互連設(shè)備和包括該互連設(shè)備的組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及尤其是用于車輛流體輸送系統(tǒng)(例如用于選擇性催化還原內(nèi)燃機(jī)排放氣體中的NOx的系統(tǒng))的電氣互連設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)兩個(gè)具有多個(gè)電氣連接器的復(fù)雜部件必須被聯(lián)接時(shí),這些部件的相應(yīng)連接器之間即使有小的不對(duì)齊也會(huì)使得該聯(lián)接更困難或甚至不可能。當(dāng)要在自動(dòng)化環(huán)境中、即借助于機(jī)器人裝置來進(jìn)行該聯(lián)接時(shí),這尤其令人擔(dān)心。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的實(shí)施例的一個(gè)目的在于至少部分地克服該問題。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種互連設(shè)備,該互連設(shè)備包括:具有第一側(cè)和第二側(cè)的剛性基底;至少一個(gè)布置在第一側(cè)的第一連接器;以及至少一個(gè)布置在第二側(cè)的第二連接器;該設(shè)備適于抵消用于與該至少一個(gè)第一連接器和該至少一個(gè)第二連接器配合的互補(bǔ)連接器的對(duì)齊誤差。
[0005]“剛性”指的是該基底不能可見地變形。因此,該基底的形狀不使用過度的力就不能被扭曲。
[0006]換句話說,本發(fā)明的剛性基底不能在其自身重量下可見地變形。
[0007]眾多材料可以被用于構(gòu)造該剛性基底,例如聚烯烴。例如HDPE(高密度聚乙烯)是相當(dāng)合適的。該基底因此可以通過注射模制來制造。
[0008]因此,帶狀連接器(例如被用于連接計(jì)算機(jī)的帶狀連接器)不能是符合本發(fā)明的基底,這是因?yàn)檫@些帶子是可折疊的。
[0009]本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于有待互連的部件的制造公差能夠被該互連設(shè)備吸收,使得即使在存在這些公差(在一定限度范圍內(nèi))時(shí)也能夠確保自動(dòng)化組裝。而且,在兩側(cè)的連接器的數(shù)量不需要是相同的一一換句話說,該互連設(shè)備能夠用作聚合器(aggregator),將分散在一側(cè)的多個(gè)連接器的信號(hào)組合成另一側(cè)的更少數(shù)量(或甚至只有一個(gè))的連接器。這進(jìn)一步方便了組裝過程。
[0010]在符合本發(fā)明的互連設(shè)備的一個(gè)實(shí)施例中,該至少一個(gè)第一連接器和/或該至少一個(gè)第二連接器以允許在至少100微米、優(yōu)選地至少500微米的距離上有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方式被安裝在剛性基底上。
[0011 ] 通過允許連接器之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng),連接器的不對(duì)齊能夠被吸收而沒有損壞這些連接器的傳導(dǎo)路徑的風(fēng)險(xiǎn)。
[0012]在符合本發(fā)明的互連設(shè)備的一個(gè)實(shí)施例中,該至少一個(gè)第一連接器和/或該至少一個(gè)第二連接器設(shè)有用于將互補(bǔ)連接器引導(dǎo)到連接位置的引導(dǎo)裝置。在一個(gè)具體實(shí)施例中,該引導(dǎo)裝置包括倒角棱邊(chamfered edge)或漸縮棱邊(tapered edge)。
[0013]通過為連接器對(duì)提供引導(dǎo),該互連設(shè)備的連接器被允許以連續(xù)的方式從其休止位置向其吸收連接器不對(duì)齊的位置移動(dòng)。
