膨脹而出現(xiàn)的錯誤位置。該連接件因而可以無間隙地設計。
[0026]另外，通過對彈性部件的張緊式安裝，可以有針對性地把強制力引入廢氣門系統(tǒng)，由于這種強制力，即使在廢氣門閥打開情況下，也能避免在廢氣門軸桿與軸套之間存在間隙。這在防止出現(xiàn)磨損方面也有積極作用。
【主權項】
1.一種廢氣渦輪增壓器，具有廢氣門系統(tǒng)，該廢氣門系統(tǒng)包括控制桿和通過連接部件與控制桿連接的廢氣門桿，其特征在于，該連接部件(9)是彈性部件。2.如權利要求1所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，該彈性部件(9)具有第一端部區(qū)域(9a)、中間區(qū)域(9b)和第二端部區(qū)域(9c)，其中，第一端部區(qū)域(9a)與廢氣門桿(7e)接觸，第二端部區(qū)域(9c)與控制桿(7c)接觸。3.如權利要求2所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，第一端部區(qū)域(9a)和/或中間區(qū)域(9b)和/或第二端部區(qū)域(9c)彈性地構造。4.如權利要求2或3所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，第一端部區(qū)域(9a)具有扭矩彈簧、彎曲的線材或螺旋彈簧。5.如權利要求2~4中任一項所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，中間區(qū)域(9b)具有單重螺旋彈簧、多重螺旋彈簧、圍繞增強套筒纏繞的螺旋彈簧、拉力彈簧、具有矩形橫截面的彈簧線材、具有圓形橫截面的彈簧線材或具有橢圓形橫截面的彈簧線材。6.如權利要求2~5中任一項所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，第二端部區(qū)域(9c)具有扭矩彈簧、插入到夾頭中的線材區(qū)段、插入到螺紋套管中的線材區(qū)段、螺旋彈簧或利用夾緊螺釘固定的線材區(qū)段。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有廢氣門系統(tǒng)的廢氣渦輪增壓器。該廢氣門系統(tǒng)包括控制桿和通過連接部件與控制桿連接的廢氣門桿。該連接部件是彈性部件。
【IPC分類】F01D17/00, F02B37/18
【公開號】CN105121790
【申請?zhí)枴緾N201480023550
【發(fā)明人】G.梅內(nèi), I.桑多爾, C.施帕雷爾
【申請人】大陸汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2014年4月22日
【公告號】DE102013207677A1, EP2951402A1, WO2014173911A1