一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法和裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法和裝置，方法包括：獲取步驟，包括：獲取與所述活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)；判斷步驟，包括：若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制所述活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)不需要噴油的工況下，機(jī)械活塞噴嘴進(jìn)行噴射，造成不合理的噴射的問題；使對(duì)控制活塞冷卻系統(tǒng)的控制更加精準(zhǔn)，從而節(jié)省了排放和油耗；提高了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度、降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高速低負(fù)荷工況下的摩擦損失和減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速活塞敲擊噪音。
【專利說明】
一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，為了達(dá)到降低排放和油耗的目的，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的各系統(tǒng)做出更精準(zhǔn)的控制，顯然，傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已無法滿足這種要求。
[0003]傳統(tǒng)的機(jī)械活塞噴嘴是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓來控制的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓達(dá)到開啟壓力時(shí)，機(jī)械活塞噴嘴開啟，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓低于關(guān)閉油壓時(shí)，機(jī)械活塞噴嘴關(guān)閉。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)及高速低負(fù)荷時(shí)，由于油壓較高，機(jī)械活塞噴嘴會(huì)打開，而此時(shí)的情況，并不需要將機(jī)械活塞噴嘴打開，機(jī)械活塞噴嘴在不需要打開的情況下打開，造成不合理的噴射，增加了排放和油耗。
[0004]因此，需要改進(jìn)上述提到的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]基于以上問題，本發(fā)明提出一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法和裝置，通過獲取與控制活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，活塞冷卻系統(tǒng)不噴油的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)不需要噴油的工況下，機(jī)械活塞噴嘴進(jìn)行噴射，造成不合理的噴射的問題;使對(duì)控制活塞冷卻系統(tǒng)的控制更加精準(zhǔn)，從而節(jié)省了排放和油耗;提高了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度、降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高速低負(fù)荷工況下的摩擦損失和減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速活塞敲擊噪音。
[0006]—方面，本發(fā)明提出一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，包括:
[0007]獲取步驟，包括:獲取與所述活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)；
[0008]判斷步驟，包括:若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制所述活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。
[0009]此外，所述參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫。
[0010]此外，所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷形成的坐標(biāo)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。
[0011 ]此外，所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。
[0012]此外，所述活塞冷卻系統(tǒng)中還包括活塞冷卻裝置和油道，所述使所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，使所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油，具體包括:所述油道的兩端分別與所述活塞冷卻裝置控制閥和所述活塞冷卻裝置連接；
[0013]所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉后，所述油道中無油，使所述活塞冷卻裝置不能噴油。
[0014]此外，所述方法還包括時(shí)間檢測(cè)步驟，包括:若檢測(cè)到所述活塞冷卻裝置控制閥的持續(xù)通電時(shí)間大于預(yù)設(shè)第一時(shí)間段，則控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電。
[0015]此外，在所述控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電之后，所述方法還包括:經(jīng)過預(yù)設(shè)第二時(shí)間段后，控制所述活塞冷卻裝置控制閥通電。
[0016]另一方面，本發(fā)明還提出一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，包括:
[0017]獲取模塊，用于:獲取與所述活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)；
[0018]判斷模塊，用于:若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制所述活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。
[0019]此外，所述參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫。
[0020]此外，所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷形成的坐標(biāo)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。
[0021 ]此外，所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。
[0022]此外，所述活塞冷卻系統(tǒng)中還包括活塞冷卻裝置和油道，所述使所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，使所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油，具體包括:所述油道的兩端分別與所述活塞冷卻裝置控制閥和所述活塞冷卻裝置連接；
[0023]所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉后，所述油道中無油，使所述活塞冷卻裝置不能噴油。
