一種內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機氣缸蓋的密封結構，尤其涉及一種內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構，具體適用于增強密封性能，簡化生產(chǎn)工藝。
【背景技術】
[0002]內(nèi)燃機燃燒室在燃料燃燒時會產(chǎn)生高達1000°C的高溫、高壓燃氣，氣缸蓋與氣缸體之間必須有一種可靠的密封結構來保證燃氣不外漏，以免降低內(nèi)燃機的功率、性能及可靠性。裝配在氣缸體與氣缸蓋之間的氣缸墊，其主要功能是密封，即為燃燒室、冷卻液和潤滑油通道提供一定的密封壓力，保證氣缸體和氣缸蓋之間的有效密封，其中技術難度最大、可靠性最難以保證的就是高溫、高壓的燃氣。隨著排放的逐步升級和結構的不斷強化，發(fā)動機爆壓也隨之增大，氣缸墊結構型式已逐漸采用全金屬型。當前所采用的多層全金屬或者單層全金屬氣缸墊，由于所采用鋼板材料的特性或者結構設計的局限性，部分存在不耐高溫高壓、使用壽命短、密封效果不佳的缺陷；比如多層全金屬氣缸墊氣密封部位一般采用翻邊或包覆結構，裝配時巨大的氣缸蓋螺栓預緊力可能導致翻邊或包覆結構損壞，而發(fā)動機運轉時燃氣也易進入層與層之間，久而久之導致密封不可靠，單層全金屬氣缸墊一般采用平板上沖壓出凸筋的結構，該結構如果設計不當，會導致螺栓預緊時凸筋結構被壓平，影響密封效果。為保證可靠的密封效果，需要采用較好的材料和設計復雜密封結構，這往往造成制造工藝難度和零件成本居高不下。如何改進和保證燃燒室的密封一直是人們研究和努力的方向。
[0003]中國專利授權公告號為CN202140196U，授權公告日為2012年2月8日的實用新型專利公開了一種大功率內(nèi)燃機氣缸墊和密封結構，包括氣缸墊、氣缸套、氣缸體和氣缸蓋。氣缸套的缸套肩的上平面中間部位有一圈突出的三角形圓環(huán)，普通低碳鋼薄板氣缸墊裝配在氣缸蓋與氣缸套和氣缸體之間，裝配時，緊固螺栓的緊固力使氣缸墊產(chǎn)生塑性變形，在氣缸蓋與氣缸套和氣缸體之間形成A、B、C、D四重曲折式密封區(qū)，達到嚴密防止氣缸燃燒室內(nèi)高溫高壓的燃燒氣體往外泄漏的目的。雖然該實用新型能夠有效的密封氣缸套與氣缸墊之間的間隙，但其仍存在以下缺陷:
1、該實用新型的氣缸墊與氣缸該之間的密封僅依靠螺栓預緊力，長久使用，存在密封不牢固的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的密封可靠性差的問題，提供了一種密封可靠性高的內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構
為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術解決方案是:
一種內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構，包括氣缸蓋、氣缸墊、氣缸套和氣缸體，所述氣缸體的氣缸孔內(nèi)同軸設置有氣缸套，氣缸套和氣缸體的頂部均通過氣缸墊與氣缸蓋的底部壓緊配合； 所述氣缸套頂面的內(nèi)邊緣設置有內(nèi)環(huán)臺，所述內(nèi)環(huán)臺的頂面與氣缸蓋的底面相接觸，所述氣缸套頂面的外邊緣設置有外環(huán)臺，所述外環(huán)臺頂面正上方的氣缸蓋上設置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽通過氣缸墊與外環(huán)臺壓緊配合;所述環(huán)形凹槽的內(nèi)邊緣直徑大于等于外環(huán)臺頂面的內(nèi)邊緣直徑，所述環(huán)形凹槽的外邊緣直徑小于等于外環(huán)臺頂面的外邊緣直徑。
[0005]所述外環(huán)臺是截面呈梯形凸起的環(huán)形臺狀結構，所述環(huán)形凹槽是截面呈半圓弧形的環(huán)形凹槽結構。
[0006]所述外環(huán)臺是截面呈梯形凸起的環(huán)形臺狀結構，所述環(huán)形凹槽是截面呈矩形的環(huán)形凹槽結構。
