閥（56)的C型圈 (56a)的旋轉(zhuǎn)而開閉汽缸的掃氣通道的連通曲軸箱的口部而形成的，所述曲軸(57)上設(shè)有C 型邊緣(57a)其是與所述加曲軸閥（56)的C型圈（56a)的一小段開口相配合的；壓縮比不大 于11。
[0123] 進(jìn)一步改進(jìn)和完善的所述的中層金屬罩下部開大口使易流氣的雙層消聲的LPG引 擎，其特征在于，所述的有與曲軸同步的氣口裝置，是在曲軸(57)上加曲軸閥（56)的C型圈 (56a)的旋轉(zhuǎn)而開閉汽缸的掃氣通道的連通曲軸箱的口部而形成的，所述曲軸(57)上設(shè)有C 型邊緣(57a)其是與所述加曲軸閥（56)的C型圈（56a)的一小段開口相配合的。
[0124] 進(jìn)一步改進(jìn)和完善的所述的中層金屬罩下部開大口使易流氣的雙層消聲的LPG引 擎，其特征在于，所述的有與曲軸同步的氣口裝置，是在曲軸(57)上加曲軸閥（56)的C型圈 (56a)的旋轉(zhuǎn)而開閉汽缸的掃氣通道的連通曲軸箱的口部而形成的，所述曲軸(57)上設(shè)有C 型邊緣(57a)其是與所述加曲軸閥（56)的C型圈（56a)的一小段開口相對應(yīng)且通過一個定位 孔，或一個定位銷，或一個定位套來實現(xiàn)配合的，并用Ξ個螺釘來固定的。
[0125] 進(jìn)一步改進(jìn)和完善的所述的中層金屬罩下部開大口使易流氣的雙層消聲的LPG引 擎，其特征在于，所述的有與曲軸同步的氣口裝置，是在曲軸(57)上加曲軸閥（56)的C型圈 (56a)，所述曲軸閥（56)的C型圈有一小段開口的兩偵腳設(shè)為有斜角的斜模圈（56b)，當(dāng)所述 C型圈的一小段開口的兩側(cè)邊的有斜角的側(cè)邊隨曲軸旋轉(zhuǎn)，在開閉汽缸的掃氣通道的連通 曲軸箱的口部時就形成剪切氣流及降低突變沖擊的作用。斜模圈（56b)的一小段開口的兩 側(cè)邊設(shè)有的斜角其每邊曲軸的中軸線的夾角在5-27.5度;其特征還在于，所述的有與曲軸 同步的氣口裝置，是在曲軸(57化加曲軸閥巧6)的C型圈巧6a)，所述曲軸閥（56)的C型圈有 一小段開口的兩側(cè)邊設(shè)為有斜角的壓力圈（56f)，當(dāng)所述壓力圈的一小段開口的兩側(cè)邊的 對數(shù)螺線側(cè)邊隨曲軸旋轉(zhuǎn)，在開閉汽缸的掃氣通道的連通曲軸箱的口部時就形成壓力角處 處相等特性的對數(shù)螺線影響氣流及緩沖的作用；其特征還在于，所述的掃氣通道中的濾網(wǎng) (58)設(shè)在所述工藝搭片（55)旁邊，所述的掃氣通道中的濾網(wǎng)是由多條金屬絲經(jīng)締編織而 成，對缸內(nèi)氣和曲軸箱之間呼吸有過濾調(diào)控作用；掃氣通道中的防噪濾網(wǎng)的尖劈（11b)設(shè)在 所述工藝搭片(55)旁邊，巧妙減緩曲軸箱新鮮氣的HC向掃氣通道的排氣口的排放。把借助 計算機數(shù)值模擬刀片空氣動力噪聲分析用到割灌機及割草機上是新技術(shù)。
[0126] 還試用計算機數(shù)值輔助模擬空氣動力噪聲分析的方法，用LMS Virtual lab軟件， 易學(xué)易用，分析噪聲來源，取得噪音數(shù)據(jù)來降噪；用計算機輔助模擬空氣動力分析的方法， 對發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)輸出空轉(zhuǎn)時刀片的空氣動力噪聲分析，用CFD( computational fluid dynamics)模擬，其方法旨在借助計算機進(jìn)行"數(shù)值實驗"，從理論角度重現(xiàn)物理過程；W求 收與實驗相比數(shù)值模擬具有的成本低、數(shù)據(jù)易獲取、從理論角度對問題進(jìn)行分析的優(yōu)點W 及隨著計算機和模型的發(fā)展，計算周期不斷縮減，計算結(jié)果越來越精確之功效;對園林機的 流場和端流場進(jìn)行可行性分析和數(shù)據(jù)分析，確定園林機的刀片和割草流道為聲源，對園林 機的噪聲進(jìn)行模擬，對于噪聲變化的趨勢的模擬盡量符合實際，力求噪音值與實驗誤差在 5%左右；噪聲來源及滿流噪聲設(shè)為端流邊界層內(nèi)流體作用于葉片及流體微團間相互作用 