消聲裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及消聲裝置，更具體地，本發(fā)明涉及這樣的一種消聲裝置:該消聲裝置在 其底部部分處包括通道，排氣能夠被導(dǎo)引通過該通道，從而排氣能夠從該消聲裝置的底部 部分清走冷凝物。
【背景技術(shù)】
[0002] 從內(nèi)燃發(fā)動機(jī)中排出的高溫排氣含有氣化了的液體。隨著排氣冷卻，排氣中的蒸 汽會冷凝。當(dāng)排氣遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)流動時，消聲裝置中由于冷卻操作會發(fā)生冷凝。消聲裝置中的 冷凝物會聚集在消聲裝置的底部部分處。另外，冷凝物會聚集在封閉區(qū)域一一比如隔板與 消聲裝置的內(nèi)表面連接的部分一一中。消聲裝置中的冷凝物導(dǎo)致腐蝕消聲裝置的部件。另 外，如果消聲裝置的溫度升高，聚集的冷凝物會導(dǎo)致嚴(yán)重地腐蝕消聲裝置的部件。
[0003] 根據(jù)相關(guān)技術(shù)，使用布置成在消聲裝置的內(nèi)部腔室內(nèi)延伸的虹吸管來去除消聲裝 置中的冷凝物。然而，即使使用虹吸管，也不能夠有效地去除聚集在消聲裝置的底部部分或 封閉區(qū)域處的冷凝物。
[0004] 替代性地，使用這樣的一種方法:在消聲裝置的下端處形成孔口以防止冷凝物聚 集在消聲裝置中，并且排放冷凝物。然而，消聲裝置的下端處的孔口不能夠應(yīng)用于一些類型 的消聲裝置，并且特別是，當(dāng)汽車停放在車庫中時，冷凝物滴落在車庫的底部上，而這不是 所期望的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 因此，本發(fā)明的目的在于提供這樣的一種消聲裝置:該消聲裝置能夠防止冷凝物 聚集在該消聲裝置的內(nèi)部的底部部分處。
[0006] 具體地，能夠通過以下方式來實現(xiàn)本發(fā)明的目的：允許排氣流動至消聲裝置的內(nèi) 部的底部部分，使得聚集在底部部分處的冷凝物能夠被排氣清走。
[0007] 本發(fā)明的另一目的在于提供這樣的一種消聲裝置:該消聲裝置能夠防止在該消聲 裝置的內(nèi)部中形成封閉區(qū)域，由此防止冷凝物聚集在該封閉區(qū)域中。
[0008] 本發(fā)明的另一目的在于提供這樣的一種隔板:該隔板能夠避免在進(jìn)行用于制造該 消聲裝置的填裝過程時在該隔板的管道孔口與該隔板的端部之間發(fā)生彎曲。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，提供了一種消聲裝置，所述消聲裝置包括殼體、多個 隔板、以及排氣輸入管道和排氣輸出管道，所述殼體包括內(nèi)腔，所述多個隔板橫向 (laterally)地間隔開并且連接至所述殼體的內(nèi)壁，所述排氣輸入管道和所述排氣輸出管 道各自連接至所述多個隔板中的至少一個隔板，所述裝置還包括在所述殼體的底部部分中 連接至所述多個隔板中的至少一個隔板的板，并且所述板在其與所述殼體的所述內(nèi)壁之間 形成通道，其中，所述通道位于所述殼體的所述底部部分中，從而當(dāng)引入到所述殼體中的排 氣穿過所述通道并且被排出所述殼體時，聚集在所述殼體的所述底部部分上的冷凝物通過 所述排氣排出所述殼體。即，排氣在穿過形成在殼體的底部部分處的通道的同時清走聚集 在該底部部分處的冷凝物而將冷凝物經(jīng)由排氣輸出管道排放至殼體的外部。
[0010] 所述板可以布置在和所述排氣輸入管道連接的隔板與和所述排氣輸出管道連接 的隔板之間。
[0011] 所述多個隔板可以包括第一隔板和第二隔板;所述殼體可以包括由所述第一隔板 的一側(cè)限定的第一腔室、由所述第一隔板的另一側(cè)與所述第二隔板的一側(cè)限定的第二腔 室、以及由所述第二隔板的另一側(cè)限定的第三腔室;所述排氣輸入管道穿過所述第一隔板 而延伸至所述第二隔板，使得排氣被引入到所述第三腔室中；所述第三腔室的排氣經(jīng)由所 述通道流動至所述第一腔室;并且所述排氣輸出管道穿過所述第二隔板而延伸至所述第一 隔板，使得所述第一腔室的排氣被排出所述殼體。
