汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)特點是包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿。步進電機的轉(zhuǎn)子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉(zhuǎn)子的軸向螺孔內(nèi)。伸縮桿的另一端在工作狀態(tài)下與汽車增壓器的噴嘴環(huán)相連。步進電機另一端連有電器盒，電器盒內(nèi)有信號感應(yīng)盤和控制電路，所述信號感應(yīng)盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導(dǎo)線相連。采用這種電磁驅(qū)動機構(gòu)來調(diào)節(jié)汽車增壓器噴嘴環(huán)開度，調(diào)節(jié)精度高，響應(yīng)速度快，可提高汽車增壓器與發(fā)動機的匹配性能，同時增加功率。
【專利說明】
汽車増壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車增壓器。具體說，是用來調(diào)節(jié)汽車增壓器噴嘴環(huán)開度大小的電磁執(zhí)行機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車增壓器生產(chǎn)領(lǐng)域，用來調(diào)節(jié)汽車增壓器噴嘴環(huán)開度大小的電磁執(zhí)行機構(gòu)都是采用真空栗帶動真空閥及伸縮桿來實現(xiàn)噴嘴環(huán)開度大小的調(diào)節(jié)。由于采用真空氣體來實現(xiàn)汽車增壓器噴嘴環(huán)開度大小的調(diào)節(jié)，使得調(diào)節(jié)的精度不高響應(yīng)速度慢，汽車增壓器的增壓效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)。采用這種電磁驅(qū)動機構(gòu)來調(diào)節(jié)汽車增壓器噴嘴環(huán)開度，調(diào)節(jié)精度高，響應(yīng)速度快，可提高汽車增壓器與發(fā)動機的匹配性能，同時增加功率。
[0004]本發(fā)明要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實現(xiàn):
本發(fā)明的車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)特點是包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿。步進電機的轉(zhuǎn)子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉(zhuǎn)子的軸向螺孔內(nèi)。伸縮桿的另一端在工作狀態(tài)下與汽車增壓器的噴嘴環(huán)相連。步進電機另一端連有電器盒，電器盒內(nèi)有信號感應(yīng)盤和控制電路，所述信號感應(yīng)盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導(dǎo)線相連。
[0005]本發(fā)明的進一步改進方案是，所述電器盒包括盒體，盒體口部有盒蓋，盒體的口部端面上有周向槽，周向槽內(nèi)有貫通其周向總長的電熱絲;所述盒蓋的下側(cè)面邊沿處有周向下凸筋，周向下凸筋的形狀、大小與所述周向槽相適配，所述周向下凸筋嵌入周向槽，且使周向下凸筋的下側(cè)面與所述電熱絲相接觸;所述盒體和盒蓋均為塑料制品，通過對電熱絲通電加熱可將盒蓋與盒體口部間呈密封狀連接在一起。
[0006]本發(fā)明的進一步改進方案是，所述周向槽的相對兩側(cè)均有外凸點，使得盒蓋與盒體口部對接后外凸點內(nèi)的電熱絲裸露在外，以便作為與電源相接的觸點。
[0007]本發(fā)明的更進一步改進方案是，所述電熱絲由兩段單元電熱絲呈自由狀對接而成，其中的對接端均向外彎折，且彎折端均處于周向槽的相應(yīng)外凸點內(nèi)。
[0008]由上述方案可以看出，由于本發(fā)明包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿。步進電機的轉(zhuǎn)子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉(zhuǎn)子的軸向螺孔內(nèi)。伸縮桿的另一端在工作狀態(tài)下與汽車增壓器的噴嘴環(huán)相連。步進電機另一端連有電器盒，電器盒內(nèi)有信號感應(yīng)盤和控制電路，所述信號感應(yīng)盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導(dǎo)線相連。汽車行駛過程中，當車載控制器檢測到增壓器進氣量不足時，會給電器盒內(nèi)的控制電路發(fā)出一個信號，再由控制電路通過信號感應(yīng)盤給步進點電機下達一個正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)指令，從而帶動伸縮桿外伸或內(nèi)縮，最終實現(xiàn)汽車增壓器噴嘴環(huán)開度的調(diào)節(jié)。與【背景技術(shù)】相比，變傳統(tǒng)的真空氣體驅(qū)動為電磁驅(qū)動，從而大大提高了汽車增壓器噴嘴環(huán)開度的調(diào)節(jié)精度和增壓器的增壓效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2去掉盒蓋4后的圖1的俯視不意圖；