產(chǎn)生W及滿流的脫離，連續(xù)譜隨機噪聲設(shè)為流動狀態(tài)的變化對出口流型調(diào)制及流出流體與 外界氣體作用產(chǎn)生，旋轉(zhuǎn)噪聲設(shè)為刀片帶動的流體與定子及周圍流體作用產(chǎn)生，實驗數(shù)據(jù) 與噪聲譜及顯示不同頻率區(qū)域的噪聲能有關(guān)，割草機刀片旋轉(zhuǎn)空氣動力學(xué)噪聲基頻計算公 式:F = NZ/60，F(xiàn)為噪聲基頻，N為刀片轉(zhuǎn)速，Z為刀片個數(shù);做進(jìn)度流程:幾何模型建立，計算 機模擬，與實驗結(jié)果對比，改變結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬，根據(jù)模擬結(jié)果建立噪聲模型，實驗驗證;做法 是從刀片幾何及風(fēng)道幾何W及刀片轉(zhuǎn)速入手，建立風(fēng)道及刀片CAD模型，非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格ICEM生 成，用FLUENT流體數(shù)據(jù)計算旋轉(zhuǎn)機械中流體計算MPF模型，考量變量速度場及壓力場W及端 動能，用LMS Virtual lab軟件，獲得噪聲譜，分析噪聲來源，取得噪音數(shù)據(jù)來降噪;穩(wěn)態(tài)試 算參數(shù)設(shè)置：網(wǎng)格為4120000非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格W及動網(wǎng)格INTERFACE,端流模型為RANS(K- EPSIL0N)，葉片轉(zhuǎn)速取3000轉(zhuǎn)/分，迭代步數(shù)取1000;試算結(jié)果有滿量圖、壓力云圖、速度矢 量圖、Ξ維流線圖、壓力等值面圖及平面流線圖，試算結(jié)果還有刀片CAD模型生成非結(jié)構(gòu)網(wǎng) 格，得出重要計算結(jié)果是引擎園林機刀速在5700-7000轉(zhuǎn)/分時噪音低;所述一種用計算機 數(shù)值輔助模擬空氣動力噪聲分析的方法的借助計算機數(shù)值模擬空氣動力噪聲分析的園林 機其特征還在于其刀片轉(zhuǎn)速為每分鐘5790至6999轉(zhuǎn)，用化28至化48F型引擎。
[0127] 不斷改進(jìn)和完善的中層金屬罩下部開大口使易流氣的雙層消聲的LPG引擎，是驅(qū) 動園林機的;燃?xì)馊剂瞎奘菐в蠰PG燃?xì)馊剂瞎?，含微型丙烷燃料罐，微型丙烷燃料?t20) 的前部設(shè)有管螺紋，所述燃料由管接頭經(jīng)混氣控制器進(jìn)入發(fā)動機而工作，所述微型丙烷燃 料罐的前部還設(shè)有安全閥W便超過限額時溢出而起安全作用;所述微型丙烷燃料罐的罐徑 小于是98毫米，含丙烷燃料465克便于按標(biāo)準(zhǔn)更換。掃氣通道中的濾網(wǎng)設(shè)在所述工藝搭片旁 邊，并且所述的掃氣通道中的濾網(wǎng)設(shè)在掃氣通道下；是由多條金屬絲經(jīng)締編織而成的雙粗 濾組合細(xì)濾緩沖閥腔，對缸內(nèi)氣和曲軸箱之間呼吸有過濾調(diào)控作用；多條金屬絲經(jīng)締編織 而成的雙粗濾組合細(xì)濾緩沖閥腔還設(shè)有減排的觸媒卷，其含銷、錠、銅，對流過氣體有觸媒 效應(yīng)減緩氣流噪音及HC的排放。中層金屬罩下部開大口使易流氣的雙層消聲的LPG引擎，其 特征是:含觸媒消聲管(69)的消聲器總成(F7)通過消聲器墊(F8)安裝在二沖程LPG引擎上； 消聲器總成(F7)的出口處，近處設(shè)有內(nèi)金屬罩(F7C1)的內(nèi)出口（F7C2)，再靠外，遠(yuǎn)處設(shè)有外 樹脂罩(F7jl)的外出口（F7j2)及對數(shù)流道(F7j3)，便于雙層降溫消聲，不燙人手而安保。中 層金屬罩下部開大口使易流氣而降溫。
【主權(quán)項】