[0012] 所述板或所述排氣輸出管道中可以形成有多個孔口。
[0013] 在所述多個隔板中，至少一個隔板的端部的周向表面具有不與所述殼體的所述內(nèi) 壁接觸的非接觸緣，并且排氣通過所述非接觸緣與所述殼體的所述內(nèi)壁之間流動。
[0014] 所述板可以連接至所述隔板的所述非接觸部位。
[0015] 所述多個隔板可以包括第三隔板，所述第三隔板在與所述殼體的所述底部部分鄰 近的部位處包括供冷凝物穿過的冷凝孔口。
[0016] 根據(jù)本發(fā)明，由于當(dāng)排氣穿過消聲裝置的內(nèi)部的底部部分時聚集在底部部分處的 冷凝物能夠被清走而被排放至該裝置的外部，因此能夠防止冷凝物聚集在底部部分處。
[0017] 另外，根據(jù)本發(fā)明，由于隔板在消聲裝置的底部部分處不與消聲裝置接觸，因此能 夠使由于隔板與消聲裝置的結(jié)合而形成的封閉區(qū)域最小化。因而，能夠有效地防止封閉區(qū) 域中出現(xiàn)該裝置腐蝕的現(xiàn)象。
[0018] 此外，根據(jù)本發(fā)明，冷凝物能夠被有效地排放至消聲裝置的外部而不需要使用現(xiàn) 有的虹吸管。另外，通過使用單獨的板，可以去除根據(jù)相關(guān)技術(shù)用于連接腔室的中間管道。
[0019] 另外，根據(jù)本發(fā)明，即使在車輛以低速運行的情況下，該裝置中的冷凝物也能夠被 有效地排放，這是因為該裝置的最小質(zhì)量流率小于現(xiàn)有消聲裝置的最小質(zhì)量流率。另外，由 于相同時間內(nèi)與根據(jù)相關(guān)技術(shù)的消聲裝置相比能夠排放更大量的冷凝物，因此，能夠有效 地防止該裝置腐蝕。
[0020] 根據(jù)本發(fā)明，由于隔板的端部是管道能夠通過的敞口式的，因此能夠消除在填裝 過程期間會發(fā)生彎曲的區(qū)域。具體地，根據(jù)相關(guān)技術(shù)的一般的隔板覆蓋了消聲裝置的殼體 的整個橫截面。穿過形成在隔板上的孔口布置有管道。根據(jù)具有所述結(jié)構(gòu)的隔板，在填裝過 程期間，隔板的端部區(qū)域(例如，管道孔口與殼體的內(nèi)壁之間的區(qū)域)可能發(fā)生彎曲。然而， 根據(jù)本發(fā)明，通過去除隔板的端部區(qū)域，能夠防止彎曲。因此，能夠解決彎曲問題，并且形成 的隔板能夠比根據(jù)相關(guān)技術(shù)的對于彎曲完全沒有保護(hù)措施的隔板薄。
【附圖說明】
[0021] 從以下結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述及其它目的、特征和優(yōu)點將更清 楚，其中，在附圖中：
[0022] 圖1是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的實施方式的消聲裝置的立體圖，其中，消聲裝置 的內(nèi)部可見；
[0023]圖2a至圖2c是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的多個隔板的形狀的視 圖；
[0024]圖3是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的板的視圖；以及
[0025]圖4是描述排氣通過根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的消聲裝置流動的狀態(tài)的示意 圖。
【具體實施方式】
[0026] 圖1是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的實施方式的消聲裝置100的立體圖。在圖1中，該 裝置的壁是以透明的方式示出的，從而能夠看見消聲裝置100的內(nèi)部。消聲裝置100包括殼 體110、多個隔板120、130和140、排氣輸出管道150、排氣輸入管道160以及板170。