[0024]此外，所述方法還包括時(shí)間檢測(cè)模塊，用于:若檢測(cè)到所述活塞冷卻裝置控制閥的持續(xù)通電時(shí)間大于預(yù)設(shè)第一時(shí)間段，則控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電。
[0025]此外，在所述控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電之后，所述方法還包括:經(jīng)過預(yù)設(shè)第二時(shí)間段后，控制所述活塞冷卻裝置控制閥通電。
[0026]通過采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0027]通過獲取與控制活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，活塞冷卻系統(tǒng)不噴油的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)不需要噴油的工況下，機(jī)械活塞噴嘴進(jìn)行噴射，造成不合理的噴射的問題;使對(duì)控制活塞冷卻系統(tǒng)的控制更加精準(zhǔn)，從而節(jié)省了排放和油耗;提高了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度、降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高速低負(fù)荷工況下的摩擦損失和減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速活塞敲擊噪音。
【附圖說明】
[0028]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法的流程圖；
[0029]圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的活塞冷卻系統(tǒng)的示意圖；
[0030]圖3是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系的不意圖；
[0031 ]圖4是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法的流程圖；
[0032]圖5是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下結(jié)合具體實(shí)施方案和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。其只意在詳細(xì)闡述本發(fā)明的具體實(shí)施方案，并不對(duì)本發(fā)明產(chǎn)生任何限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
[0034]參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，包括:
[0035]獲取步驟SOOl，包括:獲取與活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)；
[0036]判斷步驟S002，包括:若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。
[0037]在獲取步驟SOOl中，首先獲取與活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，可以通過電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，參數(shù)包括:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫。
[0038]在判斷步驟S002中，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則使活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。在其中的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D3，在轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中，橫軸為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，縱軸為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，當(dāng)轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷組成的坐標(biāo)點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)位于轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中活塞冷卻系統(tǒng)不噴油區(qū)域301時(shí)，則認(rèn)為此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷滿足預(yù)設(shè)條件。302為活塞冷卻系統(tǒng)噴油區(qū)域，303為發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線。
[0039]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值，如發(fā)動(dòng)機(jī)油溫為20度，預(yù)設(shè)油溫閾值為30度，則判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件。
[0040]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D2，控制活塞冷卻系統(tǒng)包括:活塞冷卻裝置控制閥
10、活塞冷卻裝置控制閥進(jìn)油口 101、活塞冷卻裝置控制閥出油口 102、活塞冷卻裝置油道20和活塞冷卻裝置30。當(dāng)判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，則使活塞冷卻裝置控制閥10通電，活塞冷卻裝置控制閥10通電后使活塞冷卻裝置控制閥10關(guān)閉，活塞冷卻裝置控制閥進(jìn)油口 101與活塞冷卻裝置控制閥出油口 102不連通，此時(shí)活塞冷卻裝置油道20內(nèi)無油，使活塞冷卻裝置30不能噴油。當(dāng)活塞冷卻裝置控制閥10斷電時(shí)，活塞冷卻裝置控制閥10打開，活塞冷卻裝置控制閥進(jìn)油口 101與活塞冷卻裝置控制閥出油口 102連通，此時(shí)活塞冷卻裝置油道20內(nèi)有油供給，使活塞冷卻裝置30能噴油。
[0041 ] 在活塞冷卻系統(tǒng)中引入電子控制，并制定控制策略以精確控制活塞冷卻裝置30的噴油時(shí)機(jī)，滿足在高負(fù)荷下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制、在高功率下有效降低活塞溫度、在冷啟動(dòng)時(shí)減少對(duì)活塞不必要且有害的冷卻、在高速低負(fù)荷時(shí)，減少不必要的液壓功及發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功;在特殊工況下如:冷啟動(dòng)且保持怠速、油壓沒有足夠高、發(fā)動(dòng)機(jī)整體背景噪音較小或缺乏潤滑的活塞發(fā)出明顯的敲擊噪音的情況下，能夠使活塞潤滑，解決了因活塞潤滑不足而引起噪音的問題。
[0042]活塞冷卻裝置30的主要功能是:降低活塞溫度、改善爆震邊界；降低活塞最高溫度，防止活塞疲勞失效;潤滑活塞銷。
