一種采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車配件領域，特別涉及一種發(fā)動機進氣歧管。
【背景技術】
[0002]汽車自燃現(xiàn)象的誘因很多，與車內塑料配件有很大關系，夏季室外溫度為35度的情況，車內溫度可以達到70度，高溫塑料配件在電火花的刺激下，極易燃燒。發(fā)動機進氣歧管直接與油路相連接，一旦進氣歧管燃燒，后果不堪設想。
[0003]如何用合適的塑料材料代替現(xiàn)有的金屬制作發(fā)動機進氣歧管，是目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]為解決上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提出一種采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管。
[0005]本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，包括發(fā)動機進氣口節(jié)氣閥1、進氣歧管諧振腔2、多個進氣歧管支管3和連接法蘭4，各個進氣歧管支管3上端節(jié)氣閥1與進氣歧管諧振腔2連通，各個進氣歧管支管3下部出氣口通過連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進氣歧管支管3—一對應，氣軌5通過氣軌連接支管6與各個進氣歧管支管3的下端連通；
[0007]所述節(jié)氣閥1由耐老化橡膠制成，該耐老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774 0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280 0.7份，氫氧化鈣0-1.5份;
[0008]所述進氣歧管諧振腔2由耐硫橡膠制成，該耐硫橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硬脂酸鈉1份，過氧化二異丙苯3份，三烯丙基異氰脲酸酯6份，炭黑N550 35份，粘土 0-30 份；
[0009]所述進氣歧管支管3包括:內膠30、加強層20、外膠10，內膠是阻燃橡膠，加強層是芳綸纖維編織線，外膠是氯醚橡膠;阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進劑NA-22 0.5份，粘土30份，炭黑N774 20份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0-15份。
[0010]可選地，所述的氟橡膠為杜邦VTR7576。
[0011 ]可選地，所述的氫氧化鈣屬于工業(yè)納米級別。
[0012]可選地，所述的粘土為活性粘土。
[0013]可選地，所述的氯丁橡膠屬于中門尼型、中等結晶型。
[0014]可選地，所述的氫氧化鋁屬于無機阻燃劑。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016](1)節(jié)氣閥由耐老化橡膠制成，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性；
[0017](2)進氣歧管諧振腔由耐硫橡膠制成，提高腔體對汽油燃燒過程中產(chǎn)生硫化物的耐硫性，進一步提尚整體的設備的可靠性；
[0018](3)所述進氣歧管支管3為阻燃管路，防止汽車自燃，進一步提高設備整體的可靠性和使用壽命。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明一種發(fā)動機進氣歧管的正面結構示意圖。
[0021 ]圖2為圖1中進氣歧管支管半剖結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的一種發(fā)動機進氣歧管，包括發(fā)動機進氣口節(jié)氣閥1、進氣歧管諧振腔2、多個進氣歧管支管3和連接法蘭4，各個進氣歧管支管3上端節(jié)氣閥1與進氣歧管諧振腔2連通，各個進氣歧管支管3下部出氣口通過連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進氣歧管支管3——對應，氣軌5通過氣軌連接支管6與各個進氣歧管支管3的下端連通。
[0024]所述節(jié)氣閥1由耐老化橡膠制成，該耐老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774 0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280 0.7份，氫氧化鈣0-1.5份。
[0025]氟橡膠(英文名稱:Fluororubber)主要類型有三種:氟碳、氟硅和氟烷基磷腈。目前主要生產(chǎn)是氟碳類，氟碳類氟橡膠主要包括:偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物(23膠)；偏氟乙烯、六氟丙烯的共聚物(26膠)；偏氟乙烯、六氟丙烯和四氟乙烯的三元共聚物(246膠)；四氟乙烯和丙烯(四丙氟橡膠)。
[0026]為了達到本發(fā)明節(jié)氣閥的耐老化性能，本發(fā)明采用了杜邦氟橡膠。
[0027]優(yōu)選地，所述的杜邦氟橡膠，牌號為VTR7576，在200°C環(huán)境下可以長期使用;在250°〇環(huán)境下可以短期使用。
[0028]氫氧化鈣是一種白色粉末狀固體，又名消石灰。氫氧化鈣具有堿的通性，是一種強堿。氫氧化鈣的堿性比氫氧化鈉強(金屬活動性:鈣〉鈉)，但由于氫氧化鈣的溶解度比氫氧化鈉小得多，所以氫氧化鈣溶液的腐蝕性和堿性比氫氧化鈉小。這些性質決定了氫氧化鈣有廣泛的應用。
[0029]優(yōu)選地，所述的氫氧化鈣采用石灰消化法:將石灰石在煅燒成氧化鈣后，經(jīng)精選與水按1:3的比例消化，生成氫氧化鈣料液經(jīng)凈化分離除渣，再經(jīng)離心脫水，于150?300°C下干燥，再篩選(120目以上)即為氫氧化鈣成品。優(yōu)選地，所述的氫氧化鈣屬于工業(yè)納米級別。
[0030]所述進氣歧管諧振腔2由耐硫橡膠制成，該耐硫橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硬脂酸鈉1份，過氧化二異丙苯3份，三烯丙基異氰脲酸酯6份，炭黑N550 35份，粘土 0-30 份。