1.中層金屬罩下部開大口使易流氣的雙層消聲的LPG引擎，用于割灌機，含長桿、切割 器、操縱手把總成，所述的長桿含侶管，所述的侶管內(nèi)部所設(shè)有的空腔內(nèi)設(shè)有傳動軸，所述 侶管及傳動軸其上端裝有引擎即發(fā)動機，所述侶管及傳動軸其下端裝設(shè)有所述的切割器， 所述侶管的中部裝設(shè)有手把;所述割灌機其含所述二沖程LPG引擎即發(fā)動機（1)、內(nèi)六角圓 柱頭螺釘M6x30 (2)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x8 (3)、3只1型六角螺母M6 (4)、PP線夾巧）、PA吊環(huán) (6)、4只1型非金屬嵌件六角鎖緊螺母15(7)、口01吊環(huán)固定座(8)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘15義20 (9)、前接侶管（10)、操縱手把總成（11)、控制手把管（12)、13只帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M5x25(13)、手把固定座上夾板（14)、手把固定座（15)、左手把組件（16)、下臘橡膠手把減震 套（17)、手把固定座下夾板（18)、左手把管（19)、五葉尼龍管=φ8.3x1460(20)、傳動軸 :φ化巧31 (21)、深溝球軸承III (22)、彈墊6(23)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ23(24)、侶管接頭 (25)、鎖緊旋鈕（26)、傳動軸接頭（27)、后侶管740χφ26χ1.5(28)、4只內(nèi)六角圓柱頭螺釘 Μ5χ12(29)、4只彈黃墊圈5(30)、限位手柄彈黃(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口 擋圈2.5(34)、防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋圈10(37)、小圓弧齒輪 (38)、小圓弧齒輪油堵(39)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ14(40)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ10(41)、 平墊圈6(42)、齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承60021(46)、孔用彈性 擋圈32(47)、齒輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、割刀盤含3齒割刀盤(50)或2齒割刀盤(63)或4 齒割刀盤(64)或8齒割刀盤(65)、刀盤壓板巧1)、刀盤護罩巧2)、1型六角螺母Μ10左旋(53)、 或尼龍打草頭巧4)、背帶(55)、六角法蘭面螺母Μ5(56)、小刀片巧7)、刀架(58)、十字槽盤頭 自攻螺釘ST4xl4(59)、防護罩Α(60)、防護罩支架(61)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ35(62)、左手 把（16-1)、1型六角頭螺母Μ5( 16-2)、十字槽盤頭螺釘Μ5χ20( 16-3)、十字槽盤頭螺釘Μ5χ30 (16-4)、有托盤(67)的腰帶(66)、輔助轉(zhuǎn)球(68)、觸媒消聲管(69);所述的汽油引擎（1)，用 化3 9F，單缸及39缸徑及風(fēng)冷，其含啟動器總成(F1)、啟動撥盤組件(F2)、2只油封(F3)、右 箱體(F4)、2只深溝球軸承II(F5)、2只扭矩7-9醒內(nèi)六角圓柱頭平墊組合螺釘Μ5 X45(F6)、 含觸媒消聲管(69)的消聲器總成(F7)、消聲器墊(F8)、油箱右減振套(F9)、2只活塞銷擋圈 巧10)、活塞銷巧11)、滾針軸承巧12)、活塞巧13)、活塞環(huán)巧14)、曲軸總成巧15)、半圓鍵 (F16)、汽缸體墊(F17)、汽缸體(F18)、2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X20(F19)、發(fā)動機外罩 (F20)、盤頭自攻螺釘ST5 X 14(F21)、點火器總成（F22)、2只十字開槽組合螺釘M4 