[0043]通過獲取與控制活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，活塞冷卻系統(tǒng)不噴油的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)不需要噴油的工況下，機(jī)械活塞噴嘴進(jìn)行噴射，造成不合理的噴射的問題;使對(duì)控制活塞冷卻系統(tǒng)的控制更加精準(zhǔn)，從而節(jié)省了排放和油耗;提高了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度、降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高速低負(fù)荷工況下的摩擦損失和減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速活塞敲擊噪音。
[0044]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫。參照?qǐng)D3，在轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中，當(dāng)坐標(biāo)點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)位于活塞冷卻系統(tǒng)不噴油區(qū)域301時(shí)，此時(shí)控制活塞冷卻系統(tǒng)不噴油，當(dāng)坐標(biāo)點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)位于活塞冷卻系統(tǒng)噴油區(qū)域302時(shí)，此時(shí)控制活塞冷卻系統(tǒng)噴油，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷這兩個(gè)參數(shù)同時(shí)進(jìn)行判斷，從而控制活塞冷卻系統(tǒng)。
[0045]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值時(shí)，控制活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。
[0046]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷形成的坐標(biāo)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域，則判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件。通過這種判斷方式，使對(duì)不噴油的工況判斷的更加準(zhǔn)確，而不是簡(jiǎn)單的通過一個(gè)參數(shù)進(jìn)行判斷。
[0047]本實(shí)施例中，在轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中定義了活塞冷卻系統(tǒng)的噴油區(qū)域和不噴油區(qū)域，通過ECU獲取傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中定義的不噴油區(qū)域和噴油區(qū)域，對(duì)于活塞冷卻裝置是否需要噴射進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞冷卻系統(tǒng)的控制。
[0048]定義轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域和噴油區(qū)域，需要參考的數(shù)據(jù)有:活塞實(shí)時(shí)溫度場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震邊界數(shù)據(jù)。需要參考的工況有:高于預(yù)設(shè)活塞溫度的工況、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震易發(fā)的工況、特殊的工況和/或活塞冷卻裝置控制閥需要保護(hù)的工況。
[0049]在高于預(yù)設(shè)活塞溫度的工況、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震易發(fā)的工況或特殊的工況時(shí)，需要噴油。
[0050]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值，則判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件。預(yù)設(shè)油溫閾值如40度。
[0051]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，活塞冷卻系統(tǒng)中還包括活塞冷卻裝置和油道，使活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，使活塞冷卻系統(tǒng)不噴油，具體包括:油道的兩端分別與活塞冷卻裝置控制閥和活塞冷卻裝置連接；
[0052]活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉后，油道中無油，使活塞冷卻裝置不能噴油。通過控制活塞冷卻裝置控制閥的打開和關(guān)閉，控制油道中是否有油供給，從而控制是否噴油。這種方式使對(duì)噴油的控制更加方便和準(zhǔn)確。
[0053]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，方法還包括時(shí)間檢測(cè)步驟，包括:若檢測(cè)到活塞冷卻裝置控制閥的持續(xù)通電時(shí)間大于預(yù)設(shè)第一時(shí)間段，則控制活塞冷卻裝置控制閥斷電。預(yù)設(shè)第一時(shí)間段如3600秒，當(dāng)活塞冷卻裝置控制閥的持續(xù)通電時(shí)間大于預(yù)設(shè)第一時(shí)間段時(shí)，需要對(duì)活塞冷卻裝置控制閥進(jìn)行斷電保護(hù)，防止活塞冷卻裝置控制閥工作時(shí)間太久而被燒壞。
[0054]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，在控制活塞冷卻裝置控制閥斷電之后，方法還包括:經(jīng)過預(yù)設(shè)第二時(shí)間段后，控制活塞冷卻裝置控制閥通電。當(dāng)活塞冷卻裝置控制閥已經(jīng)斷電得到保護(hù)后，經(jīng)過預(yù)設(shè)第二時(shí)間段如10秒，可以重新使活塞冷卻裝置控制閥通電，繼續(xù)工作。
[0055]參照?qǐng)D4，說明本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的流程。
[0056]步驟S401，根據(jù)不同工況下的數(shù)據(jù)定義轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域和噴油區(qū)域；
[0057]步驟S402，通過ECU獲取傳感器采集到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷數(shù)據(jù)；
[0058]步驟S403，若判斷坐標(biāo)點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷數(shù)據(jù))位于不噴油區(qū)域，則ECU控制活塞冷卻裝置控制閥通電，使活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，活塞冷卻裝置不噴油；
[0059]步驟S404，通過E⑶獲取發(fā)動(dòng)機(jī)油溫；
[0060]步驟S405，若判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油溫大于預(yù)設(shè)油溫閾值，則ECU控制活塞冷卻裝置控制閥斷電，使活塞冷卻裝置控制閥打開，活塞冷卻裝置噴油。
[0061]參照?qǐng)D5，本發(fā)明提出一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，包括:
[0062]獲取模塊501，用于:獲取與控制活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)；
[0063]判斷模塊502，用于:若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則通過控制活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，使活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，使活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。
