使用優(yōu)先級模式的發(fā)動機rpm監(jiān)測方法及erm控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的示例性實施例涉及發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)速(RPM-Revolut1ns Per Minute)監(jiān)測(ERM:Engine RPM Monitoring)，并且更具體地說涉及使用優(yōu)先級儲存發(fā)動機失速(stall)和RPM突然上升的出現(xiàn)順序的方法及其ERM控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]—般來說，診斷故障碼(DTC-Diagnostic Trouble Codes)是記錄在車輛的駕駛期間可能發(fā)生的錯誤(故障)狀態(tài)的數(shù)據(jù)，并且用于確定由于車輛的錯誤在A/S期間車輛的故障原因。舉例來說，技工使用在A/S期間的DTC的數(shù)據(jù)來確定車輛的故障是否由于電氣系統(tǒng)、發(fā)動機/燃料系統(tǒng)，或更換部件而發(fā)生。
[0003]具體來說，當(dāng)DTC的數(shù)據(jù)用于動力傳動系(Powertrain)的條件再現(xiàn)實驗以分析發(fā)動機RPM的突然增加現(xiàn)象時，可以更精確地確定不符合駕駛者意圖的RPM突然增加現(xiàn)象的發(fā)生是由于駕駛者對加速踏板的操作錯誤而非動力傳動系的臨時控制錯誤。然而，DTC具有分類碼的本質(zhì)，該分類碼是指錯誤(故障)狀態(tài)的類似現(xiàn)象的群組，因此無法只能在如下方面受限，即可能無法診斷出來車輛的所有錯誤(故障)狀態(tài)。
[0004]所述實例可以包含發(fā)動機失速現(xiàn)象。發(fā)動機失速由于各種原因，例如，電氣系統(tǒng)和發(fā)動機/燃料系統(tǒng)的原因發(fā)生。具體來說，發(fā)動機失速是由于DTC需要被構(gòu)建為精確地對發(fā)動機失速的各種原因進行分類的的分類碼的事實。舉例來說，應(yīng)理解，為了把握發(fā)動機失速的原因而使用DTC的原因把握率在電氣系統(tǒng)中約為30%并且在發(fā)動機/燃料系統(tǒng)中約為20%。盡管使用了 DTC，但是由于發(fā)動機失速的原因把握率相當(dāng)?shù)?，所以可能難以執(zhí)行A/S并且可能造成不必要的車輛部件維護，因此可能造成可銷售性的下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的示例性實施例提供使用優(yōu)先級模式的發(fā)動機RPM監(jiān)測方法及其發(fā)動機RPM監(jiān)測控制器，其配置成使用RPM-時間圖細分RPM突然增加之后和之前以及發(fā)動機失速之后和之前的多個數(shù)據(jù)，并且給相對于RPM突然增加的發(fā)動機失速分配優(yōu)先級，將分配了優(yōu)先級的數(shù)據(jù)儲存到存儲器中，由此增加存儲器利用率，特別是利用在RPM突然增加之后和之前以及發(fā)動機失速之后和之前細分的多個數(shù)據(jù)更精確地確定發(fā)動機失速的原因，由此克服診斷故障碼(DTC)的限制。
[0006]通過以下描述可以理解本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點，并且參考本發(fā)明的實施例，上述目的和優(yōu)點會變得顯而易見。并且，對于本發(fā)明的所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員而言顯而易見的是本發(fā)明的目的和優(yōu)點可以通過所主張的方法及其組合來實現(xiàn)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例，使用優(yōu)先級模式的ERM方法可以包括如下過程:當(dāng)在鑰匙開(key-on)期間執(zhí)行發(fā)動機監(jiān)測時基于發(fā)動機的每分鐘轉(zhuǎn)速(RPM)，確定發(fā)動機失速和RPM突然增加；確定與發(fā)動機失速相關(guān)聯(lián)的第一 D_RPM數(shù)據(jù)和與RPM突然增加相關(guān)聯(lián)的第二 D_RPM數(shù)據(jù)的優(yōu)先級；儲存所述第一 D_RPM數(shù)據(jù)和所述第二 D_RPM數(shù)據(jù)中的確定了優(yōu)先級的一個作為存儲器的新數(shù)據(jù)；以及刪除預(yù)先儲存的數(shù)據(jù)。