X 20 (F23)、火花塞(F24)、無石棉橡膠板合箱墊(F25)、2只合箱定位銷(F26)、左箱體(F27)、5只 十字開槽組合螺釘M5 X 25(F28)、磁飛輪(F29)、離合器總成(F30)、離合器盤(F31)、軸用彈 性擋圈(F32)、油箱左減震套L(F33)、油箱右減震套R(F34)、嵌件軸承聯(lián)接座(F35)、3只十字 開槽組合螺釘M5 X 20 (F36)、上夾板減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、上夾板(F39)、下夾 板(F40)、2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X18(F41)、焰火線夾(F42)、空濾器座(F43)、2只空 濾器座襯套(F44)、軟質(zhì)聚氨脂泡沫濾忍(F45)、空濾器壓板(F46)、2只M5彈墊(F47)、2只十 字開槽盤頭彈螺釘M5 X63(F48)、空濾器蓋(F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5 X 14(F50)、2只 進(jìn)氣管墊(F51)、導(dǎo)流板(F52)、聚苯硫PPS進(jìn)氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化 油器墊(F55)、化油器總成(F56)、PU黃色透明回油管(F57)、PU黑色進(jìn)油管(F58)、耐油下臘 橡膠油管座(F59)、燃油濾清器組件(F60)、油管夾(F61KHDPE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成 (F63)、5-7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)、4只3-5NM十字開槽組合螺釘M5X18(F65)，所 述的割灌機其所包含的二沖程LPG引擎，通過所述的內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6x30(2)、內(nèi)六角圓 柱頭螺釘M5x8(3)、及3只1型六角螺母M6(4)，與所述的前接侶管（10)相連;在所述的前接侶 管（10)的管的外部，由所述的PP線夾(5)、PA吊環(huán)(6)、4只1型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5 (7)、POM吊環(huán)固定座(8)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x20(9)、并與背帶(55)組成背帶部分，W便把 背帶拷在單肩上；在所述的前接侶管（10)上，裝設(shè)有操縱手把總成（11)，是由控制手把管 (12)、多只帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x25(13)、手把固定座上夾板(14)、手把固定座（15)、 左手把組件（16)、下臘橡膠手把減震套（17)、手把固定座下夾板(18)、左手把管（19)所共同 組成的；在所述的前接侶管（10)的管的內(nèi)部，裝設(shè)有所述的五葉尼龍管φ8.3x1460(20)、傳 動軸'(pSd日31 (21)、及深溝球軸承111(22)?便傳動;所述的前接侶管（10)通過所述的彈墊6 (23)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6x23(24)、侶管接頭（25)、鎖緊旋鈕(26)、傳動軸接頭(27)、與所 述的后侶管(28)連接，并通過4只內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5xl2(29)、4只彈黃墊圈5(30)、限位手 柄彈黃(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口擋圈2.5(34)而組成限位手柄組件;在所 述的后侶管(28)的端部，裝設(shè)有所述的防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性 