[0007]所述環(huán)形凹槽的底部內(nèi)邊緣與氣缸蓋底面之間設置有圓角結構，所述環(huán)形凹槽的底部外邊緣與氣缸蓋底面之間設置有圓角結構。
[0008]所述外環(huán)臺的頂面和側面均與氣缸墊的底面壓緊配合，所述氣缸墊的頂部填充于環(huán)形凹槽內(nèi)部，所述氣缸體的頂面通過氣缸墊與氣缸蓋的底面壓緊配合。
[0009]所述氣缸蓋的底部同軸設置有至少兩個環(huán)形凹槽。
[0010]所述氣缸墊為平板結構的墊片，氣缸墊的厚度為0.5毫米-2.5毫米。
[0011 ]所述氣缸墊由鋼板材料制造，氣缸墊的厚度為1毫米-1.5毫米，所述環(huán)形凹槽的槽深為0.1毫米-0.6毫米。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明一種內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構中外環(huán)臺與環(huán)形凹槽箱配合，氣缸墊在氣缸蓋固定螺栓預緊力的作用下，氣缸墊底面緊密的貼合外環(huán)臺并與外環(huán)臺形成密封，氣缸墊的頂面填充于環(huán)形凹槽內(nèi)并與環(huán)形凹槽形成密封;這樣的設計事氣缸蓋與氣缸體之間形成緊密的密封結構，提高了氣缸蓋密封的可靠性。因此，本設計密封嚴密、可靠性高。
[0013]2、本發(fā)明一種內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構中氣缸蓋的底部同軸設置有至少兩個環(huán)形凹槽，這樣的設計有助于加強氣缸蓋與氣缸墊之間的密封效果，有效延長發(fā)動機使用壽命。因此，本設計密封效果好，使用壽命長。
[0014]3、本發(fā)明一種內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構中氣缸墊為單層平板結構，結構簡單、加工方便、制造成本低，安裝使用后密封性能好，能夠在高溫高壓的極限工況下起到良好的密封作用。因此，本設計加工方便制造成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0016]圖2是圖1中A處的放大示意圖。
[0017]圖3是實施例4的結構示意圖。
[0018]圖中:氣缸蓋1、環(huán)形凹槽11、氣缸墊2、氣缸套3、內(nèi)環(huán)臺31、外環(huán)臺32、氣缸體4。
【具體實施方式】
[0019]以下結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0020]參見圖1-圖3，一種內(nèi)燃機氣缸蓋燃氣密封結構，包括氣缸蓋1、氣缸墊2、氣缸套3和氣缸體4，所述氣缸體4的氣缸孔內(nèi)同軸設置有氣缸套3，氣缸套3和氣缸體4的頂部均通過氣缸墊2與氣缸蓋1的底部壓緊配合； 所述氣缸套3頂面的內(nèi)邊緣設置有內(nèi)環(huán)臺31，所述內(nèi)環(huán)臺31的頂面與氣缸蓋I的底面相接觸，所述氣缸套3頂面的外邊緣設置有外環(huán)臺32，所述外環(huán)臺32頂面正上方的氣缸蓋I上設置有環(huán)形凹槽11，所述環(huán)形凹槽11通過氣缸墊2與外環(huán)臺32壓緊配合;所述環(huán)形凹槽11的內(nèi)邊緣直徑大于等于外環(huán)臺32頂面的內(nèi)邊緣直徑，所述環(huán)形凹槽11的外邊緣直徑小于等于外環(huán)臺32頂面的外邊緣直徑。
[0021]所述外環(huán)臺32是截面呈梯形凸起的環(huán)形臺狀結構，所述環(huán)形凹槽11是截面呈半圓弧形的環(huán)形凹槽結構。
[0022]所述外環(huán)臺32是截面呈梯形凸起的環(huán)形臺狀結構，所述環(huán)形凹槽11是截面呈矩形的環(huán)形凹槽結構。
[0023]所述環(huán)形凹槽11的底部內(nèi)邊緣與氣缸蓋底面之間設置有圓角結構，所述環(huán)形凹槽11的底部外邊緣與氣缸蓋底面之間設置有圓角