[0008]所述發(fā)動機監(jiān)測是在發(fā)動機運行狀態(tài)下通過傳感器檢測到的車輛檢測數(shù)據(jù)，并且可以由發(fā)動機控制器來識別。所述發(fā)動機失速可以被確定為等于或小于約150RPM并且所述RPM突然增加可以被確定為等于或大于約2000RPM。由所述發(fā)動機失速引起的在所述存儲器中的ES_Data的儲存可以包含如下過程:(A_l)當(dāng)所檢測到的當(dāng)前RPM滿足當(dāng)前RPM〈A(失速RPM)時，確定所述發(fā)動機失速；(A-2)將確定為所述發(fā)動機失速的所述當(dāng)前RPM定義為發(fā)動機失速數(shù)據(jù)ES_Data ; (A_3)使用RPM_時間圖確定所述ES_Data的生成時刻；(A-4)將所述ES_Data的生成時刻之前的RPM和所述ES_Data的生成時刻之后的RPM劃分成所述第一D_RPM數(shù)據(jù)，作為所述存儲器的新數(shù)據(jù)儲存；以及(A-5)當(dāng)所述存儲器儲存完成時，測量所述第一D_RPM數(shù)據(jù)的儲存頻率為N = 1并且隨后返回到發(fā)動機監(jiān)測。
[0009]在所述(A-4)中，所述第一 D_RPM數(shù)據(jù)的生成時刻之前的RPM可以被分成8個失速RPM A1到A8，并且所述第一 D_RPM數(shù)據(jù)的生成時刻之后的RPM可以被分成失速RPM A9到A0，并且劃分所述失速RPM A1到A10的10個間隔可以是約100到125ms的時間間隔。在所述(A-4)中，當(dāng)所述第一D_RPM數(shù)據(jù)儲存為所述存儲器的新數(shù)據(jù)時，可以刪除儲存在所述存儲器中的現(xiàn)有數(shù)據(jù)。
[0010]由所述RPM突然增加引起的在所述存儲器中的ES_Data的儲存可以包含如下過程:(B-1)當(dāng)所檢測到的當(dāng)前RPM滿足當(dāng)前RPM>B(threshold_l，RPM突然上升的閾值)時，確定所述RPM突然上升；(B-2)當(dāng)所述當(dāng)前RPM滿足RPM梯度(RPM) >C (threshold_2,定義的時間間隔中的閾值)時，被定義為RPM_Data ； (B-3)使用RPM_時間圖確定所述RPM_Data的生成時刻；(B-4)將所述RPM_Data的生成時刻之前的RPM和所述RPM_Data的生成時刻之后的RPM劃分成所述第:D_RPM數(shù)據(jù)，作為所述存儲器的新數(shù)據(jù)儲存；以及(B-5)當(dāng)所述存儲器儲存完成時，當(dāng)所述發(fā)動機失速不出現(xiàn)時，返回到發(fā)動機監(jiān)測。
[0011]在所述(B-1)中，所述RPM突然增加的確定可以是表示由所述發(fā)動機失速引起的所述存儲器中的所述ES_Data的儲存的頻率N低于1的情況，并且當(dāng)所述頻率N等于1時，所述ERM方法可以返回到發(fā)動機監(jiān)測。當(dāng)在所述(B-1)中未滿足當(dāng)前RPM>B(threshold_l，突然上升的RPM閾值)時和當(dāng)在所述(B-2)中未滿足RPM梯度(RPM) >C(threshold_2，定義的時間間隔中的閾值)時，所述ERM方法可以返回到發(fā)動機監(jiān)測。在所述(B-4)中，所述第二 D_RPM數(shù)據(jù)的生成時刻之前的RPM可以被分成8個突然增加的RPM B1到B8，所述第二D_RPM數(shù)據(jù)的生成時刻之后的RPM可以被分成突然增加的RPM B9到B0，并且劃分所述突然增加的RPM B1到B10的10個間隔可以是約100到125ms的時間間隔。在所述(B-4)中，當(dāng)所述第二 D_RPM數(shù)據(jù)儲存為所述存儲器的新數(shù)據(jù)時，可以刪除儲存在所述存儲器中的現(xiàn)有數(shù)據(jù)。在所述(B-5)中，當(dāng)發(fā)生所述發(fā)動機失速時，所述第二 D_RPM數(shù)據(jù)可以從所述存儲器中被刪除并且第三D_RPM數(shù)據(jù)可以再次儲存在所述存儲器中。