擋圈10(37)、小圓弧齒輪（38)、小圓弧齒輪油堵（39)、及多只帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M5x25(13)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6xl4(40)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6xl0(41)、平墊圈6(42)、及 齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承6002(46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒 輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、3齒割刀盤(50)、刀盤壓板(51)、刀盤護罩(52);所述的切割器 含防護罩W及打草頭和割刀盤W便選用；裝刀盤要用所述的1型六角螺母M10左旋（53);或 裝尼龍打草頭（54) W代替割刀盤，并把切斷打草線用的所述的小刀片（57)，通過六角法蘭 面螺母M5 (56)、刀架(58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4x 14 (59)裝在所述的防護罩A (60)上，并 要安裝防護罩支架(61)和內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x35(62);刀盤可多選，或2齒割刀盤(63)，或 4齒割刀盤(64)，或8齒割刀盤(65)，W便選割不同品種的灌木;所述的左手把組件（16)，由 左手把（16-1)、1型六角頭螺母M5( 16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20( 16-3)、十字槽盤頭螺釘 15x30(16-4)所組成，安裝在左手把管（19)上;而有托盤(67)的腰帶(66)，可系在人腰部，托 盤(67)與輔助轉(zhuǎn)球(68)活動接觸，輔助轉(zhuǎn)球(68)與發(fā)動機外罩(F20)連接，W便進(jìn)一步加長 切割范圍;觸媒消聲管(69)，接通消聲器總成(F7)的出氣口，W便廢氣經(jīng)侶管而從割刀附近 排出；所述的二沖程LPG引擎的發(fā)動機起動部分包含啟動器總成(F1)、啟動撥盤組件(F2)、 配有2只油封(F3)和2只深溝球軸承II(F5)，W便轉(zhuǎn)動地裝在發(fā)動機的所述的右箱體(F4) 上；由2只扭矩7-9醒內(nèi)六角圓柱頭平墊組合螺釘M5 X 45(F6)，把含觸媒消聲管(69)的消聲 器總成(F7)W及消聲器墊(F8)，固定在汽缸體(F18)上；在汽缸體(F18)上裝有油箱右減振 套(F9);在汽缸體(F18)內(nèi)裝有2只活塞銷擋圈（F10)、活塞銷(F11)、滾針軸承(F12)、活塞 (F13)、活塞環(huán)(F14)及曲軸總成(F15)，曲軸上設(shè)半圓鍵(F16);汽缸體墊(F17)貼裝在汽缸 體(F18)上;2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5 X 20 (F19)和盤頭自攻螺釘ST5 X 14(F21)把發(fā)動 機外罩(F20)固定在汽缸體(F18)上；點火器總成(F22)通過2只十字開槽組合螺釘M4X20 (F23)固定;火花塞(F24)亦裝在汽缸體(F18)上；在汽缸體(F18)上放無石棉橡膠板合箱墊 (F25)、2只合箱定位銷(F26)，并用5只十字開槽組合螺釘M5 X 25 (F28)固定左箱體(F27);磁 飛輪(F29)裝在曲軸上，并與離合器總成(F30)、離合器盤(F31)及軸用彈性擋圈（F32)相配 合;油箱左減震套UF33)及油箱右減震套R(F34)裝在所述的外罩(20)上;嵌件軸承聯(lián)接座 (F35)通過3只十字開槽組合螺釘M5X20(F36)來固定;在所述的聯(lián)接座(F35)上裝有上夾板 