[0031]優(yōu)選地，所述粘土為活性粘土。
[0032]活性粘土是經(jīng)無機酸化處理，再經(jīng)水漂洗、干燥制成的吸附劑，外觀為乳白色粉末，無臭，無味，無毒，吸附性能很強，能吸附有色物質、有機物質。在空氣中易吸潮，放置過久會降低吸附性能?；钚哉惩敛蝗苡谒?、有機溶劑和各種油類中相對密度2.3?2.5，在水及油中膨潤性極小。
[0033]優(yōu)選地，所述的活性粘土為500目。
[0034]圖2為本發(fā)明進氣歧管支管結構的半刨面圖，所述進氣歧管支管3采用阻燃橡膠，包括:內膠30、加強層20、外膠10，內膠是阻燃橡膠，加強層是芳綸纖維編織線，外膠是氯醚橡膠。
[0035]所述阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進劑NA-22 0.5份，粘土30份，炭黑N774 20份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0_15份。
[0036]優(yōu)選地，所述的氯丁橡膠屬于中門尼型、中等結晶型。
[0037]優(yōu)選地，所述的氫氧化鋁屬于無機阻燃劑。
[0038]試驗過程:將進氣歧管支管浸于盛有93#汽油的高溫高壓水熱反應釜中，在DHG-9075A電熱恒溫鼓風干燥箱中160°C下浸泡24h，取出測試其重量、體積、硬度、進行拉伸強度和斷裂伸長率實驗并觀察其腐蝕形貌。通過對比發(fā)現(xiàn)，進氣歧管支管表面依然很光滑，體積膨脹小，重量增加不大，力學性能下降不明顯。
[0039]本發(fā)明的進氣歧管，其節(jié)氣閥由耐老化橡膠制成，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性;進氣歧管諧振腔由耐硫橡膠制成，提高腔體對汽油燃燒過程中產(chǎn)生硫化物的耐硫性，進一步提高整體的設備的可靠性;所述進氣歧管支管3為阻燃管路，提高支管的使用壽命和整體設備的穩(wěn)定性，防止自燃現(xiàn)象發(fā)生。
[0040]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于，包括發(fā)動機進氣口節(jié)氣閥(1)、進氣歧管諧振腔(2)、多個進氣歧管支管(3)和連接法蘭(4)，各個進氣歧管支管(3)上端節(jié)氣閥(1)與進氣歧管諧振腔(2)連通，各個進氣歧管支管(3)下部出氣口通過連接法蘭(4)分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌(5)和多個氣軌連接支管(6)，氣軌連接支管(6)與進氣歧管支管(3)--對應，氣軌(5)通過氣軌連接支管(6)與各個進氣歧管支管(3)的下端連通； 所述節(jié)氣閥(1)由耐老化橡膠制成，該耐老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N7740.8份，棕櫚蠟0.8份，WS2800.7份，氫氧化鈣0-1.5份； 所述進氣歧管諧振腔(2)由耐硫橡膠制成，該耐硫橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硬脂酸鈉1份，過氧化二異丙苯3份，三烯丙基異氰脲酸酯6份，炭黑N55035份，粘土 0-30份; 所述進氣歧管支管(3)包括:內膠(30)、加強層(20)、外膠(10)，內膠是阻燃橡膠，加強層是芳綸纖維編織線，外膠是氯醚橡膠;阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進劑NA-220.5份，粘土 30份，炭黑N77420份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0-15份。2.根據(jù)權利要求1所述的采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于，所述的氟橡膠為杜邦VTR7576。3.根據(jù)權利要求1所述的采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于，所述的氫氧化鈣屬于工業(yè)納米級別。4.根據(jù)權利要求1所述的采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于，所述的粘土為活性粘土。5.根據(jù)權利要求1所述的采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于，所述的氯丁橡膠屬于中門尼型、中等結晶型。6.根據(jù)權利要求1所述的采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于，所述的氫氧化鋁屬于無機阻燃劑。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種采用阻燃橡膠的發(fā)動機進氣歧管，包括發(fā)動機進氣口節(jié)氣閥、進氣歧管諧振腔、多個進氣歧管支管和連接法蘭，各個進氣歧管支管上端節(jié)氣閥與進氣歧管諧振腔連通，各個進氣歧管支管下部出氣口通過連接法蘭分別與各氣缸缸蓋連接；所述節(jié)氣閥由耐老化橡膠制成，所述進氣歧管諧振腔由耐硫橡膠制成，所述進氣歧管支管為采用阻燃橡膠材料的阻燃管路。本發(fā)明的進氣歧管，其節(jié)氣閥由耐老化橡膠制成，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性；進氣歧管諧振腔由耐硫橡膠制成，提高腔體對汽油燃燒過程中產(chǎn)生硫化物的耐硫性；所述進氣歧管支管為采用阻燃橡膠材料的阻燃管路，進一步提高整體的設備的可靠性。
【IPC分類】C08K5/09, C08K3/04, F02D9/08, F02M35/10, C08K3/34, C08K13/02, C08K5/14, C08K5/098, F02M35/104, C08L11/00, F02M35/12, C08L27/12, C08K3/22
【公開號】CN105484907
【申請?zhí)枴緾N201510889757
【發(fā)明人】李志華
【申請人】青島訊達捷電子科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月4日