[0027] 殼體110形成消聲裝置100的外殼，并且殼體110中形成有腔。排氣被沿著布置在殼 體110的腔中的管道導(dǎo)引。殼體110的一側(cè)可以形成有供排氣輸入管道160穿過的孔口，殼體 110的相對側(cè)可以形成有供排氣輸出管道150穿過的孔口?？梢酝ㄟ^將上殼體與下殼體聯(lián)接 來制造殼體110。然而，殼體制造方法不限于特定的一種制造方法，而是可以使用各種制造 方法，例如，聯(lián)接兩個或更多個分開的部件的方法或者一體地形成殼體的方法。
[0028]多個隔板120、130和140布置在殼體110的內(nèi)腔中。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，這 些隔板中形成有供排氣穿過的多個孔口，因為排氣的溫度降低并且壓力減小從而實現(xiàn)降噪 效果。多個隔板120、130和140在殼體110中是彼此間隔開的，并且由殼體110的內(nèi)壁與間隔 開的隔板限定出腔室。這些隔板中的每個隔板的周向表面的至少一部分可以連接至殼體 110的內(nèi)壁以便被支承，或者可以不連接至殼體110的內(nèi)壁而由管道支承。另外，可以使用各 種結(jié)構(gòu)和方法以便對隔板進(jìn)行支承。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，多個隔板120、130和140可以包括第一隔板120、第二 隔板130和第三隔板140。隔板限定殼體110中的腔室。例如，由殼體110的內(nèi)壁與第一隔板 120的一側(cè)限定出第一腔室111，由第一隔板120的另一側(cè)與第二隔板130的一側(cè)限定出第二 腔室112,由第二隔板130的另一側(cè)與第三隔板140的一側(cè)限定出第三腔室113,以及由第三 隔板140的另一側(cè)與殼體110的內(nèi)壁限定出第四腔室114。下文中將參照圖2a至圖2c對隔板 進(jìn)行描述。
[0030]圖2a至圖2c是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的多個隔板的形狀的視 圖。圖2a示出了第一隔板120。第一隔板120中可以形成有供排氣穿過的多個孔口 121?？梢?根據(jù)消聲裝置所要求的噪聲特性來調(diào)整這些孔口的尺寸和數(shù)目。第一隔板120中可以形成 有供排氣輸出管道150穿過的輸出管道孔口 122和供排氣輸入管道160穿過的輸入管道孔口 123。在一些情況下，在管道不需要穿過隔板時，隔板中可以不形成管道孔口。
[0031 ]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，第一隔板120包括接觸緣124和非接觸緣125。接觸緣 124與殼體110的內(nèi)壁接觸，排氣不會被導(dǎo)引到接觸緣124與殼體110之間。相反，由于第一隔 板120的非接觸緣125并不與殼體110的內(nèi)壁接觸，因此排氣可以被導(dǎo)引到殼體110的內(nèi)壁與 第一隔板120的非接觸緣125之間。
[0032]圖2b示出了第二隔板130。根據(jù)本發(fā)明的該實施方式，如第一隔板120中的情況那 樣，第二隔板130中可以形成有供排氣穿過的多個孔口 131、供排氣輸出管道150穿過的輸出 管道孔口 132、以及供排氣輸入管道160穿過的輸入管道孔口 133。第二隔板130也可以包括 與殼體110的內(nèi)壁接觸的接觸緣134和不與殼體110的內(nèi)壁接觸的非接觸緣135。排氣可以被 導(dǎo)引到殼體110的內(nèi)壁與第二隔板130的非接觸緣135之間。
[0033] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，第一隔板120和第二隔板130在殼體110中布置成使 得第一隔板120的非接觸緣125和第二隔板130的非接觸緣135位于殼體110的底部部分處。
[0034] 盡管在本發(fā)明的