減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、W及上夾板(F39)下夾板(F40)、并用2只內(nèi)六角圓柱頭 組合螺釘M5X18(F41)來夾緊；在所述的聯(lián)接座(F35)上還裝有焰火線夾(F42);空濾器座 (F43)、2只空濾器座襯套(F44)、軟質(zhì)聚氨脂泡沫濾忍(F45)、空濾器壓板(F46)通過2只M5彈 墊(F47)和2只十字開槽盤頭彈螺釘M5 X 63 (F48)空濾器蓋(F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5 X14(F50)組成空濾器，并固裝在化油器上;2只進(jìn)氣管墊(F51)、導(dǎo)流板(F52)、聚苯硫PI^進(jìn) 氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化油器墊(F55)、化油器總成(F56)組成化油 器;PU黃色透明回油管(F57)、PU黑色進(jìn)油管(F58)、耐油下臘橡膠油管座(F59)、燃油濾清器 組件(F60)、油管夾(F61)、皿PE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成(F63)組成油箱;而5-7NM六角頭 螺栓平墊組合M6X14(F64)是固定所述的啟動撥盤組件(F2)用的，至于4只3-5NM十字開槽組 合螺釘M5X18(F65)是固定所述的啟動器總成(F1)之用的;所述的有托盤(67)的腰帶(66)上 設(shè)有托盤(67)，托盤(67)上可放置輔助轉(zhuǎn)球(68)，而輔助轉(zhuǎn)球(68)裝在發(fā)動機外部，或者直 接將割灌機發(fā)動機放在腰帶(66)上設(shè)有的托盤(67)上來作業(yè);托盤(67)與輔助轉(zhuǎn)球(68)活 動接觸，輔助轉(zhuǎn)球（68)與發(fā)動機外罩(F20)連接，W便進(jìn)一步加長切割范圍；觸媒消聲管 (69)，其一端接通消聲器總成(F7)的出氣口，另一端接前接侶管，W便廢氣經(jīng)所述的后侶 管，而從割刀附近排出；所述觸媒消聲管(69)是侶制的，有廢氣通過W便有二氧化侶觸媒效 應(yīng);所述的消聲器總成(F7)是侶制的，有廢氣通過便有二氧化侶觸媒效應(yīng);所述的前接侶管 (10)和后侶管(28)是分開的，有廢氣通過W便有二氧化侶觸媒效應(yīng);在所述后侶管內(nèi)的五 葉尼龍管設(shè)泡沫蜂窩體，并在泡沫蜂窩體加觸媒催化劑，W便有廢氣通過時有觸媒多元催 化效應(yīng);所述的2齒割刀盤(63)，4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)供選用，通稱為切割器的割 刀盤，其在刀盤外周設(shè)有多個外刃口（641)，W便割灌少讓刀;所述的2齒割刀盤(63)、4齒割 刀盤(64)、8齒割刀盤(65)，其在刀盤外周設(shè)有多個內(nèi)刃口（642)，W便割灌不內(nèi)卡枝;在所 述的化油器總成(F56)內(nèi)，改進(jìn)噴油嘴的內(nèi)直管(70)為有螺旋槽(71)的旋滿噴油管，W利于 發(fā)散混合效果;在所述的化油器總成(F56)內(nèi)，改進(jìn)噴油嘴的內(nèi)直管(70)或有螺旋槽(71)的 旋滿噴油管的進(jìn)口為有拋物線的卿趴口（ 7 2 )，或二次圓錐曲線如阿基米德曲線的卿趴口， W利于聚合混油效果;在所述的左手把管（19)上，設(shè)有密圈螺旋彈黃形的減震接管（19b)， W便進(jìn)一步減震;采用有透明的或部分透明的防護罩(60)，W利更加方便觀察割灌操作;本 割灌機采用的小型二沖程單缸風(fēng)冷中層金屬罩下部開大口使易流氣的雙層消聲的LPG引 擎，屬于低排放的發(fā)動機，是在內(nèi)燃機的改良的有函數(shù)波的燃燒室及與有活動受電極和微 動放電極的內(nèi)燃機用點火裝置的搭配的基礎(chǔ)上，及在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳氨化合物 