[0014]在符合本發(fā)明的互連設(shè)備的一個(gè)實(shí)施例中,借助于布置在剛性基底中或上的導(dǎo)體在該至少一個(gè)第一連接器的終端與該至少一個(gè)第二連接器的終端之間設(shè)置電氣連接。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種組件,該組件包括用于車輛流體儲(chǔ)箱的輸送模塊、如上所述的互連設(shè)備,以及電子控制單元,該輸送模塊和電子控制單元中的每個(gè)都配置有互補(bǔ)連接器中的至少一個(gè),其中該輸送模塊借助于該至少一個(gè)第一連接器聯(lián)接(coupled)到該互連設(shè)備,并且其中該電子控制單元借助于該至少一個(gè)第二連接器聯(lián)接到該互連設(shè)備。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種機(jī)動(dòng)車,該機(jī)動(dòng)車配備有如上所述的組件。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種組裝如上所述的組件的方法,該方法包括:通過將該至少一個(gè)第一連接器聯(lián)接到設(shè)置在模塊上的互補(bǔ)連接器而將如上所述的互連設(shè)備聯(lián)接到輸送模塊;并且,通過將設(shè)置在電子控制單元上的互補(bǔ)連接器聯(lián)接到該至少一個(gè)第二連接器而將電子控制單元聯(lián)接到互連設(shè)備。
[0018]在用于車輛流體儲(chǔ)箱的輸送模塊(例如用于選擇性催化還原(SCR)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體中的NOx的系統(tǒng)中的尿素溶液輸送模塊)的情況中,期望直接在基板的下方為該模塊的活性構(gòu)件(active component)提供例如呈電子控制單元(E⑶)形式的控制器。期望在自動(dòng)化的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)輸送模塊與控制邏輯的互連。模塊和控制邏輯的殼罩借助于引導(dǎo)元件(例如凸起和互補(bǔ)的凹處)被機(jī)械地對(duì)齊。由于制造公差,這些部件的如此的正確機(jī)械對(duì)齊不一定意味著這些部件各自的連接器的完美對(duì)齊。因此,本發(fā)明的互連設(shè)備在該情況下特別有利。
[0019]本申請人名下的國際專利申請公開WO2007/141312A1披露了一種用于存儲(chǔ)內(nèi)燃機(jī)排放氣體液體添加劑的系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)該添加劑的儲(chǔ)箱和通過實(shí)現(xiàn)在儲(chǔ)箱底壁中的開口而布置的“浸沒的”基板,所述基板包括至少一個(gè)開孔,能夠通過該至少一個(gè)開孔來供給用于將所述添加劑注入排放氣體中的系統(tǒng),該基板還集成了該存儲(chǔ)系統(tǒng)和/或該注射系統(tǒng)的至少一個(gè)其他活性構(gòu)件。特別地,可以用螺固在儲(chǔ)箱側(cè)的螺紋上的環(huán)-螺帽系統(tǒng)來將該基板與儲(chǔ)箱中的開口組裝。
[0020]本申請人名下的國際專利申請公開WO2009/007405A1披露了一種液體用供給系統(tǒng),該系統(tǒng)包括液體儲(chǔ)箱、供給管線、栗、過濾器和使得能夠凈化該管線、栗和過濾器的設(shè)備,該設(shè)備包括止回裝置,一旦這些元件被凈化,該止回裝置就阻止液體進(jìn)入這些元件。在該系統(tǒng)中,栗、過濾器和止回裝置被組合在緊湊模塊中,過濾器至少部分地圍繞栗并且止回裝置是圍繞栗的至少一部分和過濾器的共同殼罩的組成部分。儲(chǔ)箱可以配備有基板或安裝板,該基板或安裝板是用于阻閉在其下壁中的開口的扁平化部件。該基板可以集成該栗/過濾器/止回裝置模塊。這被理解為指的是該模塊要么附接到該基板,要么至少部分地與該基板由一個(gè)部件來生產(chǎn)。
[0021]環(huán)-螺帽系統(tǒng)的一個(gè)缺點(diǎn)在于該系統(tǒng)限制任何被預(yù)先組裝到法蘭(以下統(tǒng)稱“蓋件”)底側(cè)(即從儲(chǔ)箱面向外的一側(cè))的構(gòu)件的空間幅度。因?yàn)樵摥h(huán)必須能夠越過預(yù)先組裝的結(jié)構(gòu)以到達(dá)其在儲(chǔ)箱上的相應(yīng)部件(即圍繞儲(chǔ)箱中開口的螺紋),所以存在該限制。