[0064]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫。
[0065]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷形成的坐標(biāo)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域，則判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件。
[0066]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，若判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值，則判斷參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件。
[0067]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，使活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，使活塞冷卻系統(tǒng)不噴油，具體包括:控制活塞冷卻系統(tǒng)中的油道的兩端分別與活塞冷卻裝置控制閥和活塞冷卻裝置連接；
[0068]活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉后，油道中無油，使活塞冷卻裝置不能噴油。
[0069]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，方法還包括時(shí)間檢測(cè)模塊，用于:若檢測(cè)到活塞冷卻裝置控制閥的持續(xù)通電時(shí)間大于預(yù)設(shè)第一時(shí)間段，則控制活塞冷卻裝置控制閥斷電。
[0070]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，在控制活塞冷卻裝置控制閥斷電之后，方法還包括:經(jīng)過預(yù)設(shè)第二時(shí)間段后，控制活塞冷卻裝置控制閥通電。
[0071]以上所述的僅是本發(fā)明的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本發(fā)明原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，其特征在于，包括: 獲取步驟，包括:獲取與所述活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)； 判斷步驟，包括:若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制所述活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，其特征在于: 所述參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，其特征在于: 所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷形成的坐標(biāo)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，其特征在于: 所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，其特征在于: 所述活塞冷卻系統(tǒng)中還包括活塞冷卻裝置和油道，所述使所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，使所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油，具體包括:所述油道的兩端分別與所述活塞冷卻裝置控制閥和所述活塞冷卻裝置連接； 所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉后，所述油道中無油，使所述活塞冷卻裝置不能噴油。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，其特征在于: 所述方法還包括時(shí)間檢測(cè)步驟，包括:若檢測(cè)到所述活塞冷卻裝置控制閥的持續(xù)通電時(shí)間大于預(yù)設(shè)第一時(shí)間段，則控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的方法，其特征在于: 在所述控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電之后，所述方法還包括:經(jīng)過預(yù)設(shè)第二時(shí)間段后，控制所述活塞冷卻裝置控制閥通電。8.一種控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于，包括: 獲取模塊，用于:獲取與所述活塞冷卻系統(tǒng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)； 判斷模塊，用于:若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則控制所述活塞冷卻系統(tǒng)中的活塞冷卻裝置控制閥通電，所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于: 所述參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于: 所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷形成的坐標(biāo)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)速負(fù)荷坐標(biāo)系中的不噴油區(qū)域，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于: 所述若判斷所述參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，具體包括:若所述發(fā)動(dòng)機(jī)油溫小于預(yù)設(shè)油溫閾值，則判斷所述參數(shù)滿足所述預(yù)設(shè)條件。12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于: 所述活塞冷卻系統(tǒng)中還包括活塞冷卻裝置和油道，所述使所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉，使所述活塞冷卻系統(tǒng)不噴油，具體包括:所述油道的兩端分別與所述活塞冷卻裝置控制閥和所述活塞冷卻裝置連接； 所述活塞冷卻裝置控制閥關(guān)閉后，所述油道中無油，使所述活塞冷卻裝置不能噴油。13.根據(jù)權(quán)利要求8至12任一項(xiàng)所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于: 所述方法還包括時(shí)間檢測(cè)模塊，用于:若檢測(cè)到所述活塞冷卻裝置控制閥的持續(xù)通電時(shí)間大于預(yù)設(shè)第一時(shí)間段，則控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的控制活塞冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于: 在所述控制所述活塞冷卻裝置控制閥斷電之后，所述方法還包括:經(jīng)過預(yù)設(shè)第二時(shí)間段后，控制所述活塞冷卻裝置控制閥通電。
【文檔編號(hào)】F01P3/06GK105952520SQ201610459790
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】云非, 黃春生, 王立新, 尹建民
【申請(qǐng)人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司