排放的汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，W及在改進(jìn)的活塞裙部對數(shù)微分等角線裙邊素流回竄降排的 汽油發(fā)動機基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)的收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動 機;在活塞裙部加雙輔裙邊，有減排達(dá)標(biāo)的效果;活塞裙部對數(shù)微分等角線裙邊素流回竄降 排的汽油發(fā)動機是在活塞(g31)的裙部加設(shè)有雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊(g37)是在 保留原有活塞的沒連桿銷孔的雙側(cè)的原兩裙邊的基礎(chǔ)上，而在活塞(g31)的裙部的有連桿 銷孔的雙側(cè)的下邊，每一邊亦多加一個輔助裙邊，成為雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊，其 含底邊(g38)、下圓角（g39)、側(cè)邊(g40)、上圓角（g41)、底邊的凹弧邊(g42)、活塞的雙輔裙 邊的通孔(g43)，活塞裙部用對數(shù)微分方程的等角線的一段設(shè)在裙邊，其有利于輔助導(dǎo)向， 輔助素流回竄而降排，及輔助潤滑和散熱;所述的雙輔裙邊或用侶合金，或用復(fù)合材料W便 減小配缸間隙；所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊與所述的原兩裙邊均是沿活塞外 圓周的圓柱體的延長，且其投影投在與活塞運動方向垂直的面上是沿活塞外圓周四等分 的;所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊比所述的原兩裙邊沿活塞外圓周的圓柱體延 長的更長，也就是說，雙輔裙邊的底邊(g38)比原兩裙邊的底邊在沿活塞的圓柱體延長線的 方向上距離連桿銷孔更遠(yuǎn)，即雙輔裙邊更高，活塞及裙部更長，其作用是有利于加長活塞的 導(dǎo)向長度而輔助導(dǎo)向；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側(cè)設(shè)有雙輔裙邊的側(cè)邊(g40)，其連接活 塞(31)和雙輔裙邊的底邊(g38);所述的雙輔裙邊(g37)的兩側(cè)，設(shè)有連接活塞(31)和雙輔 裙邊的底邊(g38)的雙輔裙邊的側(cè)邊(g40)，其兩側(cè)的側(cè)邊(g40)的夾角大于100度;所述的 雙輔裙邊(37)的兩側(cè)設(shè)有雙輔裙邊的側(cè)邊(g40)，其是通過雙輔裙邊的側(cè)邊的上圓角(g41) 來連接活塞(g31)的;所述的雙輔裙邊(g37)的兩側(cè)設(shè)有雙輔裙邊的側(cè)邊(g40)，其是通過雙 輔裙邊的側(cè)邊的下圓角(g39)來連接雙輔裙邊的底邊(g38)的；所述的雙輔裙邊(g37)的底 邊上設(shè)凹弧邊(g42);所述的凹弧邊(g42)或是圓弧，或是漸開線，或是拋物線，W利輔助降 排;所述的雙輔裙邊(g37)上設(shè)通孔(g43)，或凹坑，W利輔助潤滑和散熱；所述的雙輔裙邊 (的7)上及活塞上設(shè)有多個通孔(g43)，其略呈倒Ξ角形排列，有多排，最下行通孔少，越往 上行通孔越多，W利輔助潤滑和散熱;缸體(g44)是二沖汽油發(fā)動機的在裝活塞的氣缸腔上 沿中屯、對稱地含有左右各一的掃氣道口（g45)的缸體(g44)，在所述的缸體(g44)的對稱的 左右各一的掃氣道口（g45)上對稱地左右各一地設(shè)有斜模素流回竄片(g46)，利用高等數(shù)學(xué) 的對數(shù)螺線具壓力角相等的特點，使所述的斜模素流回竄片有按對數(shù)微分方程的對數(shù)螺線 的一段，則涌在其上的混氣流就易平穩(wěn)，W利在掃氣道口處利用等壓力角產(chǎn)生素流來阻滯 廢氣回竄W降低排放;所述斜模素流回竄片(g46)設(shè)在缸體的掃氣道口（g45)的最下方的底 部的臨近下止點的貼近活塞的掃氣道的出口的一側(cè)，其具對數(shù)螺線的一段;所述的斜