圖3是圖1中的盒蓋4結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是電熱絲3與盒體配合示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本發(fā)明的汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)包括一個步進電機，步進電機的一端設(shè)置有伸縮桿6。步進電機的轉(zhuǎn)子7的中軸8上加工有軸向螺孔，所述伸縮桿6的一端加工有外螺紋，伸縮桿6帶有外螺紋的一端旋入轉(zhuǎn)子7的中軸8上的軸向螺孔內(nèi)，伸縮桿6的另一端在工作狀態(tài)下與汽車增壓器的噴嘴環(huán)相連。這樣，由步進電機的轉(zhuǎn)子7旋轉(zhuǎn)來帶動伸縮桿6進行外伸或縮進運動。步進電機另一端固定有電器盒，電器盒內(nèi)安裝有信號感應(yīng)盤5和控制電路，所述信號感應(yīng)盤5與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導(dǎo)線相連。汽車行駛過程中，當車載控制器檢測到增壓器進氣量不足時，會給電器盒內(nèi)的控制電路發(fā)出一個信號，再由控制電路通過信號感應(yīng)盤5給步進電機的轉(zhuǎn)子7及中軸8下達一個正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)指令，從而帶動伸縮桿6外伸或內(nèi)縮，最終實現(xiàn)汽車增壓器噴嘴環(huán)開度的調(diào)
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[0011 ] 見圖2、3、4，所述電器盒包括盒體I，盒體I 口部設(shè)置有盒蓋4，盒體I的口部四周端面上加工有周向槽，周向槽內(nèi)安裝有貫通其周向總長的電熱絲3。所述盒蓋4的下側(cè)面邊沿處加工有周向下凸筋2，周向下凸筋2的形狀、大小與所述周向槽相同，所述周向下凸筋2嵌入周向槽，且使周向下凸筋2的下側(cè)面與所述電熱絲3相接觸。所述盒體I和盒蓋4均為塑料制品，通過對電熱絲3通電加熱可將盒蓋4與盒體I 口部間呈密封狀連接在一起。
[0012]為便于對電熱絲3通電加熱，所述周向槽的相對兩側(cè)均加工有外凸點9，使得盒蓋4與盒體I 口部對接后外凸點9內(nèi)的電熱絲3裸露在外，以便作為與電源相接的觸點。
[0013]為便于加工，所述電熱絲3由兩段單元電熱絲呈自由狀對接而成，其中的對接端均向外彎折，且彎折端均處于周向槽的相應(yīng)外凸點9內(nèi)并作為與電源相接的觸點。
【主權(quán)項】
1.汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿;步進電機的轉(zhuǎn)子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉(zhuǎn)子的軸向螺孔內(nèi)；伸縮桿的另一端在工作狀態(tài)下與汽車增壓器的噴嘴環(huán)相連;步進電機另一端連有電器盒，電器盒內(nèi)有信號感應(yīng)盤和控制電路，所述信號感應(yīng)盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導(dǎo)線相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于所述電器盒包括盒體，盒體口部有盒蓋，盒體的口部端面上有周向槽，周向槽內(nèi)有貫通其周向總長的電熱絲;所述盒蓋的下側(cè)面邊沿處有周向下凸筋，周向下凸筋的形狀、大小與所述周向槽相適配，所述周向下凸筋嵌入周向槽，且使周向下凸筋的下側(cè)面與所述電熱絲相接觸；所述盒體和盒蓋均為塑料制品，通過對電熱絲通電加熱可將盒蓋與盒體口部間呈密封狀連接在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于所述周向槽的相對兩側(cè)均有外凸點，使得盒蓋與盒體口部對接后外凸點內(nèi)的電熱絲裸露在外，以便作為與電源相接的觸點。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車增壓器噴嘴環(huán)開度調(diào)節(jié)用電磁驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于所述電熱絲由兩段單元電熱絲呈自由狀對接而成，其中的對接端均向外彎折，且彎折端均處于周向槽的相應(yīng)外凸點內(nèi)。
【文檔編號】F01D9/04GK105822361SQ201610309074
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】沈艷, 葉震杰, 袁璽, 陳建平
【申請人】無錫科博增壓器有限公司