[0022]在符合本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施例中,該模塊被適于密封地安裝在車輛流體儲(chǔ)箱的開口上的基板支撐,并且電子控制單元被包括在外部子組件中,該方法包括用夾置于該外部子組件與基板之間的安裝環(huán)將該外部子組件連附到基板,在基板沒有被安裝到儲(chǔ)箱的開口上時(shí)進(jìn)行該連附,并且外部子組件和基板的尺寸和形狀禁止在該連附之后從外部子組件與基板之間移除該安裝環(huán)。
[0023]特別地,該實(shí)施例基于發(fā)明人的以下意識(shí):能夠通過利用在基板和外部子組件之間的安裝環(huán)預(yù)先組裝基板和外部子組件來避免對(duì)外部子組件的幾何構(gòu)造限制,而該限制是由于安裝環(huán)必須能夠在之后越過外部子組件所導(dǎo)致的。
[0024]該方法的另一優(yōu)點(diǎn)在于能夠在組件被安裝到車上之前測試組件的密封性和/或電氣連通性。
[0025]車輛流體儲(chǔ)箱可以是被用于發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體的選擇性催化還原中的還原劑用的儲(chǔ)箱。特別地,車輛流體儲(chǔ)箱可以是用于尿素水溶液(例如以AdBlue和Denoxium商標(biāo)在市場上銷售的溶液)的儲(chǔ)箱??商娲兀囕v流體儲(chǔ)箱可以是燃料儲(chǔ)箱。還可替代地,車輛流體儲(chǔ)箱可以是用于存儲(chǔ)液體(例如冷卻劑、擋風(fēng)玻璃清洗流體或油)的儲(chǔ)箱。
【附圖說明】
[0026]現(xiàn)在將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的這些和其他優(yōu)點(diǎn),在附圖中:
[0027]-圖1示意地示出了符合本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的互連設(shè)備在聯(lián)接到車輛流體輸送模塊和外部子組件之前的狀態(tài);
[0028]-圖2示意性地示出了圖1的互連設(shè)備在聯(lián)接到車輛流體輸送模塊之后但在聯(lián)接到外部子組件之前的狀態(tài);
[0029]-圖3示意性地示出了圖1的互連設(shè)備在聯(lián)接到車輛流體輸送模塊和外部子組件之后的狀態(tài);以及
[0030]-圖4示意性地示出了圖3的組件的一個(gè)變型,其中在輸送模塊的基板與外部子組件之間夾置有聯(lián)接環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1至圖4沒有按比例繪制,并僅旨在示意性地示出相關(guān)構(gòu)件的相互作用。出于說明清楚的原因,在圖中沒有示出液壓構(gòu)件。盡管各個(gè)構(gòu)件將被理解為是密封地彼此連附的,但實(shí)際的密封件沒有被示出,以保持圖清楚。本領(lǐng)域的技術(shù)人員會(huì)知道在何處并如何應(yīng)用例如O形環(huán)的傳統(tǒng)密封件以獲得所要求的密封程度。
[0032]圖1示出了由基板110和與基板110—體模制的渦流罐120構(gòu)成的模塊。出于說明清楚的原因并不失一般性地,僅通過構(gòu)件210和220示意性地示出該模塊的兩個(gè)通用內(nèi)部構(gòu)件。一種已知模塊的詳細(xì)描述參見WO 2009/007405。儲(chǔ)箱內(nèi)部與外部之間的流體聯(lián)通借助于穿過基板110的管(未示出)來實(shí)現(xiàn)。
[0033]基板110在本領(lǐng)域中有時(shí)被稱為“法蘭(flange)”。
[0034]模塊構(gòu)件210和220具有各自的連接器215和225,這兩個(gè)連接器突出于基板110的另一側(cè)。
[0035]互連設(shè)備包括:具有第一側(cè)和第二側(cè)的剛性基底400;布置在第一側(cè)的至少一個(gè)第一連接器415、425;以及布置在第二側(cè)的至少一個(gè)第二連接器435。該設(shè)備適于抵消用于與所述至少一個(gè)第一連接器415、425和所述至少一