[0012]在所述存儲器中儲存所述第SD_RPM數(shù)據(jù)的過程可以包含如下過程:(C_1)將確定為所述發(fā)動機失速的所述當(dāng)前RPM定義為發(fā)動機失速數(shù)據(jù)ES_Data ; (C_2)使用RPM-時間圖確定所述ES_Data的生成時刻；(C_3)將所述ES_Data的生成時刻之前的RPM和所述ES_Data的生成時刻之后的RPM劃分成所述第三D_RPM數(shù)據(jù)，作為所述存儲器的新數(shù)據(jù)儲存；以及(C-4)當(dāng)所述存儲器儲存完成時，測量所述第SD_RPM數(shù)據(jù)的儲存頻率為N= 1并且隨后返回到發(fā)動機監(jiān)測。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實施例，一種發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)速監(jiān)測(ERM)控制器，可包括:切換確定器，其配置成通過監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)在與發(fā)動機失速相關(guān)聯(lián)的第一 D_RPM數(shù)據(jù)、與RPM突然增加相關(guān)聯(lián)的第二 D_RPM數(shù)據(jù)以及與RPM突然增加之后的發(fā)動機失速相關(guān)聯(lián)的第三D_RPM數(shù)據(jù)中的任一者作為新的存儲器儲存值被輸入時，將現(xiàn)有存儲器儲存值切換為新的存儲器儲存值，作為存儲器儲存值信號輸出；以及發(fā)動機RPM監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲器，其配置成當(dāng)所述存儲器儲存信號被輸入時，刪除預(yù)先儲存的數(shù)據(jù)并且儲存新的存儲器儲存值。所述ERM數(shù)據(jù)存儲器可以與車輛檢測數(shù)據(jù)存儲器相區(qū)別，并且所述車輛檢測數(shù)據(jù)存儲器儲存有在所述發(fā)動機運行狀態(tài)下檢測到的車輛檢測數(shù)據(jù)。所述切換確定器和所述ERM數(shù)據(jù)存儲器可以被包含在發(fā)動機控制器(ECU)中。
【附圖說明】
[0014]通過以下結(jié)合附圖進行的詳細描述可以更加清楚地了解本發(fā)明的上述以及其它目標(biāo)、特征和優(yōu)點，其中:
[0015]圖1是本發(fā)明的示例性實施例的使用優(yōu)先級模式的發(fā)動機RPM監(jiān)測方法的示例性流程圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的示例性實施例的發(fā)動機失速時的第一分區(qū)RPM數(shù)據(jù)存儲的示例圖；
[0017]圖3是示出本發(fā)明的示例性實施例的RPM突然增加期間的第二分區(qū)RPM數(shù)據(jù)的示例圖；
[0018]圖4和圖5是本發(fā)明的示例性實施例的使用優(yōu)先級模式執(zhí)行發(fā)動機RPM監(jiān)測方法的ERM控制器的示例性結(jié)構(gòu)圖；以及
[0019]圖6和圖7是示出本發(fā)明的示例性實施例的發(fā)動機失速和RPM突然增加以及RPM突然增加之后發(fā)動機失速期間的ERM控制器的運行狀態(tài)的示例圖。
【具體實施方式】
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，本文所使用的術(shù)語“